一种双管组合式全方位调节座管的制作方法

本实用新型涉及自行车领域，特指一种双管组合式全方位调节座管。

背景技术：

自行车的座管一般设置于车架的中央处，用于安装座垫；当骑乘者坐于座垫上骑行时，自行车座垫的高度和角度会影响骑乘者骑行时的舒适度；虽然市场上也出现了一些可调节高度或角度的结构，如现有技术200920003407.4公开的一种自行车座垫角度调整结构，现有技术201610048274.7公开的一种机械式的自行车座高调整结构，但现有技术只能单一调整座垫的角度或高度，且零部件较多、结构复杂，加大了整体重量，从而间接增加了自行车本身负重。

技术实现要素：

本实用新型目的是为了克服现有技术的不足而提供一种双管组合式全方位调节座管。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种双管组合式全方位调节座管，包含相互贴合的左座管体和右座管体；所述左座管体和右座管体的上端均设置有用于固定座垫支撑弓的锁紧组件；所述锁紧组件包括连接部、分别设置在连接部两端的外锁紧块、设置在外锁紧块内侧用于卡住座垫支撑弓的第一弧形缺口、穿过外锁紧块与连接部螺纹连接的螺栓。

优选的，所述连接部两端与外锁紧块之间均设置有套设在螺栓上的内锁紧块；所述内锁紧块上设置有与第一弧形缺口相对放置的第二弧形缺口。

优选的，所述左座管体和右座管体与锁紧组件之间均设置有向外弯曲的弯曲部。

优选的，所述左座管体的贴合面设置有沿左座管体长度方向放置的凸起部；所述右座管体的贴合面设置有与凸起部对应的凹陷部。

优选的，所述凸起部和凹陷部至少有一个表面设置有防滑层。

优选的，所述左座管体和右座管体贴合后的截面为圆形、多边形、异形中的一种。

优选的，所述左座管体和右座管体为空心结构。

优选的，所述左座管体和右座管体均采用轻质合金材料或复合材料制作而成。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

本实用新型通过同时调节左座管体和右座管体于车架上的高度，可调整座垫的高度；通过固定左座管体或右座管体其中一个，调节另一个于车架上的高度，可调整座垫的角度，从而实现全方位调节，且具有结构简单、重量轻等优点。

附图说明

下面结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明：

附图1为本实用新型所述的双管组合式全方位调节座管的工作示意图；

附图2为本实用新型所述的双管组合式全方位调节座管的爆炸图；

附图3为本实用新型所述的双管组合式全方位调节座管截面呈圆形时的结构示意图；

附图4为本实用新型所述的双管组合式全方位调节座管截面呈异形时的结构示意图。

其中：1、左座管体；2、右座管体；3、锁紧组件；31、连接部；32、内锁紧块；33、第一弧形缺口；34、外锁紧块；35、螺栓；36、第二弧形缺口；4、支撑弓；5、座垫；6、弯曲部；7、凸起部；8、凹陷部。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

附图1-4为本实用新型所述的双管组合式全方位调节座管，包含相互贴合的左座管体1和右座管体2；所述左座管体1和右座管体2的上端均设置有用于固定座垫5底部支撑弓4的锁紧组件3；所述锁紧组件3包括连接部31、分别设置在连接部31两端的外锁紧块34、设置在外锁紧块34内侧用于卡住座垫5底部支撑弓4的第一弧形缺口33、穿过外锁紧块34与连接部31螺纹连接的螺栓35；安装时：将座垫5底部的两个支撑弓4分别置于左座管体1和右座管体2上连接部31的两端，然后拧紧螺丝，由于外锁紧块34上设置有卡住座垫5底部支撑弓4的第一弧形缺口33，可以牢牢固定座垫5；当需要调整座垫5的高度时，只需要同时调节左座管体1和右座管体2于车架上的高度；当需要调整座垫5的角度时，只需要固定左座管体1，调节右座管体2于车架上的高度，从而实现全方位调节，且具有结构简单、重量轻等优点；其中螺栓35也可以只使用一根，依次穿过左侧的外锁紧块34、连接部31、右侧的外锁紧块34最后与螺母螺纹连接。

进一步，所述连接部31两端与外锁紧块34之间均设置有套设在螺栓35上的内锁紧块32；所述内锁紧块32上设置有与第一弧形缺口33相对放置的第二弧形缺口36；安装时：通过内锁紧块32上的第二弧形缺口36能更牢固的卡住座垫5底部支撑弓4，使得座垫5固定后更加牢固。

进一步，所述左座管体1和右座管体2与锁紧组件3之间均设置有向外弯曲的弯曲部6，可增加左座管体1和右座管体2上锁紧组件3的距离，使得座垫5固定后更加平稳，且弯曲部可以根据具体使用环境来改变弯曲程度。

进一步，所述左座管体1的贴合面设置有沿左座管体1长度方向放置的凸起部7；所述右座管体2的贴合面设置有与凸起部7对应的凹陷部8；安装时：通过凸起部7和凹陷部8啮合，使得左座管体1和右座管体2能快速对位，提高安装效率。

进一步，所述凸起部7和凹陷部8至少有一个表面设置有防滑层，能增加摩擦力，防止左座管体1和右座管体2相对滑动。

优选的，所述左座管体1和右座管体2贴合后的截面为圆形、多边形、异形中的一种，可以根据车架需要选择不同外形；当截面呈圆形时：座管可以绕着车架转动，实现全方位调节；当截面呈多边形或异形时，能有效防止座管转动，只能上下运动。

进一步，所述左座管体1和右座管体2为空心结构，可以降低重量，减少自行车本身负重。

进一步，所述左座管体1和右座管体2均采用轻质合金材料或复合材料制作而成，使整体结构更加轻巧。

以上仅是本实用新型的具体应用范例，对本实用新型的保护范围不构成任何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案，均落在本实用新型权利保护范围之内。

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