童车车架和童车的制作方法

本实用新型涉及童车技术领域，尤其涉及一种童车车架和童车。

背景技术：

目前，在携带儿童外出时，通常会使用童车，将儿童放入童车中，会大大减轻大人的负担。现有的童车结构都比较复杂，折叠操作不方便，折叠后的体积也比较大，不便于携带和运输。

需要说明的是，公开于本实用新型背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

技术实现要素：

本实用新型实施例提供一种童车车架和童车，折叠收合更加方便。

根据本实用新型的一个方面，提供一种童车车架，包括：

手把上杆；

手把下杆，与手把上杆可转动地连接；

第一连接关节；

前脚杆、后脚杆，前脚杆通过第一连接关节与后脚杆可转动地连接；和

第一滑动座，安装在手把下杆的远离手把上杆的一端且可滑动地连接在前脚杆上，第一滑动座和前脚杆之间的锁定被配置为在手把上杆折向手把下杆并与手把下杆贴合时解锁，以使第一滑动座能够带动手把下杆沿前脚杆向远离第一连接关节的方向滑动。

在一些实施例中，第一连接关节包括第一连接件和与第一连接件可转动连接的第二连接件，第一连接件与前脚杆连接，第二连接件与后脚杆连接。

在一些实施例中，第一连接关节包括套筒部，手把下杆可滑动地设置在套筒部中。

在一些实施例中，童车车架还包括第三连接件，第三连接件的第一端与第一滑动座可转动地连接，第三连接件的第二端与后脚杆可转动地连接。

在一些实施例中，童车车架还包括座位架和靠背杆，座位架安装在第一连接关节上且能够相对于第一连接关节转动，靠背杆可转动地连接于座位架。

在一些实施例中，座位架可拆卸地安装于第一连接关节上且能够正向安装或反向安装。

在一些实施例中，童车车架还包括第二滑动座和第四连接件，第二滑动座可滑动地安装于靠背杆上，第四连接件可转动地连接于第二滑动座和座位架之间。

在一些实施例中，童车车架还包括扶手杆和第五连接件，扶手杆可转动地连接于靠背杆，第五连接件可转动地连接于第二滑动座和扶手杆之间。

在一些实施例中，童车车架还包括用于解除第二滑动座与靠背杆之间的锁定的第一解锁组件。

在一些实施例中，第一解锁组件包括安装座、解锁块和滑块，解锁块可动地设置于安装座上，解锁块包括锁定部，锁定部插入第二滑动座的锁孔中，滑块相对于靠背杆可动地设置，滑块被驱动时能够推动解锁块运动以使锁定部脱离锁孔，实现第二滑动座的解锁。

在一些实施例中，座位架与第一连接关节之间设有第一锁定组件，第一锁定组件被配置为在靠背杆折向座位架并与座位架贴合时解锁。

在一些实施例中，童车车架还包括顶棚杆，顶棚杆连接于靠背杆上。

在一些实施例中，童车车架还包括扶手杆，扶手杆可转动地安装于座位架的远离第一连接关节的一端。

在一些实施例中，扶手杆呈t字型。

在一些实施例中，童车车架还包括安装在靠背杆的顶部的第二解锁组件，第二解锁组件用于解除靠背杆与座位架之间的锁定。

在一些实施例中，童车车架还包括顶棚杆，顶棚杆连接于手把上杆和手把下杆的连接处。

根据本实用新型的另一个方面，提供一种童车，包括上述的童车车架。

基于上述技术方案，本实用新型实施例中手把下杆的远离手把上杆的一端设有第一滑动座，且第一滑动座可滑动地安装在前脚杆上，这样在收合手把上杆和手把下杆后，可以向上提起车架，使手把上杆和手把下杆在重力作用下沿前脚杆滑动，以进一步缩小车架的高度，收合后车架整体体积较小；而且，通过设置第一滑动座，可以使手把上杆和手把下杆以滑动方式靠近前脚杆的下端，收合折叠过程更加简单和方便。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型童车车架一个实施例的结构示意图。

