一种轮船防撞装置的制作方法

本发明涉及轮船防撞技术领域，具体为一种轮船防撞装置。

背景技术：

当轮船行驶在桥墩附近的水面上时，如果碰到大雾或者下雨天气致使空气能见度比较低，这时轮船就不容易发现前面的桥墩，当发现桥墩时已经距离很近来不及让轮船停下，这时就很容易撞上桥墩，会对人身和财产安全造成危险。目前大多数轮船只对一些轮船设置一些防撞保护设置，比如在轮船的前端设置一些防护垫或者通过船体上方的照明灯或者摄像装置来判断对面是否有障碍物，这样就会耗费许多人力物力，同时检测的还不一定准确，造成一定的人身和财产的安全隐患。本发明的出现旨在解决此问题，即使轮船和桥墩接近也可以避免其相撞。因此我们提出一种轮船防撞装置。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：

本发明一种轮船防撞装置，包括轮船防撞装置本体、防撞防护层、电磁铁模块和控制器，所述轮船防撞装置本体的两侧分别设有铰链，并通过铰链固定连接有防护角，所述轮船防撞装置本体的内侧中心端开设有滚珠丝杠，所述滚珠丝杠的一端开设有驱动电机，并固定在所述船体的内侧，所述滚珠丝杠的外侧滑动连接有滑块，所述滑块的两侧分别固定焊接有固定块，所述固定块的外侧转动连接有收缩杆并与防护角的内侧转动连接，且所述收缩杆的内部设有缓冲部件，所述轮船防撞装置本体的内侧两端分别设有限位块，所述限位块的外侧固定连接有防滑垫，且所述防护垫采用天然橡胶制成，所述限位块的相对侧设有防撞防护层并固定连接在所述轮船防撞装置本体的外侧。

作为本发明的一种优选技术方案，所述防撞防护层的内侧依次固定连接有合金加强层、缓冲层、抗氧化层和防水层，所述合金加强层的内部填充有合金材料，所述缓冲层的内部填充有橡胶材料。

作为本发明的一种优选技术方案，所述防水层的内部设有若干个减震弹簧，且所述减震弹簧的两端分别与所述防水层的内侧与所述轮船防撞装置本体的一侧固定连接，所述减震弹簧的内部设有电磁铁模块。

作为本发明的一种优选技术方案，所述电磁铁模块的内侧两端分别固定连接有支撑柱，两个所述支撑柱的一端通过连接板与所述轮船防撞装置本体的内侧固定连接，且所述电磁铁模块的一侧设有控制系统模块。

作为本发明的一种优选技术方案，所述轮船防撞装置本体的中心端设有控制器，所述控制器的一侧电性连接有报警模块，所述控制器的另一侧电性连接有雷达侦探模块，所述雷达侦探模块的内部分别设有接收器和发射器。

作为本发明的一种优选技术方案，所述雷达侦探模块的内部发射器发射有信号波，所述信号波呈扇形形状区域散开，所述信号波的一侧设有障碍物。

作为本发明的一种优选技术方案，所述合金加强层、缓冲层、抗氧化层、防水层和电磁铁模块分别为圆弧形状，且所述防水层的外侧和内侧分别喷涂有防水漆。

本发明的有益效果是：在防撞防护层的内侧依次固定连接有合金加强层、缓冲层、抗氧化层和防水层，合金加强层的内部填充有合金材料，缓冲层的内部填充有橡胶材料，在防撞防护层的内侧依次固定连接有合金加强层、缓冲层、抗氧化层和防水层使其能够加强防护内部的防护，同时在防水层的内部设有若干个减震弹簧便于减缓撞击的力度，同时减震弹簧的内部设有电磁铁模块便于通过磁场同性相斥(桥墩上也需要安装同等功率的电磁铁模块)，使其不能相撞，以及在轮船防撞装置本体的中心端设有控制器，控制器的一侧电性连接有报警模块，控制器的另一侧电性连接有雷达侦探模块，雷达侦探模块的内部分别设有接收器和发射器，在控制器的另一侧电性连接有雷达侦探模块使其能够通过雷达的使其能够接受发信号波，通过信号波检测发现对面是否有一定的障碍物，防止撞击。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是本发明一种轮船防撞装置的立体图；

图2是本发明一种轮船防撞装置的防撞防护层结构图；

图3是本发明一种轮船防撞装置的电磁铁模块示意图；

图4是本发明一种轮船防撞装置的雷达示意图。

图中：1、轮船防撞装置本体；2、防护角；3、滚珠丝杠；4、驱动电机；5、滑块；6、收缩杆；7、限位块；8、铰链；9、防撞防护层；10、合金加强层；11、缓冲层；12、抗氧化层；13、防水层；14、减震弹簧；15、电磁铁模块；16、支撑柱；17、控制器；18、报警模块；19、雷达侦探模块；20、信号波；21、障碍物。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

