一种电动车电池盒装配结构的制作方法

本实用新型涉及电动自行车技术领域，具体的涉及一种电动车电池盒装配结构。

背景技术：

电动自行车以环保、安全、轻便等优点，已经越来越受到全世界人们的欢迎。随着科技的进步，电动车自行车也多种多样，从而对电动自行车用的电池进行创新与设计，对电动自行车生产技术的发展起着推动的作用。

现有多数的电动车用的电池，由于其安装在车架结构的内侧，导致车架结构加工过程繁琐，且当电动车在积水较多的路面上行驶时，由于电池安装的位置较低，导致电池容易与路面上的积水接触，而对电池的正常使用造成影响，同时也为人们能够正常的出行带来不便，故而，迫切的需要研制一种电动车电池盒装配结构。

技术实现要素：

1.要解决的技术问题

本实用新型的目的在于提供一种电动车电池盒装配结构，以解决上述背景技术中提出的现有多数的电动车用的电池，由于其安装在车架结构的内侧，导致车架结构加工过程繁琐，且当电动车在积水较多的路面上行驶时，由于电池安装的位置较低，导致电池容易与路面上的积水接触，而对电池的正常使用造成影响，同时也为人们能够正常的出行带来不便的问题。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采取如下技术方案：

一种电动车电池盒装配结构，包括后支架和坐垫支撑杆，所述后支架的一端连接有倾斜设置的坐垫支撑杆，所述后支架与坐垫支撑杆之间安装有供电盒，所述后支架的顶端通过螺栓连接有呈条形结构的安装板，所述安装板的顶端滑动连接有电池盒，所述后支架的上端通过螺栓连接有用于固定电池盒上的固定框，所述固定框呈u字型结构并罩设在电池盒上，所述固定框的两侧边上开设有供螺栓穿过的条形孔，所述电池盒的底端滑动连接有条形载板，且电池盒的底端中部开设有用于安装条形载板的安装槽，所述条形载板的截面呈u字型结构，所述安装槽槽口处的两侧分别设有三个等间距设置的滑动限位凸台，同侧边的所有滑动限位凸台与安装槽的内侧壁之间均构成一个滑道，所述条形载板敞口端的两侧均设有一个与对应滑道滑动连接的滑块，所述条形载板的底端通过连接块连接有连接头，所述供电盒上设有一个与连接头连接的触点，所述供电盒的顶端设有贯穿安装板的另一个连接块，且连接块上设有连接头电性连接的触头，同一侧边上每相邻两个滑动限位凸台与条形载板的侧边之间均形成一个条形滑槽，所述安装板上设有与条形滑槽一一对应的限位滑块，且每个限位滑块均与相应的条形滑槽滑动连接。

优选的，所述电池盒靠近坐垫支撑杆的一端设有弧形凹口。

优选的，所述电池盒远离坐垫支撑杆一端的底部开设有向上延伸的提拉槽。

优选的，所述电池盒的底端设有底端表面位于安装板尾部底端下方的限位台。

3.有益效果

1.本实用新型电池盒安装在后支架的顶端，该种对电池安装位置的设置，可提高电池盒与行驶路面之间的距离，使电动车在积水较多的路面上行驶时，可使电池盒不与积水接触，以确保该电动车在积水路面能够的正常行驶，提高电动车的使用性能，同时也为人们的正常出行提供方便，该种对电池盒安装位置的设置，还可使车架结构的内侧不需要进行适配于电池盒的加工，以使车架结构整体加工要求较低，应用价值较高。

2.本实用新型电池盒通过条形载板与安装板构成滑动结构，通过电池盒的滑动可方便人们对电池盒的拆装，以便于工作人员后期对电池的检修，提高其的灵活性能。

3.本实用新型弧形凹口的设置可使电池盒的前端与坐垫支撑杆之间有重叠部位，以减少电池盒与坐垫支撑杆在车身上占用的长度，且通过弧形凹口与坐垫支撑杆的卡接关系，可对电池盒进行限位，以提高电池盒安装的稳定性。

4.本实用新型限位台底端表面与安装板尾部底端表面的设置，使电池盒滑动安装在安装板上时，可通过限位台与安装板尾部侧壁的接触对滑动时的电池盒进行限位（此时限位滑块与对应条形滑槽滑动刚好结束），以避免电池盒由于滑动距离过长与坐垫支撑杆发生碰撞，而对电池盒造成损坏，以此对电池盒达到防护的效果。

