一种可折叠船艇底板的制作方法

本实用新型涉及舟艇领域，具体的说是一种可折叠船艇底板。

背景技术：

充气船艇主要材质是橡胶或pvc，在内部填充有空气后，可使船体漂浮在水面上，除完全手动的充气船艇外，也可在船尾添加推进器，从而提高充气船艇的航行速度。充气船艇相对于硬壳船不仅制造成本大大降低，而且更加方便清洁、运输和储存。充气船艇应用广泛，有用作部队渡江渡海作战的军用艇，也有武警防汛救援的防汛艇，也有完全手动的皮划艇，还有用于生活娱乐的漂流艇、钓鱼艇等等。

现有充气船艇船底板主要分为两类，一类是以橡胶或pvc材质为代表的软材质船底板，这种船底板与船体是一体式的结构，软材质船底板内部可填充空气，在船体充气完毕后随之成型，其优点是船底板可跟随船体一起折叠，方便携带和存储。其缺点是由于其材质较软，即使内部填充空气，人踩在这种船底板上后，在踩踏部位仍会出现塌陷，犹如踩在棉花上的感觉，人在这种船底板上容易行走不稳，甚至在下水后会存在一定程度的安全隐患。此外，还有以塑料或金属材质为代表的硬质船底板，这种硬质船底板与船体为一体式结构，其优点在于，船底板材质较硬，人踩在这种船底板上感觉较为坚实稳固,方便行走。但是硬质船底板由于不同于软质船底板，其材质决定不可折叠，在船体放气完毕后，仍然占据较大的体积，不便于与仓储和运输。

综上所述，以上两种船底板均无法满足人们对于充气船艇的使用要求，有待改进。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对上述问题提供一种坚实稳固，而且方便携带存储的可折叠船艇底板。

为达到上述目的，本实用新型一种可折叠船艇底板，包括安装在充气船艇舱室底部的底板本体，其结构特点是：底板本体包括多片前后连接在一起的底板组件，相邻两个底板组件之间设有可使两个底板组件相对转动从而使底板本体处于折叠状态的铰接部。

使用底板本体时，可将其平展后安装在充气船艇的舱室底部，在使用完毕后，可利用铰接部将底板组件相互折叠，底板本体不仅具有软材质船底板的可折叠方便携带和存储的优点，还具有硬质船底板，坚实稳固,方便行走的优点，并且可以保证船艇下水后的安全性。

关于铰接部的第一种实施方式，铰接部包括位于底板组件后侧面上且左右延伸的滑槽，滑槽呈弧形状，滑槽的上方设有限位块，限位块的下侧开设有向下开口的卡槽；铰接部还包括固设在底板组件的前侧的卡舌，卡舌卡装在相邻前侧底板组件的滑槽内，卡舌的下侧具有与滑槽滑动配合的圆弧面，卡舌上侧固设有球冠转舌，球冠转舌顶靠在卡槽内且与其转动配合。采用上述结构后，铰接部设置在底板组件的前后两侧，与底板组件是一体式结构，拼装组合底板本体只需将卡舌和球冠转舌从滑槽侧部插入即可，安装方便，而且由于铰接部与底板组件是一体式结构，可承受较大的下压力，坚实耐用，不易损坏。

关于铰接部的第二种实施方式，铰接部包括安装在前后两片底板组件之间的合页，合页的两个固定部分别固定安装在相邻两个底板组件上。采用上述结构后，相邻两个底板组件的相对转动通过合页实现，采用合页结构，成本低廉，底板组件加工成本较低。

关于限位块的具体结构，限位块的上侧面与底板组件的上侧面平齐，限位块的后端设有用于避让卡舌的圆角过渡，卡槽的内侧面为与球冠转舌相适应的圆弧面。底板组件折叠或平展过程中，限位块不与卡槽相接触。

为了使底板组件折叠或平展过程更加顺畅，卡舌的圆弧面与球冠转舌的外球面、卡槽的内侧面、滑槽的弧形面圆心重合。

为了保证底板本体的平展状态和折叠状态更加稳固，底板组件的前侧设有当底板组件折叠时压靠在限位块上侧的折叠限位面，折叠限位面位于卡舌的上侧，底板组件的后侧与后侧相邻底板组件的前侧均设有当底板本体平展时相互压靠的平展限位面，平展限位面位于卡舌的下侧。采用上述结构后，当底板本体处于平展状态时，相邻两个底板组件的平展限位面相互压靠在一起，可防止底板组件继续向后翻折，保证底板本体的稳固性。

