婴儿车车架组件及婴儿车的制作方法

本公开涉及儿童用品技术领域，尤其涉及一种婴儿车车架组件及婴儿车。

背景技术：

目前的婴儿车为了携带或存放的方便，有时需要进行车架的折叠，为了实现这两个功能，目前的车架折叠机构较为复杂，在折叠时也需要复杂的操作步骤，操作难度较大，且操作方便性较差。

技术实现要素：

本公开的实施例提供了一种婴儿车车架组件及婴儿车，能够更方便地实现后轮组件的收合。

本公开的实施例一方面提供了一种婴儿车车架组件，包括：前脚组、座架组和后脚组，前脚组包括前脚杆和前脚关节，前脚关节的第一端固定在前脚杆的第一端；座架组包括：座位部，座位部上设有锁定解锁部件，被配置为在解锁后允许车架组件折叠，座位部与前脚关节的第二端铰接，且形成第三铰接轴；后脚组包括：

后脚杆，后脚杆的第一端与脚关节的第一端铰接，且形成第一铰接轴；

后轮组件，可转动地连接于后脚杆的第二端；

联动杆，联动杆的第一端与座位部沿左右方向的侧部铰接，形成第二铰接轴，在前后方向上，第二铰接轴位于锁定解锁部件远离第一铰接轴的一侧；联动杆被配置为在车架组件折叠时向上移动使后轮组件解锁；和

后轮驱动机构，设于后脚杆，被配置为在后轮组件解锁后运动，以带动后轮组件摆动收回。

在一些实施例中，后轮组件包括后轮，后轮被配置为在车架组件处于完全折叠的状态下朝内收回至轴线处于竖直状态。

在一些实施例中，联动杆沿左右方向位于后脚杆内侧，被配置为在车架组件展开过程中向下移动将后轮组件向外顶开，并在向下移动至与后轮组件的至少部分内侧面接触时将后轮组件锁定。

在一些实施例中，联动杆的第二端靠近后脚杆的一侧设有圆角。

在一些实施例中，后脚组还包括：后脚杆关节，后脚杆关节的第一端与后脚杆的第二端连接，后脚杆关节的第二端与后轮组件铰接，后轮组件被配置为收回至与后脚杆关节和联动杆的第二端接触限位。

