一种船用动力总成的制作方法

本发明涉及动力总成领域，尤其涉及一种船用动力总成。

背景技术：

车辆自动变速是汽车电控技术的一个重要组成部分。同样船的自动变速也需要通过tcu控制器来实现。采用计算机和电力电子驱动技术实现车辆自动变速，能消除驾驶员换档技术的差异，减轻驾驶员的劳动强度，提高行车安全性，提高车辆的动力性和经济性。汽车的无级变速系统一般是由无级变速箱cvt和无级变速箱控制器tcu组成。tcu是由16位或32位处理器、信号处理电路、功率驱动模块等组成，要通过严格的电磁兼容性测试。工作温度取决于安装位置，通常安装在驾驶舱内，要求的温度等级较低，-40～90度。如果安装在发动机舱，温度等级通常为-40～140度。通过can总线和ecu、abs/esp、bcu等车载电脑通讯，在变速箱出现故障时控制发动机扭矩，限制档位，实现跛行回家功能。在电气工业中“三防“设计是指防潮湿、防盐雾、防霉菌设计。在船上使用的电气设备，必须具备“三防”设计才能保证其正常工作。“三防”设计是电气产品在各种不同的环境中正常运行的重要保证，产品开发研制时即应从电路设计、材料应用、结构设计和工艺技术等诸方面进行系统性的“三防”设计。

船用的动力总成控制器不能很好的隔绝潮湿盐雾等，容易使得电路损坏而影响其正常工作。

技术实现要素：

为了克服现有技术的缺陷，本发明所要解决的技术问题在于提出一种船用动力总成，保证动力总成控制器内部绝对的密封，盐雾、水分子等均无法进入影响其电路。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

本发明提供的一种船用动力总成，包括底板与盖板，所述底板与盖板之间设置有控制主板；所述底板与所述盖板连接处密封，以将所述控制主板密封于两者之间，所述底板与所述盖板之间形成密封空间；所述盖板上设置有单向注气嘴，所述单向注气嘴出气端连通所述密封空间，以增加所述密封空间中的气压，所述盖板上还设置有连通所述密封空间的迷你压力表，以显示所述密封空间的气压。

本发明优选地技术方案在于，所述底板上设置有容纳槽，所述容纳槽底部边缘设置有限位凸台，所述盖板边缘设置有与所述限位凸台相匹配的缘条，安装时，所述缘条与所述限位凸台胶粘连接，且所述缘条位于所述容纳槽中，所述缘条上侧面与所述底板的上侧面相平。

本发明优选地技术方案在于，所述限位凸台两个尖角处设置有三角台，两个所述三角台上均设置有导气槽，两个所述导气槽分别与所述单向注气嘴以及所述迷你压力表相导通。

本发明优选地技术方案在于，所述限位凸台与所述容纳槽侧壁连接处设置有弧形槽，所述缘条在对应位置设置于相匹配的弧形导槽，所述弧形槽与所述弧形导槽之间设置有密封垫圈。

本发明优选地技术方案在于，所述弧形导槽设置有弧形部以及平面部，所述平面部与所述弧形部相切。

本发明优选地技术方案在于，所述控制板上设置有连接插头，所述底板上设置有与所述连接插头配合的第一缺口，所述盖板上设置有与所述连接插头配合的第二缺口，所述连接插头卡接于所述第一缺口以及所述第二缺口之间。

本发明优选地技术方案在于，所述底板在所述第一缺口位置设置有下沉槽，所述连接插头外侧设置有密封套，所述密封套卡接于所述第一缺口以及所述第二缺口之间，所述密封套卡接于所述下沉槽中。

本发明优选地技术方案在于，所述连接插头的两侧壁设置有限位挡块，所述密封套与所述限位挡块相抵，在安装完成之后，所述限位挡块与所述盖板相抵。

本发明的有益效果为：

本发明提供的一种船用动力总成，包括底板与盖板，所述底板与盖板之间设置有控制主板；所述底板与所述盖板连接处密封，以将所述控制主板密封于两者之间，所述底板与所述盖板之间形成密封空间；所述盖板上设置有单向注气嘴，所述单向注气嘴出气端连通所述密封空间，以增加所述密封空间中的气压，所述盖板上还设置有连通所述密封空间的迷你压力表，以显示所述密封空间的气压。通过单向注气嘴可以往密封空间内通气使得其气压增大，使得空气中的腐蚀性物质不会往控制主板渗透，可以很好的保护控制主板，通过迷你压力表可以方便观测内部压力是否合适，是否存在密封不严的问题。

附图说明

图1是本发明具体实施方式中提供的船用动力总成前侧示意图；

图2是本发明具体实施方式中提供的船用动力总成后侧示意图；

图3是本发明具体实施方式中提供的密封垫圈安装部分示意图；

图中：

1、盖板；2、底板；3、控制主板；4、密封垫圈；11、单向注气嘴；12、迷你压力表；13、缘条；14、第二缺口；15、弧形导槽；21、导气槽；22、容纳槽；23、第一缺口；24、下沉槽；25、弧形槽；26、限位凸台；31、连接插头；32、密封套；33、限位挡块；151、弧形部；152、平面部；261、三角台。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。

