一种下管半隐藏式锂电池组的制作方法

本实用新型涉及电动自行车技术领域，具体地说是一种下管半隐藏式锂电池组。

背景技术：

电动自行车作为一种绿色环保的交通工具，越来越被广泛使用。现有电动自行车的电池通常安装在自行车的车架管中，为了方便容置和固定电池，通常将车架管分成可折叠的两部分，电池置于其中一段空心的车架管内。取放电池时，首先将自行车沿着车架管的接缝位置折叠，然后将电池从车架管内抽出或放回，再将自行车恢复成使用状态，可见，这种电动自行车的电池取放过程都要折叠自行车，不仅造成使用麻烦，还造成车架管结构复杂，提高了制造成本。

并且传统的电动自行车的车架管由于需要高强度的要求，因此，车驾管都为设计成圆弧形的管道，或者在管道内增设加强筋，这样，在车架管的生产工艺繁复，增加成本。

技术实现要素：

本实用新型为克服现有技术的不足，提供一种下管半隐藏式锂电池组，改进后的车架管总成，结构简单，提高了整体强度，直装式电池支架设计使电芯装配变得更简单，节省装配时间，缩短了生产工时，大大提升了生产效率。

为实现上述目的，设计一种下管半隐藏式锂电池组，包括车架管总成、电池组总成，其特征在于：车架管总成的顶面为平面，并且位于车架管总成的顶部中央设有凹槽，凹槽内嵌设有电池组总成；所述的车架管总成包括车架管、插芯座、接口插芯、锁头座、锁头，车架管为顶部为平面，下部为圆弧结构的中空管道，位于车架管的中央设有凹槽，凹槽内左侧嵌设有插芯座，凹槽内右侧嵌设有锁头座，所述的插芯座上嵌设有接口插芯，所述的锁头座的右侧连接锁头；所述的电池组总成包括电池组、电池盒上盖、电池盒下盖、电池盒，所述的电池盒为矩形框架结构，电池盒的内腔设有电池组，位于电池盒的左右两端分别连接设有电池盒下盖及电池盒上盖。

所述的车架管内腔底部设有椭圆形中空造型的加强筋结构，并且加强筋结构的长度与车架管的长度一致。

所述的锁头呈l型结构，锁头的一端与锁头座连接，锁头的另一端贯穿车架管的侧面并位于车架管的侧面外部。

所述的电池组包括pcb板、上挡片、下挡片、上镍片、下镍片、上支架、下支架、电池芯，位于电池芯的上端套设有上支架，上支架的上方从下至上依次设有上镍片、上挡片及pcb板；位于电池芯的下端套设有下支架，下支架的下方从上至下依次设有下镍片及下挡片。

所述的电池盒下盖包括下盖壳体、下盖密封圈、螺丝孔堵盖、插头座，下盖壳体的右端通过螺丝孔堵盖连接下盖密封圈，位于下盖壳体的左端下部嵌设有插头座。

所述的下盖壳体及下盖密封圈的尺寸与电池盒左端的尺寸相匹配。

所述的电池盒上盖包括上盖壳体、上盖密封圈、另一螺丝孔堵盖、二次保护锁扣组件、弹柱、充电口，上盖壳体的左端通过另一螺丝孔堵盖连接上盖密封圈，位于上盖壳体的右端嵌设有二次保护锁扣组件，并且二次保护锁扣组件的上端采用销钉与上盖壳体连接，位于上盖壳体内腔一侧连接设有充电口，位于上盖壳体的底部前后两侧分别设有弹柱。

所述的上盖壳体及上盖密封圈尺寸与电池盒右端的尺寸相匹配。

本实用新型同现有技术相比，提供一种下管半隐藏式锂电池组，改进后的车架管总成，结构简单，提高了整体强度，直装式电池支架设计使电芯装配变得更简单，节省装配时间，缩短了生产工时，大大提升了生产效率。

