一种电动自行车电池管件的内部布线结构的制作方法

本实用新型属于电动自行车技术领域，涉及一种电动自行车电池管件的内部布线结构。

背景技术：

我国的自行车拥有量高居世界之首，有着“自行车王国”的美誉。电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。

近年来，随着人们生活水平的不断提高，电动自行车以其便捷性，舒适性、安全性及节能环保而越来越受到人们的欢迎，电动自行车通常借助电动机驱动，该电动机由包含在自行车的结构组件中的电池供电以便进行操作。

为此，用于将为推进驱动电动机供电的电池包含到电动自行车中的常规方案是用任何类型的紧固件将电池保持在自行车车架上的外部位置处。这种方案具有如下缺点：电池容易槽受第三方的操作和盗窃。还有就是在自行车车架的下部(人们脚踩的地方)制作由长而笨重并能存放电池的几何结构的容置部，人们在骑行电动自行车时，容置部的密封盖容易脱落，则电池可能掉落并摔坏并且引起事故。

针对上述这一情况，现有的电动自行车一般将电池装配在电池管件本体，且具体的结构一般为，在电池管件本体上开口，及设置于开口相同大小的盖板，电池盒通过开口装设在电池管件本体内，再将盖板封盖于开口；电池管件本体内部走线常用走线方式为：直接放置电池管件内，此种走线电池盒在电池管件本体内取下后，刹车线、变速线以及电源线会裸露在外，在电池管件本体内放置电池盒时，刹车线、变速线及电源线会对电池盒的装配造成干涉，严重时，刹车线、变速线及电源线会顶住电池盒，导致电池盒装配不到位，有时，刹车线、变速线及电源线会卡在电池盒和电池管件本体之间，导致电池盒取放不方便。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种结构简单、不会对电池盒装配造成干涉，电池盒在电池管件本体内取放方便的电动自行车电池管件的内部布线结构。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种电动自行车电池管件的内部布线结构，包括电池管件本体，所述的电池管件本体的两端分别逐渐缩口形变处理形成缩口部，所述的电池管件本体的中部位置的上端具有用于装卸电池组的矩形装配口，所述的矩形装配口的一端固设有下基座，所述的矩形装配口的另一端固设有上基座，所述的电池管件本体内的上基座、下基座之间形成电池组安装位，其特征在于，所述的上基座、下基座之间的电池管件本体内设置有走线隔板，所述的走线隔板呈长条状且与电池管件本体同一长度方向分布，所述的走线隔板和电池管件本体的内底面间隔配合且形成布线位，所述的走线隔板和电池管件本体之间设置有能使走线隔板在电池管件本体内快速拆卸的装配结构。

本电动自行车电池管件的内部布线结构主要设置走线隔板，通过走线隔板可使电池管件本体内的刹车线、变速线及电源线固定于走线隔板和电池管件本体的内底面形成布线位内，解决刹车线、变速线及电源线裸露在外对电池盒装配造成干涉，解决在电池管件本体内放置电池盒时导致电池盒装卸不到位问题，解决电池盒在电池管件本体内取放方便时，刹车线、变速线及电源线卡住电池盒导致电池盒不容易取出问题。

在上述的一种电动自行车电池管件的内部布线结构中，所述的走线隔板的两侧边缘均向下弯折形成对称分布的翻边，当走线隔板设置于电池管件本体内时，且该走线隔板的翻边抵靠在电池管件本体的内底面上致使走线隔板和电池管件本体的内底面间隔配合形成布线位。这样设置的目的是方便走线隔板在电池管件本体内装配形成布线位，装配方便。

在上述的一种电动自行车电池管件的内部布线结构中，所述的装配结构包括走线隔板的一端具有轴向向外延伸的插接板部，所述的下基座的下端部具有呈水平设置的插口，所述的插接板部的轴向的大小、形状和插口适配，所述的走线隔板的插接板部轴向对应插接在所述的插口中，所述的走线隔板的另一端还轴向向外延伸有卡位板部，所述的卡位板部的上表面具有向上凸棱，所述的向上凸棱相围形成卡槽，所述的上基座的下端部还具有卡口位，所述的卡口位的上边缘具有凸缘，当走线隔板的卡位板部插接在卡口位中时，且该卡口位的上边缘的凸缘卡位于卡位板部的卡槽中，所述的卡位板部和上基座之间还设置有防止卡位板部在上基座的卡口位中脱离的限位装置。在实际使用时，先将走线隔板的一端的插接板部倾斜插进下基座的插口中，再将走线隔板平放于电池管件本体的内底面，使走线隔板的卡位板部和上基座的卡口位轴向相对，将走线隔板从下基座的插口中部分退出致使走线隔板的卡位板部插接在卡口位中、使卡口位的上边缘的凸缘卡位于卡位板部的卡槽中。

在上述的一种电动自行车电池管件的内部布线结构中，所述的限位装置包括卡位板部上具有垂直分布的弹性板，所述的弹性板上轴向向外延伸有倒钩卡接腿，所述的上基座的下端部还具有呈水平设置的卡接槽，所述的倒钩卡接腿轴向对应插接在所述的卡接槽中、且该倒钩卡接腿中的倒钩和卡接槽的槽壁卡位配合。这样设置的目的是能有效防止卡位板部在上基座的卡口位中脱离，结构稳定性高。

