运输车及运输系统的制作方法

本申请涉及led显示屏技术领域，尤其涉及运输车及运输系统。

背景技术：

led显示屏是在运动领域作为必要的显示工具，其稳定性、便利性尤为重要。现有的大屏led显示屏，往往因其屏体的庞大导致运输艰难，故而将屏体分解成若干单个小箱体。在运输至安装场所的过程中，由于场所环境的复杂多变，难免发生颠簸振动等损坏led显示屏箱体的情况。为避免损坏led显示屏箱体，现有技术中一般通过运输系统来实现led显示屏箱体的安全运输。而现有的运输车一般是将led显示屏单元与运输车设计为完全分离的个体，在运输过程中将led显示屏单元装在运输车内运输，而在使用的时候，再将led显示屏从运输车内搬出，再在现场组装使用。此种方法虽然能够运输led显示屏，但是由于其只能将显示屏分割运输，增加了led显示屏搬离和放入运输车的工序，增加了人力物力的使用，同时也增加了显示屏在运输过程损坏的风险。需要设计一种可对led显示屏进行灵活调整的机构，以辅助led显示屏的运输。

技术实现要素：

基于此，有必要针对现有技术的缺陷和不足，提供一种运输车及运输系统，可以实现安全、高效、快捷的运输。

第一方面，本申请实施例提供一种运输车，所述运输车包括移动箱体、升降机构和显示装置，所述移动箱体上设有收容腔，所述显示装置通过所述升降机构上的柔性绳可升降安装于所述收容腔中；其中，所述显示装置包括折叠机构和多个led显示屏，多个所述led显示屏包括固定屏和活动屏，所述固定屏固定在所述升降机构，所述活动屏通过折叠机构铰接在所述固定屏的两侧，使得所述显示装置通过所述折叠机构进行展开或折叠收回所述收容腔内。

本申请实施例提供的运输车包括移动箱体和安装于所述移动箱体内的升降机构，所述升降机构可相对所述移动箱体局部上升或者下降，所述运输车还包括安装于所述移动箱体底部的支撑机构，所述支撑机构可相对所述移动箱体选择地的伸出和缩短，所述支撑机构用于对移动箱体和升降机构起到支撑作用，从而有助于运输车较为安全、快捷和高效的搬运工作。运输车还包括显示装置，显示装置包括折叠机构和多个led显示屏，多个所述led显示屏包括固定屏和活动屏，所述固定屏固定在所述升降机构，所述活动屏通过折叠机构铰接在所述固定屏的两侧，使得所述显示装置通过所述折叠机构进行展开或折叠收回所述收容腔内，便于对显示装置进行运输和搬运。

第二方面，本申请实施例提供一种运输系统，所述运输系统包括显示装置和如上任意实施例提供的运输车。

本申请实施例提供的运输系统包括显示装置和运输车，显示装置安装于升降机构，当升降机构相对于移动箱体局部上升或者下降时，可以使得显示装置伸出或者缩回所述移动箱体，从而便于对显示装置进行搬运和卸载，且通过支撑机构对移动箱体、支撑机构和升降机构进行支撑，可以确保搬运的安全性和高效性。

附图说明

为了更清楚地阐述本申请的构造特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对其进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本申请一种实施例提供的运输车用于运输的结构示意图；

图2是图1中提供的支撑机构一个视角的结构示意图；

图3是图1中提供的支撑机构另一个视角的结构示意图；

图4是图1中提供的支撑机构一个视角的结构示意图；

图5是图1中提供的支撑机构另一个视角的结构示意图；

图6是图1中提供的支撑机构又一个视角的结构示意图；

图7是图1中提供的支撑机构一个视角的结构示意图；

图8是图1中提供的支撑机构一个视角的结构示意图；

图9是图1中提供的支撑机构一个视角的结构示意图；

图10是本申请一个实施例提供的运输车的结构示意图；

图11是本申请另一个实施例提供的运输车的结构示意图；

图12是本申请又一个实施例提供的运输车的结构示意图；

图13是本申请另一个实施例提供的运输系统的结构示意图。

具体实施方式

为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。

在本申请的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“第一”、“第二”仅用于描述的目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；除非另有规定或说明，术语“多个”是指两个或两个以上；术语“连接”、“固定”等均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，或电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