附图说明

图1为本实用新型结构爆炸示意图。

图2为图1中车架管总成凹槽左侧示意图。

图3为车架管总成结构爆炸示意图。

图4为电池组总成结构爆炸示意图。

图5为电池组结构爆炸示意图。

图6为电池盒下盖结构爆炸示意图。

图7、图8为电池盒上盖结构爆炸示意图。

参见图1，1为车架管总成，2为电池组总成。

参见图3，11为车架管，12为插芯座，13为锁头座，14为接口插芯，15为锁头。

参见图4，21为电池盒，22为电池组，23为电池盒下盖，24为电池盒上盖。

参见图5，221为pcb板，222为上挡片，223为上镍片，224为上支架，225为电池芯，226为下支架，227为下镍片，228为下挡片。

参见图6，231为下盖壳体，232为下盖密封圈，233为螺丝孔堵盖，234为插头座。

参见图7，图8，241为上盖壳体，242为上盖密封圈，243为螺丝孔胶塞，244为锁扣组件，245为另一螺丝孔堵盖，246为弹柱。

具体实施方式

下面根据附图对本实用新型做进一步的说明。

如图1至图8所示，车架管总成1的顶面为平面，并且位于车架管总成1的顶部中央设有凹槽，凹槽内嵌设有电池组总成2；所述的车架管总成1包括车架管、插芯座、接口插芯、锁头座、锁头，车架管11为顶部为平面，下部为圆弧结构的中空管道，位于车架管11的中央设有凹槽，凹槽内左侧嵌设有插芯座12，凹槽内右侧嵌设有锁头座13，所述的插芯座12上嵌设有接口插芯14，所述的锁头座13的右侧连接锁头15；所述的电池组总成2包括电池组、电池盒上盖、电池盒下盖、电池盒，所述的电池盒21为矩形框架结构，电池盒21的内腔设有电池组22，位于电池盒21的左右两端分别连接设有电池盒下盖23及电池盒上盖24。

车架管11内腔底部设有椭圆形中空造型的加强筋结构，并且加强筋结构的长度与车架管11的长度一致。

锁头15呈l型结构，锁头15的一端与锁头座13连接，锁头15的另一端贯穿车架管11的侧面并位于车架管11的侧面外部。

电池组22包括pcb板、上挡片、下挡片、上镍片、下镍片、上支架、下支架、电池芯，位于电池芯225的上端套设有上支架224，上支架224的上方从下至上依次设有上镍片223、上挡片222及pcb板221；位于电池芯225的下端套设有下支架226，下支架226的下方从上至下依次设有下镍片227及下挡片228。

电池盒下盖23包括下盖壳体、下盖密封圈、螺丝孔堵盖、插头座，下盖壳体231的右端通过螺丝孔堵盖233连接下盖密封圈232，位于下盖壳体231的左端下部嵌设有插头座234。

下盖壳体231及下盖密封圈232的尺寸与电池盒21左端的尺寸相匹配。

电池盒上盖24包括上盖壳体、上盖密封圈、另一螺丝孔堵盖、二次保护锁扣组件、弹柱、充电口，上盖壳体241的左端通过另一螺丝孔堵盖245连接上盖密封圈242，位于上盖壳体241的右端嵌设有二次保护锁扣组件244，并且二次保护锁扣组件244的上端采用销钉与上盖壳体241连接，位于上盖壳体241内腔一侧连接设有充电口243，位于上盖壳体241的底部前后两侧分别设有弹柱246。

上盖壳体241及上盖密封圈242尺寸与电池盒21右端的尺寸相匹配。

采用密封圈特别是上下盖卡入筋及密封圈卡入筋对应槽特征的设计，使得安装更方便更准确，避免了密封圈安装变形的问题，使得电池组防水性能更可靠。

直装式电池支架设计使电芯装配变得更简单，节省装配时间，缩短了生产工时，大大提升了生产效率。

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