一种可快速降温自行车坐垫的制作方法

本发明涉及自行车坐垫技术领域，尤其涉及一种可快速降温自行车坐垫。

背景技术：

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具，近年来随着工业技术的快速发展，各种各样的交通工具虽然逐渐普及开来，但是建构简单、能够在狭窄范围内骑行的自行车依然无法被完全取缔。

实际生活中，夏天天气炎热，自行车坐垫长期暴露在阳光下被太阳暴晒，其表面温度最高可达到50摄氏度-60摄氏度，骑乘者坐在坐垫上骑乘，高温的坐垫容易对人体臀部造成烫伤，影响骑乘者的骑乘体验。

技术实现要素：

本发明的目的是为了解决现有技术中夏季天气炎热高温自行车坐垫容易烫伤骑乘者身体的缺陷，从而提出一种可快速降温自行车坐垫。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种可快速降温自行车坐垫，包括坐垫本体和与其匹配的支座，所述支座为空心结构，所述支座侧壁固定设置有多组均匀分布的斜肋，每个所述斜肋顶端与坐垫本体之间均通过多组均匀分布的支撑弹簧固定连接，所述支座下端固定连接有空心竖梁，所述空心竖梁下端固定连接有轮盘，所述轮盘内设置有对应的轮轴，且空心竖梁前端设置有车头架，且车头架为空心结构，所述车头架与空心竖梁之间通过空心横梁连通，所述轮盘与车头架之间通过空心斜梁连通，所述车头架顶端固定焊接有进风管，所述进风管正前方固定设置有多组均匀分布的进风口，所述空心斜梁内转动连接有第一转杆，所述第一转杆上设置有多组均匀分布的陀螺型扇叶，所述空心竖梁和空心横梁内分别转动连接有对应的第二转杆和第三转杆，所述第二转杆和第三转杆上均固定连接有多组均匀分布的第一小型扇叶和第二小型扇叶，所述轮轴上固定套设有第一斜齿轮，所述第一转杆远离车头架的一端通过传动杆固定连接有与第一斜齿轮匹配的第二斜齿轮，所述第二转杆下端滑动套设有收缩筒，所述收缩筒远离第二转杆的一端外壁固定设置有与第一斜齿轮啮合的第三斜齿轮，所述第二转杆下端通过伸缩杆固定与收缩筒下端内壁固定连接，所述伸缩杆上套设有对应的第一记忆弹簧，所述坐垫本体侧壁下端固定设置有环形通风管，所述环形通风管上端固定设置有多组均匀分布的侧边喷嘴，且支座与环形通风管之间通过多组均匀分布的初级通风管固定连通，每个所述初级通风管均贯穿斜肋和支撑弹簧设置。

优选地,所述支座内固定设置有储液筒，所述储液筒内通过隔板分隔成挤压腔和储液腔，所述出液腔呈环形包裹在挤压腔四周，且隔板上设置有多组均匀分布的通液孔，所述坐垫本体与支座顶端之间设置有气囊，所述支座顶端内壁与储液筒上侧壁之间固定设置有空心筒，且空心筒与气囊连通，所述空心筒内壁密封滑动连接有第一活塞板，所述第一活塞板下端固定连接有压杆，所述压杆下端向下贯穿储液筒顶端固定连接有第二活塞板，所述第二活塞板与挤压腔内壁密封滑动连接，所述第二活塞板下侧壁与储液筒下侧内壁之间固定设置有足量的冷却液，所述储液筒上端固定设置有多组与出液腔连通的出液管，所述坐垫本体内镶嵌设置有冷却管，所述坐垫本体内设置有多组与冷却管连通的进液管，每个所述出液管与进液管之间均通过对应的伸缩软管固定连通，所述冷却管远离进液管的一端固定设置有平衡头，所述平衡头内设置有有通气阀。

