一种无人机旋翼保护结构的制作方法

[0001]
本实用新型涉及无人机技术领域，具体为一种无人机旋翼保护结构。


背景技术：

[0002]
无人机是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的小型飞机，其中包括机身，支撑臂和旋翼。
[0003]
目前市场上常见的无人机旋翼保护结构，大都是通过螺栓将保护结构的支架与机身连接，这样长时间使用后会使得螺纹孔受损，导致滑牙，当无人机飞行时发生碰撞不仅无法保护旋翼，反而会对旋翼造成伤害，而且螺纹孔受损，更换保护结构较为困难，针对上述问题，在原有的无人机旋翼保护结构的基础上进行创新设计。


技术实现要素：

[0004]
本实用新型的目的在于提供一种无人机旋翼保护结构，以解决上述背景技术中提出的目前市场上常见的无人机旋翼保护结构，大都是通过螺栓将保护结构的支架与机身连接，这样长时间使用后会使得螺纹孔受损，导致滑牙，当无人机飞行时发生碰撞不仅无法保护旋翼，反而会对旋翼造成伤害，而且螺纹孔受损，更换保护结构较为困难的问题。
[0005]
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种无人机旋翼保护结构，包括防护环和支撑臂，所述防护环的左侧与固定板相互连接，且固定板的内部开设有通孔和连接孔，并且防护环的内部开设有第一容纳孔和第二容纳孔，所述通孔的内部设置有直杆，且直杆贯穿通孔，并且直杆的右端与第一容纳孔相互连接，所述直杆的外表面与连接板固定连接，且连接板位于连接孔的内部，所述直杆的内部开设有收纳槽，且收纳槽的内部设置有弹簧，并且弹簧的后表面与限位板贴合连接，同时限位板位于收纳槽的内部，所述限位板的后表面与连接块的前表面相互连接，且连接块与第二容纳孔相互连接，所述固定板的下表面安装有螺杆，且螺杆与收纳孔相互连接，并且收纳孔位于支撑臂的内部。
[0006]
优选的，所述防护环与固定板的连接方式为卡合连接，且防护环通过第一容纳孔与直杆的连接方式为卡合连接。
[0007]
优选的，所述直杆通过通孔与固定板构成转动结构，且连接板的直径大于直杆的直径，并且连接板通过连接孔与固定板构成转动结构。
[0008]
优选的，所述限位板通过弹簧与收纳槽构成弹性结构，且限位板与连接块的连接方式为热熔连接。
[0009]
优选的，所述连接块通过第二容纳孔与固定板的连接方式为卡合连接，且连接块的后表面为圆弧形。
[0010]
优选的，所述螺杆与支撑臂的连接方式为螺纹连接，且螺杆与固定板构成一体化结构。
[0011]
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该无人机旋翼保护结构，
[0012]
1、当防护环受损时，只需旋转直杆，使得连接块脱离第二容纳孔，拉动防护环后就
完成了拆卸更换新的即可，不需要更换整体的防护装置，使得更换方便快捷，而且节约了成本；
[0013]
2、防护环与固定板相互卡合，防止防护环上下前后移动，连接块穿过直杆与防护环相互卡合，防止防护环左右移动，这样使得装置整体更加稳固与紧密，减少了无人机在飞行途中发生碰撞时的受损率。
附图说明
[0014]
图1为本实用新型正视剖面结构示意图；
[0015]
图2为本实用新型固定板俯视剖面结构示意图；
[0016]
图3为本实用新型图2中a处放大结构示意图；
[0017]
图4为本实用新型连接块与第二容纳孔侧视剖面连接结构示意图。
[0018]
图中：1、防护环；2、固定板；3、通孔；4、连接孔；5、直杆；6、连接板；7、第一容纳孔；8、收纳槽；9、弹簧；10、限位板；11、连接块；12、第二容纳孔；13、螺杆；14、支撑臂；15、收纳孔。
具体实施方式
[0019]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0020]
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种无人机旋翼保护结构，包括防护环1、固定板2、通孔3、连接孔4、直杆5、连接板6、第一容纳孔7、收纳槽8、弹簧9、限位板10、连接块11、第二容纳孔12、螺杆13、支撑臂14和收纳孔15，防护环1的左侧与固定板2相互连接，且固定板2的内部开设有通孔3和连接孔4，并且防护环1的内部开设有第一容纳孔7和第二容纳孔12，通孔3的内部设置有直杆5，且直杆5贯穿通孔3，并且直杆5的右端与第一容纳孔7相互连接，直杆5的外表面与连接板6固定连接，且连接板6位于连接孔4的内部，直杆5的内部开设有收纳槽8，且收纳槽8的内部设置有弹簧9，并且弹簧9的后表面与限位板10贴合连接，同时限位板10位于收纳槽8的内部，限位板10的后表面与连接块11的前表面相互连接，且连接块11与第二容纳孔12相互连接，固定板2的下表面安装有螺杆13，且螺杆13与收纳孔15相互连接，并且收纳孔15位于支撑臂14的内部；
[0021]
防护环1与固定板2的连接方式为卡合连接，且防护环1通过第一容纳孔7与直杆5的连接方式为卡合连接，有利于对装置的初步安装与固定，方便后续的安装工作；
[0022]
直杆5通过通孔3与固定板2构成转动结构，且连接板6的直径大于直杆5的直径，并且连接板6通过连接孔4与固定板2构成转动结构，方便直杆5的旋转，且对直杆5定位固定，避免了直杆5从通孔3中滑出；
[0023]
限位板10通过弹簧9与收纳槽8构成弹性结构，且限位板10与连接块11的连接方式为热熔连接，使得连接块11脱离挤压后能够复位，限位板10避免连接块11从直杆5中脱离；
[0024]
连接块11通过第二容纳孔12与固定板2的连接方式为卡合连接，且连接块11的后表面为圆弧形，进一步对防护环1进行固定，避免防护环1左右晃动，使得装置整体稳固性得
到提高；
[0025]
螺杆13与支撑臂14的连接方式为螺纹连接，且螺杆13与固定板2构成一体化结构，通过螺杆13将防护装置与无人机上面的支撑臂14相互连接，使得装置更加稳固。
[0026]
工作原理：根据图1-4，拆分时，转动直杆5，使得直杆5通过通孔3在固定板2内转动，同时带动连接板6在连接孔4的内部转动，连接板6定位直杆5，使得直杆5无法与固定板2脱离，避免直杆5丢失，减少损失，直杆5转动的同时，连接块11在第二容纳孔12内转动，同时连接块11挤压限位板10，使得限位板10在收纳槽8的内部收缩，从而压缩弹簧9，最终使得连接块11与第二容纳孔12相互脱离，且脱离后连接块11与第一容纳孔7相贴合，拉动防护环1，使得连接块11与直杆5同时在以第一容纳孔7内滑动，最终使得防护环1与连接块11和直杆5均相互脱离，且防护环1与固定板2相互脱离，转动螺杆13，使得螺杆13与收纳孔15相互脱离，继而使得固定板2与无人机上的支撑臂14相互脱离，从而完成拆卸工作，以上便是整个装置的工作过程，且本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
[0027]
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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