一种旅行自行车车架的制作方法

本实用新型涉及自行车配件的技术领域，特别涉及一种旅行自行车车架。

背景技术：

随着环境保护意识的日益增强，越来越多的人选择骑自行车这种低碳环保的出行方式，也有许多人选择骑专门的旅行自行车去旅游。

现有的可参考公告号为cn105882825b的中国专利，其公开了一种旅行自行车，包括三角架、前叉、车轮、链条、牙盘、曲柄、脚踏板、前变速器、后变速器和把手，并在自行车上设置灯卡、照明灯、水壶架、收缩吊床、货架、鞍座、鱼竿等，使得自行车功能更加多样化、适应性强，且结构紧凑，节省空间。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：在雨天时，自行车无法起到遮雨效果，会有许多人冒雨骑行，从而被淋湿身体，还可能引起感冒、发烧等疾病。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种旅行自行车车架，其具有下雨时对骑行的人起到遮雨的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种旅行自行车车架，包括车架，车架包括车头架、三角架和后上叉，三角架包括横梁、斜梁和支柱，横梁的一端与支柱的顶端固定连接，斜梁的一端与支柱的底端固定连接，横梁远离支柱的一端和斜梁远离支柱的一端均与车头架固定连接，后上叉倾斜固定在支柱远离横梁的一侧，横梁靠近车头架的一侧铰接有前支撑杆，后上叉的两侧均设置有后支撑杆，后支撑杆的底端与后上叉远离支柱的一侧铰接，前支撑杆与车架之间设置有前固定组件，前固定组件用于对前支撑杆的转动角度进行限位，后支撑杆与后上叉之间设置有后固定组件，后固定组件用于对后支撑杆的转动角度进行限位，前支撑杆与后支撑杆的顶部设置有由防雨材料制成的遮布，遮布与前支撑杆、后支撑杆的顶端均为可拆卸连接。

通过采用上述技术方案，下雨时，将前支撑杆在横梁上转动到竖直状态，前固定组件对前支撑杆进行限位，防止前支撑杆随意转动，并将后支撑杆在后上叉上转动到竖直状态，后固定组件对后支撑杆进行限位，防止后支撑杆随意转动，然后将遮布分别与前支撑杆和两个后支撑杆的顶端进行固定，使遮布遮在车架的上方，从而对骑行的人起到遮雨作用，也能够避免人们在骑行用手扶住雨伞。下雨过后，将遮布从前支撑杆和后支撑杆上取下，然后转动前支撑杆，使前支撑杆与横梁平行，前固定组件将前支撑杆固定在横梁上，并转动后支撑杆，使后支撑杆与后上叉平行，后固定组件将后支撑杆固定在后上叉上，从而对前支撑杆和后支撑杆进行收纳，使车架的结构更加紧凑。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述前固定组件包括前螺钉和前套环，横梁上前支撑杆靠近前叉的车头架侧一侧固定设置有竖直的固定板，前螺钉穿过固定板与前支撑杆螺纹连接，横梁的顶面上开设有用于放置前支撑杆的前放置槽，前套环套设在横梁上，并与横梁滑动连接。

通过采用上述技术方案，下雨时，将前支撑杆在横梁上转动到竖直状态，使前支撑杆与固定板抵接，然后将前螺钉穿过固定板并与前支撑杆螺纹连接，从而将前支撑杆固定在固定板上，防止前支撑杆随意转动，对前支撑杆进行限位。下雨后，将前螺钉从前支撑杆和固定板上取下，再将前套环在横梁上向远离前支撑杆的一侧滑动，使前套环滑动至前放置槽的一侧，然后转动前支撑杆，使前支撑杆转动到前放置槽内，再将前套环在横梁上向靠近前支撑杆的一侧滑动，并使前套环套在前支撑杆上，从而将前支撑杆固定在前放置槽内，实现对前支撑杆的收纳过程。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述后固定组件包括后螺钉和后套环，后上叉远离支柱的一端固定连接有向上弯曲的固定杆，后支撑杆位于固定杆靠近后上叉的一侧，后螺钉穿过固定杆并与后支撑杆螺纹连接，后套环套设在后上叉上，并与后上叉滑动连接，后支撑杆内滑动连接有伸缩杆，后支撑杆的侧面螺纹连接有定位螺钉，定位螺钉与伸缩杆紧密抵接，伸缩杆远离车架的一侧设置有水平的连接杆，伸缩杆的顶端穿设有锁紧螺栓，锁紧螺栓穿过连接杆，并螺纹连接有锁紧螺母。

