分体式船用螺旋桨的制作方法

本实用新型涉及船舶部件，具体地，涉及一种分体式船用螺旋桨。

背景技术：

目前，船舶的推进装置一般采用螺旋桨，螺旋桨由桨毂和螺旋桨叶组成，螺旋桨经艉轴与主机的输出轴相连接，艉轴经轴承、轴承座和密封装置与船体相连接。传统的螺旋桨多为一体结构，当螺旋桨部分损坏或变形时需整体更换，维修成本较高。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种分体式船用螺旋桨，解决了传统的螺旋桨多为一体结构，当螺旋桨部分损坏或变形时需整体更换，维修成本较高的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种分体式船用螺旋桨，所述分体式船用螺旋桨包括主轴和多个桨叶，所述主轴的圆周侧壁固定有多个固定筒，所述固定筒沿所述主轴的长度方向设置，所述桨叶的端部垂直固定有螺纹杆，所述固定筒内设置有与所述螺纹杆相配合的内螺纹结构，所述螺纹杆扭合在所述固定筒内部，且其下端至少部分延伸至所述固定筒的下方，所述螺纹杆的下端还通过螺母机构锁紧在所述固定筒的下端；

所述桨叶的上表面固定有螺纹套，所述螺纹套上设置有水平通孔，锁紧杆依次贯穿相对的两个桨叶上的螺纹套，位于所述螺纹套内部的所述锁紧杆上设置有竖直通孔，所述螺纹套上还设置有螺母组件，所述螺母组件包括自上而下同轴连接的螺纹头和螺杆，所述螺纹头扭合在所述螺纹套内，且所述螺杆贯穿所述竖直通孔，以将所述锁紧杆锁紧在所述螺纹套内。

优选地，所述竖直通孔内设置有与所述螺杆相配合的内螺纹结构。

优选地，位于所述螺纹套内部的所述桨叶表面设置有螺纹孔，所述螺杆的下端至少部分扭合在所述螺纹孔内。

优选地，所述螺母机构包括同轴连接的第一螺母套和第二螺母套，所述固定筒的下端外侧面设置有与所述第一螺母套相配合的外螺纹结构，所述第一螺母套扭合在所述外螺纹结构上，所述第二螺母套扭合在所述螺纹杆的下端。

优选地，所述桨叶、所述固定筒和所述螺纹杆组成桨叶机构，所述桨叶机构沿所述主轴的圆周侧面环绕等距分布。

优选地，所述螺纹头的上端固定有旋钮。

根据上述技术方案，本实用新型提供了一种分体式船用螺旋桨，所述分体式船用螺旋桨包括主轴和多个桨叶，所述主轴的圆周侧壁固定有多个固定筒，所述固定筒沿所述主轴的长度方向设置，所述桨叶的端部垂直固定有螺纹杆，所述固定筒内设置有与所述螺纹杆相配合的内螺纹结构，所述螺纹杆扭合在所述固定筒内部，且其下端至少部分延伸至所述固定筒的下方，所述螺纹杆的下端还通过螺母机构锁紧在所述固定筒的下端；所述桨叶的上表面固定有螺纹套，所述螺纹套上设置有水平通孔，锁紧杆依次贯穿相对的两个桨叶上的螺纹套，位于所述螺纹套内部的所述锁紧杆上设置有竖直通孔，所述螺纹套上还设置有螺母组件，所述螺母组件包括自上而下同轴连接的螺纹头和螺杆，所述螺纹头扭合在所述螺纹套内，且所述螺杆贯穿所述竖直通孔，以将所述锁紧杆锁紧在所述螺纹套内；本实用新型提供的分体式船用螺旋桨，其不同于一体式螺旋桨，该桨叶可拆卸地设置在主轴上，并通过固定筒、螺纹杆和螺母机构进行锁紧，相对的两个桨叶上，还通过锁紧杆连接固定，进一步增加桨叶之间的稳定性。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型提供的分体式船用螺旋桨的结构图；

图2是本实用新型提供的分体式船用螺旋桨中螺母机构的结构图；

图3是本实用新型提供的分体式船用螺旋桨中螺母组件的结构图。

附图标记说明

1-主轴2-固定筒

3-螺纹杆4-桨叶

5-锁紧杆6-螺纹套

7-螺纹头8-螺杆

9-螺纹孔10-螺母机构

11-第一螺母套12-第二螺母套

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，“长度方向”等包含在术语中的方位词仅代表该术语在常规使用状态下的方位，或为本领域技术人员理解的俗称，而不应视为对该术语的限制。

如图1-3所示：本实用新型提供了一种分体式船用螺旋桨，所述分体式船用螺旋桨包括主轴1和多个桨叶4，所述主轴1的圆周侧壁固定有多个固定筒2，所述固定筒2沿所述主轴1的长度方向设置，所述桨叶4的端部垂直固定有螺纹杆3，所述固定筒2内设置有与所述螺纹杆3相配合的内螺纹结构，所述螺纹杆3扭合在所述固定筒2内部，且其下端至少部分延伸至所述固定筒2的下方，所述螺纹杆3的下端还通过螺母机构10锁紧在所述固定筒2的下端；所述桨叶4的上表面固定有螺纹套6，所述螺纹套6上设置有水平通孔，锁紧杆5依次贯穿相对的两个桨叶4上的螺纹套6，位于所述螺纹套6内部的所述锁紧杆5上设置有竖直通孔，所述螺纹套6上还设置有螺母组件，所述螺母组件包括自上而下同轴连接的螺纹头7和螺杆8，所述螺纹头7扭合在所述螺纹套6内，且所述螺杆8贯穿所述竖直通孔，以将所述锁紧杆5锁紧在所述螺纹套6内。本实用新型提供的分体式船用螺旋桨，其不同于一体式螺旋桨，该桨叶可拆卸地设置在主轴上，并通过固定筒、螺纹杆和螺母机构进行锁紧，相对的两个桨叶上，还通过锁紧杆连接固定，进一步增加桨叶之间的稳定性。这里的桨叶为偶数个，相对的两个桨叶上的螺纹套6上的水平通孔处于同一高度，其与其他桨叶上的水平通孔不处于同一高度，使得锁紧杆5处于不同的平面，不至于交叉。

在本实用新型提供的一种优选的实施方式中，为了更为有效的将锁紧杆5固定在螺纹套6内，所述竖直通孔内设置有与所述螺杆8相配合的内螺纹结构。

在本实用新型提供的一种优选的实施方式中，为了进一步增加桨叶4之间的稳定性，使得桨叶4能够有效的固定在主轴1上，位于所述螺纹套6内部的所述桨叶4表面设置有螺纹孔9，所述螺杆8的下端至少部分扭合在所述螺纹孔9内。

在本实用新型提供的一种优选的实施方式中，为了能够有效将螺纹杆3固定在固定筒2上，所述螺母机构10包括同轴连接的第一螺母套11和第二螺母套12，所述固定筒2的下端外侧面设置有与所述第一螺母套11相配合的外螺纹结构，所述第一螺母套11扭合在所述外螺纹结构上，所述第二螺母套12扭合在所述螺纹杆3的下端。

在本实用新型提供的一种优选的实施方式中，为了进一步增加桨叶作业时的稳定性，所述桨叶4、所述固定筒2和所述螺纹杆3组成桨叶机构，所述桨叶机构沿所述主轴1的圆周侧面环绕等距分布。

在本实用新型提供的一种优选的实施方式中，为了方便拆卸和安装螺纹头7，所述螺纹头7的上端固定有旋钮。

以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。

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