转运小车摆渡用卷扬牵引装置的制作方法

本实用新型属于转运小车摆渡用配套设备技术领域，具体涉及一种转运小车摆渡用卷扬牵引装置。

背景技术：

现有技术中，转运小车在摆渡车上的进出主要是靠人力推动或小车电动轮驱动，其虽然可以实现摆渡的上下操作，但是其费时费力，而且成本较高，故而适用性和实用性受到限制。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种结构设置合理且适用性强的转运小车摆渡用卷扬牵引装置。

实现本实用新型目的的技术方案是一种转运小车摆渡用卷扬牵引装置，包括摆渡船，在所述摆渡船的正中心开设有凹腔，在所述凹腔内设置有摆渡车，在所述摆渡车的车轮抵压在所述凹腔的底壁上，在所述摆渡车的顶面中部固定有卷扬机，在所述摆渡车的两端分别固定有升降支架，在所述升降支架的顶部通过轴杆连接有导向轮，在所述摆渡船的两端固定有支杆，在所述支杆的顶部通过转轴连接有动滑轮，在所述卷扬机的主轴上设置有钢丝绳，在所述钢丝绳的端部固定有挂钩，转运小车在上摆渡船时，所述钢丝绳的挂钩与转运小车相连接并经过导向轮由卷扬机带动向内移动，转运小车在下摆渡船时，钢丝绳的挂钩与转运小车相连接并经过动滑轮由卷扬机带动向外移动。

所述升降支架包括底架筒和设置在所述底架筒内的顶架杆，所述导向轮设置在所述顶架杆的顶部，所述顶架杆的底端插入所述底架筒内并通过锁位螺杆锁紧固定。

在所述凹腔的对称内壁上开设有缓冲凹孔，在所述缓冲凹孔内设置有缓冲抵压块，在所述缓冲抵压块与所述缓冲凹孔的端壁之间固定有缓冲弹簧，所述缓冲抵压块在所述缓冲弹簧的作用下抵压在摆渡车的对称侧壁上。

所述卷扬机为正反转电机，在所述摆渡车上固定有与所述卷扬机相连接的正/反转控制开关。

本实用新型具有积极的效果：本实用新型的结构设置合理，其采用卷扬机配合导向轮或动滑轮，可快速有效的实现转运小车的上下摆渡船，大大减低了工人的劳动强度，也有利于降低成本，使用稳定可靠，适用性强且实用性好。

附图说明

为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的不同状态的结构示意图。

具体实施方式

(实施例1)

图1和图2显示了本实用新型的一种具体实施方式，其中图1为本实用新型的结构示意图；图2为本实用新型的不同状态的结构示意图。

见图1和图2，一种转运小车摆渡用卷扬牵引装置，包括摆渡船1，在所述摆渡船的正中心开设有凹腔2，在所述凹腔内设置有摆渡车3，在所述摆渡车的车轮抵压在所述凹腔的底壁上，在所述摆渡车的顶面中部固定有卷扬机4，在所述摆渡车的两端分别固定有升降支架5，在所述升降支架的顶部通过轴杆连接有导向轮6，在所述摆渡船的两端固定有支杆7，在所述支杆的顶部通过转轴连接有动滑轮8，在所述卷扬机的主轴上设置有钢丝绳9，在所述钢丝绳的端部固定有挂钩10，转运小车在上摆渡船时，所述钢丝绳的挂钩与转运小车相连接并经过导向轮由卷扬机带动向内移动，转运小车在下摆渡船时，钢丝绳的挂钩与转运小车相连接并经过动滑轮由卷扬机带动向外移动。在使用动滑轮时，将升降支架进行下降，可以防止导向轮对动滑轮的影响。

所述升降支架5包括底架筒51和设置在所述底架筒内的顶架杆52，所述导向轮设置在所述顶架杆的顶部，所述顶架杆的底端插入所述底架筒内并通过锁位螺杆53锁紧固定。

在所述凹腔的对称内壁上开设有缓冲凹孔11，在所述缓冲凹孔内设置有缓冲抵压块12，在所述缓冲抵压块与所述缓冲凹孔的端壁之间固定有缓冲弹簧13，所述缓冲抵压块在所述缓冲弹簧的作用下抵压在摆渡车的对称侧壁上。

所述卷扬机为正反转电机，在所述摆渡车上固定有与所述卷扬机相连接的正/反转控制开关。此为现有技术的技术常识，故未详细记载。

本实用新型的结构设置合理，其采用卷扬机配合导向轮或动滑轮，可快速有效的实现转运小车的上下摆渡船，大大减低了工人的劳动强度，也有利于降低成本，使用稳定可靠，适用性强且实用性好。

本实施例中使用的标准零件可以从市场上直接购买，而根据说明书的记载的非标准结构部件，也可以直根据现有的技术常识毫无疑义的加工得到，同时各个零部件的连接方式采用现有技术中成熟的常规手段，而机械、零件及设备均采用现有技术中常规的型号，故在此不再作出具体叙述。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本实用新型的实质精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍属于本实用新型的保护范围。

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