本说明书的描述中，需要理解的是，本申请实施例所描述的“上”、“下”等方位词是以附图所示的角度来进行描述的，不应理解为对本申请实施例的限定。此外，在上下文中，还需要理解的是，当提到一个元件连接在另一个元件“上”或者“下”时，其不仅能够直接连接在另一个元件“上”或者“下”，也可以通过中间元件间接连接在另一个元件“上”或者“下”。

为了使本申请实施例提供的技术方案更加清楚，下面结合附图对上述方案进行详细描述。

请参阅图1，本申请实施例提供一种运输车1，所述运输车1包括移动箱体100、升降机构200和显示装置d，所述移动箱体100上设有收容腔，所述显示装置d通过所述升降机构200上的柔性绳l可升降安装于所述收容腔中；其中，所述显示装置d包括折叠机构和多个led显示屏，多个所述led显示屏包括固定屏和活动屏，所述固定屏固定在所述升降机构200，所述活动屏通过折叠机构铰接在所述固定屏的两侧，使得所述显示装置d通过所述折叠机构进行展开或折叠收回所述收容腔内。

所述运输车1还包括支撑机构300，所述升降机构200安装于所述移动箱体100内，且可通过局部上升伸出所述移动箱体100外，以及通过局部下相降缩回所述移动箱体100内，所述支撑机构300安装于所述移动箱体100下，所述支撑机构300可相对于所述移动箱体100选择性地伸长和缩短，所述支撑机构300用于承载所述移动箱体100和所述升降机构200。

其中，运输车1用于搬运显示装置d。将显示装置d安装于升降机构200上，通过升降机构200相对移动箱体100的局部上升，可以将显示装置d伸出移动箱体100外，且通过升降机构200相对移动箱体100的局部下降，可以将显示装置d收容于移动箱体100内，从而便于对显示装置d进行灵活的搬运，且移动箱体100可以对显示装置d起到保护作用。

支撑机构300安装于移动箱体100的底部，且支撑机构300的结构形态可变，支撑机构300可相对移动箱体100向外伸长或者向内缩回，以调整运输车1的重心，从而保持运输车1的整体稳定性。在运输车1的搬运过程中，支撑机构300用于对移动箱体100和升降机构200以及显示装置d等起到承载作用。

具体的，所述移动箱体100的主体部分包括底盘和连接于所述底盘的侧部，所述侧部包括四块侧板拼接连接而成，且所述底盘同时连接于所述四块侧板，所述主体部分围设形成箱体结构，用于收容升降机构200。所述升降机构200安装于所述底盘，且可通过局部上升伸出所述移动箱体100外，以及通过局部下降缩回所述移动箱体100内，所述移动箱体100用于移动所述升降机构200。升降机构200用于安装和固定显示装置d，通过升降机构200的上升，可以将显示装置d伸出移动箱体100外，通过升降机构200的下降，可以将显示装置d缩回移动箱体100内。以便于灵活的调整显示装置d的位置，便于输送。

本申请实施例提供的运输车1包括移动箱体100和安装于所述移动箱体100内的升降机构200，所述升降机构200可相对所述移动箱体100局部上升或者下降，所述运输车1还包括安装于所述移动箱体100底部的支撑机构300，所述支撑机构300可相对所述移动箱体100选择地的伸出和缩短，所述支撑机构300用于对移动箱体100和升降机构200起到支撑作用，从而有助于运输车1较为安全、快捷和高效的搬运工作。

请继续参阅图2和图3，所述升降机构200包括支撑组件z、安装组件a和驱动组件q，所述安装组件a可滑动安装在所述支撑组件z上，所述支撑组件z设置在所述运输车1上，所述显示装置d安装在所述安装组件a上，所述驱动组件q通过所述柔性绳l连接所述支撑组件z和安装组件a，使得所述安装组件a能够在所述柔性绳l的松紧及所述显示装置d自身的重力进行升降。

