一种汽车门槛前连接板总成的制作方法

本实用新型涉及汽车门槛前连接板技术领域，主要涉及一种汽车门槛前连接板总成。

背景技术：

在汽车门槛的设计中，一般均是采用门槛梁与门槛连接板相焊接的结构形式，以此来提高汽车侧向的碰撞性能，因此门槛连接板的强度性能在汽车的侧向碰撞性能中起到了很大的作用。门槛连接板焊接在门槛梁中主要是起到加强板的作用，目前的汽车门槛连接板主要有以下结构形式：

采用u形板的结构形式，在u形板的两端设置有向外的翻边，u形板通过该翻边与门槛梁焊接。

该门槛连接板结构及制造工艺简单，但是，由于其强度性能差，故其对汽车侧向碰撞性能的贡献不大的技术问题。

技术实现要素：

技术问题

本实用新型提供一种汽车门槛前连接板总成，用以解决背景技术中提出的由于该门槛连接板结构及制造工艺简单，但是，由于其强度性能差，故其对汽车侧向碰撞性能的贡献不大的技术问题。

技术方案

一种汽车门槛前连接板总成，包括底面板，所述底面板下方两侧对称设有第一侧挡板，所述侧挡板与所述底面板连接处设有多个第一加强筋；

所述底面板下方中部设有第二加强筋结构，所述底面板两端可拆卸连接第二侧挡结构，所述第二侧挡结构对称设置。

进一步的，两个所述第一侧挡板与所述底面板弧形固定连接，且第一侧挡板上对称设有两个椭圆槽，两个所述椭圆槽根据实际情况进行可调节式定位连接车身。

进一步的，多个所述第一加强筋侧投影呈类“l”型设置，其正投影呈类“u”字型设置，且所述第一加强筋一半位于所述底面板上，另一半位于所述第一侧挡板内。

进一步的，所述第二加强筋结构包括第一连接板，所述底面板下方设有第一滑槽，所述第一连接板螺栓定位连接所述第一滑槽底部，且所述第一连接板中部设有多个十字加强筋，多个所述十字加强筋两端均挤压连所述第一滑槽内壁。

进一步的，所述第一连接板和所述十字加强筋形成类“t”字型设置，且所述十字加强筋下方与所述底面板下方平齐。

进一步的，所述第二侧挡结构包括第二侧挡板，所述第二侧挡板一侧对称设有两个加固板，所述底面板两端对称设有两个第二滑槽，两个所述加固板折叠连接所述第二滑槽，所述第二滑槽呈类“7”字型设置，即第二加固板上半部折叠挤压连接所述第二滑槽中部的底面板的隔板结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型首先通过在底面板外侧对称设有两个第一侧挡板，利用两个第一侧挡板进行对应的焊接，同时对应的第一侧挡板内侧设有讴歌第一加强筋，多个第一加强筋来实现加强支撑的效果，底面板的中部设有第二加强筋结构来实现二次加强支撑，最后通过第二侧挡结构使得整个结构形成类盒型设置，从而使得整个结构更为的稳定。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型第二加强筋结构示意图；

图3是本实用新型第二侧挡结构示意图。

图中：1-底面板，11-第一滑槽，12-第二滑槽，2-第一侧挡板，21-椭圆槽，3-第一加强筋，4-第二加强筋结构，41-第一连接板，42-十字加强筋，5-第二侧挡结构，51-第二侧挡板，52-加固板。

具体实施方式

下面将结合实用新型实施例中的附图，对实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于实用新型保护的范围。

实施例，请参考图1-3，一种汽车门槛前连接板总成，包括底面板1，所述底面板1下方两侧对称设有第一侧挡板2，所述第一侧挡板2与所述底面板1连接处设有多个第一加强筋3；

所述底面板1下方中部设有第二加强筋结构4，所述底面板1两端可拆卸连接第二侧挡结构5，所述第二侧挡结构5对称设置。

实施例，请参考图1，两个所述第一侧挡板2与所述底面板1弧形固定连接，且第一侧挡板2上对称设有两个椭圆槽21，两个所述椭圆槽21根据实际情况进行可调节式定位连接车身。

实施例，请参考图1，多个所述第一加强筋3侧投影呈类“l”型设置，其正投影呈类“u”字型设置，且所述第一加强筋3一半位于所述底面板1上，另一半位于所述第一侧挡板2内。

实施例，请参考图1-2，所述第二加强筋结构4包括第一连接板41，所述底面板1下方设有第一滑槽11，所述第一连接板41螺栓定位连接所述第一滑槽11底部，且所述第一连接板41中部设有多个十字加强筋42，多个所述十字加强筋42两端均挤压连所述第一滑槽11内壁。

实施例，请参考图1-2，所述第一连接板41和所述十字加强筋42形成类“t”字型设置，且所述十字加强筋42下方与所述底面板1下方平齐。

实施例，请参考图1和3，所述第二侧挡结构5包括第二侧挡板51，所述第二侧挡板51一侧对称设有两个加固板52，所述底面板1两端对称设有两个第二滑槽12，两个所述加固板52折叠连接所述第二滑槽12，所述第二滑槽12呈类“7”字型设置，即加固板52上半部折叠挤压连接所述第二滑槽12中部的底面板1的隔板结构。

尽管已经示出和描述了实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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