一种避免磕碰的车门分装转运工位器具的制作方法

本发明涉及汽车装配辅助装置技术领域，尤其涉及一种避免磕碰的车门分装转运工位器具。

背景技术：

在汽车装配的过程中，汽车的车门需在总装车间内饰装配线的分装区域完成分装后转运至总装线上线装配工位处。

在专利（公开）号为cn206012630u的专利中，公开了一种车门分装转运工位器具，使得车门分装转运工位器具可以满足生产节拍要求，实现分装、转运多种功能，合理利用内饰线周边空间，一次分装转运左右侧两个车门总成，并且不会使车门总成各自或与其它物件相磕碰；

在专利（公开）号为cn205950249u的专利中，公开了一种车门分装机转运流水线，解决了现有车门分装效率低、易划伤的问题；

但是上述两个方案依然存在以下缺陷：难以对不同规格的车门进行固定然后转移，且在转移的过程中，不具备减震的作用，容易对车门造成损伤。

技术实现要素：

本发明的目的是为了解决现有技术中难以对不同规格的车门进行固定然后转移，且在转移的过程中，不具备减震的作用，容易对车门造成损伤的问题，而提出的一种避免磕碰的车门分装转运工位器具。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种避免磕碰的车门分装转运工位器具，包括底座，所述底座的上端通过缓冲机构连接有安装板，所述安装板的上端安装有两个第一夹具，所述安装板的上端固定连接有固定框，所述固定框呈倒“u”形设置，所述固定框内通过调节机构连接有移动杆，所述移动杆上安装有两个第二夹具；

所述调节机构包括固定连接在固定框内的定位板，所述定位板和固定框的上端通过两个轴承共同转动连接有转动杆，所述转动杆上固定套接有螺杆，所述螺杆上螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套与移动杆之间固定连接，所述螺纹套贯穿移动杆设置。

优选的，所述缓冲机构包括若干个弹簧，所述弹簧的两端分别固定连接在底座和安装板的相向侧壁上，若干个所述弹簧呈矩形阵列分布设置，所述底座对应弹簧的位置上固定连接有滑杆，所述滑杆依次穿过弹簧和安装板设置，且与安装板之间滑动连接，所述滑杆的上端固定连接有防脱块。

优选的，所述底座的下端四角处均固定连接有移动轮。

优选的，所述底座上端的一侧固定连接有推动把手，所述推动把手上包裹有防护套。

优选的，所述转动杆的上端固定连接有转动把手。

优选的，所述固定框的竖直侧壁上滑动连接有滑套，所述滑套的一侧固定连接在移动杆的对应侧壁上。

与现有技术相比，本发明提供了一种避免磕碰的车门分装转运工位器具，具备以下有益效果：

1、该避免磕碰的车门分装转运工位器具，通过设置底座、安装板、固定框、第一夹具、移动杆、第二夹具、定位板、转动杆、螺杆和螺纹套，当需要对不同规格的车门进行定位然后转运时，转动转动杆，转动杆带动螺杆进行转动，在螺纹的作用下，螺纹套带动移动杆进行上下移动，进而带动了第一夹具进行移动，使得第一夹具的位置发生变化，第一夹具和对应的第二夹具能够对不同规格的车门进行夹持，使得能够转运不同规格的车门。

2、该避免磕碰的车门分装转运工位器具，通过设置弹簧和滑杆，当将车门固定好进行转运时，当遇到震动时，冲击力会传递到弹簧上，弹簧能够对震动起了减震的作用，进而能够对车门起了保护的功能。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本发明使得能够转运不同规格的车门，且具有一定的缓冲作用，能够对车门起到了较好的防护作用。

附图说明

图1为本发明提出的一种避免磕碰的车门分装转运工位器具的正视结构示意图；

图2为图1中a部分的放大图。

图中：1底座、2安装板、3固定框、4移动杆、5第二夹具、6定位板、7转动杆、8螺杆、9螺纹套、10弹簧、11滑杆、12移动轮、13推动把手、14防护套、15转动把手、16滑套、17第一夹具。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

实施例1，如图1-2所示，这种避免磕碰的车门分装转运工位器具，包括底座1，底座1的上端通过缓冲机构连接有安装板2，安装板2的上端安装有两个第一夹具17，安装板2的上端固定连接有固定框3，固定框3呈倒“u”形设置，固定框3内通过调节机构连接有移动杆4，移动杆4上安装有两个第二夹具5；

调节机构包括固定连接在固定框3内的定位板6，定位板6和固定框3的上端通过两个轴承共同转动连接有转动杆7，转动杆7上固定套接有螺杆8，螺杆8上螺纹连接有螺纹套9，螺纹套9与移动杆4之间固定连接，螺纹套9贯穿移动杆4设置，当需要对不同规格的车门进行定位然后转运时，转动转动杆7，转动杆7带动螺杆8进行转动，在螺纹的作用下，螺纹套9带动移动杆4进行上下移动，进而带动了第一夹具5进行移动，使得第一夹具5的位置发生变化，第一夹具5和对应的第二夹具17能够对不同规格的车门进行夹持，使得能够转运不同规格的车门。

实施例2在实施例1的基础上如图2所示，它的缓冲机构包括若干个弹簧10，弹簧10的两端分别固定连接在底座1和安装板2的相向侧壁上，若干个弹簧10呈矩形阵列分布设置，底座1对应弹簧10的位置上固定连接有滑杆11，滑杆11依次穿过弹簧10和安装板2设置，且与安装板2之间滑动连接，滑杆11的上端固定连接有防脱块，当将车门固定好进行转运时，当遇到震动时，冲击力会传递到弹簧10上，弹簧10能够对震动起了减震的作用，进而能够对车门起了保护的功能。

实施例3在实施例1的基础上如图1所示，它的底座1的下端四角处均固定连接有移动轮12，便于整个装置进行移动。

实施例4在实施例1的基础上如图1所示，它的底座1上端的一侧固定连接有推动把手13，推动把手13上包裹有防护套14，便于推动整个装置。

实施例5在实施例1的基础上如图1所示，它的转动杆7的上端固定连接有转动把手15，便于转动转动杆7。

实施例6在实施例1的基础上如图1所示，它的固定框3的竖直侧壁上滑动连接有滑套16，滑套16的一侧固定连接在移动杆4的对应侧壁上，使得移动杆4在移动的过程中更加地稳定可靠。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

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