船用窗固定结构的制作方法

本实用新型涉及船用窗固定结构，属于船用窗安装技术领域。

背景技术：

传统的船用窗均通过将窗户自己嵌入在船框的槽内，并且通过多个螺丝进行固定安装，在进行安装和拆卸时十分麻烦，此外，船用窗需要一定的防护效果，避免玻璃直接受到碰撞，与船壁框体连接处产生磨损。

技术实现要素：

本实用新型的目的是克服现有技术的缺陷，解决目前船用窗拆装不便、窗框与框体之间易磨损的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型船用窗固定结构，包括窗框，所述窗框上固定连接玻璃窗，所述窗框中部固定连接分隔框，所述窗框背后一侧上下两端均固定连接若干连接块，若干所述连接块远离窗框一侧中部固定连接固定块，若干所述固定块一侧固定连接第一伸缩柱，所述第一伸缩柱内两侧均固定连接第一弹簧块，所述第一弹簧块均固定连接第一弹簧，所述固定块远离第一伸缩柱一侧固定连接第二伸缩柱，所述窗框背后一侧上固定连接若干固定板，若干所述固定板远离窗框一侧均固定连接连接板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接板远离固定板一侧固定连接防水粘。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一伸缩柱和第二伸缩柱远离固定块一侧呈圆球状。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接块长度高于固定板长度。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二伸缩柱内两侧均固定连接第二弹簧块，所述第二弹簧块均固定连接第二弹簧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述窗框与玻璃窗连接处均粘有密封垫。

本实用新型所达到的有益效果是：

1、窗框一侧通过若干连接块和固定块固定连接第一伸缩柱和第二伸缩柱与船壁框体卡接的方式，便于对框体的安装和拆卸，减少了拆卸更换的时间。

2、窗框通过固定板、防水粘板和连接板与船壁框体边缘进行连接固定，防止窗框与框体之间连接处产生磨损。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的结构正视图；

图2是本实用新型的结构后视图；

图3是本实用新型的连接块卡接凹槽结构示意图；

图4是本实用新型的固定板结构正视剖面图；

图5是本实用新型的右侧视图。

图中：1、窗框；2、分隔框；3、玻璃窗；4、连接块；5、固定块；6、第一伸缩柱；7、第一弹簧块；8、第一弹簧；9、固定板；12、连接板；13、防水粘板；14、密封垫；15、第二伸缩柱；16、第二弹簧块；17、第二弹簧。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例

如图1-5所示，船用窗固定结构，包括窗框1，窗框1上固定连接玻璃窗3，窗框1中部固定连接分隔框2，起到分隔保护的作用，窗框1背后一侧上下两端均固定连接若干连接块4，若干连接块4远离窗框1一侧中部固定连接固定块5，起到对第一伸缩柱6和第二伸缩柱15固定的作用，若干固定块5一侧固定连接第一伸缩柱6，第一伸缩柱6内两侧均固定连接第一弹簧块7，第一弹簧块7均固定连接第一弹簧8，通过第一弹簧8和第一弹簧块7可使第一伸缩柱伸缩6复原，固定块5远离第一伸缩柱6一侧固定连接第二伸缩柱15，窗框1背后一侧上固定连接若干固定板9，设置的若干固定板9起到对窗框1保护的作用，若干固定板9远离窗框1一侧均固定连接连接板12，连接板12远离固定板9一侧固定连接防水粘板13，使窗框1与船壁框体进行连接。

第一伸缩柱6和第二伸缩柱15远离固定块5一侧呈圆球状，便于第一伸缩柱6和第二伸缩柱15滑入船壁开设的凹槽内，使对窗框1的安装和拆卸更加方便，窗框1与玻璃窗3连接处均粘有密封垫14，密封垫14起到密封保护玻璃窗3的效果，连接块4长度高于固定板9长度，第二伸缩柱15内两侧均固定连接第二弹簧块16，第二弹簧块16均固定连接第二弹簧17，通过第二弹簧17合第二弹簧块16可使第二伸缩柱15伸缩复原。

具体的，进行安装时，将多个玻璃窗3安装在窗框1上，多个分隔框2将其分隔开，并且在玻璃窗3和窗框1连接处贴有密封垫14，之后将窗框1贴合船壁框体上，将连接块4一侧与船壁的凹槽对齐，使连接块4一侧的第一伸缩柱6和第二伸缩柱15进入框体开设的凹槽内，在此过程中，第一伸缩柱6和第二伸缩柱15进入框体的凹槽内部，凹槽内壁挤压第一伸缩柱6和第二伸缩柱15，进入凹槽底部时，第一伸缩柱6和第二伸缩柱15利用内部第一弹簧8和第二弹簧17使其复原，同时将防水粘板13与船壁粘合，进而将使窗框1固定在框体上，在此过程中，便于对窗框1的安装，避免了使用其他安装工具进行，同时防止窗框1与框体之间受到挤压产生磨损，加强了对窗框1的防护。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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