电动车液压制动系统的制作方法

本实用新型涉及一种液压制动系统，具体涉及一种应用于二轮电动车上的液压制动系统。

背景技术：

电动车液压制动系统一般包括有左右两个刹车把、左右两个刹车泵以及前轮刹车卡钳与后轮刹车卡钳。其中一个刹车把与刹车泵控制前轮刹车卡钳，另一个刹车把与刹车泵控制后轮刹车卡钳。刹车时，拉动刹车把，使刹车泵内的液体通过油管作用在刹车卡钳的活塞上，活塞移动驱使刹车片作用在刹车盘上，从而起到制动作用。目前一般电动车都是后轮驱动，为了保证安全，急刹时最好是先后轮制动，然后再前轮制动，这样电动车可以快速且安全地停下来。然而，现有电动车上的液压轮制动系统，一个刹车把能控制前轮刹车卡钳，另一个刹车把能控制后轮刹车卡钳，车主在遇到紧急状况需要急刹时，双手来不及控制左右两个刹车把对后轮与前轮同时或者延时制动，从而造成事故。

技术实现要素：

鉴于现有技术存在的不足，本实用新型创新提供了一种更加安全的电动车液压制动系统。

这种电动车液压制动系统包括有后刹车把、后刹车泵、后轮刹车卡钳、前刹车把、前刹车泵以及前轮刹车卡钳，其特征在于：所述后轮刹车卡钳通过后进油管与接入管接通，所述接入管通过后出油管与后刹车泵接通，所述接入管接在延时阀上，所述延时阀通过前进油管与前轮刹车卡钳接通。

所述延时阀包括有阀体、阀芯以及阀盖，所述阀体具有阀腔，所述阀芯位于阀腔内，所述阀芯上设有密封环，所述密封环作用在阀腔的内壁上，所述密封环将阀腔分隔成上阀腔与下阀腔，所述下阀腔内设有弹簧，所述弹簧作用在阀芯与阀盖之间，所述阀体上具有第一进液孔、第二进液孔以及出液孔，所述出液孔与下阀腔相通，所述第一进液孔与上阀腔相通，所述第二进液孔与下阀腔相通，所述第二进液孔通过回流孔与上阀腔相通，所述接入管接在第一进液孔内，所述前进油管接在出液孔内，所述前刹车泵通过前出油管与第二进液孔接通。

所述阀体上设有加液孔，所述加液孔内设有密封螺栓。

按照本实用新型提供的一种电动车液压制动系统，只要拉动一个刹车把就能对后轮与前轮进行延时制动，从而保证驾驶员在紧急时刻能将电动车快速制动。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为延时阀的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，这种电动车液压制动系统包括有后刹车把1、后刹车泵10、后轮刹车卡钳13、前刹车把2、前刹车泵20以及前轮刹车卡钳23。后刹车把1与后刹车泵10安装在电动车的一个手把上，前刹车把2与前刹车泵20安装在电动车的另一个手把上。后刹车把1能使后刹车泵10内的液体流向后轮刹车卡钳13，后轮刹车卡钳13从而抱住后刹车盘实现刹车；前刹车把2能使前刹车泵20内的液体流向前轮刹车卡钳23，前轮刹车卡钳23从而抱住前刹车盘实现刹车。这为现有技术。

为了使后刹车把1能控制前轮刹车卡钳13与后轮刹车卡钳23延时制动，后轮刹车卡钳13过通过后进油管12与接入管3接通，而接入管3通过后出油管11与后刹车泵10接通。当后刹车把1握紧时，后刹车泵10内的液压油驱使后轮刹车卡钳13直接工作，从而先实现后轮制动。另外，接入管3安装在延时阀6上，延时阀6通过前进油管22与前轮刹车卡钳23接通。由于延时阀6能使流体延时进入到前进油管22，因此当握紧后刹车把1时，后轮刹车卡钳13能先进行制动，而前轮刹车卡钳23后进行制动，这样能保证电动车能快速且安全地停下来。

如图2所示，这种延时阀6包括有阀体61、阀芯62以及阀盖65，阀体61具有阀腔，阀芯62位于阀腔内，阀芯62上设有密封环63，密封环63作用在阀腔的内壁上，密封环63将阀腔分隔成上阀腔610与下阀腔611，在下阀腔611内设有弹簧64，该弹簧64作用在阀芯62与阀盖65之间，阀体61上具有第一进液孔66、第二进液孔67以及出液孔69，其中出液孔69与下阀腔611相通，第一进液孔66与上阀腔610相通，第二进液孔67与下阀腔611相通，第二进液孔67通过回流孔68与上阀腔610相通。

其工作原理如下：如图1与图2所示，接入管3接到第一进液孔66上，第二进液孔67通过前出油管21与前刹车泵20接通，出液孔69通过前进油管22与前轮刹车卡钳23接通。如图1所示，当后刹车把握1紧时，后刹车泵10内的液压油驱使后轮刹车卡钳13直接制动，从而先实现后轮制动；后刹车泵10内的液压油同时进入延时阀6，如图2所示，由于第一进液孔66与上阀腔610相通，当第一进液孔66进液时，延时阀6的阀芯62在液压下往下移动，由于第二进液孔67与下阀腔611相通，而第二进液孔67通过回流孔68与上阀腔610相通，这样下阀腔611内的液压油就依次通过第二进液孔67与回流孔68流到上阀腔610内，在这个过程中，下阀腔611内不会产生液压；当阀芯62继续下移，直至阀芯62上的密封环63堵住第二进液孔67时，下阀腔611内的液压油无法进入第二进液孔67，而只能进入到出液孔69，这样与出液孔69相通的前轮刹车卡钳23就动作实现制动。通过这种结构实现前轮与后轮的延时制动，从而显著提高制动效果与制动安全性。

当握紧前刹车把2，前刹车泵20驱使液压油进入到延时阀6的下阀腔611，这样前轮刹车卡钳23就动作实现制动。即前刹车把2能使前轮刹车卡钳23直接动作，从而对前轮直接制动。

最后值得一提的是，为了方便添加液压油，本实用新型在阀体61上设有加液孔612，该加液孔612内设有密封螺栓613。当需要加液压油时，拧下密封螺栓613，通过加液孔612往阀体61内添加液压油即可。

起点商标作为专业知识产权交易平台，可以帮助大家解决很多问题，如果大家想要了解更多知产交易信息请点击 【在线咨询】或添加微信 【19522093243】与客服一对一沟通，为大家解决相关问题。

此文章来源于网络,如有侵权,请联系删除