一种电动可折叠助力车的制作方法

本实用新型涉及出行工具领域，尤其涉及一种电动可折叠助力车。

背景技术：

电动助力车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通小型车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把、闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的交通工具。使用前要对蓄电池进行充电。

现在存在可折叠的助力车，但是折叠的步骤多，操作不方便。同时现有的助力车将蓄电池以及电机设置在助力车的后轮处，在骑行的过程中，重心偏向于后轮，使得后轮的磨损程度大于前轮，使得后轮的检修频率高于前轮，以及电机设置在后轮，使得检修的难度大大增加。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种电动可折叠助力车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种电动可折叠助力车，包括后支撑，所述后支撑的下部侧壁固定连接有第一连接杆，所述后支撑的上部侧壁固定连接有第二连接杆，所述第一连接杆的另一端和第二连接杆的另一端均转动连接有后轮，所述后轮中部固定连接有第一锥齿轮，所述后支撑的中部且在第一连接杆和第二连接杆之间转动连接有第二转动套，所述后支撑的侧壁且在第二转动套的上下端均设置有卡块，所述卡块的一侧固定连接有拨杆，所述卡块的一端后支撑之间设置有弹簧，所述第二转动套的上下端均设置有卡槽，所述第二转动套的中部侧壁固定连接有横梁，所述横梁的另一端固定连接有第一转动套，所述横梁的一侧且靠近第一转动套固定连接有电池仓。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述后支撑的上端设置有坐垫，所述后支撑的下端转动连接有直齿轮，所述直齿轮设置有脚踏。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一连接杆的侧壁转动连接有传动轴，所述第一传动轴的一端固定连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮和第一锥齿轮相互啮合。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述传动轴的另一端固定连接有传动盘，所述传动盘的一侧端面边缘设置有齿槽，所述传动盘和直齿轮相互啮合，所述传动盘和直齿轮转动时的轴线相互垂直。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一转动套的内部贯穿转动设置有前支撑，所述前支撑的上端固定连接有手柄。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述前支撑的下端转动连接有前轮，所述前轮的中部设置有电机。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型，当需要折叠时，一直手上部的拨杆，一只脚踩住下部的拨杆，卡块从卡槽滑出，便可以转动第二转动套，使得后轮和前轮折叠在一起，当需要张开时，转动第二转动套复位时，卡块在弹簧的作用下卡入卡槽，无需再次拨动拨杆，相较于现有的折叠的助力车，本实用新型折叠方便，操作简单。

2、本实用新型，将电机和蓄电池设置有前轮处，相较于现有的助力车将蓄电池以及电机设置在助力车的后轮处，在骑行的过程中，重心偏向于后轮，使得后轮的磨损程度大于前轮，使得后轮的检修频率高于前轮，以及电机设置在后轮，使得检修的难度大大增加，本实用新型可降低后轮的检修频率，同时检修时更方便。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种电动可折叠助力车的整体示意图；

图2为本实用新型提出的一种电动可折叠助力车的传动轴结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种电动可折叠助力车的传动轴两端连接示意图；

图4为本实用新型提出的一种电动可折叠助力车的卡扣处示意图。

图例说明：

1、后轮；2、第一锥齿轮；3、第二锥齿轮；4、传动轴；5、第一连接杆；6、直齿轮；7、脚踏；8、前轮；9、电机；10、前支撑；11、第一转动套；12、手柄；13、电池仓；14、横梁；15、第二转动套；16、后支撑；17、坐垫；18、拨杆；19、第二连接杆；20、传动盘；21、齿槽；22、弹簧；23、卡块；24、卡槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种电动可折叠助力车，包括后支撑16，后支撑16的下部侧壁固定连接有第一连接杆5，后支撑16的上部侧壁固定连接有第二连接杆19，第一连接杆5的另一端和第二连接杆19的另一端均转动连接有后轮1，后轮1中部固定连接有第一锥齿轮2，后支撑16的中部且在第一连接杆5和第二连接杆19之间转动连接有第二转动套15，后支撑16的侧壁且在第二转动套15的上下端均设置有卡块23，卡块23的一侧固定连接有拨杆18，卡块23的一端后支撑16之间设置有弹簧22，第二转动套15的上下端均设置有卡槽24，当需要折叠时，一直手上部的拨杆18，一只脚踩住下部的拨杆18，卡块23从卡槽24滑出，便可以转动第二转动套15，使得后轮1和前轮8折叠在一起，当需要张开时，转动第二转动套15复位时，卡块23在弹簧22的作用下卡入卡槽24，无需再次拨动拨杆18，第二转动套15的中部侧壁固定连接有横梁14，横梁14的另一端固定连接有第一转动套11，横梁14的一侧且靠近第一转动套11固定连接有电池仓13。

后支撑16的上端设置有坐垫17，后支撑16的下端转动连接有直齿轮6，直齿轮6设置有脚踏7，第一连接杆5的侧壁转动连接有传动轴4，第一传动轴4的一端固定连接有第二锥齿轮3，第二锥齿轮3和第一锥齿轮2相互啮合，传动轴4的另一端固定连接有传动盘20，传动盘20的一侧端面边缘设置有齿槽21，传动盘20和直齿轮6相互啮合，传动盘20和直齿轮6转动时的轴线相互垂直，第一转动套11的内部贯穿转动设置有前支撑10，前支撑10的上端固定连接有手柄12，前支撑10的下端转动连接有前轮8，前轮8的中部设置有电机9。

工作原理：本实用新型使用时，当需要折叠时，一直手上部的拨杆18，一只脚踩住下部的拨杆18，卡块23从卡槽24滑出，便可以转动第二转动套15，使得后轮1和前轮8折叠在一起，当需要张开时，转动第二转动套15复位时，卡块23在弹簧22的作用下卡入卡槽24，无需再次拨动拨杆18，相较于现有的折叠的助力车，本实用新型折叠方便，操作简单，并且将电机9和蓄电池设置有前轮8处，相较于现有的助力车将蓄电池以及电机9设置在助力车的后轮1处，在骑行的过程中，重心偏向于后轮1，使得后轮1的磨损程度大于前轮8，使得后轮1的检修频率高于前轮8，以及电机9设置在后轮1，使得检修的难度大大增加，本实用新型可降低后轮1的检修频率，同时检修时更方便。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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