如图1-3所示，本实施例提供一种船用动力总成，包括底板2与盖板1，所述底板2与盖板1之间设置有控制主板3；所述底板2与所述盖板1连接处密封，以将所述控制主板3密封于两者之间，所述底板2与所述盖板1之间形成密封空间；所述盖板1上设置有单向注气嘴11，所述单向注气嘴11出气端连通所述密封空间，以增加所述密封空间中的气压，所述盖板1上还设置有连通所述密封空间的迷你压力表12，以显示所述密封空间的气压。底板2与盖板1之间通过强力密封胶粘连，同时采用三个螺钉固定，使得其可以达到稳定的密封效果。通过设置例如皮球一样的单向注气嘴11，可以往密封空间中注入空气来提高内部的气压，使得其高于大气压力。从而使得只能是内部空气往外部渗透，而外部的空气是无法进入接触到控制主板3的，从而可以很好地保护控制主板3。通过迷你压力表12可以方便检测密封空间中的压力，从而使得内部压力不至于过大而损坏元器件，同时保证内部压力略高于标准大气压1mpa至2mpa左右，一般市面上常见的迷你压力表12检测范围为0-2.5mpa，体积较小，一般只有25mm左右，可以方便安装在动力总成控制器上。从而可以方便控制密封空气内部压力大于大气压力，避免外界空气进入损坏电路板。

优选的，所述底板2上设置有容纳槽22，所述容纳槽22底部边缘设置有限位凸台26，所述盖板1边缘设置有与所述限位凸台26相匹配的缘条13，安装时，所述缘条13与所述限位凸台26胶粘连接，且所述缘条13位于所述容纳槽22中，所述缘条13上侧面与所述底板2的上侧面相平。缘条13与限位凸台26之间采用面贴合的方式胶粘在一起，该安装方式可以最大程度的保证具有很好的密封性；同时通过将盖板1与底板2粘牢固定，可以避免人员将其拆开，一方面可以保护内部元器件损坏，一方面可以使得内部电路构造不易被人窃取。同时将盖板1与底板2的连接缝下沉至容纳槽22中，可以避免有尖锐物从侧面插入两者的连接缝隙中，从而可以很好的保证其密封性。

优选的，所述限位凸台26两个尖角处设置有三角台261，两个所述三角台261上均设置有导气槽21，两个所述导气槽21分别与所述单向注气嘴11以及所述迷你压力表12相导通。三角台261可以方便限制控制主板3，起到固定作用，同时在三角台261上设置导气槽21，由于三角台261与盖板1具有较大的接触面积，导气槽21的设置也不会使得其粘连强度不够。

优选的，所述限位凸台26与所述容纳槽22侧壁连接处设置有弧形槽25，所述缘条13在对应位置设置于相匹配的弧形导槽15，所述弧形槽25与所述弧形导槽15之间设置有密封垫圈4。盖板1与底板2贴合之后，会挤压密封垫圈4，从而进一步形成较好的密封环境。同时密封垫圈4被限制在弧形导槽15与弧形槽25之间，其变形空间有限，从而使得密封垫圈4可以很好的堵住缝隙形成密封环境。

优选的，所述弧形导槽15设置有弧形部151以及平面部152，所述平面部152与所述弧形部151相切。在加工弧形导槽15时采用球头铣刀加工，首先利用球头铣刀在边缘铣出一道1/4圆弧面，完成一圈加工之后，将铣刀往内进刀一个半径的距离，从而使得弧形部151位置与下方限位凸台26的弧形槽25位置相对应，从而可以较好的将密封垫圈4限位。

优选的，所述控制板上设置有连接插头31，所述底板2上设置有与所述连接插头31配合的第一缺口23，所述盖板1上设置有与所述连接插头31配合的第二缺口14，所述连接插头31卡接于所述第一缺口23以及所述第二缺口14之间。进一步地，所述底板2在所述第一缺口23位置设置有下沉槽24，所述连接插头31外侧设置有密封套32，所述密封套32卡接于所述第一缺口23以及所述第二缺口14之间，所述密封套32卡接于所述下沉槽24中。通过密封套32可以对连接插头31位置很好的密封。盖板1与底板2挤压密封套32，使得该处具有较好的密封环境，同时在安装完成之后可在连接处涂抹密封胶，从而使得密封空间内部形成较好的密封环境。

优选的，所述连接插头31的两侧壁设置有限位挡块33，所述密封套32与所述限位挡块33相抵，在安装完成之后，所述限位挡块33与所述盖板1相抵。限位挡块33有助于密封套32安装时定位，使得密封套32可以准确安装。同时限位挡块33可以使得在插入接头的时候连接插头31不会往内移动损坏控制主板3。

本发明是通过优选实施例进行描述的，本领域技术人员知悉，在不脱离本发明的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。本发明不受此处所公开的具体实施例的限制，其他落入本申请的权利要求内的实施例都属于本发明保护的范围。

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