所述支撑组件z包括底座210，所述安装组件a包括支撑座230和安装座250，所述安装座250与所述支撑座230滑动连接，所述支撑座230与底座210滑动连接，所述驱动组件q安装在所述底座210上，所述柔性绳l的一端与所述驱动组件q传动连接，所述柔性绳l的另一端与穿过所述支撑座230后连接至所述安装座250。

所述升降机构200还包括滑轨组件，所述滑轨组件包括滑轨件和滑槽件，所述滑轨件包括与滑槽件配合到轨道部设置在所述轨道部一侧的固定部，所述固定部设置在所述安装座250及支撑座230上，所述滑槽件设置在所述底座210与支撑座230相对的一侧、及所述支撑座230与所述安装座250相对的一侧。

所述驱动组件q包括电机220和驱动轴225，所述驱动轴225可转动安装在所述底座210上，所述柔性绳l的一端缠绕在所述驱动轴225上，所述电机220与所述驱动轴225传动连接，使得所述驱动轴225能够在所述电机220的驱动下带动所述柔性绳l收卷在所述驱动轴225上。所述底座210安装于所述移动箱体100内，所述电机220和所述支撑座230安装于所述底座210，所述滑轨240安装于所述支撑座230，且所述滑轨240可相对所述支撑座230上下滑动，所述安装座250安装于所述滑轨240，所述第一滑轮260转动安装于所述支撑座230，所述柔性绳l的一端缠绕于所述电机220，另一端连接于所述滑轨240和所述安装座250，当所述电机220朝向第一转动方向牵引所述柔性绳l收缩时，所述支撑座230和所述安装座250固定；当所述电机220朝向第二转动方向牵引所述柔性绳l伸长时，所述支撑座230和所述安装座250一同向下运动。

具体的，所述底座210包括顶面和与所述顶面相连的侧面，所述电机220安装于所述顶面，所述支撑座230安装于所述侧面，所述滑轨240安装于所述支撑座230背离所述电机220的一侧，且所述滑轨240可相对所述支撑座230上下滑动，所述安装座250安装于所述滑轨240，且位于所述滑轨240背离所述支撑座230的一侧。

其中，电机220是一种将电脉冲信号转换成相应角位移或线位移的电动机。每输入一个脉冲信号，转子就转动一个角度或前进一步，其输出的角位移或线位移与输入的脉冲数成正比，转速与脉冲频率成正比。因此，步进电动机又称脉冲电动机。显示装置d可以为led显示屏，也可以为其他类型的显示屏。底座210的材质可以为钢材，电机220用于控制柔性绳l伸长和缩短，且通过电机220的转动角度可以较为精确的获知柔性绳l的伸缩量，可以对显示装置d的升降进行较为精确的控制。电机220安装于底座210的顶面，支撑座230安装于底座210的侧面，滑轨240安装于支撑座230背离电机220的一侧，滑轨240和支撑座230之间可相对上下滑动，支撑座230上安装有第一滑轮260，电机220上缠绕有柔性绳l，且柔性绳l通过第一滑轮260连接于滑轨240和安装座250，当电机220朝向第一转动方向转动时，带动柔性绳l收缩，以使得滑轨240和安装座250相对支撑座230向上运动，安装座250上固定有显示装置d，从而使得显示装置d相对底座210上升。当电机220朝向第二转动方向转动时，带动柔性绳l伸长，以使得滑轨240和安装座250相对支撑座230向下运动，安装座250上固定有显示装置d，从而使得显示装置d相对底座210下降。其中，第一转动方向和第二转动方向相反。

