一种便于安装的挂车用配重块的制作方法

本实用新型涉便于安装的配重块技术领域，具体为一种便于安装的挂车用配重块。

背景技术：

低平板半挂车通常用来运输重型汽车(如牵引车、大客车、专用汽车等)、轨道车辆、矿用机械、林业机械、工程机械(如挖掘机、推土机、装载机、铺路机、起重机等)及其他重载货物，其重心越低，稳定性和安全性越好，运输超高货物和通过头顶障碍的能力就越强，普通配重块安装在车架上方，其不足之处在于占用车架上方空间大，影响整车设计布局，严重阻挡驾驶员后视视线，无法看到全挂车挂钩是否对正，需反复回到驾驶室调整挂钩位置才能安装和拆卸挂钩。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种便于安装的挂车用配重块，以解决上述背景技术中提出的配重块一般安装在车架上方，占用车架上方空间大，影响整车设计布局，严重阻挡驾驶员后视视线，无法看到全挂车挂钩是否对正，需反复回到驾驶室调整挂钩位置才能安装和拆卸挂钩的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于安装的挂车用配重块，包括挂车主体和承重盒，所述挂车主体的底端开设有，所述承重盒内部的两侧皆均匀安装有限位板，且每四个限位板为一组，所述限位板之间皆放置有配重块，所述承重盒的正面的两侧皆开设有第二滑槽，所述滑块的底端皆开设有固定槽。

优选的，所述的两侧皆开设有安装槽，所述安装槽上皆固定安装有放置块，且放置块与固定把手相互配合并固定承重盒。

优选的，所述限位板相对的一端皆均匀安装有摩擦滚轮，且摩擦滚轮活动安装在限位板内。

优选的，所述第二滑槽上皆滑动安装有滑块，所述滑块的另一端皆安装有保护板。

优选的，所述承重盒顶端的第二滑槽内部皆开设有隐藏槽，所述隐藏槽的内部皆安装有固定弹簧，所述固定弹簧的另一端皆安装有卡球，所述固定槽与卡球相互配合。

优选的，所述承重盒顶端的两侧皆开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部皆滑动安装有固定把手。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便于安装的挂车用配重块的结构简单，安装方便，可根据挂车主体所运输的物品的重量的不同来增减配重块，以此来达到挂车主体最佳的运输。

1、通过设置有摩擦滚轮，限位板上滚动的摩擦滚轮会减少工作人员在放入至配重块时，配重块与限位板之间的摩擦阻力，以此来方便工作人员来将配重块放入至限位板之间。

2、通过设置有放置块，工作人员简单的将固定把手卡入至放置块中便可完成对承重盒的固定，同时也防止了之后的挂车主体运输中承重盒会从挂车主体上掉落下来的风险，同时承重盒会加大挂车主体的重心来防止挂车主体发生侧翻。

附图说明

图1为本实用新型的结构使用状态示意图；

图2为本实用新型的结构正视剖面示意图；

图3为本实用新型的结构俯视示意图；

图4为本实用新型的结构侧视剖面示意图；

图5为本实用新型的图4中a处结构局部放大示意图。

图中：1、挂车主体；2、承重盒；3、卡球；4、放置块；5、安装槽；6、第一滑槽；7、固定把手；8、配重块；9、限位板；10、摩擦滚轮；11、保护板；12、滑块；13、固定槽；14、第二滑槽；15、隐藏槽；16、固定弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：

一种便于安装的挂车用配重块，包括挂车主体1和承重盒2，承重盒2顶端的两侧皆开设有第一滑槽6，第一滑槽6的内部皆放置有固定把手7，挂车主体1的底端开设有滑块12，滑块12的两侧皆开设有安装槽5，安装槽5上皆固定安装有放置块4，且放置块4与固定把手7相互配合并固定承重盒2，工作人员简单的将固定把手7卡入至放置块4中便可完成对承重盒2的固定，同时也防止了之后的挂车主体1运输中承重盒2会从挂车主体1上掉落下来的风险，同时承重盒2会加大挂车主体1的重心来防止挂车主体1发生侧翻，同时在不运输时工作人员也可将拆下的承重盒2两侧的固定把手7收入之第一滑槽6内，以减少承重盒2放置时所占的面积。

承重盒2内部的两侧皆均匀安装有限位板9，且每四个限位板9为一组，限位板9相对的一端皆均匀安装有摩擦滚轮10，限位板9之间皆放置有配重块8，承重盒2的正面的两侧皆开设有第二滑槽14，承重盒2顶端的第二滑槽14内部皆开设有隐藏槽15，隐藏槽15的内部皆安装有固定弹簧16，固定弹簧16的另一端皆安装有卡球3，固定槽13与卡球3相互配合，限位板9上滚动的摩擦滚轮10会减少工作人员在放入至配重块8时，配重块8与限位板9之间的摩擦阻力，以此来方便工作人员来将配重块8放入至限位板9之间。

工作原理：为了防止挂车主体1在倾倒货物时，会因为货物集中到挂车主体1的后方，导致挂车主体1因为货物的重量就集中在一个地方而发生挂车主体1发生侧翻，因此挂车主体1在运输货物是时需要工作人员通过固定把手7来将将承重盒2安装在挂车主体1上，并将放置块4固定在固定把手7之间，来在之后的运输中来防止承重盒2从挂车主体1上掉落下来，同时承重盒2会加大挂车主体1的重心来防止挂车主体1发生侧翻，在工作人员再将承重盒2安装在挂车主体1上后，工作人员需要往承重盒2内放入用于增加重量的配重块8，来使得承重盒2能够在之后挂车主体1的行使中起到一个增加挂车主体1重心的作用，同时挂车主体1所装载的货物的重量不同，与之相对的承重盒2内的配重块8的重量也不相同，单个配重块8的重量过大将导致挂车主体1的重心过大，在运输时会导致挂车主体1所消耗的能量也会加大，而放入的配重块8重量过小又会导致车辆在运输时承重盒2无法起到一个增加重心的作用，可能导致挂车主体1发生侧翻，因此在承重盒2内设置有多个限位板9，用于放置重量相同配重块8，工作人员可根据挂车主体1索要运输的货物的重量来判断将要放入至承重盒2内的重量相同的配重块8的数量，而限位板9上滚动的摩擦滚轮10会减少工作人员在放入至配重块8时，配重块8与限位板9之间的摩擦阻力，以此来方便工作人员来将配重块8放入至限位板9之间，之后工作人员再将保护板11放下以此来防止在之后的挂车主体1在运输时挂车主体1在崎岖的道路上移动时所产生的晃动会导致配重块8会从承重盒2中掉落出来，对道路或是其他物件造成损坏，造成挂车主体1驾驶员的经济上的受损失。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

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