优选地，所述支座内壁设置有与储液筒匹配的伸缩气垫，所述储液筒侧壁固定设置有多组均匀分布的固定筒，每个所述固定筒内均滑动连接有推板，所述推板远离伸缩气垫的一侧与固定筒内端壁之间固定连接有第二记忆弹簧，所述推板远离第二记忆弹簧的一端固定连接有拉杆，所述拉杆向外贯穿固定筒端壁与伸缩气垫侧壁固定连接。

优选地，所述冷却管设置成折弯型，且冷却管均匀排列在坐垫本体内。

优选地，所述支座顶端与坐垫本体下侧壁设置有多组均匀分布的减震弹簧。

优选地，所述伸缩气垫上设置有与固定筒匹配的凹槽。

优选地，多组所述通液孔均固定设置在隔板下部。

优选地，所述进风管外密封转动连接有多组密封筒，所述密封筒上设置有与进风口对应的通孔。

本发明的有益效果是：

通过在空心斜梁内设置陀螺型扇叶，利用陀螺效应，当人体踩踏脚蹬带动轮轴进而通过第一斜齿轮、第二斜齿轮等传动机构带动陀螺型扇叶转动的时候，陀螺型风扇会反作用于轮轴，减轻人体踩踏脚蹬的力度，骑乘者无需花费过大的力气即可保证自行车前行，通过收缩筒、第一记忆弹簧、伸缩杆和第三斜齿轮的设置，当轮盘内气温降低以后，此时第一记忆弹簧收缩带动收缩筒和第三斜齿轮与第一斜齿轮分离，骑乘者无需通过脚蹬踏板带动第一传动杆转动，在不影响对坐垫本体降温效果的前提下减轻了骑乘者的骑乘负担；

通过在空心竖梁和空心横梁内设置第一小型扇叶和第二小型扇叶，与设置在空心斜梁内的陀螺型扇叶配合在一起，能够对进入进风管和车头架的气流进行导向加速，使空气经由环形通风管和侧边喷嘴喷出气流，加速坐垫本体周围空气流动，从外侧对坐垫本体进行降温，利用骑乘者自身的重力以及对坐垫本体轻微挤压的幅度将冷区页挤入坐垫本体内，内外相结合快速对坐垫本体进行降温，避免夏季天气过热的时候，骑乘者坐在坐垫上臀部被烫伤。

附图说明

图1为本发明提出的一种可快速降温自行车坐垫的整体结构示意图；

图2为图1中a处的放大图；

图3为本发明提出的一种可快速降温自行车坐垫的车头架正面结构示意图；

图4为本发明提出的一种可快速降温自行车坐垫的坐垫本体俯视结构示意图；

图5为本发明提出的一种可快速降温自行车坐垫的坐垫本体侧面结构示意图；

图6为图5中b处的放大图；

图7为图5中c处的放大图。

图中：1坐垫本体、2支座、3斜肋、4支撑弹簧、5空心竖梁、6空心横梁、7空心斜梁、8车头架、9进风管、10进风口、11密封筒、12轮盘、13第一转杆、14陀螺型扇叶、15第二转杆、16第一小型扇叶、17第三转杆、18第二小型扇叶、19冷却管、20环形通风管、21侧边喷嘴、22初级通风管、23轮轴、24第一斜齿轮、25第二斜齿轮、26传动杆、27第三斜齿轮、28收缩筒、29伸缩杆、30第一记忆弹簧、31储液筒、32出液管、33进液管、34伸缩软管、35气囊、36减震弹簧、37伸缩气垫、38空心筒、39第一活塞板、40压杆、41第二活塞板、42固定筒、43第二记忆弹簧、44推板、45拉杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-7，一种可快速降温自行车坐垫，包括坐垫本体1和与其匹配的支座2，支座2为空心结构，支座2顶端与坐垫本体1下侧壁设置有多组均匀分布的减震弹簧36，本发明中，支撑弹簧4和减震弹簧36均为阻尼弹簧，阻尼弹簧的采用最优质的弹簧钢，减振器效果可到95％以上，使用寿命也高达10年以上，具有钢弹簧的低频率和阻尼大的双重优点，消除钢弹簧固有的共振振幅现象，通过减震弹簧36和支撑弹簧4的配合使用，使得支座2对坐垫本体1减震效果更好，提高骑乘者的舒适度，支座2侧壁固定设置有多组均匀分布的斜肋3，每个斜肋3顶端与坐垫本体1之间均通过多组均匀分布的支撑弹簧4固定连接，支座2下端固定连接有空心竖梁5，空心竖梁5下端固定连接有轮盘12，轮盘12内设置有对应的轮轴23，且空心竖梁5前端设置有车头架8，且车头架8为空心结构，车头架8与空心竖梁5之间通过空心横梁6连通，轮盘12与车头架8之间通过空心斜梁7连通，车头架8顶端固定焊接有进风管9，进风管9正前方固定设置有多组均匀分布的进风口10，进风管9外密封转动连接有多组密封筒11，密封筒11上设置有与进风口10对应的通孔；