请继续参阅图4、图5和图6，所述底座210包括包括底板211和连接于所述底板211的支撑板212，所述底板211上开设有贯穿的第一减重孔211a，且所述底板211的周侧开设有间隔排布的连接孔，所述支撑板212避开所述第一减重孔211a设置；所述支撑板212包括依次弯折相连的第一连接板212a、第二连接板212b、支撑座230、第四连接板212d和第五连接板212e，所述第一连接板212a和所述第五连接板212e保持平行，所述第二连接板212b、所述支撑座230和所述第四连接板212d依次弯折形成90度，且所述第二连接板212b和所述第四连接板212d位于所述支撑座230的同一侧，所述支撑板212还包括顶板212f，所述顶板212f位于所述第一连接板212a背离所述底座210的一侧，所述顶板212f用于支撑所述电机220。

具体的，底板211上开设有阵列排布的多个第一减重孔211a，用于减小底板211的重量。底板211的周侧开设有若干个间隔排布的连接孔k3，以方便底板211与其他部件之间形成可拆卸连接。支撑板212连接于底板211的上方，且支撑板212避开第一减重孔211a设置，可以确保支撑板212和底板211之间的连接强度。支撑板212包括第一连接板212a、第二连接板212b、支撑座230、第四连接板212d、第五连接板212e和顶板212f，第一连接板212a、第二连接板212b、支撑座230、第四连接板212d、第五连接板212e之间依次弯折连接，且弯折连接的角度为90度。第一连接板212a和第五连接板212e保持在同一个平面上，第二连接板212b和第四连接板212d为平行间隔设置，支撑座230连接于第二连接板212b和第四连接板212d之间，顶板212f同时盖合于第二连接板212b、支撑座230和第四连接板212d，顶板212f上安装电机220，用于对电机220起到支撑作用。第二连接板212b、支撑座230和第四连接板212d上开设有贯穿的第二减重孔，用于减小支撑板212的重量。

第一连接板212a和第五连接板212e上设置有若干个安装孔k4，且第一连接板212a上开设的安装孔k4的位置与第五连接板212e上开设的安装孔k4的位置呈现一一对应关系，所述安装孔k4用于安装螺钉，以方便支撑板212与其他部件之间形成可拆卸连接。

所述第一连接板212a位于所述第二连接板212b背离所述第四连接板212d的一侧，所述第五连接板212e位于所述第四连接板212d背离所述第二连接板212b的一侧，所述第二连接板212b、所述支撑座230和所述第四连接板212d上开设有若干个贯穿的第二减重孔k2。

在一些实施方式中，所述底板211上邻近所述支撑座230一侧开设的第一减重孔211a的尺寸大小大于所述底板211上邻近所述第二连接板212b一侧开设的第一减重孔211a的尺寸大小，且所述底板211上邻近所述支撑座230一侧开设的第一减重孔211a的尺寸大小大于所述底板211上邻近所述第四连接板212d一侧开设的第一减重孔211a的尺寸大小，所述底板211上邻近所述第二连接板212b一侧开设的第一减重孔211a的尺寸大小与所述底板211上邻近所述第四连接板212d一侧开设的第一减重孔211a的尺寸大小保持一致，可以使得底板211与支撑板212之间的受力更加均衡，有助于提升结构的稳定性。

在另一些实施方式中，所述第二连接板212b上开设的第二减重孔k2为错位排布，所述第四连接板212d上开设的第二减重孔k2为错位排布，所述第二连接板212b上开设的第二减重孔k2与所述第四连接板212d上开设的第二减重孔k2的位置保持对应，所述支撑座230上开设的第二减重孔k2呈现一字型等间距排布，有助于优化支撑板212的受力情况，提升支撑板212的支撑强度。进一步的，所述第二连接板212b上开设的第二减重孔k2的尺寸从邻近支撑座230的一侧朝向邻近第一连接板212a的一侧逐渐减小，所述第四连接板212d上开设的第二减重孔k2的尺寸从邻近支撑座230的一侧朝向邻近第五连接板212e的一侧逐渐减小，进一步优化支撑板212的受力情况，提升支撑板212的支撑强度。

在一些实施方式中，底板211与支撑板212为一体化成型，即底板211和支撑板212在同一加工工艺中一并形成，可以提高底板211和支撑板212的连接强度，从而对显示装置d起到更好的支撑作用。