在一些实施例中，后脚杆上设有导向座，后轮驱动机构被配置为在导向座的导向作用下运动。

在一些实施例中，导向座上设有导向孔，联动杆穿过导向孔，且相对于导向孔可移动地设置。

在一些实施例中，导向座上设有沿后脚杆的长度方向延伸的导向槽，导向槽的侧壁具有沿自身长度方向延伸的开口，后轮驱动机构包括：

导向件，可移动地设在导向槽内；

弹性元件，设在导向件与导向槽底部的端壁之间，被配置为在后轮组件解锁后驱动导向件向上移动；和

连杆，连杆的第一端在开口处与导向件固定，连杆的第二端与后轮组件铰接，被配置为在随导向件向上移动时带动后轮组件摆动收回。

在一些实施例中，导向槽从导向座的顶部开设，导向槽的侧壁为圆弧面且周向长度超过半个圆周，导向件包括：

第一圆柱部，通过开口与连杆的第一端固定；和

第二圆柱部，与第一圆柱部同轴连接，且直径小于第一圆柱部；

其中，弹性元件套设于第二圆柱部，且抵靠于第一圆柱部与第二圆柱部连接的端面。

在一些实施例中，后脚组还包括后脚杆关节，后脚杆关节的第一端与后脚杆的第二端连接；后轮组件包括：

后轮；和

连接件，固定在后轮上，连接件与后脚杆关节的第二端铰接形成第五铰接轴，连接件与连杆的第二端铰接形成第六铰接轴，第五铰接轴与第六铰接轴间隔设置，且均沿前后方向延伸。

在一些实施例中，后脚组还包括横杆，车架组件的左右两侧分别设置一个后脚杆，每个后脚杆上均设有一个导向座，横杆的两端分别与两侧的导向座连接。

在一些实施例中，导向座包括：

连接杆，连接杆的第一端与横杆连接；

第一导向部，连接在连接杆的第二端，且第一导向部位于后脚杆沿左右方向的内侧，第一导向部上设有供联动杆穿过的导向孔，导向孔被配置为对联动杆的移动提供导向；和

第二导向部，连接在第一导向部远离连接杆的一端且沿后脚杆的长度方向朝上延伸，第二导向部从顶部起沿后脚杆的长度方向设有导向槽，被配置为对后轮驱动机构的运动提供导向。

本公开的实施例另一方面提供了一种婴儿车，包括上述实施例的婴儿车车架组件。

本公开实施例的婴儿车车架组件，通过设置联动杆对后轮组件进行锁定，能够保证在车架组件展开后，后轮组件稳定地处于固定的位置，保证婴儿车使用时的直线度，以提高使用者推车时的操作性和婴儿乘坐的舒适度；而且，还能保证后轮组件在使用过程中能承受侧面的外力撞击，防止后轮组件受损，从而提高整个婴儿车使用的稳定性；另外，在车架组件折叠的过程中，可使联动杆解锁后轮组件，并通过后轮驱动机构的运动带动后轮组件摆动收回，减小后轮组件在车架组件折叠后占用的空间，从而提高便携性，且易于存放。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本公开的进一步理解，构成本申请的一部分，本公开的示意性实施例及其说明用于解释本公开，并不构成对本公开的不当限定。在附图中：

图1为本公开婴儿车车架组件的一些实施例的结构示意图；

图2为本公开婴儿车车架组件的一些实施例的分解图；

图3为本公开婴儿车车架组件中后脚组与手把组的结构示意图；

图4为图3中后脚杆组底部的局部放大图；

图5为图3中后脚组的分解图；

图6为后脚组中导向座的第一视角的结构图；

图7为后脚组中导向座的第二视角的结构图；

图8为车架组件展开时后轮组件锁定的后视图；

图9为车架组件展开时后轮组件锁定的立体图；

图10为图9中的p处放大图；

图11为后轮组件解锁且车架组件收合后的立体图；

图12为图11中的q处放大图。

附图标记说明

a100、前脚组；a200、座架组；a300、手把组；a400、后脚组；

a、第一铰接轴；b、第二铰接轴；c、第三铰接轴；d、第四铰接轴；m、第五铰接轴；n、第六铰接轴；s、后脚杆关节面；

101、前轮组件；102、前脚杆；103、脚踏杆；104、前脚关节；

200、锁定解锁部件；220、座位部；

301、手把关节；

401、后脚杆；402、导向座；21、连接杆；22、第一导向部；23、第二导向部；22a、导向孔；23a、导向槽；23b、开口；403、横杆；404、后脚杆关节；405、侧扶手关节；410、后轮组件；411、后轮；412、连接件；420、后轮驱动机构；421、连杆；422、导向件；422a、第一圆柱部；422b、第二圆柱部；423、弹性元件；424、螺杆；430、联动杆；431、塞头；432、圆角。

具体实施方式

以下详细说明本公开。在以下段落中，更为详细地限定了实施例的不同方面。如此限定的各方面可与任何其他的一个方面或多个方面组合，除非明确指出不可组合。尤其是，被认为是优选的或有利的任何特征可与其他一个或多个被认为是优选的或有利的特征组合。

本公开中出现的“第一”、“第二”等用语仅是为了方便描述，以区分具有相同名称的不同组成部件，并不表示先后或主次关系。

在本公开的描述中，需要理解的是，术语“前”、“后”、“顶”、“底”、“左”和“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，例如，以婴儿乘坐于婴儿车中的方向定义，仅是为了便于描述本公开，而不是指示或暗示所指的装置必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本公开保护范围的限制。

本公开提供了一种婴儿车，婴儿车包括婴儿车车架组件(后续简称“车架组件”)以及座位组件，车架组件被配置为对座位组件进行支撑，车架组件在受到外力作用时实现婴儿车的行走，座位组件可整体安装于车架组件上，供婴儿或儿童乘坐，例如，以可拆卸的方式安装。

如图1所示，本公开提供了一种婴儿车车架组件，在一些实施例中，包括：前脚组a100、座架组a200、手把组a300和后脚组a400。

如图2所示，前脚组a100包括前脚杆102、脚踏杆103和前脚关节104，前脚杆102和脚踏杆103均可呈u形，前脚关节104可设两个，分别固定在u形前脚杆102的左右侧的第一端，且朝后延伸，前脚杆102底部沿车架组件的左右两端分别设有前轮组件101。

