一种可升降的新能源车车架的制作方法

本发明涉及一种车架，特别是一种可升降的新能源车车架。

背景技术：

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车(hev)、纯电动汽车(bev，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(fcev)、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油、天然气(ng)、液化石油气(lpg)、乙醇汽油(eg)、甲醇、二甲醚之外的燃料。

一种三轮式插电式电动新能源车，可以在车架上装上货箱应用于农村，作为装载转运农作物或其他物品的交通工具。但是在实际应用的过程中，农作物的装载平台高低不一，没有标准，得参照具体的实际工作情况。

技术实现要素：

本发明的目的在于：针对背景技术之原因，提出了一种可升降的新能源车车架，使货箱高度适应装载平台，便于装载货物。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种可升降的新能源车车架，包括与车头部分连接的连接架和具有安装轴的支撑架，所述连接架包括主撑杆，主撑杆两侧垂直地固定设置有支撑杆，支撑杆上设置有可以转动的第一撑杆，所述支撑架包括副撑杆，副撑杆两侧垂直地固定设置有支撑轴，支撑轴上设置有可转动的安装轴，安装轴上设置有用于安装轮毂装置的安装法兰，且安装轴上设置有第二撑杆，设置安装架，将所述第一撑杆和第二撑杆均铰接于安装架中部，所述副撑杆可滑动地设置在主撑杆上，并设置移动控制装置控制其相对滑动。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述主撑杆具有中空的内槽，所述副撑杆滑动配合地穿插在内槽中。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述副撑杆具有中空的内腔，在主撑杆内槽中固定设置具有螺纹孔的第一连接块，在副撑杆的内腔中固定设置第二连接块，设置螺杆从副撑杆的内腔中插入到内槽中，并使螺杆与第二连接块可转动地连接。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述螺杆位于支撑架方向端的端部具有利于辅助转动螺杆的插槽。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述连接架的主撑杆与支撑杆之间设置有三角形连接块加强连接。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：还包括平衡辅助装置，所述平衡辅助装置包括铰接在安装架上的第一支块和铰接在第一撑杆上的第二支块，所述第一支块和第二支块远离铰接方向端均设置有插孔，设置螺钉从第一支块和第二支块的插孔中穿过并设置螺帽锁死。

本发明的有益效果在于：

本发明的可升降的新能源车车架，使货箱高度适应装载平台，便于装载货物。由于山区道路有处于长下坡和长上坡等多种情况，所以本发明的车架的用于设置货箱的安装架除了可以升降之外还可以前后倾倒调节，以调节货箱中心。能够在长下坡或者长上坡等环境中起到安全防护作用。

具体操作方式是，所述主撑杆和副撑杆与第一撑杆、第二撑杆形成三角形结构，通过转动螺杆调节主撑杆和副撑杆的相对位置以改变三角形结构以举升安装架。

其中安装架的倾斜度由第一支块和第二支块夹角大小来调整控制。

附图说明

图1为本发明的可升降的新能源车车架的结构示意图；

图2为本发明的可升降的新能源车车架的剖视图。

图中：连接架-1、支撑架-2、主撑杆-3、支撑杆-4、第一撑杆-5、副撑杆-6、支撑轴-7、安装轴-8、安装法兰-9、第二撑杆-10、安装架-11、内槽-12、第一连接块-13、第二连接块-14、螺杆-15、插槽-16、三角形连接块-17、第一支块-18、第二支块-19、螺帽-20。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参阅图1-2，一种可升降的新能源车车架，包括与车头部分连接的连接架1和具有安装轴8的支撑架2，所述连接架1包括主撑杆3，主撑杆3两侧垂直地固定设置有支撑杆4，支撑杆4上设置有可以转动的第一撑杆5，所述支撑架2包括副撑杆6，副撑杆6两侧垂直地固定设置有支撑轴7，支撑轴7上设置有可转动的安装轴8，安装轴8上设置有用于安装轮毂装置的安装法兰9，且安装轴8上设置有第二撑杆10，设置安装架11，将所述第一撑杆5和第二撑杆10均铰接于安装架11中部，所述副撑杆6可滑动地设置在主撑杆3上，并设置移动控制装置控制其相对滑动。其中连接架1前端用于连接车头部分，安装法兰9用于设置轮毂装置，安装架11用于设置货架。通过改变主撑杆3与副撑杆6的相对移动位置以实现对安装架11的升降控制。

进一步地，为了利于主撑杆3与副撑杆6的位置调整，所述主撑杆3具有中空的内槽12，所述副撑杆6滑动配合地穿插在内槽12中。且，所述副撑杆6具有中空的内腔，在主撑杆3内槽12中固定设置具有螺纹孔的第一连接块13，在副撑杆6的内腔中固定设置第二连接块14，设置螺杆15从副撑杆6的内腔中插入到内槽12中，并使螺杆15与第二连接块14可转动地连接。所述螺杆15位于支撑架2方向端的端部具有利于辅助转动螺杆15的插槽16。

进一步地，所述连接架1的主撑杆3与支撑杆4之间设置有三角形连接块17加强连接。

进一步地，为实现货箱倾斜角度控制，设置平衡辅助装置，所述平衡辅助装置包括铰接在安装架11上的第一支块18和铰接在第一撑杆5上的第二支块19，所述第一支块18和第二支块19远离铰接方向端均设置有插孔，设置螺钉从第一支块18和第二支块19的插孔中穿过并设置螺帽20锁死。

本发明的可升降的新能源车车架，使货箱高度适应装载平台，便于装载货物。由于山区道路有处于长下坡和长上坡等多种情况，所以本发明的车架的用于设置货箱的安装架除了可以升降之外还可以前后倾倒调节，以调节货箱中心。能够在长下坡或者长上坡等环境中起到安全防护作用。

具体操作方式是，所述主撑杆和副撑杆与第一撑杆、第二撑杆形成三角形结构，通过转动螺杆调节主撑杆和副撑杆的相对位置以改变三角形结构以举升安装架。

其中安装架的倾斜度由第一支块和第二支块夹角大小来调整控制。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

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