一种机车单元制动器拆装工具车的制作方法

本实用新型涉及拆卸工装技术领域，尤其是一种机车单元制动器拆装工具车。

背景技术：

单元制动器是安装在转向架上的一个部件，用于对机车实施路面空气制动，在运用过程中，按其修程规定需要将其拆下进行维护保养。单元制动器单个重量75kg，拆装过程中，起码需要二人而且在有检修沟的车间进行拆卸和安装，费时又费力。

技术实现要素：

为了克服现有的上述的不足，本实用新型提供了一种机车单元制动器拆装工具车，通过由液压油缸和链条驱动的叉脚座来解决问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种机车单元制动器拆装工具车，包括用于安装各部件的推车、用于拆卸单元制动器的活动叉脚座、用于带动活动叉脚座上下位移的链轮机构、用于驱动链轮机构的液压油缸和用于控制液压油缸的手动油泵，活动叉脚座、链轮机构和液压油缸设置在推车前端的固定座上，手动油泵设置在推车后端。

进一步的，液压油缸包括垂直设置在推车前端的油缸体和活动设置在油缸体内的活塞杆。

进一步的，链轮机构包括设置在活塞杆顶端的链轮和设置在链轮上方的链条，链条一端连接在固定座上，链条另一端经过链轮后与活动叉脚座连接。

进一步的，手动油泵通过油管与油缸体连通，手动油泵的出油口经油管与油缸体的进油口连接。

进一步的，推车后端放置有用于保证车体平衡的配重块。

本实用新型的有益效果是，通过活动叉脚座对单元制动器进行支撑，然后通过液压油缸驱动的链轮机构带动活动叉脚座上下运动，最后通过推车将拆卸下来的单元制动器一并推出，无需在检修沟内操作，省时省力，安全高效。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型将单元制动器卸下后的示意图；

图3是本实用新型拆卸状态主视图；

图4是本实用新型拆卸状态侧视图。

图中1.推车，2.活动叉脚座，3.手动油泵，4.固定座，5.油缸体，6.活塞杆，7.链轮，8.链条，9.油管，10.配重块，11.单元制动器，12.机车转向架，13.上安装螺栓，14.下安装螺栓。

具体实施方式

如图1是本实用新型的结构示意图，一种机车单元制动器拆装工具车，包括用于安装各部件的推车1、用于拆卸单元制动器的活动叉脚座2、用于带动活动叉脚座2上下移动的链轮机构、用于驱动链轮机构的液压油缸和用于控制液压油缸的手动油泵3，活动叉脚座2、链轮机构和液压油缸设置在推车1前端的固定座4上，手动油泵3设置在推车1后端。

推车1前端通过螺栓可拆卸设置有固定座4，推车1后端通过支架设置有手动油泵3，使得手动油泵3与推车1底盘之间形成置物空间，便于放置工具箱等，根据车体平稳性，在推车1后端放置一定配重块10，以保证车体前后平衡，手动油泵3的油管9与油缸体5连通，油管9两端均设置有用于连接的管道接头，活动叉脚座2采用叉车的货叉结构，包括呈l型的安装板和两个叉子，叉子对应单元制动器11的内螺纹孔呈圆柱形，以便能伸入内螺纹孔内将单元制动器11撑起。

液压油缸包括垂直设置在推车1前端的油缸体5和活动设置在油缸体5内的活塞杆6，油缸体5和活塞杆6构成可伸缩的液压油缸，油缸体5通过螺栓垂直设置在推车1前端。

链轮机构包括设置在活塞杆6顶端的链轮7和设置在链轮7上方的链条8，链条8一端连接在固定座4上，链条8另一端经过链轮7后与活动叉脚座2连接，链轮7通过销轴和轴承穿设在活塞杆6顶端接头的通孔内，链条8一端通过定位螺栓固定在固定座4底部，链条8另一端通过螺栓与活动叉脚座2连接。

手动油泵3通过油管9与油缸体5连通，手动油泵3的出油口经油管9与油缸体5的进油口连接，手动油泵3体积小，操作方便，通过泵入和卸掉油缸体5内液压油的方式实现液压油缸的升降。

推车1后端放置有用于保证车体平衡的配重块10，推车1尾部放置有配重块10，用于与车体前端的单元制动器11的重量平衡，以免车体在运输单元制动器11的过程中发生倾覆。

如图2~4所示，当需要对单元制动器11进行拆卸时，将拆装工具车推至需要拆卸的单元制动器11旁，用手动油泵3压出高压油通过油管9进入油缸体5，使活塞杆6上升并由链条8带动活动叉脚座2上升至单元制动器11的下安装螺栓14的高度，用扳手从单元制动器11后侧拆卸两个下安装螺栓14，然后将活动叉脚座2插入卸下螺栓后的螺纹孔内，再拆卸单元制动器11的上安装螺栓13，此时单元制动器11已经与机车转向架12分离，操作手动油泵3将油缸体5中的油卸掉，单元制动器11将随着活塞杆6的下移而下落，此时可将单元制动器11和拆装工具车一并推出，如果需要安装单元制动器，则按上述步骤反向进行操作即可。

以上说明对本实用新型而言只是说明性的，而非限制性的，本领域普通技术人员理解，在不脱离所附权利要求所限定的精神和范围的情况下，可做出许多修改、变化或等效，但都将落入本实用新型的保护范围内。

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