船用低速柴油机飞轮的防护装置的制作方法

本实用新型涉及船用低速柴油机的结构，具体涉及一种船用低速柴油机飞轮的防护装置，属于柴油机技术领域。

背景技术：

船用低速柴油机在运行过程中，飞轮处于高速旋转状态，此时若有物体坠落在飞轮上，则将导致重大安全事故，然而现有船用低速柴油机上没有任何防护性结构，因此需要一种安全、可靠、安装便捷的飞轮防护专用装置，来满足船用低速柴油机安全运转的需要。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于，克服现有船用低速柴油机结构的不足，提供一种船用低速柴油机飞轮的防护装置，以防止物体从高处坠落在高速运转的飞轮上，达到更安全、更可靠的效果。

本实用新型解决其技术问题采取的技术方案如下：

一种船用低速柴油机飞轮的防护装置，安装于所述船用低速柴油机的飞轮的上方，该飞轮的侧方设有门盖，其特征在于：所述防护装置包括防护板、两个连接座和两个连接支撑，所述防护板为桥形构件，包括一块主板和两块翼板，该两块翼板固定连接于所述主板的两端且对称地向两侧伸展出去，所述两个连接支撑横向地固定连接于所述主板的下侧，所述两个连接座直立地分别连接于该两个连接支撑的端部，该连接座的下部开设有固定孔，通过连接螺栓固定于所述门盖的安装孔上。

作为进一步改进，所述的防护板由边框及固定于该边框上侧的钢板构成。

作为进一步改进，所述的防护板的下侧面固定连接有加强筋。

作为进一步改进，所述的防护装置的全部构件采用钢材制成。

作为进一步改进，所述防护板的形状替换为弧形。

与现有技术相比，本实用新型的有益技术效果如下：

1、所述防护装置与飞轮侧旁的门盖直接连接在一起，遮盖于所述飞轮的上方，实现了可靠的防护状态，避免了高空坠物直接砸在飞轮上的安全隐患，确保了飞轮在主机运行过程中的安全。

2、所述防护装置结构简单，安装便捷，提高了劳动生产效率，降低了安装人员的劳动负荷。

总之，本实用新型解决了飞轮在主机运行过程中的安全防护问题，具有良好的可靠性和安全性，能够满足飞轮的防护要求。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的仰视图。

图3是本实用新型的使用状态图。

图中，

a—飞轮，b—门盖，01—防护装置，1—连接座，11—固定孔，2—防护板，21—主板，22—翼板，3—加强筋，4—连接支撑，5—边框。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步具体的详细说明，但不能因此而限制本实用新型要求保护的范围。

请结合参阅图1和图2，图示船用低速柴油机飞轮的防护装置安装于所述船用低速柴油机的飞轮的上方，该飞轮的侧方设有门盖。所述防护装置包括防护板2、两个连接座1和两个连接支撑4，并且全部采用钢材制成。

所述防护板2为桥形构件，遮盖于所述飞轮的上方，实现了可靠的防护状态，该防护板2包括一块主板21和两块翼板22；该两块翼板22固定连接于所述主板11的两端，并且所述两块翼板22位置对称地向两侧伸展出去。整个防护板2由边框5与钢板构成，见图2，所述边框5由型钢焊接而成，所述钢板焊固于该边框5的上侧面。所述的防护板2的下侧面固定连接有加强筋3。所述防护板2的形状也可以为弧形。

请参阅图2，所述两个连接支撑4由型钢制成，横向地焊固连接于所述主板21的下侧。请参阅图1，所述两个连接座1由型钢制成，分别直立地焊接于该两个连接支撑4的端部，该连接座1的下部开设有固定孔11，通过连接螺栓固定于所述门盖的安装孔上。

请参阅图3，本实用新型的具体安装过程如下：

1)作业人员先将所述防护装置01摆放到所述船用低速柴油机的飞轮a的上方；

2)利用连接螺栓通过固定孔11将所述防护装置01固定到门盖b的安装孔上，从而使防护板2遮盖于所述飞轮a的上方，实现对其的防护。

上述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用来限定本实用新型的保护范围。凡依本实用新型的内容所作的等效变化与修饰，都应为本实用新型要求保护的范围。

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