一种钢材运输装置的制作方法

本实用新型涉及钢材运输技术领域，具体是一种钢材运输装置。

背景技术：

钢材有很多种形状的，有管形的钢材、有卷成卷形的钢材等等，目前一些钢材工厂内若遇到不同种类的钢材不能同时一起运输，甚至需要人工搬运，不仅浪费时间，还消耗了过多的人力，且效率较低。

因此，需要设计一种钢材运输装置，能够运输钢材。

技术实现要素：

本实用新型提供一种钢材运输装置，能够有效的解决上述背景中存在的技术问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种钢材运输装置，包括有车体，所述车体上设有放置机构，所述车体的底部开设有凹槽，所述凹槽内固定有轴承，所述轴承内安装有转动柱，所述转动柱上开设有若干个插槽；所述放置机构包括有放置板、放置柱，所述放置板的上表面开设有若干个横向的弧形槽一，所述放置板上开设有纵向贯穿放置板的内腔室，所述内腔室的底部开设有若干个纵向的弧形槽二，所述弧形槽一以及弧形槽二均用于放置管形钢材，所述弧形槽一的长度大于以及弧形槽二的长度，所述放置柱用于放置卷形钢材，所述放置板的底部设有若干个插柱，若干个所述插住分别插入若干个插槽中，所述插住上套设有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的位于放置板的底部与车体的上表面之间，所述放置板的一侧侧壁上铰接有限位杆，所述限位杆的底部设有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧的底部固定有挂钩，所述挂钩挂在车体上表面设有的挂圈上。

优选的，所述缓冲弹簧的直径大于插槽的直径。

优选的，所述放置柱位于放置板的一侧。

优选的，所述挂圈位于放置板与放置柱之间。

优选的，所述车体的底部设有万向轮。

优选的，所述车体上设有把手架。

优选的，所述放置板的另一侧侧壁上设有转动把手。

本实用新型的有益效果在于：

其一：本实用新型通过设置的弧形槽一、弧形槽二，能分别使较长以及较短的管形钢材进行运输。

其二：本实用新型通过设置的缓冲弹簧，使得整个放置板具有缓冲的作用。

其三：本实用新型通过设置的放置柱，能将成卷形的卷形钢材进行运输。

其四：通过在凹槽中固定的轴承，能使整个放置板转动进行调整合适的位置来取下放置在弧形槽一中的管形钢材。

其五：通过设置的挂钩可挂在挂圈上，能在车体运输过程中，防止放置板转动。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

图1：本实用新型的结构示意图。

图2：本实用新型的侧视图。

图3：本实用新型a处的结构示意图。

图4：本实用新型b处的结构示意图

图中：1、车体，2、凹槽，3、轴承，4、转动柱，5、插槽，6、放置板，7、放置柱，8、弧形槽一，9、内腔室，10、弧形槽二，11、插柱，12、缓冲弹簧，13、限位杆，14、伸缩弹簧，15、挂钩，16、挂圈，17、万向轮，18、把手架。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更加全面的描述，附图中给出了本实用新型的若干实施例，但是本实用新型可以通过不同的形式来实现，并不限于文本所描述的实施例，相反的，提供这些实施例是为了使对本实用新型公开的内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上也可以存在居中的元件，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件，本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常连接的含义相同，本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语知识为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型，本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参考图1以及图2，本实用新型提供一种钢材运输装置，包括有车体1，车体1上设有放置机构，车体1的底部设有万向轮17，车体1上设有把手架18。

请参考图2，车体1的底部开设有凹槽2，凹槽2内固定有轴承3，轴承3内安装有转动柱4，转动柱4上开设有若干个插槽5。

请参考图2以及图4，放置机构包括有放置板6、放置柱7，放置板6的底部设有若干个插柱11，若干个插住分别插入若干个插槽5中，插住上套设有缓冲弹簧12，缓冲弹簧12的位于放置板6的底部与车体1的上表面之间，缓冲弹簧12的直径大于插槽5的直径，因此，缓冲弹簧12对整个放置板6具有缓冲的作用。

请参考图1，放置板6的上表面开设有若干个横向的弧形槽一8，放置板6上开设有纵向贯穿放置板6的内腔室9，内腔室9的底部开设有若干个纵向的弧形槽二10，弧形槽一8以及弧形槽二10均用于放置管形钢材，弧形槽一8的长度大于以及弧形槽二10的长度，在运输比较长的管形钢材时，将管形钢材放置弧形槽一8中进行运输，而短的管形钢材可以放在弧形槽二10中进行运输。

请参考图1，放置柱7用于放置卷形钢材，放置柱7位于放置板6的一侧，在需要运输成卷形的卷形钢材时，可以将卷形钢材套在放置柱7上。

请参考图2以及图3，放置板6的一侧侧壁上铰接有限位杆13，放置板6的另一侧侧壁上设有转动把手，限位杆13的底部设有伸缩弹簧14，伸缩弹簧14的底部固定有挂钩15，挂钩15挂在车体1上表面设有的挂圈16上，挂圈16位于放置板6与放置柱7之间，因此，将挂钩15挂在挂圈16上可防止整个放置板6转动。

本实施例的实施过程：

然后将挂钩15挂在挂圈16上，限制整个放置板6转动，然后将比较长的管形钢材放置弧形槽一8中，将比较短的管形钢材放在弧形槽二10中，将卷形钢材套在放置柱7。

在运输时，推动把手架18到指定位置，在要拿下放在弧形槽一8中较长的管形钢材时，将挂钩15从挂圈16上取下来，然后根据需要，人工通过转动把手将放置板6转动调整到合适的位置，再取下放在弧形槽一8中较长的管形钢材。

上述结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的这种非实质改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

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