一种窄轮距式拖拉机驾驶室的制作方法

本实用新型属于拖拉机技术领域，尤其涉及一种窄轮距式拖拉机驾驶室。

背景技术：

拖拉机密封驾驶室，简称为驾驶室，是装配在拖拉机上，用于给拖拉机驾驶员提供一个密封工作场所，也是整车的重要组成部分。驾驶室为驾驶员提供舒适的操作空间，避免噪音、废气、雨雪等有害因素影响。一般由驾驶室骨架、内饰顶、车窗、车门等部件组成，其中驾驶室骨架由前后立柱、左右横梁等组成，车窗、车门通过铰链安装在驾驶室骨架上，驾驶室内部安装有内饰、风扇、雨刷等辅助装置。驾驶室可以遮风挡雨，为驾驶员提供干净舒适的操作环境，尤其受到东北、西北等寒冷地区市场的关注。

但现有技术中拖拉机驾驶室最大的缺点是：结构尺寸大、重量大、成本高，多数驾驶室配套40-200马力以上大中型宽轮距轮式拖拉机。而窄轮距型拖拉机由于轮距较窄、结构紧凑，无法装配大型驾驶室，使驾驶室使用范围受到限制。而且，现有拖拉机驾驶室横梁及立柱数量多，结构强度大，虽然安全性高，但是焊接工序复杂，极易出现焊接变形问题，导致其生产成本上升，大大地限制其应用范围，尤其是窄轮距型拖拉机轮距窄、结构紧凑，驾驶室尺寸太大则无法装配的问题，不能满足整机宽度要求，同时由于造价原因，驾驶室价格所占整机比重较大，直接影响推广使用。

技术实现要素：

本实用新型的技术目的为：提供一种能与窄轮距型轮式拖拉机相匹配的，结构简单紧凑，装配方便快捷，安全可靠性好，能够满足驾驶视野要求，且舒适度高，适应性好的窄轮距式拖拉机驾驶室。

本实用新型为了解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种窄轮距式拖拉机驾驶室，包括支撑骨架、设置在支撑骨架上方的滚塑顶、装配在支撑骨架下方的平底板组件、以及设置在支撑骨架上，用于形成封闭空间的内饰门窗组件，所述的支撑骨架包括竖直设置的一个矩形支撑框以及左右对称设置的两根骨架支撑杆和两根下弯梁，两根骨架支撑杆和两根下弯梁分别连接在矩形支撑框的四角处，且其与矩形支撑框的连接处均垂直于矩形支撑框所在的平面，其中，连接在矩形支撑框顶端的骨架支撑杆由水平段和向下弯折段构成，在两根骨架支撑杆之间，位于两个水平段末端的位置还连接有一根上横梁，位于两个向下弯折段下部的位置连接有一根中横梁，且该中横梁的下方设置有用于装配拖拉机仪表台的倒u型安装架，所述的下弯梁向上弯折，该下弯梁的一端与矩形支撑框的底端连接，另一端通过一段水平设置的连接杆与骨架支撑杆的下端连接；

所述的平底板组件包括支撑底板、侧围板和左右对称设置的两个挡泥板，挡泥板贴合于下弯梁的下表面设置，侧围板连接在支撑底板与支撑骨架之间，在支撑底板和侧围板上左右对称设置有多个连接座，每个连接座的中心处均开设有通孔，外设的连接螺栓穿过该通孔将整个驾驶室固定在拖拉机的固定支架上，在连接螺栓位于固定支架与支撑底板之间的位置还设置有用于缓冲震动的弹性减震组件。

进一步的，所述的连接杆与骨架支撑杆的水平段上下平行设置。

进一步的，在每根骨架支撑杆向下弯折段的一侧还设置有一个扶手杆，且两个扶手杆在支撑骨架上左右对称设置。

进一步的，所述倒u型安装架的下端与骨架支撑杆的下端之间还连接有下横梁，该下横梁与上横梁和中横梁相互平行设置。

进一步的，所述的内饰门窗组件包括前窗玻璃、后窗玻璃和两个侧边玻璃门，其中，前窗玻璃固定于上横梁、中横梁与两个骨架支撑杆的向下折弯段上部围成的矩形框内，后窗玻璃嵌设在矩形支撑框内，侧边玻璃门设置在相连接的骨架支撑杆、下弯梁与矩形支撑框的竖直段围成的平面内。

