一种可折叠式艇用驾驶室的制作方法

本发明涉及船舶用驾驶室领域，具体而言，涉及一种可折叠式艇用驾驶室。

背景技术：

船舶在航行过程中需要安装风挡以遮挡强风和上浪，在强日照及雨雪情况下需要安装顶棚以为驾驶员及驾控台提供遮蔽，在陆地上运输时由于限高可能需要拆除风挡及顶棚，拆除的风挡及顶棚在运输时需要额外固定，且拆卸作业也费时费力，效率较低，不便于船舶在航行和运输时风挡顶棚的拆装和收纳。

如何发明一种可折叠式艇用驾驶室来改善这些问题，成为了本领域技术人员亟待解决的问题。

技术实现要素：

为了弥补以上不足，本发明提供了一种可折叠式艇用驾驶室，旨在改善现有的风挡顶棚不便于船舶在航行和运输时拆装和收纳的问题。

本发明是这样实现的：

一种可折叠式艇用驾驶室包括艇体组件、风挡组件和折叠支柱组件。

所述艇体组件包括艇体和开设于所述艇体上的驾驶舱，所述驾驶舱内固定连接有驾控台，所述风挡组件包括风挡面板和顶棚，所述风挡面板倾斜设置，所述风挡面板下端转动连接于所述驾控台前侧上端，所述顶棚一端固定连接于所述风挡面板上端，所述顶棚水平设置，所述风挡面板和所述顶棚能够遮住所述驾驶舱上部空间，所述折叠支柱组件包括第一支柱、第二支柱和连接轴件，所述第一支柱一端转动连接于所述顶棚远离所述风挡面板一端，所述第一支柱另一端通过所述连接轴件转动连接于所述第二支柱，所述连接轴件能够固定住所述第一支柱和所述第二支柱，所述第二支柱远离所述第一支柱一端转动连接于所述驾驶舱后侧的上端。

在本发明的一种实施例中，所述顶棚远离所述风挡面板一端开设有安装孔，所述艇体甲板上固定连接有耳板，所述安装孔能够通过销轴连接于所述耳板。

在本发明的一种实施例中，所述顶棚一端和所述风挡面板连接处固定连接有加强板。

在本发明的一种实施例中，所述顶棚两侧均固定连接有把手。

在本发明的一种实施例中，所述风挡面板包括固定板体和玻璃挡板，所述玻璃挡板设置为两块，两块所述玻璃挡板固定连接于所述固定板体侧壁。

在本发明的一种实施例中，所述连接轴件包括第一连接板、第二连接板、固定销和插销，所述第一连接板固定连接于所述第一支柱一端，所述第二连接板固定连接于所述第二支柱一端，所述第一连接板和所述第二连接板一端通过所述固定销转动连接，所述插销能够插接于所述第一连接板和所述第二连接板另一端。

本发明的有益效果是：本发明通过上设计得到的一种可折叠式艇用驾驶室，当需要折叠收纳风挡面板和顶棚时，解除第一支柱和第二支柱相互固定的情况，通过外力使第一支柱和第二支柱相互转动，顶棚落于艇体的甲板上，达到收纳风挡面板和顶棚的目的，当需要支撑风挡面板和顶棚时，将顶棚向上抬起，至第一支柱和第二支柱立起，进而使风挡面板和顶棚立起，使第一支柱和第二支柱相互固定，达到展开风挡面板和顶棚的目的，可实现风挡面板和顶棚折叠收纳和展开，进而改善现有的风挡顶棚不便于船舶在航行和运输时拆装和收纳的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本发明实施方式提供可折叠式艇用驾驶室的结构示意图；

图2为本发明实施方式提供艇体组件的结构示意图；

图3为本发明实施方式提供风挡组件的结构示意图；

图4为本发明实施方式提供风挡面板的结构示意图；

图5为本发明实施方式提供折叠支柱组件的结构示意图；

图6为本发明实施方式提供的图1中a处放大结构示意图；

图7为本发明实施方式提供的图5中b处放大结构示意图。

图中：100-艇体组件；110-艇体；120-驾驶舱；130-驾控台；200-风挡组件；210-风挡面板；211-固定板体；212-玻璃挡板；220-顶棚；230-安装孔；240-耳板；250-加强板；260-把手；300-折叠支柱组件；310-第一支柱；320-第二支柱；330-连接轴件；331-第一连接板；332-第二连接板；333-固定销；334-插销。

具体实施方式

为使本发明实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施方式中的附图，对本发明实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本发明一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本发明保护的范围。

因此，以下对在附图中提供的本发明的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施方式。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本发明保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

实施例

请参阅图1，本发明提供一种可折叠式艇用驾驶室，包括艇体组件100、风挡组件200和折叠支柱组件300，艇体组件100用于承载设备，并且提供高效的水动力外形、适当的稳定性和可靠的结构，风挡组件200用于遮挡强风和上浪，并在强日照及雨雪情况下需要安装顶棚以为驾驶员及驾控台提供遮蔽，折叠支柱组件300用于带动风挡组件200折叠收纳。

请参阅图2，艇体组件100包括艇体110和开设于艇体110上的驾驶舱120，驾驶舱120内固定连接有驾控台130，驾控台130通过螺栓固定连接于驾驶舱120内，驾控台130上布置有方向盘、油门杆、监控仪表和通讯导航设备等，用于实时监控观察艇的具体参数，控制艇的行驶和航速等，并能够通过通讯设备进行通信。