为了减轻底板本体的重量，方便充气船艇航行，底板组件内部设有左右贯穿的内腔，底板组件的左右两端设有护塞，护塞封堵在滑槽上，护塞靠近底板组件的一侧固设有固定塞，固定塞插装在内腔中。采用上述结构后，底板组件为中空结构，可大幅度减轻底板本体的重量，而且减小了底板组件的材料成本；底板组件左右两端部的护塞可防止尖锐的底板组件侧边划伤充气船艇，起到安全保护作用，此外，由于护塞封堵在滑槽上，可防止卡舌从滑槽中滑出，避免底板组件分离解体。

为了进一步增强护塞和底板组件连接的牢固性，底板组件和固定塞上开设有相互对应的铆钉孔，铆钉孔中设有将底板组件和固定塞两者固定连接的铆钉。除了铆钉固定外，还可在底板组件和固定塞上开设有相互对应的螺纹孔，利用螺栓将两者固定。

为了避免底板本体上淋水后容易打滑，底板组件的上侧固设有防滑垫。防滑垫可以是橡胶材质，橡胶材质的防滑垫淋水后不容易打滑，可增大鞋底与底板本体的摩擦力，保证人在底板本体上行走时的安全性。

为了方便固定底板本体，位于底板本体最后端底板组件为定位组件，定位组件向上翻折，定位组件上开设有多个用于连接船尾板的连接孔。固定底板本体前，可以先在船尾板上开设与连接孔对应的安装孔，或者在船尾板上固装有连接孔对应的螺栓，利用螺栓穿过连接孔，再通过螺母固定，完成底板本体的安装。

由于上述技术方案的运用，下面对本实用新型的优点效果进行具体分析。

综上所述本实用新型使用底板本体时，可将其平展后安装在充气船艇的舱室底部，在使用完毕后，可利用铰接部将底板组件相互折叠，底板本体不仅具有软材质船底板的可折叠方便携带和存储的优点，还具有硬质船底板，坚实稳固,方便行走的优点，并且可以保证船艇下水后的安全性。当采用铰接部与底板组件一体式结构时，拼装组合底板本体只需将卡舌和球冠转舌从滑槽侧部插入即可，安装方便，而且由于铰接部与底板组件是一体式结构，可承受较大的下压力，坚实耐用，不易损坏。底板组件为中空结构，可大幅度减轻底板本体的重量，而且减小了底板组件的材料成本；底板组件左右两端部的护塞可防止尖锐的底板组件侧边划伤充气船艇，起到安全保护作用，此外，由于护塞封堵在滑槽上，可防止卡舌从滑槽中滑出，避免底板组件分离解体。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做进一步详细的说明：

图1为铰接部第一种实施例的结构示意图；

图2为底板组件处于折叠状态的结构示意图；

图3为底板本体处于平展状态的结构示意图；

图4为护塞的结构示意图；

图5为图3中b点的局部放大结构示意图；

图6为沿图1中a-a线的剖视结构示意图；

图7为图1的左视结构示意图。

图中：底板组件1、铰接部2、底板本体3、定位组件4、铆钉5、防滑垫6、滑槽7、卡舌8、限位块9、卡槽10、球冠转舌11、折叠限位面12、内腔13、护塞14、固定塞15、连接孔16、圆角过渡17、平展限位面18。

具体实施方式

参照附图，本实用新型的一种可折叠船艇底板，包括安装在充气船艇舱室底部的底板本体3，底板本体3包括多片前后连接在一起的底板组件1，相邻两个底板组件1之间设有可使两个底板组件1相对转动从而使底板本体3处于折叠状态的铰接部2。使用底板本体3时，可将其平展后安装在充气船艇的舱室底部，在使用完毕后，可利用铰接部2将底板组件1相互折叠，底板本体3不仅具有软材质船底板的可折叠方便携带和存储的优点，还具有硬质船底板，坚实稳固,方便行走的优点，并且可以保证船艇下水后的安全性。此外，底板本体3形状不限于附图3中所示出的矩形状，底板本体3的两侧边可根据充气船艇的形状做适应性变化，如底板本体3的前侧形状变尖等。

