一种半潜船自动浮装浮卸楔形加固件的制作方法

本实用新型涉及船舶运输技术领域，特别涉及一种半潜船自动浮装浮卸楔形加固件。

背景技术：

在实现本实用新型过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题，目前，在半潜船货物运输过程中，为了对货物进行有效的绑扎系固，避免货物在运输过程中产生滑移和翻转，会在半潜船甲板上设置部分标准加固件进行固定，由于浮装的精度有限，标准加固件通常在货物浮装后，再上船焊接安装。在运输完成后，由于标准加固件通常影响浮卸作业，在浮卸前，需对标准加固件进行切除。上述操作流程施工时间较长，在半潜船浮装、浮卸过程中，存在焊接、切割作业。

技术实现要素：

本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本实用新型实施例提供一种半潜船自动浮装浮卸楔形加固件，减少半潜船浮装、浮卸的施工时间，避免浮装后的焊接工作，避免浮卸前的切割作业。

根据本实用新型实施例的一种半潜船自动浮装浮卸楔形加固件，包括悬挂索具；连接在所述悬挂索具下端的楔形块，所述楔形块具有第一楔形面，所述第一楔形面朝向斜下方，所述第一楔形面开设有至少一个第一开孔；固定底座，所述固定底座具有与所述第一楔形面相配合的第二楔形面，所述第二楔形面朝向斜上方，所述第二楔形面开设有至少一个第二开孔；以及至少一个锁紧螺杆，其包括双头螺纹杆以及分别安装在该双头螺纹杆两端的两个爪型螺母，两个所述爪型螺母均具有锁定爪，其中一个所述爪型螺母的锁定爪卡入所述第一开孔，另一个所述爪型螺母的锁定爪卡入所述第二开孔，两个所述爪型螺母通过转动所述双头螺纹杆实现相向靠近或背向远离，从而实现对所述楔形块和所述固定底座进行锁定或解锁。

在可选或优选的实施例中，所述楔形块和所述固定底座锁定时，所述第一楔形面和所述第二楔形面紧贴。

在可选或优选的实施例中，所述双头螺纹杆两端的螺纹分别为正旋和反旋，两个所述爪型螺母的锁定爪相向设置。

在可选或优选的实施例中，所述双头螺纹杆中部设置有若干个转动凸块，所述锁紧螺杆包括手柄，所述手柄端部具有供所述转动凸块卡入的内孔。

在可选或优选的实施例中，所述锁紧螺杆共设两个，两个所述锁紧螺杆共用一个所述手柄。

在可选或优选的实施例中，所述第一开孔位于所述第二开孔上方，所述双头螺纹杆下端穿过所述固定底座，所述楔形块的第一楔形面布置有第一穿孔，连接于双头螺纹杆下端的所述爪型螺母中的锁定爪穿过所述第二开孔后置入所述第一穿孔。

