一种船用多功能沙发床的制作方法

本实用新型涉及船用设施技术领域，具体的说是一种船用多功能沙发床。

背景技术：

造船业的快速发展，人们对船用设施的要求也越来越高，比如船用沙发床，目前的船用沙发床，结构单一，造成了功能单一，占用舱室空间比较大，导致船舶舱室内部比较拥挤，船用物资没有足够的存储空间，影响到了船员的生活品质。

技术实现要素：

针对相关技术中存在的上述不足之处，目的是提供一种船用多功能沙发床，以解决相关技术中的功能单一，占用舱室空间比较大，降低了舱室空间的利用率，影响了船员的生活品质的技术问题。

实现目的的技术方案是：一种船用多功能沙发床，包括：

一座体，底部支撑在舱室地面上，具有一容纳腔；

一第一垫体，一侧与舱室内壁贴合，设置在所述座体的顶部，与所述座体垂直设置；

一可翻转盖体，设置在所述座体的顶部，挡住所述容纳腔，并且通过铰链连接在所述第一垫体上，能够以所述铰链为旋转中心旋转角度，打开或者关闭所述容纳腔；

至少三个滑轨，间隔连接在所述可翻转盖体的上表面上；

一第二垫体，外形为长方体形，连接在所述滑轨上，覆盖所述座体和所述可翻转盖体的上表面，并且能够顺着所述滑轨滑动位置，凸出在所述座体和所述可翻转盖体的外部，与所述第一垫体之间形成第一空间；

以及一第三垫体，外形为长方体形，一侧与所述第一垫体贴合，底部与所述第二垫体接触，与所述第二垫体垂直设置，用于与人体腰部接触，并且在所述第二垫体顺着所述滑轨滑动位置后，所述第三垫体垫在所述第一空间中。

进一步的：所述座体包括：一内框架，外形为长方体形结构；若干个侧壁板，覆盖在所述内框架的五个侧壁上，留有上表面不覆盖，用于形成所述容纳腔；以及四个支撑脚，连接在底部的所述侧壁板上。

进一步的：还包括：一挡板，连接在左侧的所述侧壁板和右侧的所述侧壁板之间，并且设置在前部的所述侧壁板的底部，用于挡住所述支撑脚。

进一步的：所述第一垫体，所述第二垫体和所述第三垫体的长度尺寸相等。

进一步的：所述可翻转盖体的上表面上还间隔设置有至少三个凸块，与所述第二垫体底部上的凹槽一对一卡合。

采用了上述技术方案，具有以下的有益效果：一种船用多功能沙发床，与相关技术相比，设置有座体，第一垫体和第三垫体，形成大致为沙发椅子形的结构；在座体上覆盖可翻转盖体，可翻转盖体的一侧通过铰链连接在第一垫体上；在可翻转盖体上通过滑轨连接第二垫体；使用时，船员坐在第二垫体上，背靠第一垫体，第三垫体作为船员腰部靠垫，舒适性较好，并且第二垫体，能够顺着滑轨移动位置，第二垫体远离第一垫体，与第一垫体之间形成第一空间，第三垫体能够放倒平铺在第一空间中，使得第二垫体和第三垫体作为床铺使用，便于船员躺下，同时，能够将第二垫体和可翻转盖体，以铰链为旋转中心旋转角度，在容纳腔中存放物品，充分了利用了空间，功能多样，船员的可用空间相对更多，生活质量相对较高；从而克服了功能单一，占用舱室空间比较大，降低了舱室空间的利用率，影响了船员的生活品质的技术问题，达到了功能多样，能够充分利用空间，为船员创造更多的活动空间，提高船员在舱室内的生活质量的技术效果，具有实用性，有利于推广使用。

附图说明

图1为作为沙发座椅使用的三维总装结构示意图之一；

图2为作为沙发座椅使用的三维总装结构示意图之二；

图3为总装爆炸图；

图4为座体的爆炸图；

图5为支撑脚的三维结构示意图；

图6为可翻转盖体和第二垫体的三维结构示意图；

图7为作为床铺使用的三维总装结构示意图之三；

图8为打开第二垫体和可翻转盖体后的三维总装结构示意图之四；

图9为图8去除第一垫体和第三垫体后的三维总装结构示意图之五；

图10为图9的左视图；

图中：10.座体，11.内框架，12.侧壁板，13.支撑脚，14.挡板，15.容纳腔，20.第一垫体，30.可翻转盖体，31.凸块，40.铰链，50.滑轨，60.第二垫体，61.凹槽，70.第三垫体。