通过采用上述技术方案，下雨时，将后支撑杆在后上叉上转动到竖直状态，使后支撑杆与固定杆抵接，然后将后螺钉穿过固定杆并与后支撑杆螺纹连接，从而将后支撑杆固定在固定杆上，防止后支撑杆随意转动，对后支撑杆进行限位；然将伸缩杆在后支撑杆内竖直向上滑动，当伸缩杆滑动到合适的位置后，再转动定位螺钉，使定位螺钉与伸缩杆的侧面紧密抵接，从而将伸缩杆锁紧在后支撑杆内；然后将连接杆在伸缩杆上转动到水平状态，再转动锁紧螺母，使连接杆和伸缩杆被锁紧在锁紧螺栓与锁紧螺母之间，防止连接杆在伸缩杆上转动。下雨后，将连接杆在伸缩杆上转动，并使连接杆与伸缩杆平行，并与伸缩杆抵接，再转动锁紧螺母，使连接杆和伸缩杆内锁紧在锁紧螺栓与锁紧螺母之间；然后将伸缩杆在后支撑杆内竖直向下滑动，再转动定位螺钉，使定位螺钉与伸缩杆的侧面紧密抵接，然后将后螺钉从后支撑杆和固定杆上取下，再将后套环在后上叉上向远离固定杆的一侧滑动，然后转动后支撑杆，使后支撑杆转动到后下叉平行的位置，再将后套环在后上叉上向靠近后支撑杆的一侧滑动，并使后套环同时套在后下叉和后支撑杆上，从而将后支撑杆固定在后下叉上，实现对后支撑杆的收纳过程。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述支柱远离后上叉的一侧固定设置有用于放置遮布的容纳筐。

通过采用上述技术方案，在支柱上设置容纳筐，雨后将遮布进行折叠，然后将折叠好的遮布放置在容纳筐内，对遮布起到收纳作用，防止遮布遗失。将容纳筐设置在支柱远离后上叉的一侧，能够避免容纳筐对自行车的骑行过程产生影响。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述前支撑杆的顶端与连接杆远离伸缩杆的一端均固定设置有挂环，遮布上固定设置有三个挂钩，三个挂钩分别挂在前支撑杆和连接杆上的挂环上。

通过采用上述技术方案，下雨时，将弹性绳上的挂钩分别挂在前支撑杆和连接杆上的挂环上，从而将遮布安装在前支撑杆和连接杆的顶部；雨后将挂钩从挂环上取下，即可将遮布从前支撑杆和连接杆上取下，使遮布与前支撑杆和连接杆的安装和拆卸过程十分方便。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述遮布与挂钩之间设置有一段弹性绳，弹性绳的一端与遮布固定连接，另一端与挂钩固定连接。

通过采用上述技术方案，在遮布与挂钩之间设置弹性绳，在弹性绳的拉力作用下，使遮布上的三个挂钩紧密挂在挂环内，并使遮布绷紧在前支撑杆和连接杆之间，防止挂钩从挂环中掉出，使遮布与前支撑杆、连接杆之间的安装方式更加稳固。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述遮布的底面粘接有遮阳黑胶层。

通过采用上述技术方案，在遮布内粘接有遮阳黑胶层，从而使遮布不仅能够起到遮雨的作用，还能起到遮阳的效果，在日照强烈时对骑行中的人们进行遮挡，防止人们在骑行时被晒伤，使遮布的适用范围更加广泛。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

