一种脚蹬与曲柄的连接机构及脚踏车的制作方法

本实用新型涉及脚踏车技术领域，尤其涉及一种脚蹬与曲柄的连接机构及脚踏车。

背景技术：

脚踏骑行是自行车与电动自行车必须具备的功能。其中，车身安装的脚蹬与曲柄的连接机构是重要的组件，影响着生产制造环节与骑行体验。

传统的自行车和电动自行车使用的脚蹬与曲柄的连接方式为螺纹连接锁紧，其中脚蹬分为左脚蹬与右脚蹬，左脚蹬和左曲柄之间为左旋螺纹配合，右脚蹬和右曲柄之间为右旋螺纹配合，即左脚蹬与右脚蹬必须严格区分左右件、不能混用，这给生产制造、检验、仓储、采购、组装和售后带来诸多不便。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种脚蹬与曲柄的连接机构及脚踏车，以解决现有技术中存在的左右脚蹬不能互为替代、不能作为通用件使用的技术问题，使得左右脚蹬与连接件的连接形式统一，从而与曲柄配对时不需进行左右脚蹬的区分，从而大大提高了生产、装配及售后等各个环节的效率。

如上构思，本实用新型所采用的技术方案是：

一种脚蹬与曲柄的连接机构，包括：

脚蹬中心轴，包括连接端，所述连接端的截面为正六边形，所述连接端的内部开设有螺纹孔；

曲柄，所述曲柄上开设有与所述六棱柱配合的通孔，所述六棱柱穿设于所述通孔中；及

连接件，其外表面上设置有与所述螺纹孔配合的外螺纹，所述连接件被配置为能够锁紧所述脚蹬中心轴与所述曲柄。

进一步地，所述通孔远离脚蹬的一端开设沉孔，所述连接件包括头部与杆部，所述头部位于所述沉孔内，所述外螺纹开设于所述杆部的外表面上。

进一步地，所述沉孔的截面为圆形，所述沉孔的孔深大于等于所述头部沿轴向的延伸长度。

进一步地，所述螺纹孔为右旋螺纹。

进一步地，所述连接件为大盘头螺栓。

进一步地，所述脚蹬中心轴上设置有限位台，所述限位台位于所述通孔的外侧并与所述曲柄抵接。

进一步地，所述限位台与所述连接端一体成型。

进一步地，所述连接端为六棱柱，所述通孔为与所述六棱柱配合的六方通孔。

进一步地，所述连接端为六棱台，所述通孔为与所述六棱台配合的六方通孔。

一种脚踏车，包括两个上述的脚蹬与曲柄的连接机构。

本实用新型的有益效果：

本实用新型提出了一种脚蹬与曲柄的连接机构及脚踏车。脚蹬与曲柄的连接机构包括脚蹬中心轴、曲柄及连接件。其中，脚蹬中心轴包括连接端，连接端的截面为正六边形，连接端的内部开设有螺纹孔；曲柄上开设有与连接端配合的通孔，连接端穿设于通孔中，截面为六边形的连接端能够防止其在通孔内旋转，配合牢固；连接件的外表面上设置有与螺纹孔配合的外螺纹，连接件能够锁紧脚蹬中心轴与曲柄，连接件对于左右脚蹬均适用，故不必区分左右脚蹬与曲柄连接。本实用新型提出的脚踏车包括上述的脚蹬与曲柄的连接机构。通过连接件将脚蹬与曲柄连接，使得左右脚蹬规格同一，即不必区分左右件，从而大大提高了生产、装配及售后等各个环节的效率。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的脚蹬与曲柄的连接结构使用时的结构示意图；

图2是图1中a处的局部放大图；

图3是本实用新型实施例提供的连接件的示意图；

图4是本实用新型实施例提供的连接端的剖视图。

图中：

11、连接端；12、限位台；2、曲柄；3、连接件；31、头部；32、杆部；4、转轴；5、脚蹬。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

参见图1和图2，本实施例提供一种脚蹬与曲柄连接机构，包括脚蹬中心轴、曲柄2及连接件3。其中，连接件3将曲柄2与脚蹬5连接锁紧，使得脚蹬5不分左右件。

如图1所示，脚蹬中心轴包括连接端11，连接端11的截面为正六边形，连接端11的内部开设有螺纹孔。曲柄2上开设有与连接端11配合的通孔，连接端11穿设于通孔中。正六边形的形状的选取能够防止连接端11在通孔内旋转，穿设配合更为牢固。连接件3的外表面上设置有与螺纹孔配合的外螺纹，连接件3与螺纹孔中的螺纹配合锁紧从而将脚蹬中心轴与曲柄2锁紧。在本实施例中，连接端11优选为六棱柱，通孔为与六棱柱配合的六方通孔，此结构可防止连接端11与通孔之间发生旋转，而且制作简单、安装及替换方便。

当然，连接端11还可以带有锥度，即设置为六棱台，从六棱台的端面到限位台12方向，六棱台的截面逐渐增大。相应地，与连接端11配合的通孔设置为六方通孔，并且六方通孔带有与连接端11匹配的锥度，从靠近脚蹬5的一侧向远离脚蹬5的一侧截面逐渐减小。通过此种配合，使得曲柄2与脚蹬5的连接处具有良好的自紧性，安装方便可自动找正，同时此种配合可以传递较大的扭矩，不易损坏，使用寿命长。

在本实施例中，螺纹孔优选为右旋螺纹，连接件3的外螺纹也相应设置为右旋螺纹，从而连接件3与螺纹孔配合锁紧，当连接端11顺时针旋转时，连接件3与螺纹孔能够更大程度地锁紧，不会松动。

具体地，通孔远离脚蹬5的一端开设沉孔，连接件3包括头部31与杆部32，头部31位于沉孔内，外螺纹开设于杆部32的外表面上。沉孔的孔深大于等于头部31沿轴向的延伸长度，以避免沉孔内的头部31受外界摩擦、碰撞等作用而影响连接件3的紧固作用及寿命。在本实施例中，沉孔的截面为圆形，也可以是其他截面形状的沉孔，比如截面为多边形的沉孔，在此不再赘述。

在本实施例中，连接件3为大盘头螺栓，并优选m8尺寸的大盘头螺栓，此大盘头螺栓适用性广、替换方便。

进一步地，脚蹬中心轴上设置有限位台12，限位台12位于通孔的外侧并与曲柄2抵接，一方面曲柄2抵接于限位台12能够辅助脚蹬5与曲柄2的组合锁紧，另一方面避免骑行时曲柄2与脚蹬5之间的摩擦。

进一步地，限位台12与连接端11一体成型，限位台12与连接端11一体化，安装替换方便、不易损坏。

本实施例还提供一种脚踏车，其包括两个上述的脚蹬与曲柄的连接机构。该脚踏车还包括转轴4，曲柄2远离脚蹬5的一端与转轴4转动连接，两个曲柄2对称设置于转轴4的两端。该脚踏车的脚蹬5不必区分左右件使得车辆安装、维修等方便。

以上实施方式只是阐述了本实用新型的基本原理和特性，本实用新型不受上述实施方式限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

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