一种船舶主推进器车钟控制手柄的制作方法

本实用新型涉及车钟手柄技术领域，尤其涉及一种船舶主推进器车钟控制手柄。

背景技术：

船舶车钟手柄机械装置(以下简称车钟手柄)，主要用于船舶推进手柄调速装置，车钟手柄在传统的船舶调试装置中作为传令使用，例如，在驾控台通过将航信船速信息通过车钟传递至集控室，或者机旁，这种通过车钟手柄调速的装置主要用于有级调速，通常将车钟机械装置均匀的划分为10个挡位，即前五挡(正车)和后五挡(倒车)，每一个挡位对应一个恒定的转速，通常挡位越高，输出速度信号越高，这种调速方式称之为有级调速或传令调速，车钟手柄则称之为有级车钟手柄，这样在驾控台遥控调速时，操作人员将车钟推至需要的挡位，通过内部电信号，将车令传递至集控室或机旁以达到调速的目的。

在近代船舶调试应用中，我们常见的是无级调速，即在车钟的正半周(正车)和负半周(倒车)可达到平滑的无级调速，这种无级调速方式的车钟手柄称之为无级车钟手柄，虽然是无级调速，但是手柄上面也有两个明显的怠速挡位区，如调速时，推动手柄，首先会滑动至怠速挡位，然后从怠速挡位进行无级平滑调速。因此，本实用新型设计一种车钟手柄旨在实现船舶有级调速和无级调速功能的结合。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种船舶主推进器车钟控制手柄。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种船舶主推进器车钟控制手柄，包括底板，所述底板的顶部固定安装有两个盖板，两个盖板之间设有两个中间主板，且中间主板的底部贯穿底板并延伸至底板的下方，两个盖板之间转动安装有同一个传动主轴，且传动主轴的两端分别延伸至两个盖板相互远离的一侧，两个传动主轴的两端均固定安装有推动手柄，且两个推动手柄的顶部均延伸至盖板的上方，两个推动手柄的顶部固定安装有同一个握手。

优选的，所述传动主轴上套接有凸轮，且凸轮位于两个中间主板之间。

优选的，所述底部的两侧内壁上均固定安装有限位开关安装附件，且两个限位开关安装附件分别位于凸轮的两侧。

优选的，所述凸轮的顶部开设有多个挡位沟槽，两个中间主板之间安装有同一个柱塞螺丝，且柱塞螺丝与挡位沟槽相适配。

本实用新型中，所述一种船舶主推进器车钟控制手柄，主要的优点在于操纵者可以明显的感到推动的平滑细腻感和挡位清晰的回馈感，同时，此结构适用于无级车钟手柄和有级车钟手柄，两种类型的车钟无需机械结构的复杂修改，只需要将中间凸轮结构的沟槽做相应的增减即可，方便加工。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种船舶主推进器车钟控制手柄的俯视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种船舶主推进器车钟控制手柄的正视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种船舶主推进器车钟控制手柄的调节操作结构示意图。

图中：1底板、2盖板、3中间主板、4握手、5传动主轴、6推动手柄、7凸轮、8限位开关安装附件、9柱塞螺丝、10挡位沟槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种船舶主推进器车钟控制手柄，包括底板1，底板1的顶部固定安装有两个盖板2，两个盖板2之间设有两个中间主板3，中间主板3用于配合连接传动主轴5和凸轮7，且中间主板3的底部贯穿底板1并延伸至底板1的下方，两个盖板2之间转动安装有同一个传动主轴5，且传动主轴5的两端分别延伸至两个盖板2相互远离的一侧，两个传动主轴5的两端均固定安装有推动手柄6，且两个推动手柄6的顶部均延伸至盖板2的上方，两个推动手柄6的顶部固定安装有同一个握手4。

本实用新型中，传动主轴5上套接有凸轮7，且凸轮7位于两个中间主板3之间，推动手柄6转动通过传动主轴5传动，使得凸轮7和同步带轮转动，凸轮7实现挡位和正倒车限位开关传动。

本实用新型中，底部1的两侧内壁上均固定安装有限位开关安装附件8，且两个限位开关安装附件8分别位于凸轮7的两侧，限位开关安装附件8用于安装限位开关，配合凸轮7实现正倒车限位开关的传动。

本实用新型中，凸轮7的顶部开设有多个挡位沟槽10，两个中间主板3之间安装有同一个柱塞螺丝9，且柱塞螺丝9与挡位沟槽10相适配。

本实用新型中，工作原理，挡位的分辨主要由图3中柱塞螺丝9和挡位沟槽10配合完成，图3是无级车钟手柄的内部结构部分图，可见，在无级车钟手柄中共有三个挡位，高压柱塞螺丝9配合三个沟槽即实现了中间沟槽——空挡；左沟槽——倒车怠速挡；右沟槽——正车怠速挡，对于有级车钟手柄，只需要将凸轮三个挡位沟槽10改为十一个挡位沟槽10即可。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

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