一种双曲面分段胎架的制作方法

本发明涉及一种双曲面分段胎架。

背景技术：

在双曲面分段的制造过程中，现有的技术方案是通过多个可调节高度的支撑杆顶起双曲面外板，以保证在作业过程中双曲面分段的支撑稳定。由于支撑杆的高度调节通过插销实现，无法精确地与双曲面分段完全贴合，导致双曲面分段的支撑不稳定。在作业过程中，不稳定的双曲面外板容易发生形变，导致作业精度降低、安全性降低，进一步地，又导致工期延长，还有可能需要返工。另外，支撑杆的支撑方式也不利于整体吊运，单独吊运时由于自身重力影响，双曲面分段整体也容易发生形变。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中双曲面分段作业时支撑不稳定的缺陷，提供一种双曲面分段胎架。

本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种双曲面分段胎架，所述胎架用于支撑双曲面分段外板，其特征在于，所述胎架包括：

多个托架，多个所述托架横向排列，多个托架的顶面位于同一空间型面上，所述空间型面与所述双曲面分段外板的下表面的形状相匹配；

多组支撑组件，所述支撑组件位于所述托架下方并支撑所述托架，所述支撑组件包括多个支柱，所述支柱的上端与所述托架的下表面固定，所述支撑组件与所述托架一一对应设置。

在本方案中，采用上述结构形式，使双曲面分段在建造过程中，可以稳定地放置在托架上，双曲面分段外板与托架相贴合，从而减少其在托架附近范围内的滑动或晃动。

较佳地，多个所述支柱沿所述托架的延伸方向等间距设置。

在本方案中，采用上述结构形式，使支撑组件的载荷均匀分布到各个支柱上，受力更稳定，从而延长使用寿命。

较佳地，所述支撑组件包括加强梁，所述加强梁横向连接多个支柱。

在本方案中，采用上述结构形式，避免支撑组件在承载过程中发生扭转。

较佳地，所述托架的顶面具有与双曲面分段接触的接触区域，所述接触区域具有防滑花纹。

在本方案中，采用上述结构形式，增加双曲面外板和托架之间的摩擦，防止其滑落。

较佳地，所述胎架还具有至少一个限位件，所述限位件设置于所述托架的端部，所述限位件从所述托架的端部向上延伸。

在本方案中，采用上述结构形式，使限位件从两侧挡住双曲面分段外板，防止其晃动，同时便于放入和取出双曲面分段。

较佳地，所述胎架还包括底座，所述支撑组件焊接于所述底座上。

在本方案中，采用上述结构形式，使支撑组件在整体吊装时不受影响，更加稳定的支撑托架及双曲面分段。

较佳地，所述底座具有纵横结构，所述纵横结构为纵向与横向交错设置的板状结构，通过焊接相互连接或一体成型。

在本方案中，采用上述结构形式，使支撑组件的载荷通过纵横结构可以均匀分布至底座上，且底座本身便于制作。

较佳地，所述胎架还包括立柱，所述立柱位于所述底座的四个角上，所述立柱之间通过栏杆连接。

在本方案中，采用上述结构形式，使胎架上方的工作区域被立柱和栏杆保护，提高了作业的安全性。

较佳地，所述立柱包括立柱筋板，所述立柱筋板表面还具有踏步。

在本方案中，采用上述结构形式，使工作人员能够通过踏步直接登上双曲面分段进行作业。

较佳地，所述立柱顶端还具有吊环。

在本方案中，采用上述结构形式，使胎架和双曲面分段作为整体可以吊装运输。

本发明的积极进步效果在于：该双曲面分段胎架使双曲面分段在建造过程中，可以稳定地放置在托架上，托架与双曲面分段外板贴合可以减少其在托架附近范围内的滑动或晃动，解决了双曲面分段作业时支撑不稳定的问题。

附图说明

图1为本发明较佳实施例的双曲面分段胎架的整体示意图。

图2为本发明较佳实施例的双曲面分段胎架的截面图。

附图标记说明：

托架1

支柱2

加强梁3

限位件4

底座5

立柱6

立柱筋板61

栏杆62

踏步63

具体实施方式

下面通过实施例的方式进一步说明本发明，但并不因此将本发明限制在所述的实施例范围之中。

如图1-2所示，本实施例提供一种双曲面分段胎架，包括托架1和用于支撑托架1的支柱2。托架1数量为多个，其所在型面与所要建造的双曲面分段外板的形状相同。进行作业时，双曲面分段外板置于托架1上，各托架1均与其贴合，起到稳定支撑的作用。多个支柱2上端与托架1的下表面固定，一组支柱2与托架1一一对应设置。

本实施例中，在双曲面分段的三维模型中，沿宽度方向截取等间距截面线，获得各托架1的顶面形状，然后采用激光切割或手工切割的方式，制得托架1。如果托架宽度大于5mm，则在制造托架时需要加工出型面的形状，使其能够与双曲面分段外板完全贴合。之后根据各支柱的位置计算出其高度，截取相应长度的型钢或钢管制得支柱2。

支柱2沿托架1的延伸方向等间距设置，从而更稳定的支撑托架1，降低单个支柱2的载荷，延长其使用寿命。另外，为了防止载荷不均匀导致的扭转，在各个支柱2之间设置用于连接支柱2的加强梁3。加强梁3与支柱2通过焊接固定以保证连接处的强度。

如图1-2所示，双曲面分段胎架还具有限位件4，限位件4从托架1的端部向上延伸，用于限制双曲面分段在托架1上时不会因外力或自身重力影响而滑动或晃动。当双曲面分段外板放置在胎架上时，中间部分应与托架1相贴合，两侧应与限位件4相贴合。一个托架1上至少具有一个限位件4，本实施例中，一个托架1上具有两个限位件4，分别位于托架1的两端，如果一个托架1仅具有一个限位件4，则限位件4应左右交替间隔设置。

如图2所示，托架1的顶面与双曲面分段外板接触的部分具有防滑花纹，进一步防止其打滑。由于工作人员在作业时，会登上分段进行作业，一旦发生滑落十分危险，因此本实施例中增加设置了防滑花纹提高安全性。、

双曲面分段胎架还具有底座5，由纵向板和横向板组成，纵向板和横向板在其相交处通过焊接连接。本实施例中，纵横板连接处对应各支柱2的所在位置，并与其通过焊接连接。由此底座5与各支柱2相连，整个胎架可以作为一个整体搬运。

如图1所示，在底座5的四个角上还设有立柱6。为了保证强度，于立柱6两侧设置立柱筋板61。立柱筋板61上还具有踏步63，以便工作人员在作业时能够方便地、安全地登上双曲面分段。各立柱6之间通过栏杆62相连，将作业区域围成一个空间，用于限制其他人员进入作业区域。立柱顶端还具有吊环64，用于整体吊运双曲面分段及双曲面分段胎架。本实施例中，由于所有部件均通过焊接的方式稳定连接，可以保证在吊运过程中不会出现脱落或滑落等意外事故，提升了双曲面胎架整体的安全性。

虽然以上描述了本发明的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本发明的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本发明的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本发明的保护范围。

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