降噪型螺旋桨装置的制作方法

本实用新型涉及螺旋桨机构领域，具体地，涉及一种降噪型螺旋桨装置。

背景技术：

目前，船舶的推进装置一般采用螺旋桨，螺旋桨由桨毂和螺旋桨叶组成，螺旋桨经艉轴与主机的输出轴相连接，艉轴经轴承、轴承座和密封装置与船体相连接，船体对应螺旋桨连接处设有船舶艉轴架，艉轴带动螺旋桨旋转以驱动船舶的航行。

现有技术中的螺旋桨在高速旋转时，由于桨叶表面气压力过小，使水形成水气，从而产生空泡现象，是船舶的主要噪声来源，噪音严重影响驾驶者的体验。

因此，提供一种在使用过程中可以有效地控制好噪音的降噪型螺旋桨装置是本实用新型亟需解决的问题。

技术实现要素：

针对上述技术问题，本实用新型的目的是克服现有技术中的螺旋桨在高速旋转时，由于桨叶表面气压力过小，使水形成水气，从而产生空泡现象，是船舶的主要噪声来源，噪音严重影响驾驶者的体验的问题，从而提供一种在使用过程中可以有效地控制好噪音的降噪型螺旋桨装置。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种降噪型螺旋桨装置，所述降噪型螺旋桨装置包括：螺旋桨本体、保护罩体、前盖板和后盖板；其中，

所述保护罩体呈桶状，所述螺旋桨本体设置在所述保护罩体的内腔中，所述前盖板和所述后盖板将所述保护罩体的前敞口和后敞口分别盖合住，所述保护罩体的内部还设置有降噪板，所述降噪板上设置有多个消音孔。

优选地，所述降噪型螺旋桨装置还包括：消泡剂容器和喷头；其中，所述后盖板上朝向所述螺旋桨本体的一侧设置有多个所述喷头，多个所述喷头通过导流管与装有消泡剂的所述消泡剂容器相连通，且所述消泡剂容器与所述消泡剂容器之间设置有抽液泵。

优选地，所述前盖板和所述后盖板都呈弧形状，且两者的凹侧分别朝向所述螺旋桨本体。

优选地，所述前盖板与所述保护罩体之间为卡扣式连接；

所述后盖板与所述保护罩体之间为卡扣式连接。

优选地，所述喷头呈弧形状，且所述喷头的凹侧朝向所述螺旋桨本体，且所述凹侧均匀地设置有多个喷淋孔。

优选地，所述螺旋桨本体上还设置有声波驱赶器。

根据上述技术方案，本实用新型提供的降噪型螺旋桨装置在使用时的有益效果为：所述保护罩体、所述前盖板和所述后盖板组合形成一个容腔，所述螺旋桨本体设置在所述容腔中，在不影响正常工作的情况下，可以保护所述螺旋桨本体，一方面可以防止其缠绕到杂物；另一方面可以防止鱼类等生物与所述螺旋桨本体发生碰撞，造成螺旋桨本体的损坏，还影响水域中的生态平衡。所述保护罩体的内部的降噪板不会影响螺旋桨本体的正常工作，而且可以有效地吸收一部分噪音，从而达到降噪的效果。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的一种优选的实施方式中提供的降噪型螺旋桨装置的内部结构示意图；

图2是本实用新型的一种优选的实施方式中提供的降噪型螺旋桨装置上保护罩体的结构示意图。

附图标记说明

1螺旋桨本体2前盖板

3保护罩体4喷头

5导流管6后盖板

7内腔8降噪板

9消泡剂容器10抽液泵

11声波驱赶器

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，“上、下、内、外”等包含在术语中的方位词仅代表该术语在常规使用状态下的方位，或为本领域技术人员理解的俗称，而不应视为对该术语的限制。

