一种船舶破冰装置的制作方法

本实用新型涉及破冰装置技术领域，尤其涉及一种船舶破冰装置。

背景技术：

季节性封冻是松花江、黑龙江、黄河上游等河流有别于其他非冰冻河流的显著特点，因此，在春季开江期间，为了保证这些河流能够通航需要破冰以完成船舶通航，但是现有的船舶破冰装置破冰效果差，破冰效率较低。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在破冰装置破冰效率较低的缺点，而提出的一种船舶破冰装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种船舶破冰装置，包括安装座，所述安装座为锥形座，且所述安装座锥形两侧均安装有侧挡板，所述侧挡板与所述安装座之间均安装有固定螺栓，所述安装座位于所述侧挡板之间的一侧外部安装有旋转电机，所述旋转电机的输出端安装有转动轴，所述转动轴沿伸长方向依次固定有第一破碎桨、第二破碎桨和第三破碎桨，所述第一破碎桨、所述第二破碎桨和所述第三破碎桨均沿所述转动轴周向均匀设置，且所述转动轴与所述安装座相对的一端顶部安装有锥形座，所述锥形座与所述安装座相对的一端顶部沿周向均匀固定有多个破碎刀。

优选的，所述侧挡板与所述固定螺栓相对的一端与所述安装座之间安装有支撑柱。

优选的，所述第一破碎桨、所述第二破碎桨和所述第三破碎桨的长度依次减小。

优选的，所述第一破碎桨、所述第二破碎桨和所述第三破碎桨的两侧沿长度方向均固定有多个破碎柱。

优选的，所述侧挡板呈v型设置。

本实用新型提出的一种船舶破冰装置，有益效果在于：通过在安装座端部安装的旋转电机和转动轴，配合第一破碎桨、第二破碎桨、第三破碎桨和破碎刀完成破冰操作，提高破冰效率，并且通过安装座两侧安装的侧挡板能够提高破冰效果。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种船舶破冰装置的立体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种船舶破冰装置的安装座结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种船舶破冰装置的第三破碎桨结构示意图。

图中：安装座1、侧挡板2、固定螺栓3、旋转电机4、转动轴5、第一破碎桨6、第二破碎桨7、第三破碎桨8、破碎柱9、破碎刀10、锥形座11、支撑柱12。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例1

参照图1-3，一种船舶破冰装置，包括安装座1，安装座1为锥形座，且安装座1锥形两侧均安装有侧挡板2，侧挡板2呈v型设置，提高破碎效果，侧挡板2与安装座1之间均安装有固定螺栓3，侧挡板2与固定螺栓3相对的一端与安装座1之间安装有支撑柱12，提高侧挡板2安装稳定性，安装座1位于侧挡板2之间的一侧外部安装有旋转电机4，旋转电机4的输出端安装有转动轴5，转动轴5沿伸长方向依次固定有第一破碎桨6、第二破碎桨7和第三破碎桨8，第一破碎桨6、第二破碎桨7和第三破碎桨8均沿转动轴5周向均匀设置，第一破碎桨6、第二破碎桨7和第三破碎桨8的长度依次减小，提高破冰效率，且转动轴5与安装座1相对的一端顶部安装有锥形座11，锥形座11与安装座1相对的一端顶部沿周向均匀固定有多个破碎刀10，方便完成破冰操作，破冰效果好。

实施例2

参照图1，作为本实用新型的另一优选实施例，与实施例1的区别在于，第一破碎桨6、第二破碎桨7和第三破碎桨8的两侧沿长度方向均固定有多个破碎柱9，能够提高破冰效果，提高破冰效率。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

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