在可选或优选的实施例中，所述固定底座包括顶部封板，所述顶部封板开设有供所述双头螺纹杆穿过的第二穿孔。

在可选或优选的实施例中，所述第一楔形面布置在所述楔形块外侧，所述楔形块内侧安装有防撞木板。

在可选或优选的实施例中，所述悬挂索具包括用于安装在货物上的第一眼板、用于安装在所述楔形块上的第二眼板以及将所述第一眼板和第二眼板连接起来的连接绳索。

在可选或优选的实施例中，所述连接绳索包括钢丝绳以及与该钢丝绳连接的索具螺旋扣，所述钢丝绳通过卸扣与所述第一眼板连接，所述索具螺旋扣通过卸扣与所述第二眼板连接。

基于上述技术方案，本实用新型实施例至少具有以下有益效果：通过设计固定底座和楔形块，通过固定底座的第二楔形和楔形块的第一楔形面进行配合，在进行浮装时，根据货物的布置，可将固定底座预先焊接在半潜船举升甲板上，然后上浮，货物落墩到位后，再将楔形块和悬挂索具安装到货物上，再用锁紧螺杆的两个锁定爪分别卡入固定底座的第二开孔和楔形块的第一开孔，转动双头螺纹杆使两个锁定爪相向靠近，从而将固定底座和楔形块锁定，可将货物固定在半潜船上；在进行浮卸时，转动双头螺纹杆使两个锁定爪相向远离，移除锁紧螺杆，半潜船下沉，楔形块随货物一起入水，在浮力的作用下，楔形块和底座脱离，实现浮卸。使用本实用新型，在航行过程中，半潜船自动浮装浮卸楔形加固件不仅能有效的防止货物滑移，对防止货物翻转也能起到的作用，减少半潜船浮装、浮卸的施工时间，避免浮装后的焊接工作，避免浮卸前的切割作业。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单说明。显然，所描述的附图只是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它设计方案和附图。

图1是现有技术中标准加固件的安装示意图；

图2是本实用新型实施例的安装示意图；

图3是本实用新型实施例的结构示意图；

图4是本实用新型实施例中悬挂索具的结构示意图；

图5是本实用新型实施例中楔形块的结构视图；

图6是图5中的a-a向视图；

图7是图5中的b-b向视图；

图8是本实用新型实施例中锁紧螺杆的结构视图；

图9是图8中的c-c向视图；

图10是图8中的d-d向视图；

图11是本实用新型实施例中固定底座的结构视图；

图12是图11中的e-e向视图；

图13是图11中的f-f向视图；

图14是浮装步骤一的示意图；

图15是浮装步骤二的示意图；

图16是浮卸步骤一的示意图；

图17是浮卸步骤二的示意图。

具体实施方式

本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，如果有描述到“第一”、“第二”，只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

在本实用新型的描述中，“若干”的含义是一个或者多个，“多个”的含义是两个或两个以上，“大于”、“小于”、“超过”等理解为不包括本数，“以上”、“以下”、“以内”等理解为包括本数，除非另有明确具体的限定。

本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，“设置”、“布置”、“安装”、“连接”、“相连”、“固定”等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”，可以是第一特征和第二特征直接接触，或第一特征和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”或“上方”或“上面”，可以是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”或“下方”或“下面”，可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

图1出示的是现有技术中，半潜船浮装、浮卸过程中所使用的标准加固件13的安装示意图，在运输完成后，由于标准加固件13影响浮卸作业，在浮卸前，需对标准加固件13进行切除，上述操作流程施工时间较长，在半潜船11浮装、浮卸过程中，存在焊接、切割作业。

参照图2至图13，一种半潜船自动浮装浮卸楔形加固件，包括悬挂索具20、楔形块30、固定底座50以及两个锁紧螺杆40。如图2所示，货物12两侧均安装有半潜船自动浮装浮卸楔形加固件。

参照图4，具体而言，悬挂索具20包括用于安装在货物12上的第一眼板24、用于安装在楔形块30上的第二眼板25以及将第一眼板24和第二眼板25连接起来的连接绳索。进一步的，连接绳索包括钢丝绳21以及与该钢丝绳21连接的索具螺旋扣22，钢丝绳21通过卸扣23与第一眼板24连接，索具螺旋扣22通过卸扣23与第二眼板25连接。

结合图5至图7，楔形块30连接在悬挂索具20下端，具体是将第二眼板25焊接在楔形块30顶部，索具螺旋扣22通过卸扣23与第二眼板25连接。另外的，楔形块30具有第一楔形面31，第一楔形面31布置在楔形块30外侧，第一楔形面31朝向斜下方，第一楔形面31开设有至少一个第一开孔32。本实施例中，如图6所示，第一楔形面31的第一开孔32共两个。

结合图11至图13，固定底座50具有与第一楔形面31相配合的第二楔形面51，第二楔形面51朝向斜上方，第二楔形面51开设有至少一个第二开孔52。本实施例中，如图12所示，第二楔形面51的第二开孔52共两个。

