一种汽车转向节总成的制作方法

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种汽车转向节总成。

背景技术：

我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(gb/t3730．1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆，在汽车组装过程中需要用到汽车转向节总成，但现有的汽车转向节总成存在耐磨性能较低，从而加速了汽车转向节总成的老化以及损坏，为人们的使用带来了影响，为此，我们提出一种汽车转向节总成。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车转向节总成，具备耐磨效果好的优点，解决了现有的汽车转向节总成存在耐磨性能较低，从而加速了汽车转向节总成的老化以及损坏，为人们的使用带来了影响的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车转向节总成，包括本体，所述本体的中端通过液压工艺连接有传动套圈，所述传动套圈的表面喷涂有胶调型陶瓷耐磨涂料层，所述胶调型陶瓷耐磨涂料层的表面喷涂有水调型陶瓷耐磨防磨涂料层，所述水调型陶瓷耐磨防磨涂料层的表面喷涂有高分子陶瓷聚合物耐磨涂料层，所述高分子陶瓷聚合物耐磨涂料层的表面喷涂有特种改良环氧树脂涂料层，所述特种改良环氧树脂涂料层的表面喷涂有陶瓷微球涂料层。

优选的，所述本体的表面喷涂有金属防腐涂料层，所述金属防腐涂料层的表面喷涂有复合陶瓷防腐涂料涂层，所述复合陶瓷防腐涂料涂层的表面喷涂有环氧树脂涂料层。

优选的，所述金属防腐涂料层和复合陶瓷防腐涂料涂层的厚度为1.2mm-1.6mm，所述环氧树脂涂料层的厚度为1.1mm-1.5mm。

优选的，所述胶调型陶瓷耐磨涂料层、水调型陶瓷耐磨防磨涂料层和高分子陶瓷聚合物耐磨涂料层的厚度为1.3mm-1.7mm，所述特种改良环氧树脂涂料层和陶瓷微球涂料层的厚度为1.4mm-1.8mm。

优选的，所述本体的表面开设有安装孔，所述安装孔的数量为六个，且均匀分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过胶调型陶瓷耐磨涂料层的表面喷涂有水调型陶瓷耐磨防磨涂料层，水调型陶瓷耐磨防磨涂料层的表面喷涂有高分子陶瓷聚合物耐磨涂料层，高分子陶瓷聚合物耐磨涂料层的表面喷涂有特种改良环氧树脂涂料层，特种改良环氧树脂涂料层的表面喷涂有陶瓷微球涂料层，起到了耐磨的效果，达到了增加其使用寿命的目的，解决了现有的汽车转向节总成存在耐磨性能较低，从而加速了汽车转向节总成的老化以及损坏，为人们的使用带来了影响的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型高分子陶瓷聚合物耐磨涂料层结构示意图；

图3为本实用新型环氧树脂涂料层结构示意图。

图中：1、本体；2、传动套圈；3、安装孔；4、胶调型陶瓷耐磨涂料层；5、水调型陶瓷耐磨防磨涂料层；6、高分子陶瓷聚合物耐磨涂料层；7、特种改良环氧树脂涂料层；8、陶瓷微球涂料层；9、金属防腐涂料层；10、复合陶瓷防腐涂料涂层；11、环氧树脂涂料层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型的本体1、传动套圈2、安装孔3、胶调型陶瓷耐磨涂料层4、水调型陶瓷耐磨防磨涂料层5、高分子陶瓷聚合物耐磨涂料层6、特种改良环氧树脂涂料层7、陶瓷微球涂料层8、金属防腐涂料层9、复合陶瓷防腐涂料涂层10和环氧树脂涂料层11部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，且本申请文件中使用到的标准零件均可以从市场上购买，而且根据说明书和附图的记载均可以进行订制，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

请参阅图1-3，一种汽车转向节总成，包括本体1，本体1的中端通过液压工艺连接有传动套圈2，传动套圈2的表面喷涂有胶调型陶瓷耐磨涂料层4，胶调型陶瓷耐磨涂料层4的表面喷涂有水调型陶瓷耐磨防磨涂料层5，水调型陶瓷耐磨防磨涂料层5的表面喷涂有高分子陶瓷聚合物耐磨涂料层6，高分子陶瓷聚合物耐磨涂料层6的表面喷涂有特种改良环氧树脂涂料层7，特种改良环氧树脂涂料层7的表面喷涂有陶瓷微球涂料层8，起到了耐磨的效果，达到了增加其使用寿命的目的，本体1的表面喷涂有金属防腐涂料层9，金属防腐涂料层9的表面喷涂有复合陶瓷防腐涂料涂层10，复合陶瓷防腐涂料涂层10的表面喷涂有环氧树脂涂料层11，金属防腐涂料层9和复合陶瓷防腐涂料涂层10的厚度为1.2mm-1.6mm，环氧树脂涂料层11的厚度为1.1mm-1.5mm，胶调型陶瓷耐磨涂料层4、水调型陶瓷耐磨防磨涂料层5和高分子陶瓷聚合物耐磨涂料层6的厚度为1.3mm-1.7mm，特种改良环氧树脂涂料层7和陶瓷微球涂料层8的厚度为1.4mm-1.8mm，本体1的表面开设有安装孔3，安装孔3的数量为六个，且均匀分布。

使用时，通过胶调型陶瓷耐磨涂料层4的表面喷涂有水调型陶瓷耐磨防磨涂料层5，水调型陶瓷耐磨防磨涂料层5的表面喷涂有高分子陶瓷聚合物耐磨涂料层6，高分子陶瓷聚合物耐磨涂料层6的表面喷涂有特种改良环氧树脂涂料层7，特种改良环氧树脂涂料层7的表面喷涂有陶瓷微球涂料层8，起到了耐磨的效果，达到了增加其使用寿命的目的，解决了现有的汽车转向节总成存在耐磨性能较低，从而加速了汽车转向节总成的老化以及损坏，为人们的使用带来了影响的问题，通过本体1的表面喷涂有金属防腐涂料层9，金属防腐涂料层9的表面喷涂有复合陶瓷防腐涂料涂层10，复合陶瓷防腐涂料涂层10的表面喷涂有环氧树脂涂料层11，起到了防腐蚀的效果。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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