一种电动自行车前置置物篮的制作方法

本实用新型涉及电动自行车前置置物篮技术领域，具体为一种电动自行车前置置物篮。

背景技术：

近些年来，国家提倡环保，电动自行车作为较为环保的代步工具越来越受到人们的青睐，电动车前储物篮，主要起到储物的作用。

现有的电动自行车前置置物篮大都结构单一，没有缓冲减震的功能，在坑洼路段易颠簸造成放置的物品损坏，同时当物品过多时，固定式的置物篮不能调节扩大容积，使得装物品有限，针对上述情况，我们推出了一种电动自行车前置置物篮

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种电动自行车前置置物篮，以解决上述背景技术中提出一般的电动自行车前置置物篮大都结构单一，没有缓冲减震的功能，在坑洼路段易颠簸造成放置的物品损坏，同时当物品过多时，固定式的置物篮不能调节扩大容积，使得装物品有限的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动自行车前置置物篮，包括主体、固定架和卡扣，所述主体左端固定有固定架，且主体顶部设置有骨架框，所述骨架框左端设置有复位弹簧，且骨架框顶部设置有遮雨布，所述骨架框右端设置有提手，且提手下方设置有卡扣，所述卡扣设置于卡槽外部，所述骨架框下方固定有防护网，且防护网两端固定有连接块，所述主体内部左端连接有伸缩杆，且伸缩杆下方设置有纤维布隔层，所述纤维布隔层底部设置有滑槽，且滑槽内部连接有滑杆，所述主体底部设置有支撑杆。

优选的，所述主体与固定架之间呈固定连接，且主体与固定架之间垂直分布。

优选的，所述固定架包括外框、调节螺丝、活动块、固定螺丝、螺纹口、固定块和橡胶层，且外框右侧设置有调节螺丝，所述调节螺丝外端连接有活动块，且活动块顶部固定有固定螺丝，所述固定螺丝左侧设置有螺纹口，且螺纹口底部设置有固定块，所述固定块内侧固定有橡胶层。

优选的，所述活动块通过调节螺丝与固定块之间构成夹持结构，且固定块的内口尺寸与活动块的内口尺寸相吻合。

优选的，所述主体通过复位弹簧与骨架框之间构成转动结构，且骨架框的竖直中心线与主体的竖直中心线相重合。

优选的，所述主体通过卡扣、卡槽与骨架框之间构成卡合结构，且卡扣与卡槽之间相适配

优选的，所述主体通过伸缩杆与滑杆之间构成伸缩结构，且伸缩杆的中轴线与主体的中轴线相吻合

优选的，所述主体通过滑槽与滑杆之间构成滑动结构，且滑杆设置于主体内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该电动自行车前置置物篮设置的固定架，该固定架通过调节螺丝将内部的活动块推向至固定块达到与电动车固定的作用，通过固定螺丝固定，有利于方便快捷的将置物箱与电动自行车相连。

该电动自行车前置置物篮设置有防护网，其内部设置有两层防护网，且防护网之间构成有多个网兜，将易碎的物品放置网兜中有利于提高缓冲减震的工能，在通过坑洼路段时避免了物品的损坏。

该电动自行车前置置物篮设置有纤维布隔层，该纤维布隔层通过滑杆在滑槽中滑动最后通过伸缩杆固定，使其内部容积变大，有利于装载更多的物品，合理利用了资源。

附图说明

图1为本实用新型俯视内部结构示意图；

图2为本实用新型图1中a处放大结构示意图；

图3为本实用新型正视外观结构示意图；

图4为本实用新型正视外观结构示意图。

图中：1、主体；2、固定架；201、外框；202、调节螺丝；203、活动块；204、固定螺丝；205、螺纹口；206、固定块；207、橡胶层；3、骨架框；4、复位弹簧；5、遮雨布；6、提手；7、卡扣；8、卡槽；9、防护网；10、连接块；11、伸缩杆；12、纤维布隔层；13、滑槽；14、滑杆；15、支撑杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供技术方案：一种电动自行车前置置物篮，包括主体1、固定架2和卡扣7，主体1左端固定有固定架2，且主体1顶部设置有骨架框3，主体1与固定架2之间呈固定连接，且主体1与固定架2之间垂直分布，主体1通过固定架2与电动自行车之间构成可拆卸结构方便了更换维修置物篮，主体1与固定架2之间呈固定连接有利于整体的稳定性；

