一种甲醇燃料推进船舶机舱的通风装置的制作方法

本实用新型涉及一种通风装置,特别涉及一种甲醇燃料推进船舶机舱的通风装置。

背景技术：

在运输甲醇的船舶或以甲醇作为船用发动机燃料的船舶上，因甲醇的低闪点、易燃易爆等特性，必须做好十足的安全防范工作，以防止装有甲醇的舱柜在进入空气达到可燃浓度后发生爆炸。在船舶中，作为船舶“心脏”的机舱动力部分，理应做最高等级的安全防护要求，然而实际实施中因机舱其他设备达不到此防护等级所要求的条件或参数，因而只能从其他渠道去达到机舱安保的要求。其中之一，便是利用机舱通风，及时排除机舱内甲醇蒸汽，防止危险发生。

船舶机舱一般都采用强制送风或强制排气的方式为机舱提供充足的新鲜空气，以供机舱的主机等动力设备燃烧所需，以及排除机舱内的设备运行发热。而燃烧甲醇燃料的动力机械机舱，除了燃烧所需以及排除热量外，还需要及时排除可能溢散挥发的甲醇蒸汽，甲醇蒸汽密度为空气的1.1倍，比空气重，容易沉积到机舱底部。因此目前需要研发出一种能够安全使用及将甲醇排出的甲醇燃料推进船舶机舱的通风装置。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供了一种能够安全使用及将甲醇排出的甲醇燃料推进船舶机舱的通风装置。

本实用新型所采用的技术方案是：本实用新型包括进风通道及出风通道，所述进风通道及所述出风通道均呈竖直设置，且均穿过机舱顶板，所述进风通道的上端开有第一进风口，所述第一进风口位于机舱外部，所述第一进风口上配合设置有第一抽风机，所述进风通道的下端开有第一出风口，所述第一出风口位于机舱中的中间位置，所述出风通道的上端开有第二出风口，所述第二出风口位于所述机舱外部，所述出风通道的下端开有第二进风口，所述第二进风口靠近机舱中的底部，所述第二进风口上配合设置有第二抽风机。

进一步，所述进风通道的侧端开有若干个进风分口，若干个所述进风分口均位于机舱中的上部。

进一步，所述进风分口的数量为四个。

进一步，所述的甲醇燃料推进船舶机舱的通风装置还包括两个遮挡架，两个所述遮挡架均设置在机舱上，且分别与所述第一进风口及所述第二出风口相配合。

进一步，所述的甲醇燃料推进船舶机舱的通风装置还包括设置机舱中的安全检测装置，所述安全检测装置包括若干个甲醇浓度传感器，若干个所述甲醇浓度传感器均匀设置在机舱中的底部。

进一步，所述甲醇浓度传感器至少设置有四个，四个所述甲醇浓度传感器分别设置在机舱中的底部的拐角处。

本实用新型的有益效果是：相对于传统技术的不足，在本实用新型实施例中，使用时，所述进风通道配置于为机舱内部进行送气，通过所述第一抽风机将外界空气抽入到机舱中，从而为动力机械提供燃烧所需空气，由于甲醇堆积在机舱中的底部，因此通过所述第二抽风机的大压力抽空能够将甲醇排出到外界去，从而清扫机舱底部沉积甲醇蒸汽，若干个所述进风分口的设置能够机舱充分且均匀的进风，所述四个所述甲醇浓度传感器分别设置在机舱中的底部的拐角处的设置能够检测到到机舱的角落里，使得本实用新型具有使用安全的优点，所以，本实用新型具有能够安全使用及将甲醇排出的优点。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，在本实施例中，本实用新型包括进风通道1及出风通道2，所述进风通道1及所述出风通道2均呈竖直设置，且均穿过机舱3顶板，所述进风通道1的上端开有第一进风口101，所述第一进风口101位于机舱3外部，所述第一进风口101上配合设置有第一抽风机4，所述进风通道1的下端开有第一出风口102，所述第一出风口102位于机舱3中的中间位置，所述出风通道2的上端开有第二出风口201，所述第二出风口201位于所述机舱3外部，所述出风通道2的下端开有第二进风口202，所述第二进风口202靠近机舱3中的底部，所述第二进风口202上配合设置有第二抽风机8。相对于传统技术的不足，在本实用新型实施例中，使用时，所述进风通道1配置于为机舱内部进行送气，通过所述第一抽风机4将外界空气抽入到机舱中，从而为动力机械提供燃烧所需空气，由于甲醇堆积在机舱中的底部，因此通过所述第二抽风机8的大压力抽空能够将甲醇排出到外界去，从而清扫机舱底部沉积甲醇蒸汽，使得本实用新型具有能够安全使用及将甲醇排出的优点。

在本实施例中，所述进风通道1的侧端开有若干个进风分口203，若干个所述进风分口203均位于机舱3中的上部。若干个所述进风分口203的设置能够机舱充分且均匀的进风。

在本实施例中，所述进风分口203的数量为四个。

在本实施例中，所述的甲醇燃料推进船舶机舱3的通风装置还包括两个遮挡架6，两个所述遮挡架6均设置在机舱3上，且分别与所述第一进风口101及所述第二出风口201相配合。

在本实施例中，所述的甲醇燃料推进船舶机舱3的通风装置还包括设置机舱3中的安全检测装置，所述安全检测装置包括若干个甲醇浓度传感器，若干个所述甲醇浓度传感器均匀设置在机舱3中的底部。

在本实施例中，所述甲醇浓度传感器至少设置有四个，四个所述甲醇浓度传感器分别设置在机舱中的底部的拐角处。所述四个所述甲醇浓度传感器分别设置在机舱中的底部的拐角处的设置能够检测到到机舱的角落里，使得本实用新型具有使用安全的优点。

虽然本实用新型的实施例是以实际方案来描述的，但是并不构成对本实用新型含义的限制，对于本领域的技术人员，根据本说明书对其实施方案的修改及与其他方案的组合都是显而易见的。

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