双体游艇的水翼装置的制作方法

本实用新型涉及一种双体游艇，具体涉及双体游艇的水翼装置。

背景技术：

水翼在水中运动时，能在水中产生浮力，将船体托上水面，减少船体与水的接触面积，从而达到减少船在水中的阻力，增加船的航速与续航能力。很多情况下，游艇为私人订制，在整体线型不变的情况下，由于不同客户对船上设备及装潢要求不同，导致每条船的整体重量与重心都有所不同。因此，水翼如何适配双体游艇的这种应用特点是亟待解决的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种双体游艇的水翼装置，使水翼能够适配游艇私人订制所带来的不同情况。为此，本实用新型采用以下技术方案：

双体游艇的水翼装置，包括中部固定水翼，其特征在于所述双体游艇的两个船体的底部设置端部安装调节凹槽，所述中部固定水翼的左右两端分别套有安装底座，所述安装底座能稳定贴靠在端部安装凹槽中，所述安装底座的内孔表面和中部固定水翼的端部外形适形，在船体长度方向上，所述端部安装调节凹槽的长度比所述安装底座的长度长，所述安装底座被沿船体长度方向位置可调地固定在端部安装调节凹槽中；两个船体之间的桥接部位的中部设置中部安装调节凹槽，所述中部固定水翼的中部连接有连接杆，所述连接杆的上端连接有转接结构，在船体长度方向上，所述中部安装调节凹槽的长度比转接结构长度长，所述转接结构被沿船体长度方向位置可调地固定在中部安装调节凹槽中。

进一步地，所述安装底座的内孔朝向下方，所述中部固定水翼的端部设置有向上连接部，向上连接部从安装底座的底部向上插入所述安装底座的内孔。

进一步地，在所述船体的内部对应所述端部安装调节凹槽的部位设置第一预埋件，通过螺栓将安装底座与第一预埋件连接在一起；所述桥接部位的内部设置有第二预埋件，所述转接结构通过螺栓和桥接部位以及所述第二预埋件连接固定在一起。

进一步地，所述转接结构采用两块l形连接板，所述两块l形连接板分别处在连接杆的两侧，并用螺栓连接在一起。

进一步地，所述水翼装置还设置有调节中部固定水翼高度的垫块，所述垫块被安装在转接结构和中部安装调节凹槽的槽底之间。

进一步地，在安装底座与端部安装调节凹槽的槽底之间也设置垫块。

进一步地，所述双体游艇还设置有后部固定水翼，所述中部固定水翼的翼展长度比后部固定水翼的翼展长度长；所述后部固定水翼的中部通过连接结构与双体游艇桥接部位的后部连接；所述后部固定水翼的左右两端通过连接结构和所述双体游艇的两个船体的后部连接。

由于采用本实用新型的技术方案，本实用新型能够对中部固定水翼的安装位置进行适当调整，适应相同线型游艇而重量与重心不同的情况。并且，进一步地，采用前后两个一大一小的水翼，在游艇航行的时候，为游艇提供充足的浮力，减小水下的接触面积，达到增加游艇航速，同时减少汽油消耗的目的。

附图说明

图1为本实用新型双体游艇实施例的示意图。

图2为中部固定水翼的端部连接结构的放大示意图。

图3为本实用新型双体游艇实施例的仰视图。

图4为中部固定水翼的安装示意图。

具体实施方式

参照附图。本实用新型提供的双体游艇的水翼装置，包括中部固定水翼1，所述双体游艇100的两个船体101、102的底部设置端部安装调节凹槽31、32，所述中部固定水翼1的左右两端分别套有安装底座4，所述安装底座4能稳定贴靠在端部安装凹槽31、32中，在船体长度方向上，所述端部安装调节凹槽31、32的长度比所述安装底座4的长度长，所述安装底座4可以在端部安装调节凹槽31、32的长度方向选择需要的位置连接固定在端部安装调节凹槽31、32中；所述两个船体之间的桥接部位103的中部设置中部安装调节凹槽33，所述中部固定水翼1的中部连接有连接杆7，所述连接杆7的上端连接有转接结构，在船体长度方向上，所述中部安装调节凹槽33的长度比转接结构长度长，所述转接结构可以在中部安装调节凹槽33的长度方向选择需要的位置连接固定在中部安装调节凹槽33中。

所述安装底座4的内孔40表面和中部固定水翼的端部连接部位外形适配，中部固定水翼1的端部连接部位10插入安装底座4的内孔40后，它们之间能完美贴合。

所述安装底座4的内孔朝向下方，所述中部固定水翼1的端部连接部位采用向上连接部10，向上连接部10从安装底座4的底部向上插入所述安装底座的内孔40，这样，不仅能安装固定中部固定水翼的两端，而且，中部固定水翼的两端还可相应跟随高度调节，能够简化高度调节结构及便于中部固定水翼的高度调节。

在所述船体101、102的内部对应所述端部安装调节凹槽31、32的部位设置第一预埋件5，通过螺栓61将安装底座4与第一预埋件51连接在一起；所述桥接部位103的内部设置有第二预埋件52，所述转接结构采用两块l形连接板70，所述两块l形连接板70分别处在连接杆7的两侧，并用螺栓连接在一起，所述两块l形连接板70通过螺栓62和桥接部位以及所述第二预埋件52连接固定在一起。

本实用新型还可配置中部固定水翼的高度调节结构，它还设置有调节中部固定水翼高度的垫块8，如果需要中部固定水翼调整高度，所述垫块8被安装在转接结构和中部安装调节凹槽33的槽底之间。

如果需要，也可在安装底座4与端部安装调节凹槽31、32的槽底之间设置垫块8。

所述双体游艇还设置有后部固定水翼2，所述中部固定水翼1的翼展长度比后部固定水翼2的翼展长度长；所述后部固定水翼2的中部通过连接结构与双体游艇桥接部位103的后部连接；所述后部固定水翼2的左右两端通过连接结构和所述双体游艇的两个船体101、102的后部连接。

所述中部固定水翼1和后部固定水翼2采用铝合金开模拉伸形成的构件。

以上所述仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的结构特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的保护范围之中。

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