图2为本实用新型童车车架一个实施例的侧视图。

图3为本实用新型童车车架一个实施例在第一收合状态的结构示意图。

图4为本实用新型童车车架一个实施例在第二收合状态的结构示意图。

图5为本实用新型童车车架一个实施例在第三收合状态的结构示意图。

图6为本实用新型童车车架一个实施例在第四收合状态的结构示意图。

图7为本实用新型童车车架一个实施例在第五收合状态的结构示意图。

图8为本实用新型童车车架一个实施例在完全收合状态的结构示意图。

图9为本实用新型童车车架另一个实施例在第一收合状态的结构示意图。

图10为本实用新型童车车架另一个实施例在第二收合状态的结构示意图。

图11为本实用新型童车车架另一个实施例在第三收合状态的结构示意图。

图12为本实用新型童车车架另一个实施例在第四收合状态的结构示意图。

图13为本实用新型童车车架另一个实施例在第五收合状态的结构示意图。

图14为本实用新型童车车架另一个实施例在完全收合状态的结构示意图。

图15为本实用新型童车车架又一个实施例的结构示意图。

图16为本实用新型童车车架又一个实施例的侧视图。

图17为本实用新型童车车架又一个实施例在第一收合状态的结构示意图。

图18为本实用新型童车车架又一个实施例在第二收合状态的结构示意图。

图19为本实用新型童车车架又一个实施例在第三收合状态的结构示意图。

图20为本实用新型童车车架又一个实施例在第四收合状态的结构示意图。

图21为本实用新型童车车架又一个实施例在第五收合状态的结构示意图。

图22为本实用新型童车车架又一个实施例在完全收合状态的结构示意图。

图23为本实用新型童车车架一个实施例中第二滑动座的爆炸图。

图中：

1、手把上杆；2、第二连接关节；3、第二滑动座；4、第一连接关节；41、第一连接件；42、第二连接件；5、后脚杆；6、后轮；7、前轮；8、8'、第三连接件；9、前脚杆；10、第一滑动座；11、座位架；12、手把下杆；13、第四连接件；14、第五连接件；15、15'、扶手杆；16、顶棚杆；17、靠背杆；18、第三解锁组件；19、第二解锁组件；20、第三连接关节；21、安装座；22、解锁块；23、滑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“横向”、“纵向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

参考图1和图2所示，在本实用新型提供的童车车架的一些实施例中，车架包括手把上杆1、手把下杆12、第一连接关节4、前脚杆9、后脚杆5和第一滑动座10，手把下杆12与手把上杆1可转动地连接，前脚杆9通过第一连接关节4与后脚杆5可转动地连接，第一滑动座10安装在手把下杆12的远离手把上杆1的一端且可滑动地连接在前脚杆9上，第一滑动座10和前脚杆9之间的锁定被配置为在手把上杆1折向手把下杆12并与手把下杆12贴合时解锁，以使第一滑动座10能够带动手把下杆12沿前脚杆9向远离第一连接关节4的方向滑动。

在上述实施例中，手把下杆12的远离手把上杆1的一端设有第一滑动座10，且第一滑动座10可滑动地安装在前脚杆9上，这样在收合手把上杆1和手把下杆12后，可以向上提起车架，使手把上杆1和手把下杆12在重力作用下沿前脚杆9滑动，以进一步缩小车架的高度，收合后车架整体体积较小；而且，通过设置第一滑动座10，可以使手把上杆1和手把下杆12以滑动方式靠近前脚杆9的下端，收合折叠过程更加简单和方便。

在上述实施例中，手把上杆1和手把下杆12通过滑动方式实现与前脚杆9的收合，一方面可以减小车架收合后的体积，另一方面采用滑动收合方式还可以减少中间连杆，简化车架结构。

在一些实施例中，第一连接关节4包括第一连接件41和与第一连接件41可转动连接的第二连接件42，第一连接件41与前脚杆9连接，第二连接件42与后脚杆5连接。

通过将第一连接关节4设置为包括第一连接件41和第二连接件42，可以加大前脚杆9和后脚杆5之间的前后距离，为前脚杆9和后脚杆5之间的相对转动提供更大的空间。

将第一连接关节4设置为包括第一连接件41和第二连接件42，可以使第二连接件42作为座位架11、靠背杆17、顶棚杆16和扶手杆15等组成的座位组件的可靠支撑，提高拆装座位组件时车架的稳定性。座位组件安装在第二连接件42上，可以使座位组件的安装位置向靠近后脚杆5的方向移动，有利于提高车辆的稳定性。