1、通过设置前支撑杆、后支撑杆和遮布，下雨时能够将遮布安装在前支撑杆和后支撑杆的顶部，使遮布遮在车架的上方，从而对骑行的人起到遮雨作用，也能够避免人们在骑行用手扶住雨伞；

2、通过设置前固定组件和后固定组件，分别对前支撑杆和后支撑杆起到限位作用，防止前支撑杆和后支撑杆在下雨时随意转动，也能够在雨后对前支撑杆和后支撑杆进收纳，使车架的结构更加紧凑；

3、在遮布上粘接遮阳黑胶层，使遮布还能起到遮阳的效果，防止人们在骑行时被晒伤。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中a处的局部放大图；

图3是图1中b处的局部放大图；

图4是图1中c处的局部放大图；

图5是图1中d处的局部放大图；

图6是前支撑杆收纳状态的局部结构示意图；

图7是图6中e处的局部放大图；

图8是后支撑杆收纳状态的局部结构示意图。

图中，1、车架；11、车头架；12、三角架；121、横梁；1212、前放置槽；1213、固定板；122、斜梁；123、支柱；1231、容纳筐；13、前叉；14、后上叉；141、固定杆；15、后下叉；6、前支撑杆；61、挂环；7、后支撑杆；71、伸缩杆；72、定位螺钉；73、连接杆；74、锁紧螺栓；75、锁紧螺母；8、前固定组件；81、前螺钉；82、前套环；9、后固定组件；91、后螺钉；92、后套环；10、遮布；101、遮阳黑胶层；102、弹性绳；103、挂钩。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1，一种旅行自行车车架，包括车架1，车架1包括车头架11、三角架12、前叉13、后上叉14和后下叉15，三角架12包括水平的横梁121、倾斜的斜梁122和竖直的支柱123，横梁121的一端与支柱123的顶端固定连接，斜梁122的一端与支柱123的底端固定连接，横梁121和斜梁122远离支柱123的一端均与车头架11固定连接，前叉13竖直设置在车头架11的下方，后上叉14倾斜固定在支柱123远离前叉13的一侧，且后上叉14远离支柱123的一侧倾斜向下，后下叉15水平设置在后上叉14的下方，并与支柱123固定连接。

参照图2，横梁121靠近车头架11的一侧固定设置有固定板1213，固定板1213靠近远离车头架11的一侧设置有竖直的前支撑杆6，前支撑杆6的底端与横梁121铰接，参照图6和图7，前支撑杆6的顶端固定设置有挂环61，前支撑杆6与车架1之间设置有前固定组件8，前固定组件8包括前螺钉81和前套环82，前螺钉81穿过固定板1213与前支撑杆6螺纹连接，横梁121的顶面上开设有用于放置前支撑杆6的前放置槽1212，前套环82套设在横梁121上，并与横梁121滑动连接。

在骑行时若遇到烈日暴晒或下雨的情况时，将前支撑杆6在横梁121上转动到竖直状态，使前支撑杆6与固定板1213抵接，然后将前螺钉81穿过固定板1213并与前支撑杆6螺纹连接，从而将前支撑杆6固定在固定板1213上，防止前支撑杆6随意转动，对前支撑杆6进行限位。

使用完毕后，将前螺钉81从前支撑杆6和固定板1213上取下，再将前套环82在横梁121上向远离前支撑杆6的一侧滑动，使前套环82滑动至前放置槽1212的一侧，然后转动前支撑杆6，使前支撑杆6转动到前放置槽1212内，再将前套环82在横梁121上向靠近前支撑杆6的一侧滑动，并使前套环82套在前支撑杆6上，从而将前支撑杆6固定在前放置槽1212内，对前支撑杆6进行收纳，使车架1的结构更加紧凑。

参照图1，后上叉14的两侧均设置有竖直的后支撑杆7，参照图3，后支撑杆7的底端与后上叉14的底端铰接，后上叉14远离支柱123的一端固定连接有竖直向上的固定杆141，后支撑杆7位于固定杆141靠近后上叉14的一侧，参照图8，后支撑杆7与后上叉14之间设置有后固定组件9，后固定组件9包括后螺钉91和后套环92，后螺钉91穿过固定杆141并与后支撑杆7螺纹连接，后套环92套设在后上叉14上，并与后上叉14滑动连接。