关于铰接部2的第一种实施方式，参照附图1，铰接部2包括位于底板组件1后侧面上且左右延伸的滑槽7，滑槽7呈弧形状，滑槽7的上方设有限位块9，限位块9的下侧开设有向下开口的卡槽10；铰接部2还包括固设在底板组件1的前侧的卡舌8，卡舌8卡装在相邻前侧底板组件1的滑槽7内，卡舌8的下侧具有与滑槽7滑动配合的圆弧面，卡舌8上侧固设有球冠转舌11，球冠转舌11顶靠在卡槽10内且与其转动配合。采用上述结构后，铰接部2设置在底板组件1的前后两侧，与底板组件1是一体式结构，拼装组合底板本体3只需将卡舌8和球冠转舌11从滑槽7侧部插入即可，安装方便，而且由于铰接部2与底板组件1是一体式结构，可承受较大的下压力，坚实耐用，不易损坏。

关于铰接部2的第二种实施方式，铰接部2包括安装在前后两片底板组件1之间的合页，合页的两个固定部分别固定安装在相邻两个底板组件1上。采用上述结构后，相邻两个底板组件1的相对转动通过合页实现，采用合页结构，成本低廉，底板组件1加工成本较低，该合页未在附图中示出。

关于限位块9的具体结构，参照附图1，限位块9的上侧面与底板组件1的上侧面平齐，限位块9的后端设有用于避让卡舌8的圆角过渡17，卡槽10的内侧面为与球冠转舌11相适应的圆弧面。底板组件1折叠或平展过程中，限位块9不与卡槽10相接触。为了使底板组件1折叠或平展过程更加顺畅，卡舌8的圆弧面与球冠转舌11的外球面、卡槽10的内侧面、滑槽7的弧形面圆心重合。

为了保证底板本体3的平展状态和折叠状态更加稳固，参照附图2，底板组件1的前侧设有当底板组件1折叠时压靠在限位块9上侧的折叠限位面12，参照附图6，折叠限位面12位于卡舌8的上侧，底板组件1的后侧与后侧相邻底板组件1的前侧均设有当底板本体3平展时相互压靠的平展限位面18，参照附图6、附图7，平展限位面18位于卡舌8的下侧。采用上述结构后，当底板本体3处于平展状态时，相邻两个底板组件1的平展限位面18相互压靠在一起，可防止底板组件1继续向后翻折，保证底板本体3的稳固性。

为了减轻底板本体3的重量，方便充气船艇航行，参照附图1，底板组件1内部设有左右贯穿的内腔13，底板组件1的左右两端设有护塞14，护塞14封堵在滑槽7上，护塞14靠近底板组件1的一侧固设有固定塞15，固定塞15插装在内腔13中。采用上述结构后，底板组件1为中空结构，可大幅度减轻底板本体3的重量，而且减小了底板组件1的材料成本；参照附图3，底板组件1左右两端部的护塞14可防止尖锐的底板组件1侧边划伤充气船艇，起到安全保护作用，此外，由于护塞14封堵在滑槽7上，可防止卡舌8从滑槽7中滑出，避免底板组件1分离解体。为了进一步增强护塞14和底板组件1连接的牢固性，参照附图3，底板组件1和固定塞15上开设有相互对应的铆钉孔，铆钉孔中设有将底板组件1和固定塞15两者固定连接的铆钉5。除了铆钉5固定外，还可在底板组件1和固定塞15上开设有相互对应的螺纹孔，利用螺栓将两者固定。

为了避免底板本体3上淋水后容易打滑，参照附图3，底板组件1的上侧固设有防滑垫6。防滑垫6可以是橡胶材质，橡胶材质的防滑垫6淋水后不容易打滑，可增大鞋底与底板本体3的摩擦力，保证人在底板本体3上行走时的安全性。

为了方便固定底板本体3，参照附图3，位于底板本体3最后端底板组件1为定位组件4，定位组件4向上翻折，参照附图5，定位组件4上开设有多个用于连接船尾板的连接孔16。固定底板本体3前，可以先在船尾板上开设与连接孔16对应的安装孔，或者在船尾板上固装有连接孔16对应的螺栓，利用螺栓穿过连接孔16，再通过螺母固定，完成底板本体3的安装。

综上所述，本实用新型不限于上述具体实施方式。本领域技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的前提下，可做若干的更改和修饰，所有这些变化均应落入本实用新型的保护范围。

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