具体实施方式

为了使内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，作进一步详细的说明；

一种船用多功能沙发床，解决了相关技术中的功能单一，占用舱室空间比较大，降低了舱室空间的利用率，影响了船员的生活品质的技术问题，能够被制造和使用，达到了功能多样，能够充分利用空间，为船员创造更多的活动空间，提高船员在舱室内的生活质量的积极效果，总体思路如下：

一实施方式：

如图1、图2、图3所示；一种船用多功能沙发床，包括：

一座体10，底部支撑在舱室地面上，具有一容纳腔15；

一第一垫体20，一侧与舱室内壁贴合，设置在所述座体10的顶部，与所述座体10垂直设置；

一可翻转盖体30，设置在所述座体10的顶部，挡住所述容纳腔15，并且通过铰链40连接在所述第一垫体20上，能够以所述铰链40为旋转中心旋转角度，打开或者关闭所述容纳腔15；

至少三个滑轨50，间隔连接在所述可翻转盖体30的上表面上；

一第二垫体60，外形为长方体形，连接在所述滑轨50上，覆盖所述座体10和所述可翻转盖体30的上表面，并且能够顺着所述滑轨50滑动位置，凸出在所述座体10和所述可翻转盖体30的外部，与所述第一垫体20之间形成第一空间；

以及一第三垫体70，外形为长方体形，一侧与所述第一垫体20贴合，底部与所述第二垫体60接触，与所述第二垫体60垂直设置，用于与人体腰部接触，并且在所述第二垫体60顺着所述滑轨50滑动位置后，所述第三垫体70垫在所述第一空间中；

具体来说，实施时，设置有座体10，第一垫体20和第三垫体70，形成大致为沙发椅子形的结构；在座体10上覆盖可翻转盖体30，可翻转盖体30的一侧通过铰链40连接在第一垫体20上；在可翻转盖体30上通过滑轨50连接第二垫体60；使用时，船员坐在第二垫体60上，背靠第一垫体20，第三垫体70作为船员腰部靠垫，舒适性较好，并且第二垫体60，能够顺着滑轨50移动位置，第二垫体60远离第一垫体20，与第一垫体20之间形成第一空间，第三垫体70能够放倒平铺在第一空间中，使得第二垫体60和第三垫体70作为床铺使用，便于船员躺下，同时，能够将第二垫体60和可翻转盖体30，以铰链40为旋转中心旋转角度，在容纳腔15中存放物品，充分了利用了空间，功能多样，船员的可用空间相对更多，生活质量相对较高；从而克服了功能单一，占用舱室空间比较大，降低了舱室空间的利用率，影响了船员的生活品质的技术问题，达到了功能多样，能够充分利用空间，为船员创造更多的活动空间，提高船员在舱室内的生活质量的技术效果；

另一实施方式：

如图1、图2、图3、图4、图5、图7、图8、图9、图10所示；实施时，座体10包括：一内框架11，外形为长方体形结构；若干个侧壁板12，覆盖在所述内框架11的五个侧壁上，留有上表面不覆盖，用于形成所述容纳腔15；以及四个支撑脚13，连接在底部的所述侧壁板12上；

还包括：一挡板14，连接在左侧的所述侧壁板12和右侧的所述侧壁板12之间，并且设置在前部的所述侧壁板12的底部，用于挡住所述支撑脚13；

内框架11通过铝合金空心方管组焊，形成长方体形框架结构；

侧壁板12采用铝合金板材，分别与内框架11的前、后、左、右、下五个方向的外壁覆盖焊接，形成了上端敞开的结构，具有容纳腔15，能够容纳物品，充分利用了空间，节约了有限的空间；

其中左、右两侧的侧壁板12的上下两端，分别凸出在内框架11外部，目的是，在可翻转盖体30和支撑脚13安装后，挡住可翻转盖体30和支撑脚13，更加美观；

挡板14为铝合金板材，与左、右两侧的侧壁板12之间焊接，并且与内框架11焊接，挡住支撑脚13，更加美观；

支撑脚13材质为铝合金，与下部的侧壁板12之间通过螺钉连接，与舱室地面形成了可靠地支撑，包括：一第一四方体形连接板131，用于与侧壁板12连接；一倒锥形筒体132，一端连接在所述四方体形连接板131上；一第二四方体形连接板133，连接在倒锥形筒体132的另一端上；一外螺纹柱134，螺纹连接在第二四方体形连接板133上，能够顺着第二四方体形连接板133移动位置，上下调节；以及垫板135，下表面具有橡胶层，上表面焊接在外螺纹柱134的一端，用于与舱室地面接触；