空心斜梁7内转动连接有第一转杆13，第一转杆13上设置有多组均匀分布的陀螺型扇叶14，通过在空心斜梁7内设置陀螺型扇叶14，利用陀螺效应，当人体踩踏脚蹬带动轮轴23进而通过第一斜齿轮24、第二斜齿轮25等传动机构带动陀螺型扇叶14转动的时候，陀螺型扇叶14会反作用于轮轴23，减轻人体踩踏脚蹬的力度，骑乘者无需花费过大的力气即可保证自行车前行，空心竖梁5和空心横梁6内分别转动连接有对应的第二转杆15和第三转杆17，第二转杆15和第三转杆17上均固定连接有多组均匀分布的第一小型扇叶16和第二小型扇叶18，轮轴23上固定套设有第一斜齿轮24，第一转杆13远离车头架8的一端通过传动杆26固定连接有与第一斜齿轮24匹配的第二斜齿轮25，第二转杆15下端滑动套设有收缩筒28，收缩筒28远离第二转杆15的一端外壁固定设置有与第一斜齿轮24啮合的第三斜齿轮27，第二转杆15下端通过伸缩杆29固定与收缩筒28下端内壁固定连接，伸缩杆29上套设有对应的第一记忆弹簧30，通过收缩筒28、第一记忆弹簧30、伸缩杆29和第三斜齿轮27的设置，当轮盘12内气温降低以后，此时第一记忆弹簧30收缩带动收缩筒28和第三斜齿轮27与第一斜齿轮24分离，骑乘者无需通过脚蹬踏板带动第二转杆15转动，在不影响对坐垫本体1降温效果的前提下减轻了骑乘者的骑乘负担，坐垫本体1侧壁下端固定设置有环形通风管20，环形通风管20上端固定设置有多组均匀分布的侧边喷嘴21，且支座2与环形通风管20之间通过多组均匀分布的初级通风管22固定连通，每个初级通风管22均贯穿斜肋3和支撑弹簧4设置，通过在空心竖梁5和空心横梁6内设置第一小型扇叶16和第二小型扇叶18，与设置在空心斜梁7内的陀螺型扇叶14配合在一起，能够对进入进风管9和车头架8的气流进行导向加速，使空气经由环形通风管20和侧边喷嘴21喷出气流，加速坐垫本体1周围空气流动，从外侧对坐垫本体1进行降温；

