一种远洋客船的无柱式大厅结构的制作方法

本发明涉及远洋客船结构技术领域，特别涉及一种远洋客船的无柱式大厅结构。

背景技术：

现有技术中，远洋客船的大厅结构大多还具有一些承重柱进行支撑穹顶，而这些承重柱无疑会对大厅内部的装饰设计造成一些阻碍，减少了大厅内装饰设计的多样性，也对大厅内举办聚会或者活动时造成一些不便，所以本发明提供一种远洋客船的无柱式大厅结构来解决上述问题。

技术实现要素：

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种远洋客船的无柱式大厅结构，解决了现有的缺点。

为了解决上述问题，本发明提供了一种技术方案：

一种远洋客船的无柱式大厅结构，包括穹顶结构，所述穹顶结构包括球形穹顶和平面穹顶，所述穹顶结构下方设有底部结构，所述底部结构包括焊接板撑架、侧边支柱、底部支板、二号加强架、弧形连接架、弧形架铆接块、船体、底板面、墙面和门梁体，所述焊接板撑架为长方形的一条宽边与半圆相焊接的形状，所述焊接板撑架的方形边上皆垂直焊接有若干侧边支柱，所述侧边支柱之间通过二号加强架连接，靠近所述焊接板撑架弧形边的底部结构上焊接有弧形连接架，所述弧形连接架远离底部结构的一端焊接在弧形架铆接块上，所述弧形架铆接块固定在焊接板撑架弧形边的中心处，所述侧边支柱远离焊接板撑架的一端垂直焊接在底部支板上，所述侧边支柱的下端和底部支板皆固定在船体内，所述焊接板撑架正下方的船体上设有底板面，所述底板面接触的船体的一侧上设有墙面，所述弧形连接架包裹在门梁体内，所述门梁体分别焊接在焊接板撑架和侧边支柱上。

作为优选，所述球形穹顶包括一号支撑环、一号环架、二号支撑环、二号环架、三号支撑环、三号环架、四号支撑环、四号环架、一号弧形顶架、顶架铆接块、二号弧形顶架和顶架焊接板，所述一号支撑环的下侧上焊接有若干一号环架，所述一号环架远离一号支撑环的一端焊接在二号支撑环的上侧上，所述二号支撑环的下侧上焊接有若干二号环架，所述二号环架远离二号支撑环的一端焊接在三号支撑环的上侧上，所述三号支撑环的下侧上焊接有若干三号环架，所述三号环架远离三号支撑环的一端焊接在四号支撑环上，所述四号支撑环的下侧上焊接有若干四号环架，所述四号环架远离四号支撑环的一端依次焊接在四个一号弧形顶架和两个二号弧形顶架上，所述一号弧形顶架和二号弧形顶架的弧度相同，两个所述一号弧形顶架和一个二号弧形顶架组合成一个圆，所述一号弧形顶架之间通过顶架铆接块连接，所述一号弧形顶架互相远离的一端通过顶架铆接块固定在一号顶层上，两个所述二号弧形顶架的两端通过顶架焊接板分别固定在一号顶层和二号顶层上。

作为优选，：所述平面穹顶包括一号顶层、二号顶层、主体纵架、一号铆接栓、横架、穹顶连接架、穹顶焊接板、一号加强架、二号铆接栓、双槽焊接块、一号嵌槽、二号嵌槽、端边纵架、一号层间焊接板和二号层间焊接板，所述一号顶层与二号顶层的结构相同，所述一号弧形顶架焊接在一号顶层的弧形边上，所述一号顶层的内侧垂直焊接有若干主体纵架，所述主体纵架通过一号铆接栓垂直连接有若干横架，所述横架靠近球形穹顶的一端皆通过穹顶焊接板焊接在二号弧形顶架的外侧上，靠近所述球形穹顶的端边纵架上垂直连接有若干穹顶连接架，所述穹顶连接架通过穹顶焊接板与二号弧形顶架的外侧连接，所述一号顶层、主体纵架和横架相交的框内皆设有两个一号加强架，两个所述一号加强架的中间位置通过二号铆接栓连接，所述一号加强架的两端皆焊接有双槽焊接块，所述双槽焊接块上设有一号嵌槽和二号嵌槽，所述一号嵌槽和二号嵌槽交错并且互相垂直，所述一号嵌槽卡接在主体纵架上，所述二号嵌槽卡接在一号顶层和横架上，所述双槽焊接块与一号顶层、主体纵架和横架之间焊接，所述一号顶层和二号顶层之间通过一号层间焊接板连接。