座架组a200包括座位部220、联动杆430和锁定解锁部件200。座位部220与前脚关节104的第二端铰接，且形成第三铰接轴c；锁定解锁部件200以第三铰接轴c为转动中心实现解锁，被配置为实现车架组件的锁定与解锁；联动杆430的第一端与座位部220沿左右方向的侧部铰接，形成第二铰接轴b。

手把组a300与座位部220在沿左右方向的侧部铰接，形成第五铰接轴d。

后脚组a400包括后脚杆401和侧扶手关节405，其中，侧扶手关节405的第一端固定在后脚杆401的第一端且朝后延伸，侧扶手关节405的第一端与前脚关节104的第一端铰接，以实现后脚杆401的第一端与所述前脚关节104的第一端铰接，形成第一铰接轴a。后脚杆401的第二端连接后轮组件410。侧扶手关节405的第二端与手把组a300的手把关节301铰接，形成第四铰接轴d。

其中，在车架组件的前后方向上，从前至后第一铰接轴a、第三铰接轴c、第二铰接轴b和第四铰接轴d依次间隔设置，且各铰接轴均沿左右方向延伸。

当通过锁定解锁部件200使座架组a200解锁后，通过第三铰接轴c推动前脚关节104绕第一铰接轴a轴转动实现前脚组a100收合；同时座架组a200带动联动杆430绕第二铰接轴b转动并向上移动，解锁后轮组件410后实现后轮组件410收合；同时，座架组a200带动手把组a300实现收合。

在一些实施例中，车架组件包括：前脚组a100、座架组a200和后脚组a400，前脚组a100包括前脚杆102和前脚关节104，前脚关节104的第一端固定在前脚杆102的第一端；座架组a200包括：座位部220，座位部220上设有锁定解锁部件200，被配置为在解锁后允许车架组件折叠，座位部220与前脚关节104的第二端铰接，且形成第三铰接轴c；后脚组a400包括：后脚杆401、后轮组件410、联动杆430和后轮驱动机构420。

其中，后脚杆401的第一端与座位部220沿左右方向与前脚关节104的第一端铰接，且形成第一铰接轴a，车架组件的左右两侧各设有一个后脚杆401。后轮组件410可转动地连接于后脚杆401的第二端。联动杆430的第一端与座位部220沿左右方向的侧部铰接，形成第二铰接轴b，在前后方向上，第二铰接轴b位于锁定解锁部件200远离第一铰接轴a的一侧。联动杆430被配置为在车架组件处于展开状态时通过联动杆430的第二端顶住后轮组件410，以便为后轮组件410提供锁定力；并在车架组件折叠时向上移动使后轮组件410解锁。后轮驱动机构420被配置为在后轮组件410解锁后运动，以带动后轮组件410摆动收回。

由于第二铰接轴b位于锁定解锁部件200远离第一铰接轴a的一侧，因此在锁定解锁部件200在外力作用下解锁后并向上提拉收车的过程中，座位部220的后端以第一铰接轴a为转轴向上转动，从而联动杆430向上移动使后轮组件410解锁。

该实施例通过设置联动杆430对后轮组件410进行锁定，能够保证在车架组件展开以后，后轮组件410能稳定地处于固定的位置，从而能保证婴儿车使用时的直线度，以提高使用者推车时的操作性和婴儿乘坐的舒适度，也能提高婴儿车行驶时的安全性。而且，还能保证后轮组件410在使用过程中能承受侧面的外力撞击，防止后轮组件410受损，从而提高整个婴儿车使用的稳定性。另外，在车架组件折叠的过程中，可使联动杆430解锁后轮组件410，并通过后轮驱动机构420的运动带动后轮组件410摆动收回，减小后轮组件410车架折叠后占用的空间，从而提高便携性，且易于存放。

在一些实施例中，如图11所示，后轮组件410包括后轮411，后轮411被配置为在车架组件处于完全折叠的状态下朝内收回至轴线处于竖直状态。此处的“朝内收回”是指沿左右方向朝内收回，且“竖直状态”并不是严格意义上的竖直位置，可以是在包含竖直状态的预设角度范围。

该实施例中，在左右方向和上下方向上，使后轮组件410在车架组件折叠后均可收回至车架组件各杆件的内侧，能够较大限度地减小后轮组件410在车架组件折叠后额外占用的空间，从而减小车架组件的体积，从而提高便携性，且易于存放。