支座2内固定设置有储液筒31，支座2内壁设置有与储液筒31匹配的伸缩气垫37，该伸缩气垫37采用弹性布料制作而成，储液筒31侧壁固定设置有多组均匀分布的固定筒42，伸缩气垫37上设置有与固定筒42匹配的凹槽，每个固定筒42内均滑动连接有推板44，推板44远离伸缩气垫37的一侧与固定筒42内端壁之间固定连接有第二记忆弹簧43，推板44远离第二记忆弹簧43的一端固定连接有拉杆45，拉杆45向外贯穿固定筒42端壁与伸缩气垫37侧壁固定连接，本发明中第一记忆弹簧30和第二记忆弹簧43均采用变态温度在20度-30度之间的形状记忆合金制作而成，夏季，天气炎热时，第二记忆弹簧43会伸出，从而撑开伸缩气垫37，进入支座2内的气流会对储液筒31外侧进行吹风，从而对冷却液进行降温，冬季天气寒冷时，第二记忆弹簧43收缩，伸缩气垫37紧紧的包裹住储液筒31，避免储液筒31内的冷却液温度过低，从而确保在寒冷的冬季恒温的冷却液能够进入坐垫本体1内的冷却管19，使坐垫本体1达到恒温的效果；

储液筒31内通过隔板分隔成挤压腔和储液腔，出液腔呈环形包裹在挤压腔四周，且隔板上设置有多组均匀分布的通液孔，多组通液孔均固定设置在隔板下部，坐垫本体1与支座2顶端之间设置有气囊35，支座2顶端内壁与储液筒31上侧壁之间固定设置有空心筒38，且空心筒38与气囊35连通，空心筒38内壁密封滑动连接有第一活塞板39，第一活塞板39下端固定连接有压杆40，压杆40下端向下贯穿储液筒31顶端固定连接有第二活塞板41，第二活塞板41与挤压腔内壁密封滑动连接，第二活塞板41下侧壁与储液筒31下侧内壁之间固定设置有足量的冷却液，储液筒31上端固定设置有多组与出液腔连通的出液管32，坐垫本体1内镶嵌设置有冷却管19，坐垫本体1内设置有多组与冷却管19连通的进液管33，冷却管19设置成折弯型，将冷却管19设置成折弯型，冷却管19采用导能力良好的通管制作而成，是为了增大坐垫本体1与冷却管19的接触面积，短时间内能够迅速对坐垫本体1进行降温，避免骑乘者臀部被坐垫本体1灼伤，且冷却管19均匀排列在坐垫本体1内，每个出液管32与进液管33之间均通过对应的伸缩软管34固定连通，冷却管19远离进液管33的一端固定设置有平衡头，平衡头内设置有有通气阀，通过在冷却管19末端设置平衡头和通气阀是为了确保能够利用骑乘者下压坐垫本体1的动力将储液筒31内的冷却液挤压进冷却管19内，同时又能确保骑乘结束以后冷却管19内的冷却液能够正常回流进储液筒31内。

本发明中，骑乘者坐在坐垫本体1上以后，由于骑乘者自身的重力会将坐垫本体1下压一定幅度，从而挤压设置在坐垫本体1内的气囊35，气囊35压缩，气囊35内的气体会进入与之连通的空心筒38，从而推动第一活塞板39下移，第一活塞板39下移带动第二活塞板41下移，将储液筒31内的冷却液经由出液管32、伸缩软管34和进液管33挤入冷却管19内处，从坐垫本体1内部对坐垫本体1进行降温，骑乘者在脚蹬踏板的时候会带动轮轴23转动，从而带动第一斜齿轮24、第二斜齿轮25和第三斜齿轮27转动，从而带动第一转杆13和第二转杆15转动，陀螺型扇叶14和第一小型扇叶16转动，从而加速空心竖梁5和空心斜梁7内的空气流动速度，经由进风口10进入进风管9和车头架8内的气流在陀螺型扇叶14、第一小型扇叶16和第二小型扇叶18的作用下，会快速的进入支座2内，经由初级通风管22进入环形通风管20内，再经由多组均匀分布的侧边喷嘴21鼓出气流，加速坐垫本体1四周的空气流动，从坐垫本体1外侧对坐垫本体1进行降温，与冷却管19配合在一起，可以实现对坐垫本体1快速降温，从而提高骑乘者的舒适度，避免夏季天气过热的时候，骑乘者坐在坐垫本体1上臀部被烫伤。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

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