一种船用滚筒式车钟手柄的制作方法

本实用新型涉及船用手柄技术领域，尤其涉及一种船用滚筒式车钟手柄。

背景技术：

船用滚筒式车钟手柄机械装置，简称滚筒式手柄，主要是在传统车钟手柄的基础上进行了外观造型设计，与传统车钟手柄相比，就有小巧灵活，外观新颖的特点，其主要用于船舶推进手柄调速装置，当此手柄安装于船舶驾控台时，可以在驾控台远程推动手柄传递4—20ma信号至发动机调速装置，以实现发动机远程调速功能。

通常调速手柄分为单手柄或双手柄，对于本装置而言，区别主要在于中间手柄是否连接在一起，如若连接在一起则可作为单手柄，单主机调试手柄，如果手柄独立分开，则可作为双手柄，匹配双主机调速，一般船舶应用中双手柄居多。当实现调速功能时，通常手柄向前推进，手柄旋转角度为60度，实现正车调速功能，也就是说当手柄在0—60度之间推动时，船舶螺旋桨通过齿轮箱正向推进，角度越大，转速越高，反之在0—-60度之间推动时，实现倒车调速功能，同样手柄推动角度越大，对应主机转速越高。

本装置主要将机械角位移线号通过机械传动，传递至角度传感器，角度传感器通过模拟信号调理板对信号进行处理后转化为主机调速信号到主机调速器。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种船用滚筒式车钟手柄。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种船用滚筒式车钟手柄，包括安装基座，所述安装基座的底部固定安装有齿轮箱，所述安装基座内套接有连接主轴，所述连接主轴的底部延伸至齿轮箱内，连接主轴的顶部延伸至安装基座的上方，所述连接主轴的顶部安装有滚筒，滚筒的两侧均固定安装有盖板，两个盖板相互远离的一侧均活动安装有活动手柄，两个活动手柄的顶部均延伸至滚筒的上方，且固定安装有握手，两个握手相对应设置。

优选的，所述齿轮箱的底部内壁上转动安装有两个传动轴，两个传动轴上均固定套接有位于齿轮箱内的平齿轮，平齿轮的一侧啮合有传感器齿轮，传感器齿轮的底部固定安装有转轴，转轴的底部延伸至齿轮箱的下方，且固定套接有角度传感器。

优选的，两个传动轴的顶部均延伸至滚筒内，且均固定套接有从动轮伞齿轮，活动手柄靠近滚筒的一侧底部固定安装有连轴，连轴的一端延伸至滚筒内，且固定套接有主动轮伞齿轮，且主动轮伞齿轮与从动轮伞齿轮相啮合。

优选的，所述滚筒内安装有凸轮，且凸轮的一侧设有安装在滚筒内的档位柱塞，凸轮的一侧开设有多个沟槽，且沟槽与档位柱塞相适配。

优选的，所述传动轴贯穿连接主轴，且与连接主轴固定连接，连接主轴的两侧分别与两个档位柱塞固定连接。

本实用新型中，所述一种船用滚筒式车钟手柄优点在于：操纵者可以明显的感到推动的平滑细腻感和档位清晰的回馈感，同时，此结构适用于无级车钟手柄和有级车钟手柄，两种类型的车钟无需机械结构的复杂修改，如前面所述，只需要将中间凸轮结构的沟槽做相应的增减即可，方便加工，

附图说明

图1为本实用新型提出的一种船用滚筒式车钟手柄的立体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种船用滚筒式车钟手柄的剖视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种船用滚筒式车钟手柄的正视结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种船用滚筒式车钟手柄的侧视结构示意图；

图5为本实用新型提出的一种船用滚筒式车钟手柄的俯视结构示意图。

图中：1安装基座、2齿轮箱、3连接主轴、4滚筒、5活动手柄、6握手、7平齿轮、8传感器齿轮、9角度传感器、10传动轴、11从动轮伞齿轮、12主动轮伞齿轮、13凸轮、14档位柱塞。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-5，一种船用滚筒式车钟手柄，包括安装基座1，安装基座1的底部固定安装有齿轮箱2，安装基座1内套接有连接主轴3，连接主轴3的底部延伸至齿轮箱2内，连接主轴3的顶部延伸至安装基座1的上方，连接主轴3的顶部安装有滚筒4，滚筒4的两侧均固定安装有盖板，两个盖板相互远离的一侧均活动安装有活动手柄5，两个活动手柄5的顶部均延伸至滚筒4的上方，且固定安装有握手6，两个握手6相对应设置。

本实用新型中，齿轮箱2的底部内壁上转动安装有两个传动轴10，两个传动轴10上均固定套接有位于齿轮箱2内的平齿轮7，平齿轮7的一侧啮合有传感器齿轮8，传感器齿轮8的底部固定安装有转轴，转轴的底部延伸至齿轮箱2的下方，且固定套接有角度传感器9，角度传感器9的型号为gc03-wds36-a-90d。

本实用新型中，两个传动轴10的顶部均延伸至滚筒4内，且均固定套接有从动轮伞齿轮11，活动手柄5靠近滚筒4的一侧底部固定安装有连轴，连轴的一端延伸至滚筒4内，且固定套接有主动轮伞齿轮12，且主动轮伞齿轮12与从动轮伞齿轮11相啮合，能够便于通过转动活动手柄5带动传感器齿轮8和角度传感器9转动。

本实用新型中，滚筒4内安装有凸轮13，且凸轮13的一侧设有安装在滚筒4内的档位柱塞14，凸轮13的一侧开设有多个沟槽，且沟槽与档位柱塞14相适配。

本实用新型中，传动轴10贯穿连接主轴3，且与连接主轴3固定连接，连接主轴3的两侧分别与两个档位柱塞14固定连接，档位柱塞14与沟槽的配合，便于使用时具有档位感。

本实用新型中，工作原理，当活动手柄5在-60—60度之间推动旋转时，主动轮伞齿轮12会跟随手柄进行-60之间跟随旋转，从动轮伞齿轮11和主动轮伞齿轮12之间通过1:1速比啮合，带动传动轴10旋转，传动轴10底端平齿轮7和传感器齿轮8通过1:2.5速比啮合传动，从而带动角度传感器9实现在0—300度之间旋转。

角度传感器9旋转时输出电阻值信号到模拟信号调理板，经过信号调理板的信号采样调理后作为最终输出至底层控制器。

在旋转过程中，档位柱塞14通过弹簧压接顶在凸轮13的沟槽上，当旋转时，档位柱塞14滑动经过凸轮上面的沟槽时可以实现明显的档位感。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

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