一种极端海况模拟FPSO上部模块模型试验装置的制作方法

本实用新型涉及海洋平台试验装置相关制品领域，具体为一种极端海况模拟fpso上部模块模型试验装置。

背景技术：

随着海上油气需求的增加，海洋油气勘探开发朝向深海、超深海海域和边际油田发展，fpso长期系泊定位于海上油田，要求能够抵御各种复杂、恶劣的海况。上部模块作为fpso关键核心技术装备，其中模块支墩是fpso上部模块与主甲板的关键支撑连接结构，不仅承受上部模块巨大的重力，还承受着变化的风、浪、流和液货等载荷作用引起的巨大惯性力，一旦模块支墩结构发生失效破坏，将导致fpso上部模块整体倾覆，严重威胁海上油气生产安全。

但是现有的模拟fpso上部模块模型试验装置不便于移动，通常是固定在单一船舶上，不便于进行二次利用，不利于试验装置的使用，具有一定的缺陷性。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种极端海况模拟fpso上部模块模型试验装置，以解决上述背景技术中提出现有的模拟fpso上部模块模型试验装置不便于移动，通常是固定在单一船舶上，不便于进行二次利用，不利于试验装置的使用问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种极端海况模拟fpso上部模块模型试验装置，包括安装座，所述安装座的上方设有模拟甲板，所述模拟甲板与安装座之间通过多个支墩固定连接，所述模拟甲板的上方设有fpso上部模块模型，所述fpso上部模块模型与模拟甲板之间通过多个支撑柱连接，所述安装座的顶部两侧均固定连接有一对安装板，一对所述安装板上均设有转动腔，所述转动腔内转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的顶端固定套接有第一齿轮，所述第一齿轮的一侧设有相啮合的第二齿轮，所述第二齿轮远离第一齿轮的一端固定连接有连接杆，所述连接杆远离第二齿轮的一端贯穿转动腔并固定连接有转块，所述转块上滑动插设有卡杆，所述安装板的外壁上设有与卡杆对应的多个卡槽，所述卡杆靠近安装板的一端上固定套接有限位套，所述螺纹杆上螺纹套接有连接板，所述连接板的一端底部固定连接有承载板，所述承载板的底端贯穿安装座并固定连接有安装块，所述安装块上转动连接有滚轮，所述安装座上设有与滚轮对应的收纳腔。

优选的，所述卡杆上套设有弹簧，所述弹簧的两端分别与限位套和转块相抵。

优选的，所述安装座的两侧均固定连接有锁紧块，所述锁紧块上设有锁紧口。

优选的，所述转块上设有防滑齿纹，且防滑齿纹为倾斜设置。

优选的，所述滚轮位置设于安装座的四角，且呈矩形设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该极端海况模拟fpso上部模块模型试验装置，通过安装座两端的锁紧块将安装座与船舶之间进行连接，利用fpso上部模块模型进行试验，在需要对试验装置移动时拆除安装座，然后将卡杆从安装板上的卡槽内抽出，转动转块带动连接杆进行转动，连接杆在转块的带动下带动第二齿轮啮合第一齿轮发生转动；

2、该极端海况模拟fpso上部模块模型试验装置，通过第一齿轮的带动，安装在安装板内的螺纹杆发生转动，在螺纹杆转动过程中连接板跟随在螺纹杆上发生移动，从而带动承载板向下移动，安装块在承载板的推动下推动滚轮与地面之间进行接触，从而实现移动，本实用新型通过伸缩式移动机构的设置，具备便于对试验装置进行移动的优点，解决了现有的收缩机本体试验装置不便于移动的问题。

附图说明

图1为本实用新型的一种极端海况模拟fpso上部模块模型试验装置的结构示意图；

图2为本实用新型的一种极端海况模拟fpso上部模块模型试验装置的a处放大图；

图3为本实用新型的一种极端海况模拟fpso上部模块模型试验装置的安装座底部结构示意图。

图中：1-安装座，2-模拟甲板，3-支墩，4-fpso上部模块模型，5-支撑柱，6-安装板，7-螺纹杆，8-第一齿轮，9-第二齿轮，10-连接杆，11-转块，12-卡杆，13-限位套，14-连接板，15-安装块，16-滚轮，17-弹簧，18-锁紧块，19-承载板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种极端海况模拟fpso上部模块模型试验装置，包括安装座1，安装座1的上方设有模拟甲板2，模拟甲板2与安装座1之间通过多个支墩3固定连接，模拟甲板2的上方设有fpso上部模块模型4，fpso上部模块模型4与模拟甲板2之间通过多个支撑柱5连接，安装座1的顶部两侧均固定连接有一对安装板6，一对安装板6上均设有转动腔，转动腔内转动连接有螺纹杆7，螺纹杆7的顶端固定套接有第一齿轮8，第一齿轮8的一侧设有相啮合的第二齿轮9，第二齿轮9远离第一齿轮8的一端固定连接有连接杆10，连接杆10远离第二齿轮9的一端贯穿转动腔并固定连接有转块11，转块11上滑动插设有卡杆12，安装板6的外壁上设有与卡杆12对应的多个卡槽，卡杆12靠近安装板6的一端上固定套接有限位套13，螺纹杆7上螺纹套接有连接板14，连接板14的一端底部固定连接有承载板19，承载板19的底端贯穿安装座1并固定连接有安装块15，安装块15上转动连接有滚轮16，安装座1上设有与滚轮16对应的收纳腔，具体的讲，fpso上部模块模型4进行试验，在需要对试验装置移动时拆除安装座1，然后将卡杆12从安装板6上的卡槽内抽出，转动转块11带动连接杆10进行转动，连接杆10在转块11的带动下带动第二齿轮9啮合第一齿轮8发生转动，通过第一齿轮8的带动，安装在安装板6内的螺纹杆7发生转动，在螺纹杆7转动过程中连接板14跟随在螺纹杆7上发生移动，从而带动承载板19向下移动，安装块15在承载板19的推动下推动滚轮16与地面之间进行接触，从而实现移动。

进一步，卡杆12上套设有弹簧17，弹簧17的两端分别与限位套13和转块11相抵，便于卡杆12回弹至卡槽内。

进一步，安装座1的两侧均固定连接有锁紧块18，锁紧块18上设有锁紧口，便于对安装座1进行安装。

进一步，转块11上设有防滑齿纹，且防滑齿纹为倾斜设置，增加转块11的摩擦力，方便转动。

进一步，滚轮16位置设于安装座1的四角，且呈矩形设置，更叫稳定支撑安装座1。

工作原理：首先安装座1两端的锁紧块18将安装座1与船舶之间进行连接，利用fpso上部模块模型4进行试验，在需要对试验装置移动时拆除安装座1，然后将卡杆12从安装板6上的卡槽内抽出，转动转块11带动连接杆10进行转动，连接杆10在转块11的带动下带动第二齿轮9啮合第一齿轮8发生转动，通过第一齿轮8的带动，安装在安装板6内的螺纹杆7发生转动，在螺纹杆7转动过程中连接板14跟随在螺纹杆7上发生移动，从而带动承载板19向下移动，安装块15在承载板19的推动下推动滚轮16与地面之间进行接触，从而实现移动。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

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