请继续参阅图7，所述升降机构200还包括电源270，所述电源270安装于所述第二连接板212b上，所述电源270邻近所述电机220设置，所述电源270用于为所述电机220供电。

所述电源270为可充电电源270，用于为电机220供电，所述升降机构200还包括遥控器，所述遥控器可以为有线遥控，也可以为无线遥控，用于控制电机220的开启、停止、朝向第一转动方向转动、朝向第二转动方向转动和转动速度控制等。

请继续参阅图8，所述支撑座230包括第一承载板231和第一扣位232，所述第一承载板231安装于所述底座210，所述第一扣位232位于所述第一承载板231背离所述电机220的一侧，所述第一承载板231上开设有第一安装孔231a，所述第一滑轮260安装于一个所述第一安装孔231a内，所述第一扣位232扣合于所述滑轨240，所述第一扣位232用于与所述滑轨240配合，以使得所述滑轨240可相对所述支撑座230上下滑动。

所述第一扣位232为成对出现的弯折结构，所述第一扣位232连接于所述第一承载板231，所述第一扣位232与所述第一承载板231之间形成滑移区，所述滑轨240收容于所述滑移区，且所述滑轨240可以在所述滑移区内相对所述支撑座230上下滑动，所述第一扣位232扣合于所述滑轨240，以避免所述滑轨240脱离所述支撑座230。第一承载板231远离底座210的上方开设有第一安装孔231a，用于安装第一滑轮260，以使得第一滑轮260可相对第一承载板231转动，柔性绳l穿过第一滑轮260，且缠绕于电机220上，柔性绳l的另一端连接于滑轨240和安装座250，从而带动滑轨240和安装座250相对支撑座230上下滑动。

所述第一承载板231呈中空状，所述第一承载板231内设置有第一槽钢c1和第二槽钢c2，所述第一槽钢c1和所述第二槽钢c2均为u字形槽钢，所述第一槽钢c1和所述第二槽钢c2用于提升所述第一承载板231的强度，所述第一槽钢c1和所述第二槽钢c2的开口方向相反。

具体的，所述第一承载板231的横截面为长方形，即第一承载板231的内部中空，第一槽钢c1和第二槽钢c2可拆卸的安装于第一承载板231的内部，用于对第一承载板231形成支撑。进一步的，第一槽钢c1和第二槽钢c2均为u字形槽钢，第一槽钢c1和第二槽钢c2的开口相反，且第一槽钢c1和第二槽钢c2的开口相互背离安装，可以在第一承载板231的中间部位提供强有力的支撑作用，避免第一承载板231在外力作用下受损。

请继续参阅图9，所述滑轨240包括第二承载板241、第二扣位242、导向件243和第二滑轮244，所述第二扣位242和所述导向件243位于所述第二承载板241的相对两侧，所述导向件243连接于所述第二承载板241和所述支撑座230之间，所述第二承载板241可通过所述导向件243相对所述支撑座230上下滑动，所述第二承载板241上开设有第二安装孔241a，所述第二滑轮244安装于一个所述第二安装孔241a内，所述第二扣位242扣合于所述安装座250，所述导向件243用于与所述支撑座230配合，以使得所述滑轨240可相对所述支撑座230上下滑动。

具体的，导向件243用于与支撑座230的第一扣位232形成配合，导向件243为轨道结构，用于收容于第一扣位232与第一承载板231之间，由于导向件243和第一扣位232的配合作用，使得第一承载板231和第二承载板241之间可产生相对的上下滑动。第二扣位242位于第二承载板241背离导向件243的一侧，第二扣位242为成对出现的弯折结构，第二扣位242连接于所述安装座250，所述第二扣位242与所述第二承载板241之间形成滑移区，所述安装座250收容于所述滑移区，且所述安装座250可以在所述滑移区内相对所述滑轨240上下滑动，所述第二扣位242扣合于所述安装座250，以避免所述安装座250脱离所述滑轨240。第二承载板241远离支撑座230的上方开设有第二安装孔241a，用于安装第二滑轮244，以使得第二滑轮244可相对第二承载板241转动，柔性绳l穿过第二滑轮244，且缠绕于电机220上，柔性绳l的另一端连接于安装座250，从而带动安装座250相对滑轨240上下滑动。