作为优选，所述侧边支柱和二号加强架之间的夹角为°，且所述二号加强架与侧边支柱之间焊接。

作为优选，所述一号顶层的弧形边和长边与焊接板撑架的弧形边和长边相同。

作为优选，所述一号顶层的宽边上焊接有端边纵架。

作为优选，所述一号层间焊接板分别卡在二号顶层和一号顶层上，所述一号层间焊接板与一号顶层和二号顶层之间焊接。

作为优选，所述一号顶层上的一号弧形顶架与二号顶层上的一号弧形顶架之间通过若干二号层间焊接板，所述一号顶层上的二号弧形顶架与二号顶层上的二号弧形顶架之间通过若干二号层间焊接板。

本发明的有益效果：本发明设计的穹顶结构包括球形穹顶以及平面穹顶，双造型穹顶的设计使得使用者可以将其中一个选做透明穹顶，增加大厅的观赏性，而平面穹顶的双层结构的设计则使得穹顶的结构更加坚固，增加了本发明穹顶的防护性能，其下方的支撑机构设计在穹顶的侧边上，并且设计在船体内，该设计使得大厅结构的内部上不会存在柱体结构，使得在设计大厅内部装饰或者举办活动时不会出现阻碍，平面穹顶上的一号加强架可以加强本发明的穹顶的坚固性，球形穹顶的多层圆环结构则是将其造型支撑成球形结构，增加了本发明的观赏性，本发明结构新颖，具有良好的观赏性和设计上的便利性，是一种新型且实用的远洋客船的无柱式大厅结构。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的穹顶结构的侧面结构示意图；

图3为本发明的穹顶结构的俯视结构示意图；

图4为本发明的一号加强架结构示意图；

图5为本发明的双槽焊接块结构示意图；

图6为本发明的正面结构示意图。

图中：1、穹顶结构；2、球形穹顶；3、一号支撑环；4、一号环架；5、二号支撑环；6、二号环架；7、三号支撑环；8、三号环架；9、四号支撑环；10、四号环架；11、一号弧形顶架；12、顶架铆接块；13、二号弧形顶架；14、顶架焊接板；15、平面穹顶；16、一号顶层；17、二号顶层；18、主体纵架；19、一号铆接栓；20、横架；21、穹顶连接架；22、穹顶焊接板；23、一号加强架；24、二号铆接栓；25、双槽焊接块；26、一号嵌槽；27、二号嵌槽；28、端边纵架；29、一号层间焊接板；30、二号层间焊接板；31、底部结构；32、焊接板撑架；33、侧边支柱；34、底部支板；35、二号加强架；36、弧形连接架；37、弧形架铆接块；38、船体；39、底板面；40、墙面；41、门梁体。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明作进一步说明。

如图1-6所示，本发明的远洋客船的无柱式大厅结构，包括穹顶结构1，所述穹顶结构1包括球形穹顶2和平面穹顶15，所述穹顶结构1下方设有底部结构31，所述底部结构31包括焊接板撑架32、侧边支柱33、底部支板34、二号加强架35、弧形连接架36、弧形架铆接块37、船体38、底板面39、墙面40和门梁体41，所述焊接板撑架32为长方形的一条宽边与半圆相焊接的形状，所述焊接板撑架32的方形边上皆垂直焊接有若干侧边支柱33，所述侧边支柱33之间通过二号加强架35连接，靠近所述焊接板撑架32弧形边的底部结构31上焊接有弧形连接架36，所述弧形连接架36远离底部结构31的一端焊接在弧形架铆接块37上，所述弧形架铆接块37固定在焊接板撑架32弧形边的中心处，所述侧边支柱33远离焊接板撑架32的一端垂直焊接在底部支板34上，所述侧边支柱33的下端和底部支板34皆固定在船体38内，所述焊接板撑架32正下方的船体38上设有底板面39，所述底板面39接触的船体38的一侧上设有墙面40，所述弧形连接架36包裹在门梁体41内，所述门梁体41分别焊接在焊接板撑架32和侧边支柱33上。