如图1-3所示，本发明一种轮船防撞装置，包括轮船防撞装置本体1、防撞防护层9、电磁铁模块15和控制器17，轮船防撞装置本体1的两侧分别设有铰链8，并通过铰链8固定连接有防护角2，轮船防撞装置本体1的内侧中心端开设有滚珠丝杠3，滚珠丝杠3的一端开设有驱动电机4，并固定在船体的内侧，滚珠丝杠3的外侧滑动连接有滑块5，滑块5的两侧分别固定焊接有固定块，固定块的外侧转动连接有收缩杆6并与防护角2的内侧转动连接，且收缩杆6的内部设有缓冲部件，轮船防撞装置本体1的内侧两端分别设有限位块7，限位块7的外侧固定连接有防滑垫，且防护垫采用天然橡胶制成，限位块7的相对侧设有防撞防护层9并固定连接在轮船防撞装置本体1的外侧。

其中，防撞防护层9的内侧依次固定连接有合金加强层10、缓冲层11、抗氧化层12和防水层13，合金加强层10的内部填充有合金材料，缓冲层11的内部填充有橡胶材料，在防撞防护层9的内侧依次固定连接有合金加强层10、缓冲层11、抗氧化层12和防水层13使其能够加强防护内部的防护。

其中，防水层13的内部设有若干个减震弹簧14，且减震弹簧14的两端分别与防水层13的内侧与轮船防撞装置本体1的一侧固定连接，减震弹簧14的内部设有电磁铁模块15，在防水层13的内部设有若干个减震弹簧14便于减缓撞击的力度，同时减震弹簧14的内部设有电磁铁模块15便于通过磁场同性相斥，并在相应的桥墩安装一定的电磁铁区域，使其相遇可调节相反的磁力完成排斥作用，使其避免相撞。

其中，电磁铁模块15的内侧两端分别固定连接有支撑柱16，两个支撑柱16的一端通过连接板与轮船防撞装置本体1的内侧固定连接，且电磁铁模块15的一侧设有控制系统模块，在电磁铁模块15的内侧两端分别固定连接有支撑柱16便于一定的缓冲作用。

其中，轮船防撞装置本体1的中心端设有控制器17，控制器17的一侧电性连接有报警模块18，控制器17的另一侧电性连接有雷达侦探模块19，雷达侦探模块19的内部分别设有接收器和发射器，在控制器17的另一侧电性连接有雷达侦探模块19使其能够通过雷达可接受发信号波。

其中，雷达侦探模块19的内部发射器发射有信号波20，信号波20呈扇形形状区域散开，信号波20的一侧设有障碍物21，雷达侦探模块19的内部发射器发射有信号波20检测发现对面是否有一定的障碍物，防止撞击。

其中，合金加强层10、缓冲层11、抗氧化层12、防水层13和电磁铁模块15分别为圆弧形状，且防水层13的外侧和内侧分别喷涂有防水漆，将合金加强层10、缓冲层11、抗氧化层12、防水层13和电磁铁模块15分别为圆弧形状使其能够轮船行驶不受阻碍。

工作时，首先检查该装置是否正常，检查完毕时，轮船防撞装置本体1的两侧分别设有铰链8，并通过铰链8固定连接有防护角2，轮船防撞装置本体1安装在船体的前端，轮船防撞装置本体1的前端内侧设有控制器17,控制器17电性连接有雷达侦探模块19，雷达侦探模块19的内部发射器发射有信号波20，信号波20呈扇形形状区域散开，雷达侦探模块19的内部发射器发射有信号波20检测发现对面是否有一定的障碍物,当发现有障碍物时，雷达侦探模块19可检测到障碍物，随后通过驱动电机4的转动使其滑块5向前移动，在滑块5的两侧设有的收缩杆6随着滑块5的向前移动便可使防护角2逐渐张开，当轮船防撞装置本体1和防护角2呈弓形时便可完成，如果某个点经常出没，遇到前侧物体是桥墩等一些铁铸物体时，在其表面设有电磁铁，在内部设有电磁铁模块15便于调节通过磁性同性相斥，产生一定的斥力，使其不能相撞，同时在在电磁铁模块15的内侧两端分别固定连接有支撑柱16具有一定的缓冲作用，同时在1的外侧设有防撞防护层9，在防撞防护层9的内侧依次固定连接有合金加强层10、缓冲层11、抗氧化层12和防水层13，均可保护防撞装置以及增加轮船防撞力，以及防水层13的内部设有若干个减震弹簧14，也可减缓撞击的力度。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

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