附图说明

图1为本实用新型的正视内部结构示意图；

图2为电池盒的外部结构示意图；

图3为条形载板与安装板的连接结构示意图；

图4为安装板的结构示意图。

附图标记：1-后支架，2-坐垫支撑杆，3-供电盒，4-安装板，5-电池盒，6-固定框，7-螺栓，8-条形孔，9-条形载板，10-安装槽，11-滑块，12-弧形凹口，13-连接块，14-连接头，15-限位台，16-滑动限位凸台，17-限位滑块，18-条形滑槽，19-提拉槽。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细的说明。

实施例

如图1-4所示的一种电动车电池盒装配结构，包括后支架1和坐垫支撑杆2，后支架1的一端连接有倾斜设置的坐垫支撑杆2，后支架1与坐垫支撑杆2之间安装有供电盒3，后支架1的顶端通过螺栓7连接有呈条形结构的安装板4，安装板4的顶端滑动连接有电池盒5，电池盒5靠近坐垫支撑杆2的一端设有弧形凹口12，弧形凹口12的设置可使电池盒5的前端与坐垫支撑杆2之间有重叠部位，以减少电池盒5与坐垫支撑杆2在车身上占用的长度，且通过弧形凹口12与坐垫支撑杆2的卡接关系，可对电池盒5进行限位，以提高电池盒5安装的稳定性，电池盒5远离坐垫支撑杆2一端的底部开设有向上延伸的提拉槽19，提拉槽19的设置可方便人们将电池盒5从车架上抽离或将电池盒5安装在车架上，以便于人们对电池的检修，节省工作人员的时间；

后支架1的上端通过螺栓7连接有用于固定电池盒5上的固定框6，固定框6呈u字型结构并罩设在电池盒5上，固定框6的两侧边上开设有供螺栓7穿过的条形孔8，电池盒5的底端滑动连接有条形载板9，且电池盒5的底端中部开设有用于安装条形载板9的安装槽10，条形载板9的截面呈u字型结构，安装槽10槽口处的两侧分别设有三个等间距设置的滑动限位凸台16，同侧边的所有滑动限位凸台16与安装槽10的内侧壁之间均构成一个滑道，条形载板9敞口端的两侧均设有一个与对应滑道滑动连接的滑块11，条形载板9的底端通过连接块13连接有连接头14，供电盒3上设有一个与连接头14连接的触点，供电盒3的顶端设有贯穿安装板4的另一个连接块13，且连接块13上设有连接头14电性连接的触头，同一侧边上每相邻两个滑动限位凸台16与条形载板9的侧边之间均形成一个条形滑槽18，安装板4上设有与条形滑槽18一一对应的限位滑块17，且每个限位滑块17均与相应的条形滑槽18滑动连接；

电池盒5的底端设有底端表面位于安装板4尾部底端下方的限位台15，限位台15底端表面与安装板4尾部底端表面的设置，使电池盒5滑动安装在安装板4上时，可通过限位台15与安装板4尾部侧壁的接触对滑动时的电池盒5进行限位，以避免电池盒5由于滑动距离过长与坐垫支撑杆2发生碰撞，而对电池盒5造成损坏，以此对电池盒5达到防护的效果。

上述电动车电池盒装配结构的具体应用过程为：使用时，首先将条形载板9插接在滑动限位凸台16的内侧，通过滑动限位凸台16与安装槽10使其之间围成可供条形载板9两端滑块11滑动的滑道，其次通过螺栓7将条形载板9固定在电池盒5的底端，其次将手部放置在提拉槽19处并把电池盒5放置在安装板4的顶端，同时需要将每相邻两个限位凸台16与条形载板9侧壁之间形成的条形滑槽18与安装板4顶端的限位滑块17对齐，从而使电池盒5可在条形滑槽18与限位滑块17的滑动下在安装板4上进行滑动，通过电池盒5的滑动实现对电池盒5的安装，电池盒5在滑动的过程中，可通过限位台15与安装板4尾部侧壁的接触对滑动时的电池盒5进行限位（此时限位滑块17与对应条形滑槽18滑动刚好结束），以避免电池盒5由于滑动距离过长与坐垫支撑杆2发生碰撞，而对电池盒5造成损坏，以此对电池盒5达到防护的效果，当电池盒5滑动停止时，此时条形载板9上的连接头14巧好与供电盒3上触点接触，以实现电池盒5与的供电盒3的自动对接；

当电动车在积水较多的路面上行驶时，可使电池盒5不与积水接触，以确保该电动车在积水路面能够的正常行驶，提高电动车的使用性能，同时也为人们的正常出行提供方便，这样便完成了该电动车电池盒装配结构的使用过程。

本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本实用新型，而并非用作为对本实用新型的限定，只要在本实用新型的实质精神范围内，对以上实施例的变化、变型都将落在本实用新型的权利要求范围内。

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