一种串油闷板的制作方法

本发明涉及船舶主机串洗领域，具体涉及一种串油闷板。

背景技术：

船舶主机滑油系统投油串洗第二阶段，需将主机内主轴承、十字头轴承等处滑油接管断开，并将轴承进油口封堵好，以保证串洗油液能从管路中喷出但不能进入轴承。现有的闷板是在钢板上加工出凹槽，封堵后油液从凹槽泄出，流量小影响串油效率，而且，这种加工方式的油液流量较为固定，无法适用不同规格的轴承，同时，闷板在使用时，由于固定方式仅靠压力，固定方式单一，而滑油存在使闷板滑动的可能，可能会使十字头轴承处发生漏油，导致滑油进入轴承，因此，有必要设计一种流量可调节、稳定性高的串油闷板，这种串油闷板的目的是减少闷板本身的滑动，扩大适用范围。

技术实现要素：

本发明的目的在于，克服现有技术中存在的缺陷，提供一种稳定性好、适用范围广的串油闷板。该串油闷板具有操作简单、串洗效率高的特点。

为实现上述目的，本发明的技术方案是设计一种串油闷板，包括主体、若干个夹持机构和若干个垫高机构，所述夹持机构均匀分布在主体的下方，所述主体上设有若干个第一开口，所述第一开口的两侧均设有自上而下均匀分布的若干第二开口，所述垫高机构与第一开口一一对应；

所述垫高机构包括垫高块、第一驱动块和第一连接杆，所述垫高块竖向设置在第一开口内，所述垫高块的两侧均设有自上而下均匀分布的若干插销，所述插销与垫高块固定连接，所述插销与第二开口一一对应，所述插销设置在第二开口内，所述第一连接杆固定在最上方的插销上。

作为优选的技术方案，所述主体上还设有若干个限位机构，所述限位机构与垫高机构一一对应，所述限位机构包括两个限位部件，两个限位部件分别设置在第一开口的两侧，所述限位部件包括限位块、拉杆、第二连接杆和第二驱动块，所述第一开口的两侧均设有条形口，所述限位块设置在第一开口内，所述拉杆横向设置在条形口内，所述拉杆的一端与限位块固定连接，所述第二连接杆穿过条形口与拉杆的另一端固定连接，所述第二驱动块与第二连接杆固定连接。

作为优选的技术方案，所述夹持机构包括驱动部件和夹持部件，所述驱动部件设置在主体上，所述夹持部件设置在主体的下方，所述驱动部件与夹持部件连接。

作为优选的技术方案，所述驱动部件包括第三驱动块、驱动杆、第三连接杆和两个第一导向块，两个第一导向块均设置在主体上，所述第一导向块与主体固定连接，所述驱动杆横向设置在两个第一导向块之间，所述第三驱动块与驱动杆的一端固定连接，所述第三连接杆的一端与驱动杆的另一端铰接，所述第三连接杆的另一端与夹持部件连接。

作为优选的技术方案，所述夹持部件包括滑块、两个第二导向块、凸块、固定杆、转动块、转动板、导轨、若干个第四连接杆、两个第五连接杆和两个夹持块，两个第二导向块均竖向设置在主体上，所述第二导向块与主体固定连接，所述滑块横向设置在两个第二导向块之间，所述滑块与第二导向块抵靠，所述滑块的一端与第三连接杆的远离驱动杆的一端铰接，所述转动块套设在滑块的另一端，所述滑块上设有条形通孔，所述凸块设置在条形通孔内，所述固定杆竖向设置，所述凸块通过固定杆与主体固定连接，所述导轨水平设置，所述导轨的形状为圆环形，所述第四连接杆竖向设置在主体的下方，所述导轨通过第四连接杆与主体固定连接，所述转动板横向设置，所述转动板的两端均设置在导轨内，所述夹持块与转动板铰接，所述夹持块的一端与第五连接杆的一端铰接，所述夹持块的另一端与转动块铰接。