其中，所述球形穹顶2包括一号支撑环3、一号环架4、二号支撑环5、二号环架6、三号支撑环7、三号环架8、四号支撑环9、四号环架10、一号弧形顶架11、顶架铆接块12、二号弧形顶架13和顶架焊接板14，所述一号支撑环3的下侧上焊接有若干一号环架4，所述一号环架4远离一号支撑环3的一端焊接在二号支撑环5的上侧上，所述二号支撑环5的下侧上焊接有若干二号环架6，所述二号环架6远离二号支撑环5的一端焊接在三号支撑环7的上侧上，所述三号支撑环7的下侧上焊接有若干三号环架8，所述三号环架8远离三号支撑环7的一端焊接在四号支撑环9上，所述四号支撑环9的下侧上焊接有若干四号环架10，所述四号环架10远离四号支撑环9的一端依次焊接在四个一号弧形顶架11和两个二号弧形顶架13上，所述一号弧形顶架11和二号弧形顶架13的弧度相同，两个所述一号弧形顶架11和一个二号弧形顶架13组合成一个圆，所述一号弧形顶架11之间通过顶架铆接块12连接，所述一号弧形顶架11互相远离的一端通过顶架铆接块12固定在一号顶层16上，两个所述二号弧形顶架13的两端通过顶架焊接板14分别固定在一号顶层16和二号顶层17上。

所述平面穹顶15包括一号顶层16、二号顶层17、主体纵架18、一号铆接栓19、横架20、穹顶连接架21、穹顶焊接板22、一号加强架23、二号铆接栓24、双槽焊接块25、一号嵌槽26、二号嵌槽27、端边纵架28、一号层间焊接板29和二号层间焊接板30，所述一号顶层16与二号顶层17的结构相同，所述一号弧形顶架11焊接在一号顶层16的弧形边上，所述一号顶层16的内侧垂直焊接有若干主体纵架18，所述主体纵架18通过一号铆接栓19垂直连接有若干横架20，所述横架20靠近球形穹顶2的一端皆通过穹顶焊接板22焊接在二号弧形顶架13的外侧上，靠近所述球形穹顶2的端边纵架28上垂直连接有若干穹顶连接架21，所述穹顶连接架21通过穹顶焊接板22与二号弧形顶架13的外侧连接，所述一号顶层16、主体纵架18和横架20相交的框内皆设有两个一号加强架23，两个所述一号加强架23的中间位置通过二号铆接栓24连接，所述一号加强架23的两端皆焊接有双槽焊接块25，所述双槽焊接块25上设有一号嵌槽26和二号嵌槽27，所述一号嵌槽26和二号嵌槽27交错并且互相垂直，所述一号嵌槽26卡接在主体纵架18上，所述二号嵌槽27卡接在一号顶层16和横架20上，所述双槽焊接块25与一号顶层16、主体纵架18和横架20之间焊接，所述一号顶层16和二号顶层17之间通过一号层间焊接板29连接。所述侧边支柱33和二号加强架35之间的夹角为30°，且所述二号加强架35与侧边支柱33之间焊接。所述一号顶层16的弧形边和长边与焊接板撑架32的弧形边和长边相同。所述一号顶层16的宽边上焊接有端边纵架28。所述一号层间焊接板29分别卡在二号顶层17和一号顶层16上，所述一号层间焊接板29与一号顶层16和二号顶层17之间焊接。所述一号顶层16上的一号弧形顶架11与二号顶层17上的一号弧形顶架11之间通过若干二号层间焊接板30，所述一号顶层16上的二号弧形顶架13与二号顶层17上的二号弧形顶架13之间通过若干二号层间焊接板30。

具体的：本发明设计的穹顶结构1包括球形穹顶2以及平面穹顶15，双造型穹顶的设计使得使用者可以将其中一个选做透明穹顶，增加大厅的观赏性，而平面穹顶15的双层结构的设计则使得穹顶的结构更加坚固，增加了本发明穹顶的防护性能，其下方的支撑机构设计在穹顶的侧边上，并且设计在船体38内，该设计使得大厅结构的内部上不会存在柱体结构，使得在设计大厅内部装饰或者举办活动时不会出现阻碍，平面穹顶15上的一号加强架23可以加强本发明的穹顶的坚固性，球形穹顶2的多层圆环结构则是将其造型支撑成球形结构，增加了本发明的观赏性，本发明结构新颖，具有良好的观赏性和设计上的便利性，是一种新型且实用的远洋客船的无柱式大厅结构。

以上实施例仅供说明本发明之用，而非对本发明的限制，有关技术领域的技术人员，在不脱离本发明的精神和范围的情况下，还可以作出各种变换或变型，因此所有等同的技术方案也应该属于本发明的范畴，应由各权利要求所限定。

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