请参阅图3，风挡组件200包括风挡面板210和顶棚220，风挡面板210倾斜设置，风挡面板210下端转动连接于驾控台130前侧上端，其中，风挡面板210下端通过合页转动连接于驾控台130前侧上端，顶棚220一端固定连接于风挡面板210上端，在本实施例中，顶棚220和风挡面板210通过焊接成一体，顶棚220水平设置，风挡面板210和顶棚220能够遮住驾驶舱120上部空间，风挡面板210能够挡住雨水进入驾控台130，顶棚220远离风挡面板210一端开设有安装孔230，艇体110甲板上固定连接有耳板240，耳板240通过焊接固定连接于艇体110的甲板上，安装孔230能够通过销轴连接于耳板240，用于折叠风挡面板210和顶棚220后固定，顶棚220一端和风挡面板210连接处固定连接有加强板250，加强板250提高顶棚220和风挡面板210连接处的强度，顶棚220两侧均固定连接有把手260，把手260通过焊接或者螺栓固定连接于顶棚220两侧。

请参阅图4，风挡面板210包括固定板体211和玻璃挡板212，玻璃挡板212设置为两块，两块玻璃挡板212固定连接于固定板体211侧壁，玻璃挡板212嵌入固定板体211内，具体嵌入方式为本技术领域人员已知，在此不详细叙，通过两块玻璃挡板212便于操作人员观察外部情况，同时减小玻璃挡板212的单块面积，进而减少单块玻璃挡板212的重量，提高玻璃挡板212强度，减少玻璃挡板212的损坏的情况。

请参阅图5，折叠支柱组件300包括第一支柱310、第二支柱320和连接轴件330，第一支柱310一端转动连接于顶棚220远离风挡面板210一端，在本实施例中，第一支柱310一端通过销轴转动连接于顶棚220远离风挡面板210一端，第一支柱310另一端通过连接轴件330转动连接于第二支柱320，连接轴件330能够固定住第一支柱310和第二支柱320，第二支柱320远离第一支柱310一端转动连接于驾驶舱120后侧的上端，具体设置时，第二支柱320一端通过销轴转动连接于驾驶舱120后侧的上端。

请参阅图6和图7，连接轴件330包括第一连接板331、第二连接板332、固定销333和插销334，第一连接板331固定连接于第一支柱310一端，其中，第一连接板331通过焊接固定连接于第一支柱310一端，第二连接板332固定连接于第二支柱320一端，在本实施例中，第二连接板332通过焊接固定连接于第二支柱320一端，第一连接板331和第二连接板332一端通过固定销333转动连接，插销334能够插接于第一连接板331和第二连接板332另一端，当需要折叠收纳风挡面板210和顶棚220时，操作人员抽出插销334，握住把手260将顶棚220向下折叠，第一支柱310和第二支柱320相互绕固定销333转动，顶棚220落于艇体110的甲板上，使安装孔230和耳板240对正，将销轴插入安装孔230内，销轴和插销334可通用，进而固定风挡面板210和顶棚220，减少风挡面板210和顶棚220的损坏，当需要支撑风挡面板210和顶棚220时，抽出销轴，销轴和插销334可通用，握住把手260将顶棚220向上抬起，至第一支柱310和第二支柱320立起，进而使风挡面板210和顶棚220立起，将插销334插入第一连接板331和第二连接板332一端，通过插销334和固定销333连接第一连接板331和第二连接板332的两端，达到固定第一支柱310和第二支柱320的目的，减少第一支柱310和第二支柱320相互转动的情况，可实现风挡面板210和顶棚220折叠收纳和展开的目的，进而改善现有的风挡顶棚不便于船舶在航行和运输时拆装和收纳的问题。

具体的，该可折叠式艇用驾驶室的工作原理：当需要折叠收纳风挡面板210和顶棚220时，操作人员抽出插销334，握住把手260将顶棚220向下折叠，第一支柱310和第二支柱320相互绕固定销333转动，顶棚220落于艇体110的甲板上，使安装孔230和耳板240对正，将销轴插入安装孔230内，销轴和插销334可通用，进而固定风挡面板210和顶棚220，减少风挡面板210和顶棚220的损坏，当需要支撑风挡面板210和顶棚220时，抽出销轴，销轴和插销334可通用，握住把手260将顶棚220向上抬起，至第一支柱310和第二支柱320立起，进而使风挡面板210和顶棚220立起，将插销334插入第一连接板331和第二连接板332一端，通过插销334和固定销333连接第一连接板331和第二连接板332的两端，达到固定第一支柱310和第二支柱320的目的，减少第一支柱310和第二支柱320相互转动的情况，可实现风挡面板210和顶棚220折叠收纳和展开的目的，进而改善现有的风挡顶棚不便于船舶在航行和运输时拆装和收纳的问题。

通过两块玻璃挡板212便于操作人员观察外部情况，同时减小玻璃挡板212的单块面积，进而减少单块玻璃挡板212的重量，提高玻璃挡板212强度，减少玻璃挡板212的损坏的情况。

需要说明的是，驾控台130具体的型号规格需根据该装置的实际规格等进行选型确定，具体选型计算方法采用本领域现有技术，故不再详细赘。

驾控台130的供电及其原理对本领域技术人员来说是清楚的，在此不予详细说明。

以上仅为本发明的优选实施方式而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

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