一种快拆式螺旋桨结构的制作方法

本实用新型涉及螺旋桨结构技术领域，具体为一种快拆式螺旋桨结构。

背景技术：

螺旋桨是指靠桨叶在空气或水中旋转，将发动机转动功率转化为推进力的装置，可有两个或较多的叶与毂相连，叶的向后一面为螺旋面或近似于螺旋面的一种推进器。螺旋桨分为很多种，应用也十分广泛，如飞机、轮船的推进器等。

首先现有螺旋桨维修拆卸螺旋桨时，常常由于螺旋桨及安装轴配合的过紧，导致采用常规的敲击法难以拆装，而之后不管现场是采用干冰冷冻安装桨轴法或烘烤螺旋桨桨毂的方法，均很难以使得桨轴脱离，且均有一定的损伤风险。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种快拆式螺旋桨结构，具备便于拆卸及安装等优点，解决了由于螺旋桨及安装轴配合的过紧，导致采用常规的敲击法难以拆装的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种快拆式螺旋桨结构，包括桨毂、桨叶、安装轴、安装装置，所述桨毂的圆周上固定安装有桨叶，所述桨毂的轴心处通过安装装置固定安装有安装轴。

所述安装装置包括拉杆，所述拉杆活动安装在安装轴的顶端中部，所述拉杆的顶部圆周上套设有限位套筒，所述安装轴的内部顶端固定安装有活塞筒，所述活塞筒的内部活动安装有第一缓冲弹簧，所述第一缓冲弹簧的底部两端活动连接有限位块，所述拉杆的底端圆周面上活动安装有活动销轴，所述活动销轴的底部左侧活动连接有第一活动杆，所述活动销轴的底部右侧活动连接有第二活动杆，所述第一活动杆的底端活动连接有第一滑块，所述第一滑块内部贯穿并活动连接有第一导轨，所述第一滑块的底部活动连接有第一连动杆，所述第一连动杆的底端活动连接有卡杆，所述卡杆的后圆周面活动连接有导向滑槽，所述卡杆的左端活动连接有卡槽，所述卡杆的右端活动连接有第二缓冲弹簧，所述卡杆的底部活动连接有第二连动杆，所述第二连动杆的底端活动连接有第二滑块，所述第二滑块内部贯穿并活动连接有第二导轨。

进一步的，所述拉杆的顶端固定安装有球体，且球体的直径大于限位套筒的内孔直径，拉杆贯穿并活动连接有限位套筒。

进一步的，所述拉杆贯穿并活动连接有活塞筒，且拉杆的圆周上套设有第一缓冲弹簧，拉杆相对于第一缓冲弹簧底端的圆周上固定安装有限位块。

进一步的，所述限位块的数量为两个，且拉杆与活塞筒的配合关系为间隙配合，限位块的长度大于拉杆与活塞筒之间间隙的最大长度。

进一步的，所述第一滑块、第一导轨、第一连动杆、卡杆、卡槽、第二连动杆、第二滑块及第二导轨关于拉杆的中轴线对称设置，且两卡杆之间通过第二缓冲弹簧活动连接。

进一步的，所述桨毂的两侧开设有卡槽，且卡槽与卡杆的位置相匹配，卡槽与卡杆的配合关系为间隙配合。

本实用新型的有益效果是：

1、该快拆式螺旋桨结构，通过安装装置中拉杆、限位套筒、活塞筒、第一缓冲弹簧、限位块、活动销轴、第一活动杆、第二活动杆、第一滑块、第一导轨、第一连动杆、导向滑槽、卡杆、卡槽、第二连动杆、第二滑块及第二导轨之间的配合设置，在进行拆卸时，拉动拉杆，使得第一活动杆及第二活动杆向上移动，从而使得第一滑块在第一导轨上向中部移动，从而第一连动杆拉动卡杆脱离卡槽，从而实现快速的拆离安装轴与桨毂以达到快速拆卸的效果。

2、该快拆式螺旋桨结构，当需要安装时，将安装轴与桨毂的内孔对准，并下移，此时拉动拉杆，当卡杆刚好完全进入桨毂内孔时，松开拉杆，并继续下移安装轴，由于卡杆受第二缓冲弹簧的弹力，使得安装轴两侧的卡杆始终都有一个向两侧的力，从而当卡杆移至于卡槽重合时，受第二缓冲弹簧的作用，卡杆进入卡槽，从而实现快速的安装效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例描述中或现有技术中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1为本实用新型螺旋桨立体图；