所述第二承载板241呈中空状，所述第二承载板241内设置有第三槽钢c3和第四槽钢c4，所述第三槽钢c3和所述第四槽钢c4均为u字形槽钢，所述第三槽钢c3和所述第四槽钢c4用于提升所述第二承载板241的强度，所述第三槽钢c3和所述第四槽钢c4的开口方向相反。

具体的，所述第二承载板241的横截面为长方形，即第二承载板241的内部中空，第三槽钢c3和第四槽钢c4可拆卸的安装于第二承载板241的内部，用于对第二承载板241形成支撑。进一步的，第三槽钢c3和第四槽钢c4均为u字形槽钢，第三槽钢c3和第四槽钢c4的开口相反，且第三槽钢c3和第四槽钢c4的开口相互背离安装，可以在第二承载板241的中间部位提供强有力的支撑作用，避免第二承载板241在外力作用下受损。

请继续参阅图10和图11，所述运输车1还包括支撑机构300，所述支撑机构300包括第一支撑组件310和第二支撑组件320，所述第一支撑组件310和第二支撑组件320间隔设置于所述移动箱体100上，用于支撑所述移动箱体100。

所述第一支撑组件310包括第一承载件311、第一伸缩件312和第二伸缩件313，所述第一承载件311安装在所述移动箱体100上，所述第一伸缩件312和第二伸缩件313可伸缩连接所述第一承载件311的两端，所述第二支撑组件320的结构与所述第一支撑组件310的结构相同。

所述第一支撑组件310还包括第一支撑件314和第二支撑件315，所述第一支撑件314可拆卸安装在所述第一伸缩件312远离所述第一承载件311的一侧，所述第二支撑件315可拆卸安装于所述第二伸缩件313远离所述第一承载件311的一侧。

所述移动箱体100内设置有第一收容区s1和第二收容区s2，使得所述第一收容区s1能够放置从所述第一支撑组件310拆卸出来的所述第一支撑件314及第二支撑件315，和/或第二收容区s2能够放置从所述第二支撑组件320拆卸出来的所述第一支撑件314及第二支撑件315。

具体的，所述支撑机构300包括第一支撑组件310和第二支撑组件320，所述第一支撑组件310和第二支撑组件320间隔设置于所述移动箱体100的底部，所述第一支撑组件310可通过自身的伸长或者缩短以调节所述第一支撑组件310与所述移动箱体100之间的相对位置，所述第二支撑组件320可通过自身的伸长或者缩短以调节所述第一支撑组件310与所述移动箱体100之间的相对位置，所述第一支撑组件310和所述第二支撑组件320相互配合用于对所述移动箱体100形成支撑。

其中，第一支撑组件310和第二支撑组件320位于移动箱体100的长边的相对两端。具体的，所述第一支撑组件310包括第一承载件311以及连接所述第一承载件311的第一伸缩件312和第二伸缩件313，所述第一承载件311固定安装于所述移动箱体100下，所述第一伸缩件312和第二伸缩件313均可相对所述第一承载件311伸长或者缩短，所述第二支撑组件320包括第二承载件以及连接所述第二承载件的第三伸缩件和第四伸缩件，所述第二承载件固定安装于所述移动箱体100下，所述第三伸缩件和第四伸缩件均可相对所述第二承载件伸长或者缩短，所述第一承载件311、所述第一伸缩件312、所述第二伸缩件313、所述第二承载件、所述第三伸缩件和所述第四伸缩件共同用于支撑所述移动箱体100和所述升降机构200。

