一种船用整体式空调的制作方法

本实用新型涉及船用配件技术领域，具体涉及一种船用整体式空调。

背景技术：

现有的整体式船用空调，由翅片式蒸发器，水冷套管冷凝器，前倾式离心风机，导风箱，四通阀，压缩机，控制箱和底盘组成。其中前倾式离心风机的出风口通过风管与船上的房间连通，用于将换热器的冷风或者暖风送入房间。在制冷时，安装在房间内的换热器为蒸发器，而在制热时，安装在房间内的换热器为冷凝器。

采用前倾式离心风机存在一个不足之处：前倾式离心风机只具备一个出风口，而且该出风口是固定的，无法改变方向。例如，先将整体式船用空调安装在船体上，在后再将出风口与风管连接。如果前倾式离心风机的出风口朝右边，而风管是在前倾式离心风机的左边或者上边，这时需要弯曲风管或者增加连接管才能与出风口连接。弯曲风管存在打结的问题，增加连接管又使得安装过程繁琐。因此，在实际的安装过程中前倾式离心风机存在出风口的方向无法调节，安装难度大的问题。

技术实现要素：

针对现有技术中的缺陷，以提供多个方向的出风口，降低安装难度，本实用新型提供一种船用整体式空调，包括空调组件和后倾式离心风机；所述后倾式离心风机包括壳体以及安装于壳体内的叶轮；所述壳体的其中一个侧壁设有开口，所述空调组件的换热器的排风侧与所述开口固定连接；所述壳体的顶壁以及与顶壁相邻的两个侧壁均设有出风头，通过叶轮转动使空气从换热器的进风侧进入壳体，进而将换热器产生的暖气或者冷气从出风头排出。

本实用新型的有益效果体现在：

由于现有的前倾式离心风机产生的风量和压力做不了太大，原因是依靠叶片压风，功率曲线是过载型的，成射线状，因此参数到了一定极限叶轮很容易变形。前倾式离心风机产生只能设置有个定向的出风口，相比前倾式离心风机，本设备采用后倾式离心风机，利用叶轮切风，功率曲线成抛物线，非过载设计，参数可做得比前倾式离心风机较大。同时在保证了出风量和压力的情况下，设置三个出风头，且三个出风头分别位于上方，左方和右方。安装固定空调组件后，风管可以从这三个方向与后倾式离心风机连接，风管的连接方向选择更多，能有效避免风管打结，不易安装等安装问题。另外，本设备可以同时为三个房间同时提供冷气或者暖气，实现一机多用的功能。

优选地，所述壳体的形状为矩形体。

优选地，其中两个排风头分别位于所述壳体的左侧壁和右侧壁。

通常船体上预留的空调安装空位比较小，而矩形体的外壳形状规整，安装空调组件占用的空间尽可能小，安装更加容易。而排风头的三个朝向也是绝大多数风管采用的方向，因此排风头的朝向与风管的安装方向适配的可能性较大，进一步降低安装难度。

优选地，还包括底盘；所述空调组件固定于所述底盘内，用于将空调组件产生的冷凝水外溢。

在蒸发器处液化的水滴落至底盘中，底盘设有排水孔，最后液化的水由排水孔排出，避免液化水外溢。

优选地，所述空调组件的四通阀和压缩机分别位于换热器的进风侧和侧面。

空调组件的各个部件布局合理，结构紧凑，有利于进一步减小占用的空间。

优选地，所述壳体的顶壁往所述换热器延伸，延伸的顶壁覆盖换热器的上面且与换热器固定连接。

除了壳体的开口与换热器固定连接，壳体的顶壁通过设置延伸部的方式，再通过螺钉等使延伸部与换热器固定连接，进一步提高壳体与换热器之间的连接牢固性，尽可能的提高开口与换热器之间的密封性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本实施例的结构示意图；

图2为图1的俯视图；

图3为图1的右视图；

图4为图1的后视图；

图5为图1的立体图。

附图中，叶轮1、壳体2、换热器3、延伸部4、出风头5、四通阀6、压缩机7、底盘8、排水孔9、空调组件10。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域技术人员所理解的通常意义。

如图1所示，本实施例中a方向表示左方，b方向表示右方，c方向表示上方。本实施例提供了一种船用整体式空调，包括空调组件10和后倾式离心风机。所述后倾式离心风机包括壳体2以及安装于壳体2内的叶轮1，所述壳体2的形状为矩形体。壳体2背面的侧壁设有开口，所述空调组件10的换热器3的排风侧与所述开口固定连接。具体地，开口通过螺钉与换热器3固定连接。另外，壳体2的顶壁往所述换热器3延伸，延伸的顶壁覆盖换热器3的上面且与换热器3固定连接。延伸的顶壁形成延伸部4，除了壳体2的开口与换热器3固定连接，壳体2的延伸部4再通过螺钉与换热器3固定连接，进一步提高壳体2与换热器3之间的连接牢固性，尽可能的提高开口与换热器3之间的密封性。

如图1至图5所示，壳体2的顶壁以及与顶壁相邻的两个侧壁均设有出风头5，具体地，两个排风头分别位于所述壳体2的左侧壁和右侧壁。三个出风头5分别位于上方，左方和右方。安装固定空调组件10后，风管可以从这三个方向与后倾式离心风机连接，风管的连接方向选择更多，能有效避免风管打结，不易安装等安装问题。另外，本设备可以同时为三个房间同时提供冷气或者暖气，实现一机多用的功能。

本设备的制冷或者制热原理与现有的空调相同，空调组件10同样包括四通阀6、压缩机7、控制箱等，换热器3产生的热气或者冷气，由三个出风头5排出。而三个出风头5分别位于上方，左方和右方。安装固定空调组件10后，风管可以从这三个方向与后倾式离心风机连接，风管的连接方向选择更多，能有效避免风管打结，不易安装等安装问题。另外，本设备可以同时为三个房间同时提供冷气或者暖气，实现一机多用的功能。

而实际的安装情况是：通常船体上预留的空调安装空位比较小，而矩形体的外壳形状规整，安装空调组件10占用的空间尽可能小，安装更加容易。所述空调组件10的四通阀6和压缩机7分别位于换热器3的进风侧和侧面，空调组件10的各个部件布局合理，结构紧凑，有利于进一步减小占用的空间。本设备还包括底盘8；所述空调组件10固定于所述底盘8内，用于将空调组件10产生的冷凝水外溢。在蒸发器处液化的水滴落至底盘8中，底盘8设有排水孔9，最后液化的水由排水孔9排出，避免液化水外溢。

本设备是通过叶轮1转动使空气从换热器3的进风侧进入壳体2，换热器3产生的暖气或者冷气从三个同时出风头5排出，或者从其中一个出风头5排出，其余两个出风头5封堵。暖气或者冷气沿着风管通入船上的房间中。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。

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