在一些实施例中，第一连接件41与前脚杆9固定连接第一连接件41也可以作为前脚杆9的延伸部分。第一连接件41与前脚杆9之间具有预设夹角。

在一些实施例中，第二连接件42与后脚杆5固定连接，第二连接件42也可以作为后脚杆5的延伸部分。第二连接件42与后脚杆5之间具有预设夹角。

第一连接件41与第二连接件42可转动地连接，实现前脚杆9与后脚杆5之间相对转动。

在一些实施例中，第一连接关节4包括套筒部，手把下杆12可滑动地设置在套筒部中。

通过设置套筒部，可以对手把下杆12的滑动进行进一步的限制和导向，有效保证手把下杆12在滑动过程中的稳定性。

在一些实施例中，童车车架还包括第三连接件8、8'，第三连接件8、8'的第一端与第一滑动座10可转动地连接，第三连接件8、8'的第二端与后脚杆5可转动地连接。

通过设置第三连接件8、8'，在第一滑动座10沿前脚杆9向前脚杆9的下端滑动时，第一滑动座10可以带动后脚杆5向前脚杆9靠近，实现前脚杆9和后脚杆5的收合。

第三连接件的具体结构形式可以有多种选择，比如，在一些实施例中，第三连接件8呈直杆形式。在另一个实施例中，第三连接件8'呈弯杆形式，比如呈圆弧形状。

在一些实施例中，童车车架还包括座位架11和靠背杆17，座位架11安装在第一连接关节4上且能够相对于第一连接关节4转动，靠背杆17可转动地连接于座位架11。

在一些实施例中，座位架11可拆卸地安装于第一连接关节4上且能够正向安装或反向安装。

座位架11可以朝前正向安装于第一连接关节4上，如图1～8所示；也可以朝后反向安装，如图9～14所示，以满足儿童的不同乘坐需求。

在一些实施例中，童车车架还包括第二滑动座3和第四连接件13，第二滑动座3可滑动地安装于靠背杆17上，第四连接件13可转动地连接于第二滑动座3和座位架11之间。

通过设置第二滑动座3和第四连接件13，可以使靠背杆17与座位架11保持相对固定。在解锁第二滑动座3的锁定作用，第二滑动座3能够相对于靠背杆17滑动时，可以实现靠背杆17相对于座位架11运动，进而实现靠背杆17的收合。

在一些实施例中，童车车架还包括扶手杆15和第五连接件14，扶手杆15可转动地连接于靠背杆17，第五连接件14可转动地连接于第二滑动座3和扶手杆15之间。

通过设置扶手杆15和第五连接件14，可以使扶手杆15与靠背杆17联动，在靠背杆17相对于座位架11转动时，可以一并带动扶手杆15也向座位架11折叠，提高折叠效率。第五连接件14具有支撑扶手杆15和带动扶手杆15随靠背杆17联动的作用。

在一些实施例中，童车车架还包括用于解除第二滑动座3与靠背杆17之间的锁定的第一解锁组件。

在一些实施例中，如图23所示，第一解锁组件包括安装座21、解锁块22和滑块23，解锁块22可动地设置于安装座21上，解锁块22包括锁定部，锁定部插入第二滑动座3的锁孔中，滑块23相对于靠背杆17可动地设置，滑块23被驱动时能够推动解锁块22运动以使锁定部脱离锁孔，实现第二滑动座3的解锁。

在需要解锁第二滑动座3时，可以先驱动滑块23相对于靠背杆17运动，滑块23的运动会推动解锁块22相对于安装座21运动，解锁块22的运动会带动锁定部脱离锁孔，从而解除锁定部对第二滑动座3的锁定，使第二滑动座3的锁定作用被解除，第二滑动座3可以相对于靠背杆17滑动。

第二滑动座3为套筒结构形式，第二滑动座3套装在靠背杆17的外周，第二滑动座3的锁定作用解除后，第二滑动座3可以沿靠背杆17滑动。

在一些实施例中，安装座21设有卡槽，解锁块22可滑动地设置于卡槽中，解锁块22在滑块23的推动作用下相对于安装座21运动。

安装座21可以固定地安装于靠背杆17的内部。

解锁块22包括第一配合部，滑块23包括第二配合部，解锁块22和滑块23通过第一配合部和第二配合部相配合，使得滑块23相对于靠背杆17运动时可以推动解锁块22相对于安装座21滑动。

第一配合部设置于解锁块22的第一斜面，第二配合部包括设置于滑块23的第二斜面，当滑块23运动时，第二斜面推动第一斜面运动，实现对解锁块22的驱动作用。

在一些实施例中，第一解锁组件还包括解锁按钮和第一钢丝绳，第一钢丝绳的一端与滑块23连接，第一钢丝绳的另一端与解锁按钮连接，通过按压解锁按钮，可以拉动第一钢丝绳，进而拉动滑块23。