第一承载件311和第二承载件固定安装于移动箱体100的底部，第一伸缩件312通过插销选择性地连接于第一承载件311的预设位置，第二伸缩件313通过插销选择性地连接于第一承载件311的预设位置。具体的，第一承载件311开设有若干个间隔设置的第一锁定孔311a，第一伸缩件312开设有若干个间隔设置的第二锁定孔312a，第二伸缩件313开设有若干个间隔设置的第三锁定孔313a，插销可拆卸的安装于第一锁定孔311a和第二锁定孔312a以将第一承载件311和第一伸缩件312连接，且通过调节插销的插合位置，可以调节第一伸缩件312与第一承载件311之间的相对位置，进而使得第一伸缩件312相对移动箱体100靠近或者远离，以调节整个运输车1的稳定性。插销可拆卸的安装于第一锁定孔311a和第三锁定孔313a以将第一承载件311和第二伸缩件313连接，且通过调节插销的插合位置，可以调节第二伸缩件313与第一承载件311之间的相对位置，进而使得第二伸缩件313相对移动箱体100靠近或者远离，以调节整个运输车1的稳定性。且第一伸缩件312可伸缩的安装于第一承载件311的内部，第二伸缩件313可伸缩的安装于第一承载件311的内部，第一伸缩件312与第一承载件311之间为间隙配合，第二伸缩件313与第一承载件311之间也为间隙配合，以调节第一伸缩件312与第一承载件311之间滑移的顺畅度，且调节第二伸缩件313与第一承载件311之间滑移的顺畅度。

进一步的，第一伸缩件312和第二伸缩件313的侧面开设有贯穿的降重孔j，且降重孔j在第一伸缩件312和第二伸缩件313的侧面上呈现均匀的且间隔的排布，且第一伸缩件312上的降重孔j的位置与第二伸缩件313上的降重孔j的位置排布情况保持一致，且降重孔j的位置避开第二锁定孔312a和第三锁定孔313a设置，以免开孔都设置在第一伸缩件312及第二伸缩件313的同一面上，有助于优化第一伸缩件312和第二伸缩件313的应力分布，提升第一伸缩件312和第二伸缩件313的结构强度。

针对第二承载件的情况，与第一承载件311保持相同，针对第三伸缩件的情况，与第一伸缩件312的情况相同，针对第四伸缩件的情况，与第二伸缩件313的情况相同。此处不再赘述，从而使得运输车1整体结构保持对称设置，有助于提升运输车1整体的稳定性。

进一步的，所述第一支撑组件310还包括第一支撑件314和第二支撑件315，所述第二支撑组件320还包括第三支撑件和第四支撑件，所述第一支撑件314安装于所述第一伸缩件312远离所述第一承载件311的一侧，所述第二支撑件315安装于所述第一伸缩件312远离所述第二承载件的一侧，所述第三支撑件安装于所述第三伸缩件远离所述第二承载件的一侧，所述第四支撑件安装于所述第四伸缩件远离所述第二承载件的一侧。

其中，第一支撑件314安装于第一伸缩件312远离第一承载件311的一侧，且第一支撑板212与第一伸缩件312之间的连接通过两个螺母实现，即为第一螺母z1和第二螺母z2，第一螺母z1与第一支撑件314配合，且第一螺母z1位于第一伸缩件312的上部，第二螺母z2与第一支撑件314配合，且第二螺母z2位于第一伸缩件312的下部，通过第一螺母z1和第二螺母z2相互配合，以将第一支撑件314安装于第一伸缩件312的预设位置，且通过调节第一螺母z1和第二螺母z2的位置，可调节第一支撑件314与第一伸缩件312之间的相对位置，进而可以调节移动箱体100的高度，有助于对移动箱体100的重心高度进行调节，提升运输车1的稳定性。第二支撑件315安装于第二伸缩件313远离第一承载件311的一侧，且第二支撑板212与第二伸缩件313之间的连接通过两个螺母实现，关于具体安装方式，参照上述第一支撑件314的安装，具体不再阐述。此外，针对第三支撑件和第四支撑件的安装方式，参照第一支撑件314和第二支撑件315的安装方式即可，不再赘述。