如图1和图2所示，本实用新型提供了一种降噪型螺旋桨装置，所述降噪型螺旋桨装置包括：螺旋桨本体1、保护罩体3、前盖板2和后盖板6；其中，所述保护罩体3呈桶状，所述螺旋桨本体1设置在所述保护罩体3的内腔7中，所述前盖板2和所述后盖板6将所述保护罩体3的前敞口和后敞口分别盖合住，所述保护罩体3的内部还设置有降噪板8，所述降噪板8上设置有多个消音孔。

根据上述技术方案，本实用新型提供的降噪型螺旋桨装置在使用时的有益效果为：所述保护罩体3、所述前盖板2和所述后盖板6组合形成一个容腔，所述螺旋桨本体1设置在所述容腔中，在不影响正常工作的情况下，可以保护所述螺旋桨本体1，一方面可以防止其缠绕到杂物；另一方面可以防止鱼类等生物与所述螺旋桨本体1发生碰撞，造成螺旋桨本体1的损坏，还影响水域中的生态平衡。所述保护罩体3的内部的降噪板8不会影响螺旋桨本体1的正常工作，而且可以有效地吸收一部分噪音，从而达到降噪的效果。

在本实用新型的一种优选的实施方式中，所述降噪型螺旋桨装置还包括：消泡剂容器9和喷头4；其中，所述后盖板6上朝向所述螺旋桨本体1的一侧设置有多个所述喷头4，多个所述喷头4通过导流管5与装有消泡剂的所述消泡剂容器9相连通，且所述消泡剂容器9与所述消泡剂容器之间设置有抽液泵10。

在上述方案中，所述消泡剂容器9中的消泡剂通过消泡剂容器9的抽取，进入至所述导流管5中，最后通过所述喷头4喷洒到所述螺旋桨本体1周围的水域，从而达到消泡的效果，而空泡现象是船舶的主要噪声来源，则该结构可以间接地减小所述螺旋桨本体工作时产生的噪音。

在本实用新型的一种优选的实施方式中，所述前盖板2和所述后盖板6都呈弧形状，且两者的凹侧分别朝向所述螺旋桨本体1。

在上述方案中，该结构的前盖板2和所述后盖板6可以减小与水流的阻力，则不会影响螺旋桨本体正常产生的驱动力，而所述保护罩体呈桶状，而且运动方向与水流之间的接触面积较小，也不会造成太多的能量损失。则所述保护罩体、前盖板和后盖板组成的容腔在保护螺旋桨本体1的情况下，也不会造成过多的能量损失。

在本实用新型的一种优选的实施方式中，所述前盖板2与所述保护罩体3之间为卡扣式连接；所述后盖板6与所述保护罩体3之间为卡扣式连接。

在上述方案中，卡扣式的连接方式方便对所述前盖板2和所述后盖板6进行拆卸。

在本实用新型的一种优选的实施方式中，所述喷头4呈弧形状，且所述喷头4的凹侧朝向所述螺旋桨本体1，且所述凹侧均匀地设置有多个喷淋孔。

在上述方案中，上述喷头4的结构有利于将消泡剂均匀地喷洒到螺旋桨本体1附近的水域，从而达到消泡的目的。

在本实用新型的一种优选的实施方式中，所述螺旋桨本体1上还设置有声波驱赶器11。

在上述方案中，所述声波驱赶器11可以产生声波，以驱赶附近水域的鱼类，从而防止鱼类与所述螺旋桨本体1发生碰撞问题，造成螺旋桨本体1的损坏和鱼类的死亡。

本实用新型提供的降噪型螺旋桨装置克服现有技术中的螺旋桨在高速旋转时，由于桨叶表面气压力过小，使水形成水气，从而产生空泡现象，是船舶的主要噪声来源，噪音严重影响驾驶者的体验的问题。

以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。

起点商标作为专业知识产权交易平台，可以帮助大家解决很多问题，如果大家想要了解更多知产交易信息请点击 【在线咨询】或添加微信 【19522093243】与客服一对一沟通，为大家解决相关问题。

此文章来源于网络,如有侵权,请联系删除