一种液化气船独立液货舱的货物围护系统的制作方法

本实用新型涉及船用低温液货舱相关技术领域，尤其涉及一种液化气船独立液货舱的货物围护系统。

背景技术：

独立液货舱在液化气船上被用来装载处于低温状态的液化气，该液货舱不构成船体的一部分，独立于船体之外。独立液货舱的外壁如若直接与空气接触，会导致独立液货舱与外界直接进行热交换，则难以保证独立液货舱内货物的低温状态。因此，需要在独立液货舱外层设置货物围护系统，以减少独立液货舱与外界的热传递。现有的液化气船属于容积型船舶，为了追寻船体的快速性和更大的货物舱容，在船型研发时往往需要在保证液货舱舱容的前提下尽可能地削瘦船体线型以保证船体的快速性，从而造成独立液货舱和船体之间的空间距离减小，货物围护系统安装空间有限，限制了在独立液货舱和船体之间建造和安装该货物围护系统，从而增大了在独立液货舱与船体之间建造和安装货物围护系统的难度。

技术实现要素：

本实用新型提供了一种液化气船独立液货舱的货物围护系统，用于解决现有液化气船的独立液货舱与船体之间空间小，货物围护系统的建造和安装受船体与独立液货舱之间有限空间限制，在独立液货舱与船体之间建造和安装货物围护系统困难的问题。

为了解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案：一种液化气船独立液货舱的货物围护系统，独立液货舱位于船体的内部，货物围护系统为预安装结构，货物围护系统安装在待吊装的独立液货舱的外部，该货物围护系统包括保温层和次屏蔽层；保温层的两面分别与独立液货舱的外板和次屏蔽层连接，保温层设置在独立液货舱的外板靠近船体的表面上，次屏蔽层设置在保温层远离独立液货舱的外板的表面上。

可选地，保温层的两面分别通过可拆卸的连接方式与独立液货舱的外板和次屏蔽层连接。

可选地，保温层的厚度根据货物的设定温度来调节。

可选地，保温层和次屏蔽层之间设置有粘接层，该粘接层包括环氧胶水层。

可选地，次屏蔽层的厚度不小于独立液货舱的外板的厚度。

可选地，保温层和次屏蔽层均环绕独立液货舱的外板一周，保温层和次屏蔽层将独立液货舱完全包覆住。

可选地，保温层的材料包括聚氨酯硬质绝缘材料。

可选地，次屏蔽层的材料根据货物的设定温度来选择。

可选地，次屏蔽层的材料包括不锈钢板、镍钢板、铝合金板或低温碳锰钢板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

本实用新型提供了一种液化气船独立液货舱的货物围护系统，该货物围护系统设置在独立液货舱的外部，次屏蔽层固定在独立液货舱的外板外侧的保温层上，因此，整个货物围护系统是附带在独立液货舱上的，在船体外即可单独建造该货物围护系统，安装时，只需将该带有货物围护系统的独立液货舱吊进船体即可，该货物围护系统的安装不受船体与独立液货舱之间有限空间的限制，具有独立性和方便性。

附图说明

图1是实施例中一种液化气船独立液货舱的货物围护系统的结构示意图；

图2是图1中a-a’区域的结构示意图；

图3是图2中b-b’区域的结构示意图。

图示说明：

1、独立液货舱的外板2、保温层

3、粘接层4、次屏蔽层

5、船体

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型具体实施方式的技术方案作进一步详细说明，这些实施方式仅用于说明本实用新型，而非对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1～图3所示，本实施例提供了一种液化气船独立液货舱的货物围护系统，液化气船包括独立液货舱和船体5，独立液货舱位于船体5的内部，货物围护系统为预安装结构，货物围护系统安装在待吊装的独立液货舱的外部，该货物围护系统包括保温层2和次屏蔽层4；保温层2的两面分别与独立液货舱的外板1和次屏蔽层4连接，保温层2设置在独立液货舱的外板1靠近船体5的表面上，次屏蔽层4设置在保温层2远离独立液货舱的外板1的表面上。

进一步地来说，保温层2通过可拆卸的连接方式固定在独立液货舱的外板1靠近船体5的表面上，当需要更换保温层2时，只需将保温层2拆下即可进行更换新的保温层。保温层2的材料包括聚氨酯硬质绝缘材料，保温层2的厚度可以根据货物的设定温度来调节。当货物不同时，其设定温度也是不同的，则保温层2的厚度也不同，例如，当货物分别为液化石油气(lpg)、液化乙烯气体(leg)或液化天然气(lng)时，保温层2的厚度分别为120mm、230mm或450mm。

进一步地来说，次屏蔽层4通过可拆卸的连接方式固定在保温层2远离独立液货舱的外板1的表面上，当需要更换次屏蔽层4时，只需将次屏蔽层4拆下即可进行更换新的次屏蔽层。在本实施例中，如图3所示，保温层2和次屏蔽层4之间设置有粘接层3，该粘接层3用于将次屏蔽层4固定在保温层2上，该粘接层3包括环氧胶水层。该粘接层3的厚度介于10mm和50mm之间，在实际应用中，该粘接层3的具体厚度可以根据独立液货舱的大小及实际需要来确定。

进一步地来说，保温层2和次屏蔽层4均环绕独立液货舱的外板1一周，保温层2和次屏蔽层4将独立液货舱完全包覆住，能有效地保证独立液货舱里货物的低温状态。次屏蔽层4的材料根据货物的设定温度来选择，次屏蔽层4的材料包括不锈钢板、镍钢板、铝合金板或低温碳锰钢板。次屏蔽层4的材料可以与独立液货舱的外板1的材料相同，也可以与独立液货舱的外板1的材料不同，次屏蔽层4的厚度不小于独立液货舱的外板1的厚度。次屏蔽层4焊接连接形成完整的环绕独立液货舱的外板1一周的次屏蔽层，通过焊接的次屏蔽层4起到很好的次屏蔽作用。

本实施例提供的一种液化气船独立液货舱的货物围护系统，该货物围护系统设置在独立液货舱的外部，次屏蔽层固定在独立液货舱的外板外侧的保温层上，因此，整个货物围护系统是附带在独立液货舱上的，在船体外即可单独建造该货物围护系统，安装时，只需将该带有货物围护系统的独立液货舱吊进船体即可，该货物围护系统的安装不受船体与独立液货舱之间有限空间的限制，具有独立性和方便性。另外，该货物围护系统的结构简单，保温层的厚度和次屏蔽层的材料也可以根据不同的设定温度来选择，当需要更换保温层或者次屏蔽层时，只需将对应的保温层或者次屏蔽层拆下，更换新的保温层或者次屏蔽层即可。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。

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