一种船型浮箱的制作方法

本实用新型涉及娱乐设施技术领域，具体地，涉及一种船型浮箱。

背景技术：

随着经济的发展，人民对水上休闲活动的需求日益增长，水上浮箱为水上休闲活动的需求之一，给人们提供欢乐。

而现有浮箱中，大多为形状单一方体浮箱，水阻力大，同时浮箱之间有空隙，大大增加了水阻力，浮箱移动受限，影响用户体验。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种船型浮箱。

本实用新型公开的一种船型浮箱，包括首箱和若干尾箱，首箱的头部呈流线型以减小水的阻力，首箱尾部设连接凹槽或连接凸起，尾箱首部设连接凹槽或连接凸起，尾箱尾部设连接凹槽或连接凸起；首箱和若干尾箱通过连接凹槽和连接凸起的配合依次首尾相连布置，拼接形成完整的船型浮箱。

根据本实用新型的一实施方式，上述连接凹槽和连接凸起一一对应。

根据本实用新型的一实施方式，上述连接凹槽和与其对应的连接凸起间隙配合。

根据本实用新型的一实施方式，上述船型浮箱尾部的尾箱上空出一个连接凹槽或连接凸起。

根据本实用新型的一实施方式，上述船型浮箱中每两个箱体拼接处的截面大小和形状均相同。

根据本实用新型的一实施方式，上述首箱和尾箱顶部均设有防滑纹。

根据本实用新型的一实施方式，上述首箱和尾箱的顶部均预设有连接螺栓孔。

根据本实用新型的一实施方式，上述首箱和尾箱的底部均设有攻丝螺纹套筒预埋孔。

根据本实用新型的一实施方式，上述首箱和尾箱均采用聚乙烯材料制成。

根据本实用新型的一实施方式，上述船型浮箱上设有推进器。

在本实用新型的实施方式中，本实用新型的一种船型浮箱，其首箱头部设为流线型，即像船头一样可有效减小进水角，从而减少水阻力；首箱和尾箱通过连接凹槽和连接凸起依次连续连接，使得两两箱体间的间隙极小，减少了由于空隙产生的水阻力；通过上述设置使得船型浮箱的移动阻力小，用户体验效果好。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为本实施例的船型浮箱示意图；

图2为实施例中的首箱的俯视示意图；

图3为实施例中的首箱的仰视示意图；

图4为实施例中的首箱的左视示意图；

图5为实施例中的首箱的后视示意图；

图6为实施例中的尾箱的俯视示意图；

图7为实施例中的尾箱的仰视示意图；

图8为实施例中的尾箱的左视示意图；

图9为实施例中的尾箱的后视示意图。

附图标记说明：

1、首箱，2、尾箱，3、连接凹槽、4连接凸起、5、连接螺栓孔、6攻丝螺纹套筒预埋孔。

具体实施方式

以下将以图式揭露本实用新型的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本实用新型。也就是说，在本实用新型的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本实用新型，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

请参照图1，其为本实施例的船型浮箱示意图。在本实施方式中，包括首箱1和两个尾箱2，首箱1和为两个尾箱2依次连续布置成一个完整的船型浮箱。

请参照图2～5，其依次为本实施例的首箱1的俯视、仰视、左视和后视示意图。如图所示，本实施例的首箱1的头部呈船型，即流线型，首箱1尾部设连接凹槽3用于连接尾箱2；首箱1顶部设有防滑纹和连接螺栓孔5，底部设有攻丝螺纹套筒预埋孔6，防滑纹使用户站在上面时更加稳定，连接螺栓孔5和攻丝螺纹套筒预埋孔6可用于连接船型浮箱外部结构，提高了船型浮箱的实用性。

请参照图6～9，其依次为本实施例的尾箱2的俯视、仰视、左视和后视示意图。如图所示，本实施例的尾箱2首部设连接凸起4用于和其它箱体上的连接凹槽3配合连接；尾箱2尾部设连接凹槽3用于和其它箱体上的连接凸起4配合连接；尾箱2顶部设有防滑纹和连接螺栓孔5，底部设有攻丝螺纹套筒预埋孔6，防滑纹使用户站在上面时更加稳定，连接螺栓孔5和攻丝螺纹套筒预埋孔6可用于连接船型浮箱外部结构，提高了船型浮箱的实用性。

具体的，本实施方式的船型浮箱尾部的尾箱2上空出一个连接凹槽3，在需要增加浮箱时，将需要增加的浮箱上的连接凸起4安装在该连接凹槽3上即可；上述船型浮箱中每两个箱体拼接处的截面大小和形状均相同，使得浮箱连接处的间隙很小，在保证船型浮箱美观性的同时减小了水阻力；上述船型浮箱的尾部尾箱2上设有推进器(图中未示出)，推进器作为动力可使船型浮箱快速移动，增加了船型浮箱的使用功能，可有效提高用户体验效果。

另外，本实施例的首箱1和尾箱2均采用聚乙烯材料制成；连接凹槽3和与其对应的连接凸起4间隙配合，为进一步保证浮箱连接的稳定性，可在连接凹槽3和连接凸起4上增设自攻螺钉，在安装自攻螺钉前需对自攻螺钉进行防锈处理。

综上所述，本实用新型提供的船型浮箱，其首箱1头部设为船型，即流线型，可有效减小进水角，从而减少水阻力；首箱1和尾箱2通过连接凹槽3和连接凸起4依次连续连接，且同时连接处的截面大小和形状相同，使得两两箱体间的间隙极小，减少了由于空隙产生的水阻力；通过在首箱1和尾箱2顶部设防滑螺纹，使用户站在浮箱上面时更加稳定；通过在首箱1、尾箱2的顶部设连接螺栓孔5，底部设攻丝螺纹套筒预埋孔6，使首箱1和尾箱2可和外部结构连接设置，提高了船型浮箱的实用性；通过在船型浮箱设推进器，增加了船型浮箱的使用功能，提高了用户体验效果。

上所述仅为本实用新型的实施方式而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理的内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本实用新型的权利要求范围之内。

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