一种带导流罩的船用挂桨机的制作方法

本发明涉及一种船用挂桨机，尤其是一种带导流罩的船用挂桨机。

背景技术：

现有的船用动力装置一般采用发动机、挂桨机和螺旋桨组合的方式，即发动机的动力通过挂桨机传递至螺旋桨，驱动螺旋桨转动产生推力即可推动船只前进，但是由于现有的螺旋桨暴露在外，所以漂浮在水中的杂质、石块等碰撞到螺旋桨后易对螺旋桨造成损坏，降低了螺旋桨的使用寿命；由于这种挂桨机没有导流罩的束流、导流作用，至使部分能量被离心水流带走而降低了工作效率。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种使用寿命长且高效的船用动力装置，通过在螺旋桨外设置导流罩，即可避免螺旋桨被撞击导致的损坏，又可通过束流、导流，提高了水体对螺旋桨的法向推力，从而提高了船只航行速度和拖力。

为实现上述目的，本发明提供了一种带导流罩的使用寿命长的船用动力装置，包括与发动机输出轴连接的皮带轮和与挂桨机总成输出端连接的螺旋桨，所述螺旋桨外面设有导流罩，所述导流罩内壁与所述螺旋桨的桨梢之间留有转动间隙，所述导流罩外壁与所述挂桨机总成固定连接。

优选的，所述挂桨机总成包括机体以及分别固定于所述机体上下两端的齿轮上箱和齿轮下箱，所述齿轮下箱底端还与弧形拖泥板的一端连接，所述弧形拖泥板的另一端与所述导流罩底端外侧相连接。

优选的，所述导流罩顶端外侧经连接杆与所述机体连接。

优选的，所述导流罩为环形筒。

因此，本发明采用上述结构的一种带导流罩的船用挂桨机，通过在螺旋桨外面设置导流罩，可避免螺旋桨被撞击导致的损坏，同时还可通过导流罩集中水流，提高了水流体对螺旋桨的推力，从而提高了船只航行速度和拖力。

下面通过附图和实施例，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本发明的实施例一种带导流罩的船用挂桨机的侧视图；

图2为本发明的实施例一种带导流罩的船用挂桨机的正视图。

附图标记：1、齿轮上箱；2、皮带轮；3、机体；4、连接杆；5、导流罩；6、螺旋桨；7、弧形拖泥板；8、齿轮下箱。

具体实施方式

以下将结合附图对本发明作进一步的描述，需要说明的是，本实施例以本技术方案为前提，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本发明的保护范围并不限于本实施例。

图1为本发明的实施例一种带导流罩的船用挂桨机的侧视图；图2为本发明的实施例一种带导流罩的船用挂桨机的正视图，如图所示，本发明的结构，包括与发动机输出轴连接的挂桨机总成和与挂桨机总成输出端连接的螺旋桨6，螺旋桨6外面设有导流罩5，导流罩5为环形筒。导流罩5内壁与螺旋桨6的桨梢之间留有转动间隙，且导流罩5的长度大于螺旋桨6旋转轨迹的厚度，即螺旋桨6的转动范围均位于导流罩5内部，导流罩5外壁与挂桨机总成固定连接。

具体的，挂桨机总成包括机体3以及分别固定于机体3上下两端的齿轮上箱1和齿轮下箱8，齿轮上箱1的输入端经皮带轮2与发动机相连，齿轮上箱1的输出端经穿过机体3的传动轴与齿轮下箱8的输入端连接，齿轮下箱8的输出端与螺旋桨6的桨毂连接，齿轮下箱8底端还与弧形拖泥板7的一端连接，弧形拖泥板7的另一端与导流罩5底端外侧相连接。导流罩5顶端外侧经连接杆4与机体3连接。

因此，本发明采用上述结构，通过在螺旋桨外面设导流罩，可避免螺旋桨被撞击导致的损坏，从而提高了整体使用寿命，同时还可通过导流罩集中水流，提高了水体对螺旋桨的推力，从而提高了船只航行速度和拖力。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非对其进行限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而这些修改或者等同替换亦不能使修改后的技术方案脱离本发明技术方案的精神和范围。

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