在上述的一种电动自行车电池管件的内部布线结构中，所述的卡位板部的中间位置具有轴向缺口，所述的倒钩卡接腿中的倒钩和轴向缺口上、下相对分布。这样设置的目的是方便倒钩卡接腿轴向对应插接在卡接槽中。

在上述的一种电动自行车电池管件的内部布线结构中，所述的上基座的下端部具有让位槽，所述的卡接槽处于让位槽的槽底，当倒钩卡接腿卡位于卡接槽中时，且该弹性板处于所述的让位槽中。这样设置的目的是防止弹性板在电池管件本体内对电池盒的安装造成干涉，结构设计合理。

在上述的一种电动自行车电池管件的内部布线结构中，所述的走线隔板的另一端的长条状的本体上还设置有方形过线孔。方便刹车线、变速线及电源线在电池管件本体内穿线。

与现有技术相比，本电动自行车电池管件的内部布线结构的优点为：结构设计合理、简单，工人操作穿线方便，流水线上装配操作容易实现，通过走线隔板让电池管件本体内部的刹车线、变速线及电源线做一个独立的空间与电池盒的装配空间形成两个独立的空间，保证电池盒在电池管件本体内取放时不会与刹车线、变速线及电源线干涉，同时走线隔板能起到把刹车线、变速线及电源线隐藏在布线位内，在电池盒取出后，电池管件本体内视觉简单美观；本实用新型不会对电池盒在电池管件本体内装配造成干涉，电池盒在电池管件本体内取放方便。

附图说明

图1是本电动自行车电池管件的内部布线结构的立体结构示意图。

图2是本电动自行车电池管件的内部布线结构的立体结构示意图。

图3是本电动自行车电池管件的内部布线结构中走线隔板装配时的立体结构示意图。

图4是本电动自行车电池管件的内部布线结构的断面立体结构示意图。

图中，1、电池管件本体；2、缩口部；3、下基座；4、上基座；5、走线隔板；6、翻边；7、插接板部；8、插口；9、卡位板部；10、向上凸棱；11、卡槽；12、卡口位；13、凸缘；14、弹性板；15、倒钩卡接腿；16、卡接槽；17、轴向缺口；18、让位槽；19、方形过线孔。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1、图2、图3和图4所示，本电动自行车电池管件的内部布线结构主要由电池管件本体1组成，电池管件本体1的两端分别逐渐缩口形变处理形成缩口部2，电池管件本体1的中部位置的上端具有用于装卸电池组的矩形装配口，矩形装配口的一端固设有下基座3，矩形装配口的另一端固设有上基座4，电池管件本体1内的上基座4、下基座3之间形成电池组安装位，上基座4、下基座3之间的电池管件本体1内设置有走线隔板5，走线隔板5呈长条状且与电池管件本体1同一长度方向分布，走线隔板5和电池管件本体1的内底面间隔配合且形成布线位，具体的讲，为了方便走线隔板5和电池管件本体1的内底面间隔形成布线位：该走线隔板5的两侧边缘均向下弯折形成对称分布的翻边6，当走线隔板5设置于电池管件本体1内时，且该走线隔板5的翻边6抵靠在电池管件本体1的内底面上致使走线隔板5和电池管件本体1的内底面间隔配合形成布线位。

走线隔板5和电池管件本体1之间设置有能使走线隔板5在电池管件本体1内快速拆卸的装配结构。在实际制造时，该装配结构的具体实施方式为：走线隔板5的一端具有轴向向外延伸的插接板部7，下基座3的下端部具有呈水平设置的插口8，插接板部7的轴向的大小、形状和插口8适配，走线隔板5的插接板部7轴向对应插接在所述的插口8中，走线隔板5的另一端还轴向向外延伸有卡位板部9，卡位板部9的上表面具有向上凸棱10，向上凸棱10相围形成卡槽11，上基座4的下端部还具有卡口位12，卡口位12的上边缘具有凸缘13，当走线隔板5的卡位板部9插接在卡口位12中时，且该卡口位12的上边缘的凸缘13卡位于卡位板部9的卡槽11中，卡位板部9和上基座4之间还设置有防止卡位板部9在上基座4的卡口位12中脱离的限位装置。在实际设计时，该限位装置的具体实施方式为：卡位板部9上具有垂直分布的弹性板14，弹性板14上轴向向外延伸有倒钩卡接腿15，上基座4的下端部还具有呈水平设置的卡接槽16，倒钩卡接腿15轴向对应插接在所述的卡接槽16中、且该倒钩卡接腿15中的倒钩和卡接槽16的槽壁卡位配合；卡位板部9的中间位置具有轴向缺口17，所述的倒钩卡接腿15中的倒钩和轴向缺口17上、下相对分布。

在实际制造时，该上基座4的下端部具有让位槽18，卡接槽16处于让位槽18的槽底，当倒钩卡接腿15卡位于卡接槽16中时，且该弹性板14处于所述的让位槽18中。

为了方便刹车线、变速线及电源线在电池管件本体1内穿线，在实际制造时，该走线隔板5的另一端的长条状的本体上还设置有方形过线孔19。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了电池管件本体1；缩口部2；下基座3；上基座4；走线隔板5；翻边6；插接板部7；插口8；卡位板部9；向上凸棱10；卡槽11；卡口位12；凸缘13；弹性板14；倒钩卡接腿15；卡接槽16；轴向缺口17；让位槽18；方形过线孔19等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

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