一种用于大型集装箱船系泊甲板的多功能舷边通道系统的制作方法

本发明涉及一种用于大型集装箱船系泊甲板的多功能舷边通道系统，属于大型集装箱船技术领域。

背景技术：

与其它运输船型相比，集装箱船由于满载时受风面积较大，需要配置的系泊缆绳数量较多，故系泊绞车数量较多，且随着新系泊规范iacsrec10的实施，需配置的系泊缆绳更多，系泊缆绳受力加大，系泊甲板的通行空间进一步缩小，且由于系泊缆绳断裂导致船员伤亡的事故时有发生，故船员在系泊甲板上通行时存在一定的安全隐患，可考虑在舷墙顶上设置通道，使船员无需在系泊甲板区域穿行。目前集装箱船的系泊绞车舷边遥控大多布置在甲板上，未布置在距甲板一定高度的平台上，操作系泊绞车时船员对舷外的作业情况未能有较好的视野，可能会有误操作，故可设置专门平台布置舷边遥控，其平台高度略高于舷墙顶板，且结合舷墙顶通道布置。由于集装箱船首部线型外飘大，在舷墙上较难观察到锚的收藏状态，故可考虑在舷墙顶上设置一个外翻的手动轻质平台，用于观锚。同时，将苏伊士灯座布置在舷墙顶上，船员可直接通过舷墙顶通道到达安装位置，无需在系泊甲板上绕行到达。

综上所述，本发明的舷边通道系统集成布置通道、系泊绞车舷边遥控控制站、观锚翻转平台和苏伊士灯座，实现了四重功能，使船员作业方便、安全。

技术实现要素：

本发明的目的是针对上述问题提供一种用于大型集装箱船系泊甲板的多功能舷边通道系统，提高船员工作的安全性。

为了达到上述目的，本发明的技术方案是提供了一种用于大型集装箱船系泊甲板的多功能舷边通道系统，其中，包括：

舷墙结构顶板通道，所述舷墙结构顶板通道需考虑一定的强度，反面要设置支撑肘板，在安装系泊用滚柱导缆器的地方需断开，通道净宽度至少700mm，且涂防滑漆，综合考虑通道净宽和栏杆柱布置空间等要求，顶板宽度至少为1.2m。