结合图8至图10，锁紧螺杆40包括双头螺纹杆41以及分别安装在该双头螺纹杆41两端的两个爪型螺母42，两个爪型螺母42均具有锁定爪421，其中一个爪型螺母42的锁定爪421卡入第一开孔32，另一个爪型螺母42的锁定爪421卡入第二开孔52，两个爪型螺母42通过转动双头螺纹杆41实现相向靠近或背向远离，从而实现对楔形块30和固定底座50进行锁定或解锁。本实施例中，每个半潜船自动浮装浮卸楔形加固件包括两个锁紧螺杆40，因此，第一楔形面31的第一开孔32共开设两个，以供相应锁定爪421卡入；第二楔形面51的第二开孔52共开设两个，以供锁定爪421卡入。当然，在其它一些实施例中，锁紧螺杆40也可只设置一个，第一开孔水平居中设置，第二开孔水平居中设置，但锁定效果不及两个锁紧螺杆好。

如图14所示，浮装前，根据货物12的布置，可将固定底座50预先焊接在半潜船11举升甲板上，然后上浮。如图15所示，货物12落墩到位后，再将楔形块30和悬挂索具20安装到货物12上，此前，需要第一眼板24安装在货物12侧边上沿处，再用锁紧螺杆40的两个锁定爪421分别卡入固定底座50的第二开孔52和楔形块30的第一开孔32，转动双头螺纹杆41使两个锁定爪421相向靠近，从而将固定底座50和楔形块30锁定，可将货物12固定在半潜船11上，楔形块30和固定底座50锁定时，第一楔形面31和第二楔形面51紧贴。

具体而言，如图8所示，双头螺纹杆41两端的螺纹分别为正旋和反旋，两个爪型螺母42的锁定爪421相向设置，即两个锁定爪421彼此正对，双头螺纹杆41中部设置有若干个转动凸块44，锁紧螺杆40包括手柄43，手柄43端部具有供转动凸块44卡入的内孔。可以理解的是，用手柄43的内孔套入适当的转动凸块44，转动双头螺纹杆41，可使两个锁定爪421相向靠近，具体的转动方向，设计时可以相应设置即可。另外，本实施例的锁紧螺杆40共设两个，两个锁紧螺杆40共用一个手柄43。当然，如图2所示，此次浮装需要两个半潜船自动浮装浮卸楔形加固件，即有四个锁紧螺杆40，亦可共用一个手柄43。

结合图3，在两个锁定爪421相向靠近时，楔形块30朝内侧斜下方移动，将连接货物12的悬挂索具20拉紧，楔形块30内侧夹紧货物12，作为优选，楔形块30内侧安装有防撞木板34，防撞木板34通过螺栓紧固在楔形块30内侧。使用本实用新型实施例的半潜船自动浮装浮卸楔形加固件，在航行过程中，不仅能有效的防止货物滑移，对防止货物翻转也能起到的作用。

如图16，在进行浮卸时，转动双头螺纹杆41使两个锁定爪421相向远离，移除锁紧螺40，如图17，半潜船11下沉，楔形块30随货物12一起入水，在浮力的作用下，楔形块30和底座50脱离，实现浮卸。

本实用新型实施例，可减少半潜船浮装、浮卸的施工时间，避免浮装后的焊接工作，避免浮卸前的切割作业。

作为优选，第一开孔32位于第二开孔52上方，双头螺纹杆41下端穿过固定底座50，楔形块30的第一楔形面31布置有第一穿孔33，连接于双头螺纹杆41下端的爪型螺母42中的锁定爪421穿过第二开孔52后置入第一穿孔33。进一步的，固定底座50包括顶部封板，顶部封板开设有供双头螺纹杆41穿过的第二穿孔53。需要说明的是，第一穿孔33是根据楔形块30的具体结构进一步优选设计，第二穿孔53是根据固定底座50的具体结构进一步优选设计，本领域技术人员可相应调整楔形块30和固定底座50的结构方式，无需另外设计第一穿孔33或第二穿孔53。

上面结合附图对本实用新型的实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。

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