在一些实施例中，如图8和图9所示，联动杆430沿左右方向位于后脚杆401内侧，被配置为在车架组件展开过程中通过联动杆430向下移动将后轮组件410向外顶开，例如，通过联动杆430第二端(底端)将后轮组件410向外顶开，并在向下移动至与后轮组件410的至少部分内侧面接触时将后轮组件410锁定。

从图8可以看出，后轮组件410包括后轮411和连接件412，连接件412设在后轮411上，以使后轮411通过连接件412与后脚杆401连接。联动杆430在向下移动的过程中通过联动杆430的第二端(底端)将后轮组件410向外顶开，在联动杆430下移至沿左右方向的外侧面与连接件412接触后无法继续下移，将后轮组件410锁定。

该实施例能够在车架组件展开的过程中通过联动杆430逐渐地推动后轮组件410从收回位置回到初始位置，使后轮组件410平稳顺利地打开，而且在车架组件完全展开后，由于联动杆430与后轮组件410的接触限位，将后轮组件410可靠地锁定在初始位置，能够提高婴儿车行驶时的直线度，以提高使用者推车时的操作性和婴儿乘坐的舒适度，也能提高婴儿车行驶时的安全性。而且，还能保证后轮组件410在使用过程中能承受侧面的外力撞击，防止后轮组件410受损，从而提高整个婴儿车使用的稳定性。

如图8所示，联动杆430的第二端靠近后脚杆401的一侧设有圆角432。例如，联动杆430为管状结构，联动杆430的第二端设有塞头431，塞头431底端靠近后脚杆401的一侧设有圆角432。通过设置圆角432，在后轮411即将向外展开至初始位置时，能够使联动杆430的第二端沿后轮组件410的内侧壁平滑地移动，防止将后轮组件410被划伤。

在一些实施例中，如图5所示，车架组件还包括：后脚杆关节404，后脚杆关节404的第一端与后脚杆401的第二端连接，后脚杆关节404的第二端与后轮组件410铰接，后轮组件410被配置为收回至与后脚杆关节404和联动杆430的第二端接触限位。该实施例能够限制后轮组件410收回的位置。

例如，如图5所示，后脚杆401为管状结构，后脚杆关节404的第一端插入后脚杆401的第二端内，后脚杆关节404的第二端露出后脚杆401，并与后轮组件410的连接件412铰接。当车架组件完全折叠后，后轮组件410的连接件412与联动杆430的第二端接触限位。而且，后脚杆关节404包括主体部和连接在主体部底端的铰接头，铰接头包括两个相对间隔设置的圆盘，连接件412的顶端位于两个圆盘之间且与铰接头铰接，后轮411收回至轴线竖直的状态时，连接件412的侧面同时与主体部的底面即后脚杆关节面s接触。

在一些实施例中，如图3、图4和图10所示，后脚杆401上设有导向座402，后轮驱动机构420被配置为通过导向座402安装于后脚杆401上，并在导向座402的导向作用下运动。该实施例能够为后轮驱动机构420的安装提供方便，并为其运动提供导向，使车架组件折叠过程中后轮组件410的收合过程更平稳。

在一些实施例中，如图6和图9所示，导向座402上设有导向孔22a，联动杆430穿过导向孔22a，且相对于导向孔22a的轴向可移动地设置。例如，联动杆430采用横截面为长圆形的管状结构，相应地，导向孔22a也设计为长圆孔。

该实施例能够对联动杆430的上下移动提供导向，使联动杆430的移动更加平稳，防止联动杆430在车架折叠或展开的过程中发生偏移，以便精确可靠地实现后轮组件410的锁定与解锁。

在一些实施例中，如图7和图10所示，导向座402上设有沿后脚杆401的长度方向延伸的导向槽23a，导向槽23a的侧壁具有沿自身长度方向延伸的开口23b，后轮驱动机构420包括：导向件422、弹性元件423和连杆421。其中，导向件422可移动地设在导向槽23a内；弹性元件423，例如弹簧，设在导向件422与导向槽23a底部的端壁之间，被配置为在后轮组件410解锁后驱动导向件422向上移动；连杆421的第一端在开口23b处与导向件422固定，连杆421的第二端与后轮组件410铰接，被配置为在随导向件422向上移动时带动后轮组件410摆动收回。