固定架2包括外框201、调节螺丝202、活动块203、固定螺丝204、螺纹口205、固定块206和橡胶层207，且外框201右侧设置有调节螺丝202，调节螺丝202外端连接有活动块203，且活动块203顶部固定有固定螺丝204，固定螺丝204左侧设置有螺纹口205，且螺纹口205底部设置有固定块206，固定块206内侧固定有橡胶层207，活动块203通过调节螺丝202与固定块206之间构成夹持结构，且固定块206的内口尺寸与活动块203的内口尺寸相吻合，活动块203通过调节螺丝202推动固定块206形成的夹持结构有利于快速与电动自行车的固定，同时设置的橡胶层207使其增加与电动自行车之间的摩擦力提高固定时的稳固性；

骨架框3左端设置有复位弹簧4，且骨架框3顶部设置有遮雨布5，且伸缩杆11下方设置有纤维布隔层12，主体1通过复位弹簧4与骨架框3之间构成转动结构，且骨架框3的竖直中心线与主体1的竖直中心线相重合，主体1通过复位弹簧4与骨架框3之间的转动结构方便了打开和关闭骨架框3有利于提高打开和关闭的流畅性；

骨架框3右端设置有提手6，且提手6下方设置有卡扣7，卡扣7设置于卡槽8外部，主体1通过卡扣7、卡槽8与骨架框3之间构成卡合结构，且卡扣7与卡槽8之间相适配，主体1通过卡扣7与卡槽8之间的卡合结构有利于骨架框3与遮雨布5对主体1的防护；

骨架框3下方固定有防护网9，且防护网9两端固定有连接块10，主体1内部左端连接有伸缩杆11，主体1通过伸缩杆11与滑杆14之间构成伸缩结构，且伸缩杆11的中轴线与主体1的中轴线相吻合，主体1通过伸缩杆11与滑杆14之间构成伸缩结构有利于对整体的扩展，且设置的防护网9关于主体1的中轴线上下对称分布，同时防护网9之间设置有网兜可以防止一些易碎的物品，有利于保护物品的安全性；

纤维布隔层12底部设置有滑槽13，且滑槽13内部连接有滑杆14，主体1底部设置有支撑杆15，主体1通过滑槽13与滑杆14之间构成滑动结构，且滑杆14设置于主体1内部，主体1通过内部的滑槽13与滑杆14之间构成滑动结构有利于使其内部的容积变大，使其能够装载更多的物品。

工作原理：在使用该一种电动自行车前置置物篮时，首先将支撑杆15固定于电动自行车的车轮外侧，将固定架2的外框201放置于电动自行车主杆，然后手动拧动调节螺丝202使其推动活动块203向电动自行车主杆移动，设置的橡胶层207使其增加与电动自行车之间的摩擦力提高固定时的稳固性夹持住电动自行车主杆后通过拧动固定螺丝204通过固定块206顶端的螺纹口205中完成与电动自行车的连接，使其更加的牢固，进一步通过提手6拉动使其卡扣7与卡槽8滑动打开骨架框3与遮雨布5，复位弹簧4的设置有利于快速打开与关闭骨架框3，进一步将物品放置于主体1的内部，其内部的上下两层防护网9形成防护结构，且防护网9为弹性材料组成有利于提高缓冲减震的作用，同时防护网9内部设置有若干网兜可以放置于一些易碎的物品，有利于保护物品的安全性，避免了通过坑洼路段时物品受到损坏人，最后通过其内部的伸缩杆11推动主体1的内部，使其推动内部的滑槽13与滑杆14向外侧滑动，在滑动的同时内部的纤维布隔层12展开使其扩大置物箱内部的容积量，有利于装载更多的物品。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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