在需要解锁第二滑动座3时，可以先按压解锁按钮，拉动第一钢丝绳，通过第一钢丝绳拉动滑块23相对于靠背杆17运动，滑块23的运动会通过第二斜面与第一斜面的配合推动解锁块22相对于安装座21运动，解锁块22的运动带动锁定部脱离锁孔，从而解除锁定部对第二滑动座3的锁定，使第二滑动座3可以相对于靠背杆17滑动。在第二滑动座3可以相对于靠背杆17滑动时，可以向下压靠背杆17，实现靠背杆17的折叠和收合。

在一些实施例中，解锁按钮可以设置于靠背杆17的侧面，也可以设置于靠背杆17的顶部中间位置等。

在一些实施例中，座位架11与第一连接关节4之间设有第一锁定组件，第一锁定组件被配置为在靠背杆17折向座位架11并与座位架11贴合时解锁。

第一锁定组件可以设置于第一连接关节4内。通过设置第一锁定组件，可以在靠背杆17折向座位架11并与座位架11贴合时解锁，使得座位架11可以相对于第一连接关节4转动，从而将座位架11和靠背杆17一起折向前脚杆9。通过设置第一锁定组件，可以提高车架折叠过程的联动性，同时在靠背杆17未折叠到位时保持座位架11与第一连接关节4之间的锁定作用，防止在靠背杆17未折叠到位时座位架11就相对于第一连接关节4转动，造成折叠不可控，容易发生折叠失败或引起安全隐患。

在一些实施例中，童车车架还包括顶棚杆16，顶棚杆16连接于靠背杆17上。顶棚杆16可用于支撑车架的顶棚，顶棚用于保护儿童的头部。

顶棚杆16可以可转动地安装于靠背杆17上，这样在折叠靠背杆17时可以一并实现顶棚杆16的折叠。

在如图15～22所示的实施例中，童车车架还包括扶手杆15'，扶手杆15'可转动地安装于座位架11的远离第一连接关节4的一端。

扶手杆15'可转动地安装于座位架11的远离第一连接关节4的一端，靠背杆17可转动地安装于座位架11的靠近第一连接关节4的一端，可以实现扶手杆15'与靠背杆17的相对独立，扶手杆15'相对于座位架11的转动收合不依赖于靠背杆17相对于座位架11的转动。

扶手杆15'和座位架11之间可以设置卡合结构，在扶手杆15'相对于座位架11转动到预设的位置时，扶手杆15'通过卡合结构保持与座位架11的相对固定。在需要收合扶手杆15'时，通过外力解锁卡合结构，将扶手杆15'压向座位架11。

在一些实施例中，扶手杆15'呈t字型。这种结构的稳定性好，同时便于儿童抓握，也便于扶手杆15'与座位架11的连接。

在一些实施例中，童车车架还包括安装在靠背杆17的顶部的第二解锁组件19，第二解锁组件19用于解除靠背杆17与座位架11之间的锁定。

在一些实施例中，童车车架还包括顶棚杆16，顶棚杆16连接于手把上杆1和手把下杆12的连接处。在这些实施例中，顶棚杆16连接于手把上杆1和手把下杆12的连接处，顶棚杆16与靠背杆17不连接，顶棚杆16可以随手把上杆1折向手把下杆12。

在上述各个实施例中，第一连接件41、第二连接件42、第三连接件8、8'、第四连接件13和第五连接件14可以为刚性杆件，以提高支撑作用，同时可以在折叠过程中起到较好的拉动和联动作用。在其他实施例中，这些连接件也可以为刚性片状结构，可以为直杆，也可以为弯杆。

下面结合附图1～23对本实用新型童车车架的收合过程进行说明：

如图1和2所示的实施例中，童车车架包括手把上杆1、第二连接关节2、第二滑动座3、第一连接关节4、后脚杆5、后轮6、前轮7、第三连接件8、前脚杆9、第一滑动座10、座位架11、手把下杆12、第四连接件13、第五连接件14、扶手杆15、顶棚杆16、靠背杆17和第三解锁组件18。

手把上杆1与手把下杆12通过第二连接关节2可转动地连接，第三解锁组件18设置在手把上杆1的顶部中间部分，用于对第二连接关节2进行解锁。通过操作第三解锁组件18，可以解锁第二连接关节2，使得手把上杆1能够相对于手把下杆12转动。

