一种半潜式海洋平台合拢高支撑拆除方法与流程

本发明涉及船舶及海工产品制造技术领域，特别涉及一种半潜式海洋平台合拢高支撑拆除方法。

背景技术：

半潜式海洋平台具有极强的抗风浪能力、优良的运动性能、巨大的甲板面积和装载容量、高效的作业效率等。其结构形式一般包括：上船体、浮体两个及立柱四个，浮体与上船体之间用立柱连接，左右浮体之间一般通过两个横撑管连接。半潜式海洋平台的建造方式一般采用整体上部船体提升浮体滑移、上船体整体吊装、常规搭积木、浮吊吊装上船体等几种常见的建造合拢方式，而常规搭积木的方式尤为有效，技术相对成熟，成本较低，安全风险小等有点，使用尤为广泛。而常规搭积木的方式合拢半潜式海洋平台，需要采用高支撑为上船体的合拢提供搭载定位的平台，高支撑数量较多，尺寸较大，整体强度要求较高。在上船体全部合拢完成、整体强度刚性满足要求后，合拢高支撑方可拆除。

目前，公知的合拢高支撑拆除方法是采用滑车吊点主吊、汽车吊辅助吊装放倒的方式拆除，此方案主要的困难是：

1）半潜平台上船体反底需与设置大量的吊点，用于主吊放倒高支撑，吊点的焊接及拆除对反底油漆破坏较多，影响后期生产进度。

2）合拢高支撑放倒占用场地空间较大，但半潜平台底部空间狭小，高支撑数量较多，在放倒过程中风险较大，极易与其它高支撑或平台结构相碰，同时交叉作业较多，安全风险大。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种半潜式海洋平台合拢高支撑拆除方法。

本发明采用的技术方案是：

一种半潜式海洋平台合拢高支撑拆除方法，其特征在于：包括以下步骤：

步骤1：根据高支撑拉移路径，将沿线的地面整平，相关突出地筋等清理干净，防止拉移过程中影响连续性；

步骤2：根据高支撑的布置特点，采用钢管或方管、钢丝绳等将高支撑底部和上部连接起来，分两部分做成艏部7组支撑、艉部9组支撑，高支撑下部前端布置拉耳，钢管或方管与高支撑底部之间采用焊接，高支撑顶部已经有走道平台连接，用钢丝绳将整体绑牢加固；

步骤3：在平台艏部布置拉移绞车装置，绞车与地面固定，通过滑车、卸扣、5m*30t钢丝绳与艏部7组高支撑底部拉耳连接，绞车通过滑车、卸扣、30m*50t钢丝绳与拉耳连接，拉耳需与地面固定；

步骤4：将高支撑顶部支墩割断拆除，高支撑与半潜式海洋平台反底脱离；

步骤5：将艏部7组高支撑通过拉移的方式拉出半潜式海洋平台底部后，拆除拉移绞车装置，采用门座式起重机将艏部高支撑分解拆除；

步骤6：绞车与地面固定，通过滑车、卸扣、5m*30t钢丝绳与艏部9组高支撑底部拉耳连接；

步骤7：将艏部9组高支撑整体拉移出半潜式海洋平台底部后，拆除拉移绞车装置，然后采用门座式起重机将艏部高支撑分解拆除。

本发明的优点：通过拉移将高支撑分成两部分拉移出半潜平台底部，然后通过门座式起重机分解拆除，可减少拆除过程中的交叉作业，降低安全风险，同时对海洋平台自身作业的影响较少，在准备充足的情况下，效率较高。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细叙述。

图1为本发明的装置布置图；

图2为本发明图1中i的放大图。

其中：1、半潜式海洋平台；2、艏部7组高支撑；3、艉部9组支撑；4、绞车；5、卸扣；6、30m*50t钢丝绳；7、滑车；8、拉耳；9、50t*5m钢丝绳。

具体实施方式

如图1-2所示，一种半潜式海洋平台合拢高支撑拆除方法，包括以下步骤：

步骤1：根据高支撑拉移路径，将沿线的地面整平，相关突出地筋等清理干净，防止拉移过程中影响连续性；

步骤2：根据高支撑的布置特点，采用钢管或方管、钢丝绳等将高支撑底部和上部连接起来，分两部分做成艏部7组支撑2、艉部9组支撑3，高支撑下部前端布置拉耳8，钢管或方管与高支撑底部之间采用焊接，高支撑顶部已经有走道平台连接，用钢丝绳将整体绑牢加固；

步骤3：在平台艏部布置拉移绞车装置，绞车4与地面固定，通过滑车7、卸扣5、30m*50t钢丝绳6与艏部7组高支撑2底部拉耳8连接，绞车4通过滑车7、卸扣5、30m*50t钢丝绳6与拉耳8连接，拉耳8需与地面固定；

步骤4：将高支撑顶部支墩割断拆除，高支撑与半潜式海洋平台1反底脱离；

步骤5：将艏部7组高支撑2通过拉移的方式拉出半潜式海洋平台1底部后，拆除拉移绞车装置，采用门座式起重机将艏部高支撑2分解拆除；

步骤6：绞车4与地面固定，通过滑车7、卸扣5、50t*5m钢丝绳9与艏部9组高支撑3底部拉耳8连接；

步骤7：将艏部9组高支撑3整体拉移出半潜式海洋平台1底部后，拆除拉移绞车装置，然后采用门座式起重机将艏部高支撑分解拆除。

本发明通过拉移将高支撑分成两部分拉移出半潜平台底部，然后通过门座式起重机分解拆除，可减少拆除过程中的交叉作业，降低安全风险，同时对海洋平台自身作业的影响较少，在准备充足的情况下，效率较高。

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