如图10所示，在车架组件处于完全展开状态时，后轮组件410处于完全打开状态，联动杆430将后轮组件410锁定，后轮组件410带动连杆421向下移动，从而带动导向件422向下移动使弹性元件423处于压缩状态。如图12所示，在车架组件折叠时，带动联动杆430向上移动使后轮组件410解锁，导向件422在弹性元件423的弹性作用下在导向槽23a内向上移动，从而带动连杆421向上移动，以通过连杆421带动后轮组件410收回。

该实施例通过弹性元件423的弹性作用为后轮组件410的收回提供驱动力，无需额外设置驱动部件，能够车架组件的结构，而且动作可靠。

如图10所示，导向槽23a从导向座402的顶部开设，导向槽23a的侧壁为圆弧面且周向长度超过半个圆周，阻止导向件422从开口23b脱出。导向件422包括：第一圆柱部422a，通过开口23b与连杆421的第一端固定；和第二圆柱部，与第一圆柱部422a同轴连接，且直径小于第一圆柱部422a。其中，弹性元件423套设于第二圆柱部，且弹性元件423的第一端抵靠于第一圆柱部422a与第二圆柱部连接的端面，弹性元件423的第二端抵靠于导向槽23a的底面。

该实施例既利于将连杆421与导向件422固定，又便于安装弹性元件423，可简化结构。

在一些实施例中，如图5所示，车架组件还包括后脚杆关节404，后脚杆关节404的第一端与后脚杆401的第二端连接。后轮组件410包括：后轮411和连接件412，连接件412固定在后轮411上，连接件412与后脚杆关节404的第二端铰接形成第五铰接轴m，连接件412与连杆421的第二端铰接形成第六铰接轴n，第五铰接轴m与第六铰接轴n间隔设置且位于后轮411顶部的内侧区域，均沿前后方向延伸。

导向件422与弹性元件423安装到导向座402的导向槽23a内，其中一个螺杆424穿过连杆421的顶端后通过开口23b与导向件422固定。在第六铰接轴n处，另一个螺杆424穿过连杆421的底端后与连接件412固定。

该实施例通过错位设置的第五铰接轴m和第六铰接轴n，能够在连杆421向上运动时，以第五铰接轴m为转轴带动后轮组件410收回，结构简单可靠。

在一些实施例中，如图3所示，车架组件还包括横杆403，车架组件的左右两侧分别设置一个后脚杆401，每个后脚杆401上均设有一个导向座402，横杆403的两端分别与两侧的导向座402连接。两侧的后脚杆401通过横杆403连接，形成结构稳定的后脚组a400，也易于对导向座402进行定位。

在一些实施例中，如图4所示，导向座402包括：连接杆21、第一导向部22和第二导向部23。其中，连接杆21的第一端与横杆403连接，例如，横杆403为套管，横杆403套设在连接杆21外；第一导向部22连接在连接杆21的第二端，且第一导向部22位于后脚杆401沿左右方向的内侧，第一导向部22上设有供联动杆430穿过的导向孔22a，导向孔22a被配置为对联动杆430的移动提供导向；第二导向部23连接在第一导向部22远离连接杆21的一端且沿后脚杆401的长度方向朝上延伸，第二导向部23从顶部起沿后脚杆401的长度方向设有导向槽23a，被配置为对后轮驱动机构420的运动提供导向。

该实施例的导向座402能够同时为联动杆430的移动和后轮驱动机构420的运动提供导向，并与横杆403连接，集成了多种结构，使结构更加紧凑。

其次，本公开提供了一种婴儿车，包括上述实施例的婴儿车车架组件。此种婴儿车至少具备如下优点之一：

1、能够保证在车架组件展开以后，后轮组件410稳定地处于固定的位置，从而能保证婴儿车行驶时的直线度，以提高使用者推车时的操作性和婴儿乘坐的舒适度，也能提高婴儿车行驶时的安全性。

2、能够保证后轮组件410在使用过程中能承受侧面的外力撞击，防止后轮组件410受损，从而提高整个婴儿车使用的稳定性。

3、在车架组件折叠的过程中，可带动后轮组件410摆动收回，减小后轮组件410车架折叠后占用的空间，从而提高便携性，且易于存放。

4、零件拆卸方便有利于维护的保养，可降低婴儿车的制造难度，且在使用过程中易于维护。

以上对本公开所提供的一种婴儿车车架组件及婴儿车进行了详细介绍。本文中应用了具体的实施例对本公开的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本公开的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本公开原理的前提下，还可以对本公开进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本公开权利要求的保护范围内。

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