第一连接关节4包括可转动连接的第一连接件41和第二连接件42。第一连接件41固定连接于前脚杆9的顶部，第二连接件42固定连接于后脚杆5的顶部。前脚杆9的底部连接有前轮7，后脚杆5的底部连接有后轮6。

第一滑动座10设置于手把下杆12的靠近前脚杆9的一端，第一滑动座10包括第一套筒部，前脚杆9可动地穿设在第一套筒部中。第一连接件41包括第二套筒部，手把下杆12可动地穿设在第二套筒部中。第三连接件8可转动地连接于第一滑动座10和后脚杆5的中上部。

座位架11可转动地连接于第二连接件42上，靠背杆17可转动地连接于座位架11上。第二滑动座3包括第三套筒部，靠背杆17可动地穿设在第三套筒部中。靠背杆17和座位架11之间可转动地连接有第四连接件13。扶手杆15可转动地连接于靠背杆17上，扶手杆15与靠背杆17之间可转动地连接有第五连接件14。顶棚杆16可转动地安装于靠背杆17上。车架上还设有用于解锁第二滑动座3与靠背杆17之间滑动关系的第一解锁组件。

如图3～8所示，为图1和图2所示实施例在将座位架11正向安装时的折叠过程图。

在需要折叠车架时，如图3所示，先将顶棚杆16折向靠背杆17，直至顶棚杆16与靠背杆17基本平行或接触；

接着，如图4所示，解锁第一锁定组件，使第二滑动座3能够相对于靠背杆17滑动，向下压靠背杆17，将靠背杆17和顶棚杆16一起折向座位架11，靠背杆17同时还会带动扶手杆15一起折叠，直至靠背杆17与座位架11基本平行或接触；

然后，如图5所示，在靠背杆17与座位架11基本平行或接触时，座位架11与第二连接件42之间的第一锁定组件的锁定关系解除，此时可以继续向下压靠背杆17和座位架11，使得座位架11、靠背杆17、扶手杆15和顶棚杆16一起靠近前脚杆9，直至座位架11与前脚杆9基本平行或相互贴合，完成座位架11、靠背杆17、扶手杆15和顶棚杆16的收合；

如图6所示，操作第三解锁组件18，解除第二连接关节2的锁定，旋转手把上杆1，使手把上杆1折向手把下杆12，在手把上杆1与手把下杆12基本平行或贴合接触时，第一滑动座10相对于前脚杆9的滑动关系解锁；

如图7所示，在重力作用下，第一滑动座10沿前脚杆9向下滑动，并带动手把上杆1和手把下杆12一起向下滑动，同时通过第三连接件8带动后脚杆5靠近前脚杆9；

如图8所示，为车架完全折叠后的状态图，车架整体体积很小，便于收纳和携带。

如图9～14所示，为图1和图2所示实施例在将座位架11反向安装时的折叠过程图。

在需要折叠车架时，如图9所示，先将顶棚杆16折向靠背杆17，直至顶棚杆16与靠背杆17基本平行或接触；

接着，如图10所示，解锁第一锁定组件，使第二滑动座3能够相对于靠背杆17滑动，向下压靠背杆17，将靠背杆17和顶棚杆16一起折向座位架11，靠背杆17同时还会带动扶手杆15一起折叠，直至靠背杆17与座位架11基本平行或接触；

然后，如图11所示，在靠背杆17与座位架11基本平行或接触时，座位架11与第二连接件42之间的第一锁定组件的锁定关系解除，此时可以继续向下压靠背杆17和座位架11，使得座位架11、靠背杆17、扶手杆15和顶棚杆16一起靠近后脚杆5，直至座位架11与后脚杆5基本平行或相互贴合，完成座位架11、靠背杆17、扶手杆15和顶棚杆16的收合；

如图12所示，操作第三解锁组件18，解除第二连接关节2的锁定，旋转手把上杆1，使手把上杆1折向手把下杆12，在手把上杆1与手把下杆12基本平行或贴合接触时，第一滑动座10相对于前脚杆9的滑动关系解锁；

如图13所示，在重力作用下，第一滑动座10沿前脚杆9向下滑动，并带动手把上杆1和手把下杆12一起向下滑动，同时通过第三连接件8带动后脚杆5、座位架11、靠背杆17、扶手杆15和顶棚杆16一起靠近前脚杆9；