系泊绞车舷边遥控控制站，所述舷边遥控控制站一边支撑在舷墙结构顶板上，一边支撑在系泊甲板上，主要包括花钢板或钢格栅平台、保护栏杆和控制装置。

观锚翻转平台，所述观锚翻转平台位于舷墙结构顶板靠近锚收藏位置处，为铰链型式铝制或其他轻质材料结构，手动操作。平台处于收藏状态时兼做栏杆。

苏伊士灯座，所述苏伊士灯座位于舷墙结构顶板船中位置处，用于布置苏伊士灯，就近布置直梯以便到达苏伊士灯吊位置。

普通栏杆，所述普通栏杆位于舷墙结构顶板上，至少三档设置。

加强栏杆，所述加强栏杆布置在舷边遥控控制站和舷墙结构顶板上靠近观锚翻转平台位置处。

普通栏杆柱，所述普通栏杆柱位于舷墙结构顶板通道上，栏杆柱高度至少1m，间距不超过1.5m。

加强栏杆柱，所述加强栏杆柱位于舷墙结构顶板通道上，端部需设置加强肘板，且需在顶板反面设置加强结构，栏杆柱高度至少1m，间距不超过4.5m。

活动栏杆柱，所述活动栏杆柱用于观锚翻转平台上，当观锚翻转平台位于工作位置时，将栏杆柱插入到插座上，并在栏杆柱上设置眼环。

可拆格栅，所述可拆格栅位于系泊用滚柱导缆器上方，作为舷墙上的通行通道，当滚柱导缆器需要维修拆轴时，将格栅拆除，格栅通过螺栓螺母固定。

斜梯，所述斜梯用于通行到舷边遥控控制站。

直梯，所述直梯用于通行到舷墙结构顶板通道。

小链，所述小链一端固定在观锚翻转平台上，另一端固定在靠近观锚翻转平台的加强栏杆上。

转轴，所述转轴是观锚翻转平台的翻转机构。

钢丝绳，所述钢丝绳用于处于工作位置的观锚翻转平台作为保护栏杆，至少三档设置，两端分别固定在观锚翻转平台的活动栏杆柱和靠近观锚翻转平台的加强栏杆上。

插座，所述插座位于观锚翻转平台上，为可快速插入的圆形底座，且配备带舌插销。

安全索，所述安全索两端配置卸扣，一端用于连接观锚的船员，另一端用于连接靠近观锚翻转平台的加强栏杆。

控制装置，所述控制装置用来控制系泊绞车。

上述技术与现有技术相比具有的积极效果是：

1、在舷墙区域综合布置通道、系泊绞车舷边遥控控制站、观锚翻转平台和苏伊士灯座，实现了四重功能。

2、舷墙顶上的通道使船员无需通过系泊缆绳穿行区域，避免缆绳断裂可能导致人员伤亡的事故。

3、系泊绞车舷边遥控控制站位置较高，方便船员观察舷外及舷内情况，规范操作。

4、观锚翻转平台可使船员能有较好视野观察锚的收藏状态，设置了保护船员安全的安全索，且采用铝制或其他轻质材料结构，操作方便。

5、苏伊士灯座布置在舷墙顶通道上，方便船员到达安装位置。

附图说明

图1为本发明一种用于大型集装箱船系泊甲板的多功能舷边通道系统的总布置示意图；

图2为本发明一种用于大型集装箱船系泊甲板的多功能舷边通道系统的栏杆柱布置示意图；

图3为本发明一种用于大型集装箱船系泊甲板的多功能舷边通道系统的系泊绞车舷边遥控控制站示意图；

图4为本发明一种用于大型集装箱船系泊甲板的多功能舷边通道系统的观锚翻转平台布置示意图；

图5为本发明一种用于大型集装箱船系泊甲板的多功能舷边通道系统的系泊用滚柱导缆器上方可拆格栅布置示意图；

附图标记：1、舷墙结构顶板通道；2、系泊绞车舷边遥控控制站；3、观锚翻转平台；4、苏伊士灯座；5、普通栏杆；6、加强栏杆；7、普通栏杆柱；8、加强栏杆柱；9、活动栏杆柱；10、可拆格栅；11、斜梯；12、直梯；13、小链；14、转轴；15、钢丝绳；16、插座；17、安全索；18、控制装置；19、花钢板或钢格栅平台；20、眼环；21、眼板；22、平台支撑。

具体实施方式

为使本发明更明显易懂，兹以优选实施例，并配合附图作详细说明如下。

实施例

本实例请参见图1至图5，示出了一种较佳实施例，其特征在于，包括：

舷墙结构顶板通道1，舷墙结构顶板通道1上主要布置局部系泊绞车舷边遥控控制站2、观锚翻转平台3、苏伊士灯座4、普通栏杆5、加强栏杆6、普通栏杆柱7、加强栏杆柱8、可拆格栅10和直梯12。

系泊绞车舷边遥控控制站2，系泊绞车舷边遥控控制站2主要包括加强栏杆6、斜梯11、控制装置18和花钢板或钢格栅平台19。

观锚翻转平台3，观锚翻转平台3主要包括活动栏杆柱9、小链13、转轴14、钢丝绳15、插座16、安全索17和平台支撑22。

以上所述仅为本发明较佳的实施例，并非因此限制本发明的实施方式及保护范围。

进一步，在一种较佳实施例中，观锚翻转平台3两侧布置加强栏杆6，并在加强栏杆6上设置眼环20和眼板21。

进一步，在一种较佳实施例中，活动栏杆柱9使用时插入到观锚翻转平台3上的插座16，并设置眼环20。

进一步，在一种较佳实施例中，钢丝绳15使用时一端连接到加强栏杆6上的眼环20，另一端连接到活动栏杆柱9上的眼环20。

进一步，在一种较佳实施例中，小链13一端固定在加强栏杆6上的眼板21，另一端固定在观锚翻转平台3上的眼板21。

以上仅为本发明较佳的实施例，并非因此限制本发明的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本发明说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本发明的保护范围内。

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