进一步的，所述的内饰门窗组件还包括两块密封玻璃，该密封玻璃设置在中横梁、倒u型安装架与骨架支撑杆的下段之间。

进一步的，在支撑底板的下表面上左右对称焊接有用于对其进行结构加固的加强筋。

进一步的，所述连接座的个数为四个，分为两个前连接座和两个后连接座，两个前连接座设置在骨架支撑杆下方的支撑底板上，两个后连接座设置在挡泥板下方的侧围板上。

进一步的，所述的弹性减震组件包括上下依次设置的上垫圈、弹性垫圈、大垫圈和弹性减震支座，在弹性减震支座的内部还设置有内隔套。

有益效果：

本实用新型的一种窄轮距式拖拉机驾驶室，结构简单，设计合理。支撑骨架整体简化了结构，所用杆件较少，且其中的骨架支撑杆是采用异型钢管一次折弯加工而成的，使驾驶室在制备的过程中大大减少了焊接工作量，避免了不避免的焊缝带来的强度损伤，从而提高了驾驶室整体的骨架强度，并保证了稳定性，加工制备难度大大降低，生产周期变短，生产效率提高。

2、本实用新型外型尺寸紧凑，构思新颖，能与窄轮距型轮式拖拉机外形匹配，适用于40-60马力窄轮距型轮式拖拉机，驾驶室整体结构简单，容易加工，安全性能高，易于操作实施，成本低，拓展了拖拉机驾驶室的使用范围，满足了小型拖拉机配套驾驶室，具有较高的推广价值。

3、本实用新型门窗组件中设置了多块整体式的玻璃门窗，避免了过多立柱造成的视野障碍区，提高了操作的适应性和舒适性。

4、本实用新型采用长螺栓连接驾驶室和固定支架，装配时操作简单，可实现快速装配拆解。螺栓上通过弹性减震组件的设置，可有效减轻驾驶室的震动，提高了驾驶员的舒适性。采用长螺栓固定，也减少了螺栓装配的数量，降低了工作强度。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中支撑骨架的结构示意图；

图3为本实用新型中平底板组件的结构示意俯视图；

图4为本实用新型中内饰门窗组件的结构示意图；

图5为本实用新型的安装示意图；

图中：1、滚塑顶；2、矩形支撑框；3、骨架支撑杆；4、下弯梁；5、上横梁；6、中横梁；7、倒u型安装架；8、连接杆；9、支撑底板；10、侧围板；11、挡泥板；12、连接螺栓；13、固定支架；14、扶手杆；15、下横梁；16、前窗玻璃；17、后窗玻璃；18、侧边玻璃门；19、密封玻璃；20、前连接座；21、后连接座；22、上垫圈；23、弹性垫圈；24、大垫圈；25、弹性减震支座；26、内隔套。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细的说明。

如图所示，一种窄轮距式拖拉机驾驶室，包括支撑骨架、设置在支撑骨架上方的滚塑顶1、装配在支撑骨架下方的平底板组件、以及设置在支撑骨架上，用于形成封闭空间的内饰门窗组件，所述的支撑骨架包括竖直设置的一个矩形支撑框2以及左右对称设置的两根骨架支撑杆3和两根下弯梁4，两根骨架支撑杆3和两根下弯梁4分别连接在矩形支撑框2的四角处，且其与矩形支撑框2的连接处均垂直于矩形支撑框2所在的平面，其中，连接在矩形支撑框2顶端的骨架支撑杆3由水平段和向下弯折段构成，在两根骨架支撑杆3之间，位于两个水平段末端的位置还连接有一根上横梁5，位于两个向下弯折段下部的位置连接有一根中横梁6，且该中横梁6的下方设置有用于装配拖拉机仪表台的倒u型安装架7，所述倒u型安装架7的下端与骨架支撑杆3的下端之间还连接有下横梁15，该下横梁15与上横梁5和中横梁6相互平行设置，所述的下弯梁4向上弯折，该下弯梁4的一端与矩形支撑框2的底端连接，另一端通过一段水平设置的连接杆8与骨架支撑杆3的下端连接，所述的连接杆8与骨架支撑杆3的水平段上下平行设置，在每根骨架支撑杆3向下弯折段的一侧还设置有一个扶手杆14，且两个扶手杆14在支撑骨架上左右对称设置；支撑骨架中的骨架支撑杆是采用异型钢管通过一次折弯形式加工成型的，与矩形支撑框和下弯梁一起足够成了整个驾驶室的主体部分，该支撑骨架结构简单，简化了传统的拖拉机骨架结构，减少了焊缝数量，避免了传统驾驶室左右立柱数量多、焊接难度大的问题。在支撑骨架上焊接设置有上横梁和中横梁，外加矩形支撑框，有效保证了驾驶室的横向稳定性，确保矩形支撑框和骨架支撑杆不会发生变形等危险。支撑骨架下部两侧的下弯梁也采用折弯成型，用于贴合后续下方设置的轮胎，减少了焊接过程，支撑骨架中的横梁结构只在纵向有折弯，难度低易加工。