如图14所示，为车架完全折叠后的状态图，车架整体体积很小，便于收纳和携带。

在如图15和16所示的实施例中，童车车架包括手把上杆1、第二连接关节2、第一连接关节4、后脚杆5、后轮6、前轮7、第三连接件8'、前脚杆9、第一滑动座10、座位架11、手把下杆12、第四连接件13、第五连接件14、扶手杆15'、顶棚杆16、靠背杆17、第三解锁组件18、第二解锁组件19和第三连接关节20。

手把上杆1与手把下杆12通过第二连接关节2可转动地连接，第三解锁组件18设置在手把上杆1的顶部中间部分，用于对第二连接关节2进行解锁。通过操作第三解锁组件18，可以解锁第二连接关节2，使得手把上杆1能够相对于手把下杆12转动。

第一连接关节4包括可转动连接的第一连接件41和第二连接件42。第一连接件41固定连接于前脚杆9的顶部，第二连接件42固定连接于后脚杆5的顶部。前脚杆9的底部连接有前轮7，后脚杆5的底部连接有后轮6。

第一滑动座10设置于手把下杆12的靠近前脚杆9的一端，第一滑动座10包括第一套筒部，前脚杆9可动地穿设在第一套筒部中。第一连接件41包括第二套筒部，手把下杆12可动地穿设在第二套筒部中。第三连接件8'可转动地连接于第一滑动座10和后脚杆5的中上部。

座位架11可转动地连接于第二连接件42上，靠背杆17可转动地连接于座位架11的靠近第一连接关节4的一端。扶手杆15'通过第三连接关节20可转动地连接于座位架11的远离第一连接关节4的一端。顶棚杆16可转动地连接于第二连接关节2上。第二解锁组件19用于解除靠背杆17与座位架11之间的转动关系。

如图17～22所示，为图15和图16所示实施例的折叠过程图。

在需要折叠车架时，如图17所示，先将顶棚杆16折向手把上杆1，直至顶棚杆16与手把上杆1基本平行或贴合接触，同时将扶手杆15'折向座位架11，直至扶手杆15'与座位架11基本平行或贴合接触；

接着，如图18所示，操作第二解锁组件19，使靠背杆17与座位架11之间的转动关系解除锁定，向下压靠背杆17，将靠背杆17折向座位架11，直至靠背杆17与座位架11基本平行或接触；

然后，如图19所示，在靠背杆17与座位架11基本平行或接触时，座位架11与第一连接关节4之间的第一锁定组件的锁定关系解除，此时可以继续向下压靠背杆17和座位架11，使得座位架11、靠背杆17和扶手杆15'一起靠近前脚杆9，直至座位架11与前脚杆9基本平行或相互贴合，完成座位架11、靠背杆17和扶手杆15'的收合；

如图20所示，操作第三解锁组件18，解除第二连接关节2的锁定，旋转手把上杆1，使手把上杆1和顶棚杆16一起折向手把下杆12，在手把上杆1与手把下杆12基本平行或贴合接触时，第一滑动座10相对于前脚杆9的滑动关系解锁；

如图21所示，在重力作用下，第一滑动座10沿前脚杆9向下滑动，并带动手把上杆1、顶棚杆16和手把下杆12一起向下滑动，同时通过弧形的第三连接件8带动后脚杆5靠近前脚杆9；

如图22所示，为车架完全折叠后的状态图，车架整体体积很小，便于收纳和携带。

如图23所示，为如图1～14所示实施例中第一解锁组件的结构示意图。第一解锁组件包括安装座21、解锁块22和滑块23，解锁块22可动地设置于安装座21上，解锁块22包括锁定部，锁定部插入第二滑动座3的锁孔中，滑块23相对于靠背杆17可动地设置，滑块23被驱动时能够推动解锁块22运动以使锁定部脱离锁孔，实现第二滑动座3的解锁。

在需要解锁第二滑动座3与靠背杆17之间的滑动关系时，先驱动滑块23相对于靠背杆17运动，滑块23的运动会推动解锁块22相对于安装座21运动，解锁块22的运动会带动锁定部脱离锁孔，从而解除锁定部对第二滑动座3的锁定，使第二滑动座3的锁定作用被解除，第二滑动座3可以相对于靠背杆17滑动。

基于上述的童车车架，本实用新型还提出一种童车，该童车包括上述的童车车架。

上述各个实施例中童车车架所具有的积极技术效果同样适用于童车，这里不再赘述。

最后应当说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：在不脱离本实用新型原理的前提下，依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换，这些修改和等同替换均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。

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