参照图4，后支撑杆7内滑动连接有伸缩杆71，伸缩杆71的底端插设在后支撑杆7内，后支撑杆7的侧面螺纹连接有定位螺钉72，定位螺钉72与伸缩杆71的侧面紧密抵接；参照图5，伸缩杆71的一侧设置有水平的连接杆73，连接杆73的一端与伸缩杆71的顶部转动连接，伸缩杆71的顶部穿设有锁紧螺栓74，锁紧螺栓74穿过连接杆73的一端，且螺纹连接有锁紧螺母75，连接杆73远离伸缩杆71的一端也固定设置有挂环61。

在骑行时若遇到烈日暴晒或下雨的情况时，将后支撑杆7在后上叉14上转动到竖直状态，使后支撑杆7与固定杆141抵接，然后将后螺钉91穿过固定杆141并与后支撑杆7螺纹连接，从而将后支撑杆7固定在固定杆141上，防止后支撑杆7随意转动，对后支撑杆7进行限位；然后转动定位螺钉72，使定位螺钉72与伸缩杆71分离，并将伸缩杆71在后支撑杆7内竖直向上滑动，当伸缩杆71滑动到合适的位置后，再转动定位螺钉72，使定位螺钉72与伸缩杆71的侧面紧密抵接，从而将伸缩杆71锁紧在后支撑杆7内；然后转动锁紧螺母75，使锁紧螺母75与连接杆73分离，然后将连接杆73在伸缩杆71上转动到水平状态，再转动锁紧螺母75，使连接杆73和伸缩杆71被锁紧在锁紧螺栓74与锁紧螺母75之间，防止连接杆73在伸缩杆71上转动。

使用完毕后，转动锁紧螺母75，使锁紧螺母75与连接杆73分离，然后将连接杆73在伸缩杆71上转动，并使连接杆73与伸缩杆71平行，并与伸缩杆71抵接，再转动锁紧螺母75，使连接杆73和伸缩杆71内锁紧在锁紧螺栓74与锁紧螺母75之间；然后转动定位螺钉72，使定位螺钉72与伸缩杆71分离，并将伸缩杆71在后支撑杆7内竖直向下滑动，使伸缩杆71滑动到后支撑杆7内，再转动定位螺钉72，使定位螺钉72与伸缩杆71的侧面紧密抵接，然后将后螺钉91从后支撑杆7和固定杆141上取下，再将后套环92在后上叉14上向远离固定杆141的一侧滑动，然后转动后支撑杆7，使后支撑杆7转动到后下叉15平行的位置，再将后套环92在后上叉14上向靠近后支撑杆7的一侧滑动，并使后套环92同时套在后下叉15和后支撑杆7上，从而将后支撑杆7固定在后下叉15上，实现对后支撑杆7的收纳，使车架1的结构更加紧凑。

参照图1和图5，前支撑杆6和后支撑杆7的顶部设置有水平的遮布10，遮布10采用防雨材料制成，遮布10的底面粘接有遮阳黑胶层101，遮布10上固定设置有三段弹性绳102，弹性绳102远离遮布10的一端均固定连接有挂钩103，三个挂钩103分别挂在前支撑杆6和两个连接杆73上的挂环61上。参照图6，支柱123靠近车头架11的一侧固定设置有用于放置遮布10的容纳筐1231。