另一实施方式：

如图1、图2、图3、图7、图8、图9、图10所示；实施时，第一垫体20，第二垫体60和第三垫体70的长度尺寸相等，外形美观，便于排布；

第一垫体20，第二垫体60和第三垫体70，芯材为泡棉材质，内部支撑基材为多层板，表面缝制皮质面料；第二垫体60的底部还通过沉头螺钉连接一铝合金板材，便于与滑轨50之间通过螺钉连接，提高了结构可靠性；本领域的普通技术人员，在看到公开的内容后，能够直接地、毫无疑义地知晓如何设置，并不需要付出创造性的劳动，也不需要进行过度的试验；

另一实施方式：

如图1、图2、图3、图6、图7、图8、图9、图10所示；实施时，可翻转盖体30的上表面上还间隔设置有至少三个凸块31，与所述第二垫体60底部上的凹槽61一对一卡合；在第二垫体60的底部上的铝合金板材上设置凹槽61，凹槽61为长方体形结构，与凸块31间隙配合，使得第二垫体60与可翻转盖体30的定位可靠性好，在顺着滑轨50滑动位置时，凸块31和凹槽61的配合，也有导向的作用，防止滑轨50意外损坏后，第二垫体60与可翻转盖体30偏移卡死；

另一实施方式：

如图1、图2、图3、图7、图8、图9、图10所示；实施时，铰链40包括：一第一连接件，外形大致为四方形，一端具有一第一穿入通孔，与第一垫体20之间穿入螺钉连接；一第二连接件，断面大致为“l”形结构，一端具有一第二穿入通孔，与可翻转盖体30的上表面之间穿入螺钉连接；以及一中心轴，穿在第一穿入通孔和第二穿入通孔中，连接第一连接件和第二连接件，第一连接件和第二连接件都能够分别以中心轴为旋转中心旋转角度，使得第二垫体60和可翻转盖体30一起，能够以铰链40为旋转中心旋转角度，打开或者关闭容纳腔15；

另一实施方式：

如图1、图2、图3、图7、图8、图9、图10所示；实施时，滑轨50采用现有技术中的结构，一般数量为三个；两个为海蒂诗品牌的ka5632型的导轨，起到了滑动导向的作用，使得第二垫体60的滑动较舒畅；一个为奥力晟品牌的53宽工业重型导轨，具有解锁开关，在需要滑动第二垫体60时，拨动解锁开关，才能够滑动滑轨50，不但起到了滑动导向的作用，使得第二垫体60的滑动较舒畅，而且防止第二垫体60意外滑动，安全性较好；

工作原理如下：实施时，设置有座体10，第一垫体20和第三垫体70，形成大致为沙发椅子形的结构；在座体10上覆盖可翻转盖体30，可翻转盖体30的一侧通过铰链40连接在第一垫体20上；在可翻转盖体30上通过滑轨50连接第二垫体60；使用时，船员坐在第二垫体60上，背靠第一垫体20，第三垫体70作为船员腰部靠垫，舒适性较好，并且第二垫体60，能够顺着滑轨50移动位置，第二垫体60远离第一垫体20，与第一垫体20之间形成第一空间，第三垫体70能够放倒平铺在第一空间中，使得第二垫体60和第三垫体70作为床铺使用，便于船员躺下，同时，能够将第二垫体60和可翻转盖体30，以铰链40为旋转中心旋转角度，在容纳腔15中存放物品，充分了利用了空间，功能多样，船员的可用空间相对更多，生活质量相对较高。

在描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示方位或位置关系是基于附图所述的位置关系，仅是为了便于描述或简化描述，而不是指示必须具有的特定的方位；实施例中描述的操作过程不是绝对的使用步骤，实际使用时，可以做相应的调整；

除非个别作定义，此处使用的技术术语或者科学术语应当为所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义；说明书以及权利要求书中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分，同样，“一个”或者“一”等类似词语也不决定表示数量限制，而是表示存在至少一个，需根据实施例的内容确定；

以上所述，仅为较佳的具体实施方式，但保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在揭露的技术范围内，根据的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在的保护范围之内。

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