一种三段式常规动力与纯电动轻客客车架的制作方法

本实用新型属于一种汽车车架技术领域，具体涉及一种三段式常规动力与纯电动轻客客车架。

背景技术：

轻客车架结构大体上可分为:车架式、三段式、和全格栅式三种形式,它们各有不同的特点。随着长途客运和旅游事业的迅猛发展,乘客对轻客车的要求越来越高,车内需要安装的设施也越来越多。为了满足轻型客车市场的需求,设计时应根据各车型具体的要求,选择车架的结构形式，面对开发时间长，生产效率低下，通用型差等问题，车企如何在新产品开发时解决产品通用型，便成了首要问题。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足提供一种三段式常规动力与纯电动轻客客车架，其结构简单，通用型强，提高生产节拍的三段式常规动力与纯电动轻客客车架。

为实现上述技术目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种三段式常规动力与纯电动轻客客车架，其中：包括左加强板、右加强板、后段车架总成、第一前安装座、前段车架总成、第一后安装座、第二后安装座、后连接板、后电池滑轨条、前电池滑轨条、前连接板、第二前安装座和中段车架总成，所述的前段车架总成固定安装在中段车架总成的左侧面上且前段车架总成与中段车架总成之间安装有左加强板，所述的后段车架总成固定安装在中段车架总成的右侧面上且后段车架总成与中段车架总成之间安装有右加强板，所述的第一后安装座和第二后安装座固定安装在后段车架总成底部靠近后端，所述的第一前安装座和第二前安装座固定安装在后段车架总成底部靠近前端，所述的后电池滑轨条和前电池滑轨条都固定安装在后段车架总成内，所述的后连接板和前连接板都固定安装在后段车架总成顶面上。

为优化上述技术方案，采取的具体措施还包括：

上述的后连接板和前连接板都为“u”形结构形式。

上述的后连接板和前连接板上都设有圆柱安装孔和长条孔。

上述的后电池滑轨条和前电池滑轨条上都安装有滚子。

本实用新型三段式车架吸收了大梁式和全格栅式两种车架的主要优点，其结构形式是：底盘槽型纵梁按轴距设计要求从中间断开，中段车架总成用空心型钢组焊成格栅结构，然后分别与前、后段槽型大梁组焊成一体，中段格栅式底架设置贯通式行李舱。这种车架具有结构简单、重量轻、强度高、刚度大等特点。中段设计同时兼顾传统发动机和电机的安装空间及线路空间，保证在必要时可在传统动力汽车和新能源汽车间进行互换或改装。同时后段车架总成内设置有方便电池安装的后电池滑轨条和前电池滑轨条，从而方便了电池的安装和拆卸，提高了操作效率。

本实用新型的优点在于以下几点：可同时兼顾传统动力轻客和新能源动力汽车底架，如有必要后期可进行改装和互换，大大节省了生产和安装成本，并且安装结构简单，通用型强。

附图说明

图1是本实用新型的结构主视图；

图2是本实用新型的结构俯视图；

图3是本实用新型的结构左视图；

图4是本实用新型的a-a结构剖视图；

图5是本实用新型的b-b结构剖视图。

其中的附图标记为：左加强板1、右加强板2、后段车架总成3、第一前安装座4、前段车架总成5、第一后安装座6、第二后安装座7、后连接板8、后电池滑轨条9、前电池滑轨条10、前连接板11、第二前安装座12、中段车架总成13。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作出进一步说明：

一种三段式常规动力与纯电动轻客客车架，其中：包括左加强板1、右加强板2、后段车架总成3、第一前安装座4、前段车架总成5、第一后安装座6、第二后安装座7、后连接板8、后电池滑轨条9、前电池滑轨条10、前连接板11、第二前安装座12和中段车架总成13，所述的前段车架总成5固定安装在中段车架总成13的左侧面上且前段车架总成5与中段车架总成13之间安装有左加强板1，所述的后段车架总成3固定安装在中段车架总成13的右侧面上且后段车架总成3与中段车架总成13之间安装有右加强板2，所述的第一后安装座6和第二后安装座7固定安装在后段车架总成3底部靠近后端，所述的第一前安装座4和第二前安装座12固定安装在后段车架总成3底部靠近前端，所述的后电池滑轨条9和前电池滑轨条10都固定安装在后段车架总成3内，所述的后连接板8和前连接板11都固定安装在后段车架总成3顶面上。

实施例中，后连接板8和前连接板11都为“u”形结构形式。

实施例中，后连接板8和前连接板11上都设有圆柱安装孔和长条孔。

实施例中，后电池滑轨条9和前电池滑轨条10上都安装有滚子。

本实用新型三段式车架吸收了大梁式和全格栅式两种车架的主要优点，其结构形式是：底盘槽型纵梁按轴距设计要求从中间断开，中段车架总成13用空心型钢组焊成格栅结构，然后分别与前、后段槽型大梁组焊成一体，中段格栅式底架设置贯通式行李舱。这种车架具有结构简单、重量轻、强度高、刚度大等特点。中段车架总成13设计同时兼顾传统发动机和电机的安装空间及线路空间，保证在必要时可在传统动力汽车和新能源汽车间进行互换或改装。同时后段车架总成3内设置有方便电池安装的后电池滑轨条9和前电池滑轨条10，从而方便了电池的安装和拆卸，提高了操作效率。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，应视为本实用新型的保护范围。

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