进一步的，第一支撑件314的底部为圆形轮廓，第一支撑件314的上部为柱形轮廓，且第一支撑件314的上部轮廓尺寸小于第一支撑件314的底部轮廓尺寸，即第一支撑件314通过较大面积的底部作为支撑，有助于减小压强，提升运输车1的支撑强度。关于第二支撑件315、第三支撑件和第四支撑件的结构特征，参照第一支撑件314的结构特征，此处不再赘述。

请继续参阅图11，在其他一些实施方式中，移动箱体100内还设置有第一收容区s1和第二收容区s2，第一收容区s1用于收容所述第一收容区s1能够放置从所述第一支撑组件310拆卸出来的所述第一支撑件314及第二支撑件315，和/或第二收容区s2能够放置从所述第二支撑组件320拆卸出来的所述第一支撑件314及第二支撑件315，第一承载件311与移动箱体100焊接，第一伸缩件312、第二伸缩件313、第一支撑件314和第二支撑件315，第二收容区s2用于收容第二承载件、第三伸缩件、第四伸缩件、第三支撑件和第四支撑件。将相关部件收容于移动箱体100内的第一收容区s1和第二收容区s2，可以对相关部件起到较好的保护，避免相关部件受到外部撞击损坏。且第一收容区s1和第二收容区s2均避开升降机构200设置，通过优化移动箱体100内部的结构排布，可以使得移动箱体100内的部件排布更为合理，有助于进一步提升运输车1的稳定性。此外，移动箱体100的底部还设置有若干个沿移动箱体100的长边方向间隔排布的方管，用于对移动箱体100起到强度加强的作用，从而提升运输车1整体的稳固性。

请继续参阅图12，所述运输车1还包括移动机构400和施力部500，所述移动机构400包括四个承载座t和四个滚轮r，所述滚轮r安装于所述承载座t，所述承载座t间隔安装于所述移动箱体100的底部，所述施力部500具有弯折结构，所述施力部500与所述移动箱体100的底部围设形成施力区。

其中，移动机构400包括承载座t以及与承载座t一一匹配的滚轮r，承载座t安装于移动箱体100底部的四个边角位置，一方面可以对运输车1形成较为稳定的支撑，另一方面，滚轮r与承载座t之间采用万向转轴连接，即滚轮r可相对承载座t360°旋转，大大提升了运输车1移动的顺畅性。施力部500的弯折结构形成u字形，安装于移动箱体100的底部，且与移动箱体100的底部之间形成施力区，用于供叉车等搬运工具将运输车1搬运至预设位置。

请继续参阅图13，所述运输系统2包括显示装置d和如上任意实施例提供的运输车1，所述显示装置d固定安装于所述升降机构200，当所述升降机构200相对所述移动箱体100局部上升时，所述显示装置d伸出所述移动箱体100外；当所述升降机构200相对所述移动箱体100局部下降时，所述显示装置d缩回所述移动箱体100内，所述支撑机构300还用于承载所述显示装置d。

关于移动箱体100参见上述描述，此处不再赘述。将运输车1与显示装置d采用一体式设置，减少了显示装置d的安装工序，且可以节省成本。

本申请实施例提供的运输系统2包括显示装置d和如上任意实施例提供的运输车1，将上述实施例中的升降机构200安装于移动箱体100，移动箱体100可实现移动输送的功能，可以辅助升降机构200的搬运，由于升降机构200上安装有显示装置d，因此，通过运输车1可以实现显示装置d较为灵活、安全、高效的运输。且通过升降机构200可实现显示装置d相对移动箱体100的上升和下降，以便于安全、高效的对显示装置d进行输送和卸载。

本申请实施例提供的运输系统2包括显示装置d和运输车1，显示装置d安装于升降机构200，当升降机构200相对于移动箱体100局部上升或者下降时，可以使得显示装置d伸出或者缩回所述移动箱体100，从而便于对显示装置d进行搬运和卸载，且通过支撑机构300对移动箱体100、支撑机构300和升降机构200进行支撑，可以确保搬运的安全性和高效性。

以上对本申请实施例进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本申请的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本申请的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本申请的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本申请的限制。

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