所述的平底板组件包括支撑底板9、侧围板10和左右对称设置的两个挡泥板11，挡泥板11贴合于下弯梁4的下表面设置，侧围板10连接在支撑底板9与支撑骨架之间，在支撑底板9和侧围板10上左右对称设置有多个连接座，连接座的个数为四个，分为两个前连接座20和两个后连接座21，两个前连接座20设置在骨架支撑杆3下方的支撑底板9上，两个后连接座21设置在挡泥板11下方的侧围板10上，每个连接座的中心处均开设有通孔，外设的连接螺栓12穿过该通孔将整个驾驶室固定在拖拉机底盘上的固定支架13上，在支撑底板9的下表面上左右对称焊接有用于对其进行结构加固的加强筋。起到结构加强作用，避免底板变形，同时可减轻驾驶室重量，降低油耗。在连接螺栓12位于固定支架13与支撑底板9之间的位置还设置有用于缓冲震动的弹性减震组件。所述的弹性减震组件包括上下依次设置的上垫圈22、弹性垫圈23、大垫圈24和弹性减震支座25，在弹性减震支座25的内部还设置有内隔套26。

所述的内饰门窗组件包括前窗玻璃16、后窗玻璃17、两个侧边玻璃门18和两块密封玻璃19，其中，前窗玻璃16固定于上横梁5、中横梁6与两个骨架支撑杆3的向下折弯段上部围成的矩形框内，后窗玻璃17嵌设在矩形支撑框2内，侧边玻璃门18设置在相连接的骨架支撑杆3、下弯梁4与矩形支撑框2的竖直段围成的平面内，密封玻璃19设置在中横梁6、倒u型安装架7与骨架支撑杆3的下段之间。上述前窗玻璃16、后窗玻璃17、侧边玻璃门18和密封玻璃19均通过铰链连接方式固定在驾驶室的支撑骨架上。

本实用新型的一种窄轮距式拖拉机驾驶室在具体装配时，将驾驶室吊装起来后，将前连接座20和后连接座21上的通孔中心与拖拉机底盘上的固定支架13上圆孔中心对正，在四个固定支架13上安装弹性减震支座25和内隔套26、大垫圈24、弹性垫圈23，在前连接座20和后连接座21下安装弹性垫圈23，用连接螺栓12从下向上穿过以上各零件，再用与连接螺栓12配套的垫圈、螺母组件就行固定。通过弹性减震支座的使用，可有效减轻驾驶室的震动，提高了驾驶员的舒适性。采用长连接螺栓12固定，也减少了连接螺栓12装配的数量，降低了工作强度。

本实用新型的一种轮式拖拉机驾驶室，外形紧凑，结构简单，能与窄轮距型轮式拖拉机外形匹配。不仅可解决驾驶室焊接难度大的问题，而且其结构新颖简单，成本低，易于操作实施，还较大限度的提高窄轮距型拖拉机的舒适性和适应性，装配方便快捷、使用安全可靠、满足驾驶视野要求，具有可推广的价值。

驾驶室中的支撑骨架采用弧形结构的骨架支撑杆，高强度焊接的骨架支撑杆，抗压抗拉效果好，由于简化了驾驶室骨架的结构，焊接工作量小，生产周期短，效率高，尤其是采用了左右面整体式玻璃门窗，避免了过多立柱造成的视野障碍区，适应性和舒适性更高；装配时采用长连接螺栓连接减震装置，操作简单，可实现快速装配拆解，实用效果好。

最后应当说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明的全部内容，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行形式上的修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的思路启示之内所作出的形式修改、等同替换等，均应包含在本发明的权利保护范围之内。

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