图2为本实用新型结构剖视图；

图3为本实用新型图2中a处结构的局部放大示意图；

图4为本实用新型图2中b处结构的局部放大示意图。

附图标记说明：1-桨毂、2-桨叶、3-安装轴、4-安装装置、401-拉杆、402-限位套筒、403-活塞筒、404-第一缓冲弹簧、405-限位块、406-活动销轴、407-第一活动杆、408-第二活动杆、409-第一滑块、410-第一导轨、411-第一连动杆、412-导向滑槽、413-卡杆、414-卡槽、415-第二连动杆、416-第二滑块、417-第二导轨、418-第二缓冲弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

请参阅图1-4，一种快拆式螺旋桨结构，包括桨毂1、桨叶2、安装轴3、安装装置4，桨毂1的圆周上固定安装有桨叶2，桨毂1的轴心处通过安装装置4固定安装有安装轴3，桨毂1的两侧开设有卡槽414，且卡槽414与卡杆413的位置相匹配，卡槽414与卡杆413的配合关系为间隙配合。

安装装置4包括拉杆401，拉杆401活动安装在安装轴3的顶端中部，拉杆401的顶部圆周上套设有限位套筒402，拉杆401的顶端固定安装有球体，且球体的直径大于限位套筒402的内孔直径，拉杆401贯穿并活动连接有限位套筒402，安装轴3的内部顶端固定安装有活塞筒403，拉杆401贯穿并活动连接有活塞筒403，且拉杆401的圆周上套设有第一缓冲弹簧404，拉杆401相对于第一缓冲弹簧404底端的圆周上固定安装有限位块405，限位块405的数量为两个，且拉杆401与活塞筒403的配合关系为间隙配合，限位块405的长度大于拉杆401与活塞筒403之间间隙的最大长度，活塞筒403的内部活动安装有第一缓冲弹簧404，第一缓冲弹簧404的底部两端活动连接有限位块405，拉杆401的底端圆周面上活动安装有活动销轴406，活动销轴406的底部左侧活动连接有第一活动杆407，活动销轴406的底部右侧活动连接有第二活动杆408，第一活动杆407的底端活动连接有第一滑块409，第一滑块409内部贯穿并活动连接有第一导轨410，第一滑块409的底部活动连接有第一连动杆411，第一连动杆411的底端活动连接有卡杆413，卡杆413的后圆周面活动连接有导向滑槽412，卡杆413的左端活动连接有卡槽414，卡杆413的右端活动连接有第二缓冲弹簧418，卡杆413的底部活动连接有第二连动杆415，第二连动杆415的底端活动连接有第二滑块416，第二滑块416内部贯穿并活动连接有第二导轨417，第一滑块409、第一导轨410、第一连动杆411、卡杆413、卡槽414、第二连动杆415、第二滑块416及第二导轨417关于拉杆401的中轴线对称设置，且两卡杆413之间通过第二缓冲弹簧418活动连接，通过拉杆401的顶部安装有球体，一方面便于徒手操作，另一方面，与限位套筒402之间的配合，能够防止拉杆401顶端进入安装轴3的内部，通过第一缓冲弹簧404及第二缓冲弹簧418的设置，方便卡杆413的复位，防止因拉杆401的上移松开拉杆401后，两卡杆413无法复位的情况，通过设置第一导轨410、第一滑块409、第一连动杆411、第二导轨417、第二滑块416及第二连动杆415，从顶部及底部同时对卡杆413进行限制，从而防止因一侧施力，另一侧倾斜或者错位的情况发生。

在使用时，通过安装装置4中拉杆401、限位套筒402、活塞筒403、第一缓冲弹簧404、限位块405、活动销轴406、第一活动杆407、第二活动杆408、第一滑块409、第一导轨410、第一连动杆411、导向滑槽412、卡杆413、卡槽414、第二连动杆415、第二滑块416及第二导轨417之间的配合设置，在进行拆卸时，拉动拉杆401，使得第一活动杆407及第二活动杆408向上移动，从而使得第一滑块409在第一导轨410上向中部移动，从而第一连动杆411拉动卡杆413脱离卡槽414，从而实现快速的拆离安装轴3与桨毂1以达到快速拆卸的效果，当需要安装时，将安装轴3与桨毂1的内孔对准，并下移，此时拉动拉杆401，当卡杆413刚好完全进入桨毂1内孔时，松开拉杆401，并继续下移安装轴3，由于卡杆413受第二缓冲弹簧418的弹力，使得安装轴3两侧的卡杆413始终都有一个向两侧的力，从而当卡杆413移至于卡槽414重合时，受第二缓冲弹簧418的作用，卡杆413进入卡槽414，从而实现快速的安装效果。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

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