作为优选的技术方案，所述转动块的内部设有环形槽，所述滑块上设有与环形槽相匹配的限位条。

作为优选的技术方案，所述第三驱动块的厚度大于两个第一导向块之间的距离。

作为优选的技术方案，所述拉杆的宽度小于条形口的宽度。

作为优选的技术方案，所述第一开口的内壁上设有密封条。

作为优选的技术方案，所述垫高机构包括摇柄、第一转动轴、驱动轮、传动带、从动轮、第二转动轴和凸轮，所述第一转动轴横向固定在主体上，所述驱动轮套设在第一转动轴上，所述摇柄固定在驱动轮上，所述第二转动轴穿设于主体内，所述从动轮和凸轮均套设在第二转动轴上，所述驱动轮通过传动带与从动轮连接。

本发明的优点和有益效果在于：通过垫高机构能够调节垫高的高度，使得串油流量能够在一定范围内调节，从而使得该串油闷板能够适用于更多规格的轴承，扩大了串油闷板的适用范围，同时在使用过程中，通过夹持机构对主体起到稳定效果，减少主体在使用过程中的滑动，提高了该串油闷板的稳定性，使用该串油闷板操作便捷、稳定性好。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是垫高机构与主体的连接结构示意图(实施例一)；

图3是垫高机构的结构示意图(实施例一)；

图4是限位机构、第一开口和第二开口的连接结构示意图(实施例一)；

图5是图4的a部放大图(实施例一)；

图6是主体和夹持机构的正视图；

图7是主体和夹持机构的侧视图；

图8是滑块、转动块和限位条的连接结构示意图；

图9是垫高机构的结构示意图(实施例二)；

图中：1、主体；2、垫高块；3、第一驱动块；4、第一连接杆；5、插销；6、限位块；7、拉杆；8、第二连接杆；9、第二驱动块；10、第三驱动块；11、驱动杆；12、第三连接杆；13、第一导向块；14、滑块；15、第二导向块；16、凸块；17、固定杆；18、转动块；19、转动板；20、导轨；21、第四连接杆；22、第五连接杆；23、夹持块；24、限位条；25、摇柄；26、第一转动轴；27、驱动轮；28、传动带；29、从动轮；30、第二转动轴；31、凸轮。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，而不能以此来限制本发明的保护范围。

实施例一：如图1-图5所示，一种串油闷板，包括主体1、若干个夹持机构和若干个垫高机构，夹持机构均匀分布在主体1的下方，主体1上设有若干个第一开口，第一开口的两侧均设有自上而下均匀分布的若干第二开口，垫高机构与第一开口一一对应；

垫高机构包括垫高块2、第一驱动块3和第一连接杆4，垫高块2竖向设置在第一开口内，垫高块2的两侧均设有自上而下均匀分布的若干插销5，插销5与垫高块2固定连接，插销5与第二开口一一对应，插销5设置在第二开口内，第一连接杆4固定在最上方的插销5上。

主体1上还设有若干个限位机构，限位机构与垫高机构一一对应，限位机构包括两个限位部件，两个限位部件分别设置在第一开口的两侧，限位部件包括限位块6、拉杆7、第二连接杆8和第二驱动块9，第一开口的两侧均设有条形口，限位块6设置在第一开口内，拉杆7横向设置在条形口内，拉杆7的一端与限位块6固定连接，第二连接杆8穿过条形口与拉杆7的另一端固定连接，第二驱动块9与第二连接杆8固定连接。

拉杆7的宽度小于条形口的宽度。

第一开口的内壁上设有密封条。

将主体1放置在十字头轴承处，手动将垫高块2和插销5对准第一开口和第二开口，根据需要的高度，可以将插销5插入不同高度的第二开口，从而调节垫高块2超出主体1的高度，使得十字头漏油口与主体1之间的高度不同，从而实现调节串油流量的目的，将插销5和垫高块2插入第一开口和第二开口后，拉动第二驱动块9，使得第二连接杆8沿着条形口滑动，通过拉杆7带动限位块6滑动，将限位块6滑动至垫高块2的外侧，对垫高块2起到限位作用，通过夹持机构在主体1放置完毕后，对主体1下方的轴承处进行夹持，减少主体1的滑动，提高该串油闷板的稳定性。