在骑行时若遇到烈日暴晒或下雨的情况时，使前支撑杆6和后支撑杆7均转动到竖直状态，前螺钉81和后螺钉91分别对前支撑杆6和后支撑杆7的转动角度进行定位，并将伸缩杆71在后支撑杆7内滑动到合适的高度，再使连接杆73在伸缩杆71上转动到水平状态，此时在弹性绳102的拉力作用下，将弹性绳102上的挂钩103分别挂在前支撑杆6和连接杆73上的挂环61上，从而将遮布10安装在前支撑杆6和连接杆73的顶部，使遮布10绷紧在前支撑杆6和连接杆73之间，并使遮布10遮在车架1的上方，从而对骑行的人起到遮阳或遮雨作用，防止人们顶着烈日暴晒骑行或冒雨骑行，避免人们一手骑行一手打伞，从而极大提高了自行车的舒适性和安全性。

使用完毕后，将遮布10从前支撑杆6和连接杆73上取下，并放入容纳筐1231内，对遮布10起到收纳作用，防止遮布10遗失。

本实施例的实施原理为：在骑行时若遇到烈日暴晒或下雨的情况时，将前支撑杆6在横梁121上转动到竖直状态，使前支撑杆6与固定板1213抵接，然后将前螺钉81穿过固定板1213并与前支撑杆6螺纹连接，从而将前支撑杆6固定在固定板1213上；将后支撑杆7在后上叉14上转动到竖直状态，使后支撑杆7与固定杆141抵接，然后将后螺钉91穿过固定杆141并与后支撑杆7螺纹连接，从而将后支撑杆7固定在固定杆141上；再转动锁紧螺钉，使锁紧螺钉与伸缩杆71分离，并将伸缩杆71在后支撑杆7内竖直向上滑动，当伸缩杆71滑动到合适的位置后，再转动锁紧螺钉，使锁紧螺钉与伸缩杆71的侧面紧密抵接；然后转动锁紧螺母75，使锁紧螺母75与连接杆73分离，然后将连接杆73在伸缩杆71上转动到水平状态，再转动锁紧螺母75，使连接杆73和伸缩杆71被锁紧在锁紧螺栓74与锁紧螺母75之间；此时在弹性绳102的拉力作用下，将弹性绳102上的挂钩103分别挂在前支撑杆6和伸缩杆71顶端的挂环61上，从而将遮布10安装在前支撑杆6和伸缩杆71的顶部，使遮布10绷紧在前支撑杆6和伸缩杆71之间，并使遮布10遮在车架1的上方，从而对骑行的人起到遮阳或遮雨作用，防止人们顶着烈日暴晒骑行或冒雨骑行，避免人们一手骑行一手打伞，从而极大提高了自行车的舒适性和安全性。

使用完毕后，将遮布10从前支撑杆6和后支撑杆7上取下，并放入容纳筐1231内；然后将前螺钉81从前支撑杆6和固定板1213上取下，再将前套环82在横梁121上向远离前支撑杆6的一侧滑动，使前套环82滑动至前放置槽1212的一侧，然后转动前支撑杆6，使前支撑杆6转动到前放置槽1212内，再将前套环82在横梁121上向靠近前支撑杆6的一侧滑动，并使前套环82套在前支撑杆6上；再转动锁紧螺钉，使锁紧螺钉与伸缩杆71分离，并将伸缩杆71在后支撑杆7内竖直向下滑动，使伸缩杆71滑动到后支撑杆7内，再转动锁紧螺钉，使锁紧螺钉与伸缩杆71的侧面紧密抵接；并转动锁紧螺母75，使锁紧螺母75与连接杆73分离，然后将连接杆73在伸缩杆71上转动，并使连接杆73与伸缩杆71平行，并与伸缩杆71抵接，再转动锁紧螺母75，使连接杆73和伸缩杆71内锁紧在锁紧螺栓74与锁紧螺母75之间；然后将后螺钉91从后支撑杆7和固定杆141上取下，再将后套环92在后上叉14上向远离固定杆141的一侧滑动，然后转动后支撑杆7，使后支撑杆7转动到后下叉15平行的位置，再将后套环92在后上叉14上向靠近后支撑杆7的一侧滑动，并使后套环92同时套在后下叉15和后支撑杆7上，从而将后支撑杆7固定在后下叉15上，实现对遮布10、前支撑杆6和后支撑杆7的收纳，使车架1的结构更加紧凑。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

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