如图6-图8所示，夹持机构包括驱动部件和夹持部件，驱动部件设置在主体1上，夹持部件设置在主体1的下方，驱动部件与夹持部件连接。

驱动部件包括第三驱动块10、驱动杆11、第三连接杆12和两个第一导向块13，两个第一导向块13均设置在主体1上，第一导向块13与主体1固定连接，驱动杆11横向设置在两个第一导向块13之间，第三驱动块10与驱动杆11的一端固定连接，第三连接杆12的一端与驱动杆11的另一端铰接，第三连接杆12的另一端与夹持部件连接。

夹持部件包括滑块14、两个第二导向块15、凸块16、固定杆17、转动块18、转动板19、导轨20、若干个第四连接杆21、两个第五连接杆22和两个夹持块23，两个第二导向块15均竖向设置在主体1上，第二导向块15与主体1固定连接，滑块14横向设置在两个第二导向块15之间，滑块14与第二导向块15抵靠，滑块14的一端与第三连接杆12的远离驱动杆11的一端铰接，转动块18套设在滑块14的另一端，滑块14上设有条形通孔，凸块16设置在条形通孔内，固定杆17竖向设置，凸块16通过固定杆17与主体1固定连接，导轨20水平设置，导轨20的形状为圆环形，第四连接杆21竖向设置在主体1的下方，导轨20通过第四连接杆21与主体1固定连接，转动板19横向设置，转动板19的两端均设置在导轨20内，夹持块23与转动板19铰接，夹持块23的一端与第五连接杆22的一端铰接，夹持块23的另一端与转动块18铰接。

转动块18的内部设有环形槽，滑块14上设有与环形槽相匹配的限位条24。

第三驱动块10的厚度大于两个第一导向块13之间的距离。

当主体1放置在十字头轴承处后，推动第三驱动块10，使得驱动杆11沿着两个第一导向块13滑动，使得第三连接杆12趋向于竖直状态，此时第三连接杆12带动滑块14沿着两个第二导向块15向下滑动，凸块16在条形通孔内滑动，对滑块14起到限位作用，避免滑块14脱离两个第二导向块15，滑块14带动转动块18向下移动，此时，两个第五连接杆22转动，且趋向于水平状态，带动两个夹持块23转动，两个夹持块23的底端相互靠近，从而能够夹住十字头轴承处，在主体1被压住后对主体1进一步限位，减少主体1的滑动，此外，通过转动转动块23，使得转动板19在导轨20内转动的同时，带动夹持块23转动，从而能够调节夹持的角度，更便于寻找稳定夹持的位置。

实施例二：如图9所示，垫高机构包括摇柄25、第一转动轴26、驱动轮27、传动带28、从动轮29、第二转动轴30和凸轮31，第一转动轴26横向固定在主体1上，驱动轮27套设在第一转动轴26上，摇柄25固定在驱动轮27上，第二转动轴30穿设于主体内，从动轮29和凸轮31均套设在第二转动轴30上，驱动轮27通过传动带28与从动轮29连接。

通过转动摇柄25，使得驱动轮27绕着第一转动轴26转动，通过传动带28带动从动轮29转动，由于从动轮29通过第二转动轴30与凸轮31同轴设置，所以凸轮31转动，使得凸轮31与十字头漏油口的高度能够调节，从而调节流量大小。

实施例一与实施例二的区别在于：实施例一中的垫高块2和插销5可以是一体成型结构，使得实施例一中的垫高块2在承受压力时更稳定，实施例二的凸轮31承受压力时，需要保持摇柄25不动，因此，实施例一更便捷省力。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

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